Outline · [ Standard ] · Linear+ cauciucuri de iarna si consumul, crestere consum dupa schimbarea anvelope

Stiu ca au mai fost si alte topicuri despre consumul la Logan, dar atunci cand am ridicat aceasta problerma pe singurul topic despre consum la logan ramas deschis, postul a fost sters fara avertisment. as dori sa stiu daca in urma schimbarii de cauciucuri au aparut modificari la consum. eu am observat ca la mine consumul a crescut destul de mul (cca 2 l in plu / 100 km), este adevarat insa ca schimbarea cauciucurilor a coincis si cu racirea vremii. ar fi interesant de vazut cam cu cat creste consumul in fuctie de cauciucuri (marca, tip, etc) si totodata cam cu cat creste consumul o data cu racirea vremii.

Stiu ca au mai fost si alte topicuri despre consumul la Logan, dar atunci cand am ridicat aceasta problerma pe singurul topic despre consum la logan ramas deschis, postul a fost sters fara avertisment.


as dori sa stiu daca in urma schimbarii de cauciucuri au aparut modificari la consum.

eu am observat ca la mine consumul a crescut destul de mul (cca 2 l in plu / 100 km), este adevarat insa ca schimbarea cauciucurilor a coincis si cu racirea vremii.

ar fi interesant de vazut cam cu cat creste consumul in fuctie de cauciucuri (marca, tip, etc) si totodata cam cu cat creste consumul o data cu racirea vremii.

interesanta intrebare....

as raspunde insa tot printr-o intrebare, sau mai multe?...
1. ce ai subinteles prin "schimbarea anvelopelor"?.... unele noi fata de cele uzate? marca (pastrand constante dimensiunile si tipul)? sau dimensiunile?... sau tipul de cauciuc (iarna/vara/all seasons)?
2. ce anume ar influenta, ce parametrii de care depinde consumul... ce factori de influenta si asupra cui actioneaza ei?.... la ce anume te gandesti?

...parerea mea este ca doar folosirea unor cauciucuri de iarna poate influenta, dar nu in mare masura consumul... roata face acelasi numar de rotatii si are aceeasi circumferinta, trage aceeasi sarcina... deci nu vad ce motive ar fi pentru a creste consumul... si nici nu vad cum s-ar putea separa cauza asta (cauciucurile) de alte cauzae specifice sezonului rece... iarna e clar ca creste consumul.... din o mie de motive... ar fi greu de reprodus conditii comparabile cu cele din alt sezon pentru a putea izola doar efectul modificarii anvelopelor...

asta e parerea mea... sa auzim si altele!

O masina consuma mai mult cind e rece afara, fie ca-i schimbi anvelopele, fie ca nu i le schimbi! E chestia aia cu senzorul de aer, care da informatia la calculator ca intra aer rece si ca ar fi cazul ca respectivul computer sa suplimenteze alimentarea cu benzina ca sa tina ralentiul...erectil! Deci, daca aerul e rece afara si intra la fel de rece la motor, nu-i asa ca anvelopele de iarna cresc consumul de benzina?

[fara surse flame-uri te rog... as aprecia un limbaj mai putin agresiv si mai putin ironic! ... e suficient sa-ti exprimi punctul de vedere clar si la obiect... mersi Marty]

interesanta intrebare....

as raspunde insa tot printr-o intrebare, sau mai multe?...
1. ce ai subinteles prin "schimbarea anvelopelor"?.... unele noi fata de cele uzate? marca (pastrand constante dimensiunile si tipul)? sau dimensiunile?... sau tipul de cauciuc (iarna/vara/all seasons)?
2. ce anume ar influenta, ce parametrii de care depinde consumul... ce factori de influenta si asupra cui actioneaza ei?.... la ce anume te gandesti?

...parerea mea este ca doar folosirea unor cauciucuri de iarna poate influenta, dar nu in mare masura consumul... roata face acelasi numar de rotatii si are aceeasi circumferinta, trage aceeasi sarcina... deci nu vad ce motive ar fi pentru a creste consumul... si nici nu vad cum s-ar putea separa cauza asta (cauciucurile) de alte cauzae specifice sezonului rece... iarna e clar ca creste consumul.... din o mie de motive... ar fi greu de reprodus conditii comparabile cu cele din alt sezon pentru a putea izola doar efectul modificarii anvelopelor...

asta e parerea mea... sa auzim si altele!

mda, ai dreptate, aici m-am cam grabit sa scriu

1. schimbarea anvelopelor = montat cauciucuri de iarna pe toate rotile

2. pai ... ma gandesc eu ca aderenta crescuta ar fi singurul factor legat strcit de anvelope, totusi ... cresterea de consum e cam mare cel putin in cazul meu

Nu am inteles CE e asa de special Loganul cu cauciucuri de iarna? Sau vreti sa ziceti ca celelalte masini nu au voie cu cauciucuri de iarna?

Topicul asta NU e de Logan si NU are ce cauta aici. E topic de DIVERSE si va fi mutat acolo. Rog a NU se muta inapoi la sectiunile de Logan. Multumesc.

totusi ... cresterea de consum e cam mare cel putin in cazul meu

Probabil e doar o coincidenţă cu intrarea în sezonul rece..., când consumul creşte în mod natural...

OFFTOPIC: As avea cateva precizari de facut... topicul a fost postat initial la Diverse LGN... dupa parerea mea putea ramane acolo, fiind vorba de comportamentul Loganului in situatia data (deci pentru a nu discuta unii despre Logan si a interveni in discutie altii despre alte berlina/DSN/SLZ sau alta marca auto, aceasta fiind intrebarea initiatorului)... colegul meu MoneyTalks a considerat insa ca-i mai potrivit sa fie mutat aici unde sa se discute ca despre o problema general-valabila... in primul moment, in lipsa unei explicatii din partea lui eu rugasem moderatorii de la Diverse sa-l mute inapoi... vad ca l-a mutat iar aici, de data asta explicand de ce... e opinia lui si eu nu tin neaparat sa fie cum consider eu... deci va rog sa continuati aici discutiile, cu scuzele de rigoare catre colegii de la Diverse pentru ca i-am facut sa munceasca degeaba.

O masina consuma mai mult cind e rece afara, fie ca-i schimbi anvelopele, fie ca nu i le schimbi! E chestia aia cu senzorul de aer, care da informatia la calculator ca intra aer rece si ca ar fi cazul ca respectivul computer sa suplimenteze alimentarea cu benzina ca sa tina ralentiul...erectil! Deci, daca aerul e rece afara si intra la fel de rece la motor, nu-i asa ca anvelopele de iarna cresc consumul de benzina?

tu sigur ai dreptate, problema este ca eu consider ca diferenta de consum este putin cam mare (aprox 2 l / 100)

cel mai simplu sa aflam daca cacuciucurile de iarna influenteaza sau nu consumul ar fi sa vedem parerea (observatiiile) celor care nu au pus cauciucuri de iarna.
sa vedem cam cu cat a crescut consumul la ei.

avand in vedere ca observatiile mele au fost facute pe Logan si totodata astept observatii tot din partea loganistilor consider ca locul acestui post este in cadrul ariei Logan


This post has been edited by tarzy: 28 Nov 2005, 17:37

Consumul iarna creste, e normal. E explicat undeva pe forum si de ce.

Dar relativ la cauciucurile de iarna, cum sint ca greutate fata de cele de vara?

cel mai simplu sa aflam daca cacuciucurile de iarna influenteaza sau nu consumul ar fi sa vedem parerea (observatiiile) celor care nu au pus cauciucuri de iarna.
sa vedem cam cu cat a crescut consumul la ei.

Cred că cel mai simplu, logic şi extrem de relevant în cazul tău ar fi să faci tu un test cu anvelopele anterioare, pentru a vedea în cazul tău specific dacă consumul ridicat este din cauza răcirii, anvelopelor de iarnă sau a unei dereglări/defecţiuni.

Concluzia care ai putea să o tragi din comparaţie cu alţii nu ştiu cât de relevantă ar fi pentru tine, pentru că sistemul de referinţă al fiecăruia e diferit de al tău şi s-ar putea să nici nu poţi trage o concluzie în final.

This post has been edited by DFA: 28 Nov 2005, 17:54

Consumul iarna creste, e normal.

cine a spus altfel? problema este cam cu cat?
iar ptr un raspuns pertinent la chestia asta va trebui sa-ti calci pe inima si sa muti topiciul la aria LGN

Cred că cel mai simplu, logic şi extrem de relevant în cazul tău ar fi să faci tu un test cu anvelopele anterioare, pentru a vedea în cazul tău specific dacă consumul ridicat este din cauza răcirii, anvelopelor de iarnă sau a unei dereglări/defecţiuni.

Concluzia care ai putea să o tragi din comparaţie cu alţii nu ştiu cât de relevantă ar fi pentru tine, pentru că sistemul de referinţă al fiecăruia e diferit de al tău şi s-ar putea să nici nu poţi trage o concluzie în final.

mda, aceasta ar fi solutia cea mai buna, din pacate nu prea se merita sa mai schimb inca o data cauciucurile si-n plus, deja a venit iarna ar fi chiar stupid sa circul cu montane pe vremea asta si sa tin cauciucurile de iarna degeaba.

in plus eu am nevoie de-o estimare a cresterii procentuala asa ca nu vad cum influenteasa sistemul de referinta al altcuiva.

This post has been edited by tarzy: 28 Nov 2005, 17:59

cine a spus altfel? problema este cam cu cat?
iar ptr un raspuns pertinent la chestia asta va trebui sa-ti calci pe inima si sa muti topiciul la aria LGN

Ce te face sa crezi ca numai zkr consuma mai mult iarna? Topicul asta sta foarte bine aici unde este.

Si mie imi consuma masina mai mult iarna.

Va rog doar sa nu dati in balarii, off-topic, atacuri, ca ochelarii mei stau de veghe aici....

Ce te face sa crezi ca numai zkr consuma mai mult iarna? Topicul asta sta foarte bine aici unde este.

Si mie imi consuma masina mai mult iarna.

banuiesc ca nu ai citit bine, ca-mi vine greu sa cred ca nu ai inteles.

PE MINE MA INTERESEAZA CU CAT PROCENTUAL INFLUENTEAZA CRESTERE CONSUMULUI DE CARBURANT CAUCIUCURILE DE IARNA.
iar eu am Logan si astept raspunsurile la aceasta intrebare tot de la Loganisti, nu ma intereseaza la alte masini, unde sunt cu totul si cu totul alte caracteristici (dimesiune janta, masa masini, ampatament, etc).

dar, asa cum ti-am spus si pe PM se poate lasa topicul si aici, doar ca dupa mine va genera si alte off-topicuri si intelegeri pe 1/2

iar eu am Logan si astept raspunsurile la aceasta intrebare tot de la Loganisti, nu ma intereseaza la alte masini, unde sunt cu totul si cu totul alte caracteristici (dimesiune janta, masa masini, ampatament, etc).

dar, asa cum ti-am spus si pe PM se poate lasa topicul si aici, doar ca dupa mine va genera si alte off-topicuri si intelegeri pe 1/2

Tarzy cam are dreptate, dacă se vor face comparaţii cu alte mărci/motorizări topicul nu mai e relevant, de aceea ar trebui mutat la Diverse LGN.

Pune-ti cauciucurile de vara inapoi pe masini, mergi 1000 km si vezi cu cat e mai mic consumul. Simplu, nu?
Ca daca posteaza cineva consumul lui pe gume de vara la -5 grade celsius temperatura ambienta nu are rost

Caucicurile de iarna nu au nici o treba cu consumul de carburant. Aderenta lor este sporita doar pe carosabil umed sau inghetat.Dar pana la urma nu vad nici o legatura intre aderenta caucicurilor de iarna si consum.Consumul poate creste doar in cazul in care aderenta este marita datorita latimi mai mari a anvelopei.
Insa este recomandat ca la montarea unor cauciucuri de iarna acestea sa fie la fel de late ca cele de vara sau mai mici, in nici un caz mai mari.

Caucicurile de iarna nu au nici o treba cu consumul de carburant. Aderenta lor este sporita doar pe carosabil umed sau inghetat.Dar pana la urma nu vad nici o legatura intre aderenta caucicurilor de iarna si consum.

Va recomand sa va documentati inainte de a mai scrie asemenea opinii. Dar, deh .. ce sa-i faci .. noi suntem romani .. si stim sa ne dam cu parerea despre orice.

Cauciucurile de iarna prin constructie creaza o frecare mai mare cu solul tocmai pentru a imbunatati tractiunea. Au alt profil, unele au si insertii metalice... in fine.
Ideea e ca la frecare mai mare -> consum mai mare si daca nu ma credeti testati cu o bicicleta cauciucuri din alea cu profil de teren accidentat versus niste slick-uri (cum am eu la bicicleta pentru viteza). Diferena o simti drastic deci e normal si motorul sa manance mai mult carburant ca doar nu-i mai special. Aduna asta si cu racirea si evident diferenta e mai mult decat remarcabila.

Imi cer scuze daca parera mea pur personala a deranjat asa mult. Insa daca ne-am naste toti invatati nu stiu unde am ajunge.Eu unul nu am sesizat o crestere anormala a consumului de carburant iarna din cauza caucicurilor de iarna.

Bogdan ... nu spun ca parerea ta a deranjat. Dar ai spus o treaba fara sa te fi documentat inainte. Una e sa intrebi ceva pentru ca nu stii raspunsul si alta e sa dai un raspuns la intrebarea respectiva fara sa STII ca asa este. Faptul ca tie nu ti se pare ca ti-a crescut consumul nu inseamanca el chiar nu a crescut.

Si acum revenind la subiect:
Daca vorbim strict dpdv al cauciucurilor, acestea pot mari consumul dar nu semnificativ. Adica in oras, unde oricum consumurile sunt ridicate comparativ cu mersul "in afara" nu se va vedea un consum marit cu 1-2% (adica un procent , nu un litru la suta) fata de consumul normal.
Daca esti si putin mai "nervos" ca stil de condus in mod sigur nu vei observa vreo diferenta.

In cazul meu .. cu supernova aveam 10% in oras indiferent de cauciucuri (uneori aveam 11% .. depindea de starea generala din saptamana respectiva ) iar cu megane-ul am cam tot asa . Deci nu prea vad nici eu diferenta .. dar asta nu inseamna ca nu exista.

din pacate eu nu o sa mai postez pe acest forum, in masura in care doriti sa-mi comunicati informatii suplimentare va rog sa folositi adresele de email: tarzy@gmx.net si tarzy2005@gmail.com

Categoric ( si vorbesc din experienta proprie ) se mareste consumul, cel putin la drumul in afara localitatii ( spun asta pentru ca eu am observat diferente de "comportament" la viteze relativ mari ).
Mi-am luat anvelope de iarna. Exact cu o zi inainte de achizitionare si montare ( 24 octombrie ) am facut un drum in afara Bucurestiului. Drum pe care l-am repetat, neintentionat, a doua zi, cu noile "gume".
Observatia mea clara: opun o rezistenta marita la accelerare. Peste 70-80km/h, crestea un pic mai greu viteza, fata de ziua precedenta, in care aveam inca Matadoare. Masina era la fel de incarcata, temperatura, starea carosabilului, vintul, soferul, benzina...toate erau la fel. Si totusi, cand o calcam, "pleca" mai greu. Aveam exact senzatia de "vant din fata", dar constant, fara variatii datorate rafalelor. Chiar m-am uitat daca nu am uitat frana de mana trasa iar a doua zi am mai verificat o data presiunea in pneuri, sa nu fie prea slaba, ( ca m-am gandit ca poate de asta simt eu ca merge un pic mai greu ).
Si asta sigur influenteaza consumul. Nu stiu inca cu cat ( am prostul obicei sa-mi fac consumul mediu, o data la 3-5000 km) O sa compar consumul din iarna aceasta, cu celelalte doua ierni facute pe Matadoare. Si o sa va spun rezultatul.
Dar la cat de bine am urcat la Cota 1400 pe zapada, cu noile cauciucuri, nu cred ca o sa regret alegerea, nici chiar la o eventuala crestere a consumului cu 2 litri la 100km, ( mai ales ca-mi amintesc tot timpul de acel X5 impotmolit, de care v-am povestit ). Cum am un rezultat, vi-l comunic. Bineinteles ca mai sunt variabile ( ierni sau perioade din ierni, mai grele sau mai usoare, drumuri mai multe in oras sau mai putine, etc...de aceea si fac consumul mediu ) dar in mare, ma edific.

This post has been edited by GABY IS BACK !: 10 Dec 2005, 18:34

Am calculat un consum mediu, pe aproximativ 2700 km parcursi, urban si extraurban, din momentul achizitionarii anvelopelor de iarna. Am observat o usoara crestere a consumului, fata de perioada similara din iarna trecuta. ( nu compar cu iarna 2003-2004, pentru ca atunci eram in rodaj )
Respectiv acum un an, in perioada noiembrie-decembrie, extraurban, am avut un consum mediu de 6,7 l / 100km in afara, acum am avut 7,1 l .
Urban ( adica doar Bucuresti !!! ), aproape 10 l / 100km si acum un an si anul acesta.
Asta desi nu a fost zapada sau gheata,nici urban nici extraurban, cand mergi mult cu viteza a 2-a si a 3-a, si nu a fost nici asa frig ca anul trecut, deci consumul ar fi trebuit sa fie o idee mai mic.
Voi compara si in restul iernii. Daca am date semnificativ diferite, revin cu ele.

Concluzia mea, pe care doar v-o comunic, ( nu caut sa o impun nimanui ), este ca se "simte" o crestere a consumului datorat anvelopelor de iarna, ( estimez eu cu 5-6 procente ) ceea ce nu este prohibitiv, beneficiul fiind oricum mare.