Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme la relantiu, logan 1.4 benzina

Buna seara tuturor.Sunt nou pe site .Am si eu o problema cu dacia logan din 2005 1.4 mpi si nu-i dau de cap. Masina cand o pornesc dimineata chiar daca e -15 grade porneste la cheie dar problema apare atunci cand masina se incalzeste. Masina nu merge rotund , parca ar merge motorul in 3 si tremura la relantiu .Relantiul sta la 800 r/m.Iar pe teava de esapament se aude cate un rateu la cateva secunde .incet nu se aude tare. Am pus-o pe tester si mi-a dat miss fire la 1 si 4 iar 2 si 3 merg .Ala cu testerul mi-a zis ca e de la bujii dar nu a fost asa. Am schimbat bujiile cu unele originale renault cu 2 electrozi , bobina de inductie cu ua originala Valeo , fisele cu unele TESLA(eu avand Beru) mai mult de-atat am reglat si culbutorii pentru ca am inteles de la cineva ca ar avea si acestia un rol. REZULTATUL: nu s-a schimbat nimik .Masina merge tot asa .Am cheltuit o gramada de bani si tot asa merge. Cine ma poate ajuta si pe mine cu aceasta problema? I-as fi tare recunascator Masina are 74000km. Astept raspuns .Multumesc This post has been edited by CiprianAndrei: 29 Dec 2013, 20:27

Attached thumbnail(s)
IMG076.jpg ( Size: 356.1k ) Number of downloads: 643

Buna seara tuturor.Sunt nou pe site .Am si eu o problema cu dacia logan din 2005 1.4 mpi si nu-i dau de cap. Masina cand o pornesc dimineata chiar daca e -15 grade porneste la cheie dar problema apare atunci cand masina se incalzeste. Masina nu merge rotund , parca ar merge motorul in 3 si tremura la relantiu .Relantiul sta la 800 r/m.Iar pe teava de esapament se aude cate un rateu la cateva secunde .incet nu se aude tare. Am pus-o pe tester si mi-a dat miss fire la 1 si 4 iar 2 si 3 merg .Ala cu testerul mi-a zis ca e de la bujii dar nu a fost asa. Am schimbat bujiile cu unele originale renault cu 2 electrozi , bobina de inductie cu ua originala Valeo , fisele cu unele TESLA(eu avand Beru) mai mult de-atat am reglat si culbutorii pentru ca am inteles de la cineva ca ar avea si acestia un rol. REZULTATUL: nu s-a schimbat nimik .Masina merge tot asa .Am cheltuit o gramada de bani si tot asa merge. Cine ma poate ajuta si pe mine cu aceasta problema? I-as fi tare recunascator Masina are 74000km. Astept raspuns .Multumesc

This post has been edited by CiprianAndrei: 29 Dec 2013, 20:27

Bobina de logan la 8v e formata din 2 bobine, una care da scanteie pe cilindrii 1 si 4, alta care da pe 2 si 3.
Misfire pe ambii cilindrii (si pe 1 si pe 4) e dat in general de o problema de aprindere pe un circuit din bobina (bobina, fire dintre uce si bobina), insa masina fiind cu ceva km nu trebuie inlaturate nici cauze date de coincidente mai ciudate (de exemplu ambele injectoare de pe 1 si 4 sa fie cu probleme, ambele bujii sau ambele fise sau contactoare pe fise/bujii/bobina).
Un indice ar trebui sa fie dat de bujiile de pe respectivii cilindri (umede, arse etc).
Senzorul de turatie e bun pentru ca el face detectia de misfire.

Dat fiind ca se intampla doar la cald, eu m-as uita din nou la reglajul de culbutori sau la contactele electrice din mufe (inclusiv la cele din mufele injectoarelor)

Multumesc mult KLAUS pentru proptitudine si raspuns.Eu am auzit ca ar putea fi de le la sonda din fata de la motor .Daca nu e de la sonda am auzit ca or sunt injectoarele 1 si 4 infundate ori catalizatorul e infundat.Daca as sti ca sunt injectoarele infundate am gasit cu 400 lei injectoare noi originale renault cu garantie 12 luni .Si le-as schimba .Cum pot verifica daca este infundat catalizatorul.Si cum verific daca bobina primeste curent pe mufa care o alimenteaza?.Multumesc

regleaza culbutorii si vezi daca mai are acele intreruperi

Am reglat culbutorii si face la fel.Nu sa schimbat absolut nimic.Eu ma gandesc ca ori e sonda lambada din fata ori 2 injectoare infundate ori catalizatorul infundat.

Sonda lambda nu da misfire in cilindrii, in primul rand, si in al doilea rand din cate mi-aduc eu aminte sonda lambda nu e "in fata la motor" la loganul de 1.4, ci acolo e senzorul de ulei.
De asemena catalizatorul nu da misfire.

AAA.Ok .Deci sa incer cu injectoarele sa le curat?

CE trebuie sa ii fac atunci ca ma dispera masina asta.Cam cat ma costa in service reparatia asta?In Slatina sau la reprezentanta

Curata injectiarele cu spray de contacte electrice sau wd40 cauti cu search pe forum sau pe youtube curatire injectoare.Numai da bani pe nimic decat 15lei pe spray si 2 fire cu care sa alimentezi injectoeul la baterie. Dai incolo de culbutori ca mai rar facaia sa dea rateuri. Scrie te rog dupa ce faci operatia sa ne spui cum a iesit. Eu sunt patit de vreo 8 ori cu injectiarele. Scuze pt greseli scriu de pe mobil.

This post has been edited by clalexxxx: 5 Jan 2014, 20:54

AAA.Ok .Deci sa incer cu injectoarele sa le curat?

Suna ciudat ce zic: inverseaza injectoarele considerate bune cu cele considerate cu probleme.

Inverseaza si bujiile.

Inverseaza si bobinele.

Cred ca poti inlatura cateva indoieli. Daca e de acolo, teoretic, trebuie sa se schimbe eroarea de mis, nu?

Ps. ia un releu si inseriaza contactul normal deschis cu bobina in asa fel incat, cand alimentezi injectoarele, sa vibreze. Faci ca un oscilator. MA refer atunci cand bagi lichid din spray

This post has been edited by autom: 5 Jan 2014, 21:00

Multumesc mult pentru ajutor clalexxxx.Saptamana asta voi face curatarea si voi reveni cu detalii.

5 Jan 2014, 21:15:
Multumesc AUTOM .Am sa incerc si inversarea bujiilor sa vad ce iese dar o sa curat si injectoarele .Voi reveni cu detalii

This post has been edited by CiprianAndrei: 5 Jan 2014, 21:15

INVERSEAZA si injectoarele! Si bobinele!

Ok Am sa le inversez,Multumesc

Inverseaza si bobinele.

Asta cum se face?

Gata .Am rezolvat problema.Am curatat injectoarele si tot tremura insa masina are putere mult mai mare decat inaine .Si mi-a pus-o un prieten de la service pe elevator si ne-am bagat sub ea .Si mi-a zis ca problema e de la bieleta antirasturnare care avea joc ff mare.Si am schimbat acea bieleta si totul sa rezolvat .Daca schimbati bieleta aceea sa nu puneti srl sa cumparati de uzina originala chiar daca are pretul dublu.Deci a fost buna si ideea cu injectoarele ca a crescut puterea masinii.Acum la fiecare 10-20000 am sa le curat mereu .Multumesc mult pentru ajutor,