Outline · [ Standard ] · Linear+ Mers sacadat, probabil probleme cu scanteile

Zilele trecute am constatat ca masina nu mai trage oricat as apasa acceleratia. Daca lasam la relanti se balbaia urat si incerca sa mentina turatia pt ca la un moment dat sa se opreasca. Oricat as fi incercat sa accelerez, nu crestea turatia. Daca opream motorul si porneam a doua oara mergea ca unsa. La un moment dat, in timp ce se balbaia la relanti, i-am scos pe rand fisele de la bujii sa vad unde ar fi problema (stiu ca se poate strica bobina). La pistonul 4 nu dadea scanteie, la restul dadea. De atunci a pornit si mers doar in 3 pistoane. Am schimbat bobina cu una noua Valeo si se manifesta la fel: dupa prima pornire e posibil sa inceapa sa se balbaie. Daca opresc motorul si ii mai dau o cheie, merge ca unsa. Am curatat senzorul de turatie. Fisele de bujii sunt noi, Tesla. Am schimbat sonda de oxigen cu una universala Bosch (nu stiu daca are legatura, pt ca nu au inceput problemele imediat dupa ce am schimbat-o). De la bujii nu cred sa fie desi au aproape 30 000km). Din moment ce merge perfect cand vrea. 23 Feb 2014, 19:28: Am observat ca daca e motorul oprit si chia scoasa ledul clipeste mai ds decat de obicei. Cand e in stationare clipeste rar ledul,cam o data la 2 sec. Acum clipeste mai des (nu chiar ca atunci cand nu recunoaste cheia). Ce sa fie? This post has been edited by augustin87r: 23 Feb 2014, 18:28

Zilele trecute am constatat ca masina nu mai trage oricat as apasa acceleratia. Daca lasam la relanti se balbaia urat si incerca sa mentina turatia pt ca la un moment dat sa se opreasca. Oricat as fi incercat sa accelerez, nu crestea turatia. Daca opream motorul si porneam a doua oara mergea ca unsa.


La un moment dat, in timp ce se balbaia la relanti, i-am scos pe rand fisele de la bujii sa vad unde ar fi problema (stiu ca se poate strica bobina). La pistonul 4 nu dadea scanteie, la restul dadea. De atunci a pornit si mers doar in 3 pistoane.

Am schimbat bobina cu una noua Valeo si se manifesta la fel: dupa prima pornire e posibil sa inceapa sa se balbaie. Daca opresc motorul si ii mai dau o cheie, merge ca unsa.

Am curatat senzorul de turatie.
Fisele de bujii sunt noi, Tesla.
Am schimbat sonda de oxigen cu una universala Bosch (nu stiu daca are legatura, pt ca nu au inceput problemele imediat dupa ce am schimbat-o).
De la bujii nu cred sa fie desi au aproape 30 000km). Din moment ce merge perfect cand vrea.


23 Feb 2014, 19:28:
Am observat ca daca e motorul oprit si chia scoasa ledul clipeste mai ds decat de obicei. Cand e in stationare clipeste rar ledul,cam o data la 2 sec. Acum clipeste mai des (nu chiar ca atunci cand nu recunoaste cheia). Ce sa fie?

This post has been edited by augustin87r: 23 Feb 2014, 18:28

Salut curata injectoarele si senzorul de turatie si motorasul pas cu pas.

Inca o data simptomele.
Pornesc (porneste bine) si daca o las aprox un minut sa se incalzeasca, incepe sa se balbaie, da sa se opreasca, si pana la urma se opreste. Nu raspunde la acceleratie, pot sa apas pedala pana la fund ca nu raspunde. La a doua sau maxim la a treia pornire merge bine..

Am curatat corpul clapeta si motorasul pas cu pas. Nu e de acolo. Motorasul pas cu pas se poate strica?
Am curatat senzorul de turatie. Nu e de acolo.
De la injectoare nu e. Le-am scos mufele pe rand si se vede cum incepe sa mearga motorul prost.
De la bobina nu e. Da scanteie pe toate.

Sonda lambda poate da erori din astea temporare? Am pus una bosch universala...Mentionez ca nu a inceput sa faca asa direct, ci cam la 2 sapt dupa ce am montat sonda noua

Eu as verifica pompa de benzina. Poate si conducta de alimentare intre pompa si rampa.

Pana la urma sonda lambda e de vina. Ieri am pornit fara sonda(mufa scoasa) si a mers foarte bine. Am lasat masina o ora,am reconectat mufa si iar au inceput problemele. Sunt curios totusi ce s-o fi intamplat cu ea. E Bosch LS07 0258986507-36y.
Imi amintesc ca pe mufa ei de adaptare la mufa masinii a curs antigel de cand imi curgea de la termostat. Dar normal nu ar trebui sa intre apa acolo. O sa desfac mufa lor si o sa cositoresc,desi in prospect scrie ca nu trebuie facute conexiuni prin cositorire. Nu inteleg de ce...

1. Scanteia mai e sau nu cu probleme?:

La pistonul 4 nu dadea scanteie, la restul dadea.

2. Motorul merge ok dupa ce l-ai oprit si repornit, cu mufa de la sonda bagata? Ca spuneai:

Daca opresc motorul si ii mai dau o cheie, merge ca unsa.

Sonda se verifica foarte usor cu o interfata, inclusiv cu una OBD universala, care sa arate variatia de tensiune pe ea (presupun ca e sonda amonte).

Cand ai pornit ieri masina, ai si accelerat si ai mers cu ea prin trafic, sau ai pornit-o doar pe loc, ai oprit-o, ai bagat mufa si iarasi ai repornit-o? Ca poate e doar o coincidenta ca a mers si dupa repornire a manifestat problemele.

Sa ma clarific.
1. Cu scanteile nu mai am probleme. De vina a fost bobina de inductie. Era crapata si o cuprinsese rugina.
2. Masina statea in parcare de o zi. Inainte sa o pornesc i-am scos mufa de la sonda. Am pornit si nu a mai facut urat,nu s-a mai balbait. Am plecat undeva. Am ramas cam 3 ore. Inainte sa plec am reconectat sonda. A inceput sa faca din nou.

S-ar putea sa aiba contactele afectate de antigelul care s-a scurs de la termostat. Mufa de imbinare de la Bosch pare ca etanseaza,dar cine stie. Alt fel de defect nu imi imaginez ca poate avea o sonda noua.

Era de la sonda lambda. Am inlocuit-o cu una NTK si acum merge foarte frumos. Desi sonda Bosch era originala si am luat-o pt brand, se poate sa fie defecta.

Pana la urma sonda lambda e de vina. Ieri am pornit fara sonda(mufa scoasa) si a mers foarte bine. Am lasat masina o ora,am reconectat mufa si iar au inceput problemele. Sunt curios totusi ce s-o fi intamplat cu ea. E Bosch LS07 0258986507-36y.
Imi amintesc ca pe mufa ei de adaptare la mufa masinii a curs antigel de cand imi curgea de la termostat. Dar normal nu ar trebui sa intre apa acolo. O sa desfac mufa lor si o sa cositoresc,desi in prospect scrie ca nu trebuie facute conexiuni prin cositorire. Nu inteleg de ce...

Aceleasi simptome le-a avut si masina mea. Citeste http://www.daciaclub.ro/Problema-alimentar...za-t276024.html

Este foarte greu sa-ti dai seama de defectul masinii daca nu ai un tester. Poate sa se balbaie, sa nu-si tina relantiul sau sa oscileze turatie din multeeeee motive. Asa ca ori le iei prin eliminare ori o bagi pe tester. Eu din cauza unui fir din bord care fura curent din "ceva" am fost nevoit sa schimb "23232" de piese.

This post has been edited by brk: 24 Mar 2014, 09:58