Outline · [ Standard ] · Linear+ Turare motor, Se tureaza motorul singur

Azi mi s-a intamplat ceva ciudat. Am fost la slujba, am ajuns acasa si am lasat masina in parcare. Cand sa plec spre seara, motorul a inceput sa se tureze, singur, ametitor ajungand la 4000 de ture, moment in care l-am oprit. La repornire acelasi lucru. Ati mai intalnit asemena problema? Sa se fi blocat ceva din cauza frigului? Dati-mi un sfat, mai ales ca am mare nevoie de masina. Serviciu, copii de dus si adus de la scoala.

Azi mi s-a intamplat ceva ciudat. Am fost la slujba, am ajuns acasa si am lasat masina in parcare. Cand sa plec spre seara, motorul a inceput sa se tureze, singur, ametitor ajungand la 4000 de ture, moment in care l-am oprit. La repornire acelasi lucru. Ati mai intalnit asemena problema? Sa se fi blocat ceva din cauza frigului? Dati-mi un sfat, mai ales ca am mare nevoie de masina. Serviciu, copii de dus si adus de la scoala.

vezi sa nu sa fi rupt vre-o zbilta din cablu de acceleratie si agata,daca nu motorasul pas cu pas necesita o curatare,daca nici dupa treaba asta nu isi revine este vreun senzor,cel de aer,de turatie,de temperatura pot da informati false la calculator.

Presul nu era peste pedala de acceleratie?

Presul nu era. Iar despre de imi spune MOS-ul ma ingrozeste. Ca s-a nimerit acu cand a venit zapada si frigul. Eu singur nu prea stiu pe unde se afla toate astea. Si mai nasol e ca nici nu pot merge cu ea la service. Cum sa plec cand motorul sta turat la 4000

Probabil aer fals....ai "umblat" recent la motor? daca da, poate fi ceva atins din greseala ( ne etans) sau vreun sensor /fisurat /rupt ( presiune aer+ temperature aer- sunt pe admisie fixate)

Vad ca ai GPL.....banuiesc ca a fost montat correct, iti poate trage aer fals pe unde este fixata rampa gpl, sau pe la vacuum-ul de pe corpul clapeta ( daca ai motorizare benzina 8V)

Daca doresti ( mai exact ai curaj si timp disponibil ) porneste masina, chiar daca sta turata la 4000 rpm nu are nimic, ridica capota si....asculta : daca este aer fals ( la asemenea turatie) sigur vei auzi un fasait, te orientezi si vezi pe unde fasaie......daca senzorul de presiune aer admisie este defect, nu se va tura, dimpotriva vei avea problem cu turarea motorului ( este posibil sa ti se aprinda si eroare in bord, am ajutat un coleg la servici care atunci cand a vrut sal schimbe l-a rupt si jumatate din el a cazut in galleria de admisie.......motorul se tura in draci, a trebuit sai pun un dop artisanal improvizat sa ajunga macar sa isi cumpere unul nou...)

Nu, la motor nu am umblat. Iar gpl-ul e din fabrica. Cat despre celelalte sincer nu prea stiu exact pe unde sunt. Asta si din vina mea, ca nu mi-am batut capul sa invat ce si cum. Nici beculete de avertizare nu s-au aprins
Dar important e ca dupa ce seara mi-a facut figura asta am zis sa mai incerc si dimineata. Pornesc motorul, verific presul sa nu fie la pedala, vad cum urca incet 2000, 3000, 4000 , o las asa cam 15-20 secunde si apoi surpriza cade brusc la 800 -1000 si acolo ramane. Opresc. repornesc, merge ok. Plec la munca ( cam 8 km ) si nu a facut figuri. Acu sunt curios cand oi pleca acasa.
Sunt bucuros ca pe moment a mers. Dar ceva, undeva, e o buba. Intrebarea de acum e daca toate aceste verificari se pot facce in parcare sau trebuie mers la un service.
Oricum va multumesc pentru sfaturi

Azi mi s-a intamplat ceva ciudat. Am fost la slujba....

esti popa ? verifica sa nu traga aer fals pe la clapeta(desi nu prea vad cum decat daca ai o ureche rupta la carcasa filtrului) ....
E MPP-ul ,parerea mea !

ce vrei sa zici cu ... popa?

pai popa-slujba(biserica) etc ......nevermind....verifica MPP-ul si gata.....

Circuitul de vid, al ampificatorului de frana?

ce termeni tehnici folosim domnu Iancu!!!