Outline · [ Standard ] · Linear+ Jiclor relanti

Am reusit astazi sa strang jiclorul de relanti pana i-am indoit gaurile laterale, facandu-le ovale. Acum masina sta la relanti, relativ bine, dar mai creste in turatii cu cam 100 de ture pentru o secunda la fiecare 3-5 secunde. Am cumparat un set de jicloare de Buzau (de altele n-aveau), dar cu cel de relanti din set nu pot face masina sa stea la relanti nici moarta. Care sunt cotele pentru motorul de 1.4 la jiclorul de relanti ca sa il fac pe asta nou macar cat de cat conform cu standardul?

Am reusit astazi sa strang jiclorul de relanti pana i-am indoit gaurile laterale, facandu-le ovale. Acum masina sta la relanti, relativ bine, dar mai creste in turatii cu cam 100 de ture pentru o secunda la fiecare 3-5 secunde. Am cumparat un set de jicloare de Buzau (de altele n-aveau), dar cu cel de relanti din set nu pot face masina sa stea la relanti nici moarta. Care sunt cotele pentru motorul de 1.4 la jiclorul de relanti ca sa il fac pe asta nou macar cat de cat conform cu standardul?

sfatul meu: mergi la un remat si poate gasesti un carburator sa l cumperi intreg si asa ai mai multe sanse de un jiclor original. cele din comert nu sunt calibrate

sau, o varianta mai scumpa, un carburator dublu si pe ebay gasesti jicloare calibrate la set, dar este o varianta mult mai scumpa

I-am largit putin gaurile din laterale cu o sarma iar acum sta la relanti cum n-a stat in viata ei ) Teapan si fix. Aviz amatorilor, nu cumparati jicloare noi din magazin. Sunt execrabile. Am inecat motorul incercand sa il fac sa mearga cu un jiclor de relanti din magazin, chipurile pentru motor de 1400. Ori cautati un jiclor de pe un carburator mai vechi, care sigur functiona bine, sau cumparati alt carburator vechi de pe o masina veche.