Outline · [ Standard ] · Linear+ SIGURANŢE LA PLACUTE FRANA-OBLIGATORII?, SLZ DIESEL

La 16 mii am dat jos plăcuţele de fr. de curiozitate şi siguranţele le-am găsit coapte şi rupte. Plăcuţele cam jumate roase, dar discurile cu şanţ cam prea mare.În ritmul ăsta, schimb discurile înaintea plăcuţelor. E normal?? Cam câţi km aţi făcut cu setul de plăcuţe original? Frânele mi-au încins de câteva ori, (la o utilizare normală) pistonul având părţi albăstrui. Fără siguranţe am frâne la fel de bune, roţile nu se mai încing, nu clămpănesc, şi la mersul cu spatele, a dispărut o clămpăneală la frânare în zona tijei de la pompă. Întrebarea este dacă siguranţele sunt obligatorii, şi ce rol mai au ele înafară de a le ţine aproape de disc. Am cumpărat plăcuţe de PHOENIX, cu şanţ pe mijloc. Nu or fi prea dure pentru discurile mele? Care plăcuţe sunt mai bune pt SLZ diesel? Mulţumesc anticipat pentru cine are răbdare să răspundă la atâtea întrebări. Stie cineva dacă există carţi despre SLZ. D, scheme electrice şi mecanică, ceva pe net?

La 16 mii am dat jos plăcuţele de fr. de curiozitate şi siguranţele le-am găsit coapte şi rupte. Plăcuţele cam jumate roase, dar discurile cu şanţ cam prea mare.În ritmul ăsta, schimb discurile înaintea plăcuţelor. E normal?? Cam câţi km aţi făcut cu setul de plăcuţe original?
Frânele mi-au încins de câteva ori, (la o utilizare normală) pistonul având părţi albăstrui. Fără siguranţe am frâne la fel de bune, roţile nu se mai încing, nu clămpănesc, şi la mersul cu spatele, a dispărut o clămpăneală la frânare în zona tijei de la pompă. Întrebarea este dacă siguranţele sunt obligatorii, şi ce rol mai au ele înafară de a le ţine aproape de disc.
Am cumpărat plăcuţe de PHOENIX, cu şanţ pe mijloc. Nu or fi prea dure pentru discurile mele? Care plăcuţe sunt mai bune pt SLZ diesel?
Mulţumesc anticipat pentru cine are răbdare să răspundă la atâtea întrebări.
Stie cineva dacă există carţi despre SLZ. D, scheme electrice şi mecanică, ceva pe net?

cate intrebari!!! uite eu am facut 20.000 km cu primul set de placute. cred ca mai mergeau putin, dar nu cred ca mai tineau pana la urmatoarea revizie, adica 30k km, asa ca le-am schimbat.nu prea stiu cum sunt sigurantele la solenza, dar daca producatorul le-a pus acolo sigur a stiut ce face, si nu cred ca este cazul sa aduci inovatii la sistemul de franare, mai ales ca mi se pare ca solenza are franele destul de bune.

Schimba-ti stilul de condus si foloseste mai mult frina de motor. O pereche de placute te duce in conditiile astea 30.000 fara probleme.
Foloseste placute "de origine"- Phoenix astea nu stiu ce sint ...
Lasa sigurantele unde sint.

DORUCU, sigurantele alea de sarma indoite sub forma de U? Sau... La ce altceva te referi?

Indiferent de ce vei raspunde, nu trebuie sa faci modificari la masina. Mai ales ca esti inca in garantie - pune inapoi placutele de origine. Chiar de se uzeaza discul, vor trebui sa ti-l schimbe pe gratis in garantie - ca doar nu e consumabil...

Sigurante la frinele din fata sunt DOAR la penele de fixare iar sa scoti sigurantele de acolo e un soi de ruleta ruseasca... Sirmele alea indoite sunt arcurile de mentinere, nu au un rol capital dar e f. bine sa existe (in mod normal impiedica "clampanitul" placutelor in mers) asa ca daca esti in garantie tre sa repui Texarurile si sa ii pui sa-ti schimbe arcurile. Nu mai folosi abuziv frinele ca le suprauzezi si mai pot si ceda.

nu "clampaneau" din cauza siguratelor ,problema e ca tre lasata frana cum a fost ia din fabrica nu e cazu sa ne apucam de inventii mai ales la frane shi directie or scoate aia de la pitesti modele nereusite la dacia dar nu tre sai mai ajutam si noi .bafta

merge si fara sigurantele alea dar nu e recomandabil...
ma indoiesc ca nu or sa mearga la fel de bine si fara sigurante.. dar de ce sa risti? plus ca ai garantie.. foloseste "de origine" orice piesa cat esti in garantie.. dupa garantie mai inventam si noi placute ferrodo pilite pe o parte, amortizoare de calibra si renault19 si alte chestii care se potrivesc si care sunt mai bune decat alea de origine..
dar pentru cei care nu doresc sa riste traznai si fara probleme de cap in diverse locuri sugerez pese de origine.. ca pana la urma Dacia face MASINI (mai slabe ca altele.. dar masini) nu carute motorizate pe 4 roti.

Mersi de răspunsuri dar nu sunt mulţumit. Tot plăcuţele originale le am pe maşină şi cred că siguranţele (sîrmuliţele acelea ) în cazul meu nu făceau altceva decât să ţină aproape plăcuţa de disc, să frece, nedânu-i voie să se depărteze de disc.Dacă nu clămpănesc când calc frăna , adică nu se depărtează prea mult, eu cred că e OK.
Dacă or avea şi alt rol nu mă lăsaţi să mor prost.

OFF-TOPIC

Sa nu uitam ca masina este DIESEL (specificat cu majuscule chiar in titlu). Cunoscuta fiind fiabilitatea masinilor diesel s-ar putea sa mearga si fara sigurante.

This post has been edited by cristimm: 13 Sep 2005, 17:19

ON-TOPIC

Sistemul de franare e acelasi la SLZ 1.4 MPI si la SLZ Diesel 1.9D.

Deci tot ce s-a scris aici e valabil la TOATE SLZ.

Salve all!

Am si eu o problema cu franele(Solenza pe benzina): atunci cand franez in curba(la viteza mai mare de 60 Km) se infraneaza rotile.Se aude un zgomot puternic de frecare(pe stanga sau pe dreapta,depinde de curba).La o franare mai brusca(tot in curba) una din roti si-a revenit mai greu.Se aude cum freca in continuare(dupa cateva sec.si-a revenit).Am fost la revizia de 10k si mi-au schimbat si placutele.Cei din service au spus ca sunt de proasta calitate si au pus,cica unele mai bune.Dar tot la fel imi face.Pe la service mai ajung abia in octombrie,cand am timp.Pana atunci nu mai franez in curba(sau nu mai depasesc in curba cu franare brusca)

P.S. Vreau sa specific ca in linie dreapta nu se intampla nimic,oricat de puternic apas pe frana.Doar cand rotile sunt spre stg.sau dreapta.CE POATE FI?De la etrier?sau de la ce?

Era o gluma.