Outline · [ Standard ] · Linear+ Cauciucuri vii?

Sambata am fost la IPSO roti (ca eram prin preajma) si am pus cele 4 roti Sava Eskimo 3 luate cu 3 sapt inainte. Luni am vrut sa fac presiunea si am constatat ca pe spate dreapta avea 1,1 bar. Zic idiotu ala' nu a facut ca lumea presiunea. Bag 2.1 in toate. Marti ma duc iar si pe acelasi cauciuc aveam 1,5. Zic hopa! Ma duc la o vulcanizare langa mine, il pun pe ala sa verifice si zice ca toate sunt ok in afara de asta si ii baga iar 2,1. Acu m-am dus din nou si pe spate pe asta aveam 1,5 iar si pe celalalt din spate 1,8!!!! Da jos cauciucu cu 1,5, il baga in apa.... nu s-a vazuit nimic. Pune apa si pe lateral... nimic. L-a scos dupa janta, l-a pipait, nimic. Acu l-am pus la loc.. Ce pot sa fac daca va continua sa scada....??? Si cu celalalt din spate? Pot fi de vina jantele? (e totusi prima data cand schimb cauciucurile dupa janta)

Sambata am fost la IPSO roti (ca eram prin preajma) si am pus cele 4 roti Sava Eskimo 3 luate cu 3 sapt inainte.

Luni am vrut sa fac presiunea si am constatat ca pe spate dreapta avea 1,1 bar. Zic idiotu ala' nu a facut ca lumea presiunea. Bag 2.1 in toate. Marti ma duc iar si pe acelasi cauciuc aveam 1,5. Zic hopa! Ma duc la o vulcanizare langa mine, il pun pe ala sa verifice si zice ca toate sunt ok in afara de asta si ii baga iar 2,1. Acu m-am dus din nou si pe spate pe asta aveam 1,5 iar si pe celalalt din spate 1,8!!!!

Da jos cauciucu cu 1,5, il baga in apa.... nu s-a vazuit nimic. Pune apa si pe lateral... nimic. L-a scos dupa janta, l-a pipait, nimic. Acu l-am pus la loc..

Ce pot sa fac daca va continua sa scada....??? Si cu celalalt din spate? Pot fi de vina jantele? (e totusi prima data cand schimb cauciucurile dupa janta)

sunt gumele proaste :

sigur au pori pe undeva .

la garantie trebuie sa las janta cu cauiciuc? sau se verifica pe loc?

habar n-am :-/

Vezi ca astfel de probleme apar de obicei din cauza etanserii defectuoase. Oricum, tinind cont de faptu' ca ti-ai pus gumele la IPSO, unde banuiesc c-ai dat o palarie de bani, du-te inapoi la ei sa vada ce si cum. Daca ei iti spun ca-i problema cu anvelopa (pori sau ceva de genu'), duci anvelopa cu tot cu janta la aia, sa observe. In nici un caz nu lasi janta la ei ca sa te intorci mai incolo dupa ea!

ciudat... si eu am pus sava eschimo s3 pe fatza pe solenza... azi a nins prima zi si sunt foarte incantat... nu am probleme cu presiunea in pneuri. tine-ne la curent cum e cu garantia la cauciucuri ca si eu sunt curios. mie mi-au dat doi ani dar nu stiu exact ce inseamna asta...

pana la garantie, acu seara am mai trecut pe la vulcanizare si aia pe care au dat-o jos ieri avea tot 2.1. Ailalta pe spate avea 2.0. Mai vad maine seara, ma duc la OMV ca acolo pe aparatele alea se vede bine...
sper sa fie ok


BTW, VOI LA CAT UMFLATI GUMELE ASTEA DE IARNA?

Vezi ca eu am avut o problema de genul asta si s-a dovedit a fi ventilul jantei, care scapa aer... dar atat de putin incat nu-l vedeai daca scufundai janta cu totul in apa...
Daca tot nu-i dai de cap, incearca sa schimbi ventilele.

Vezi ca eu am avut o problema de genul asta si s-a dovedit a fi ventilul jantei, care scapa aer... dar atat de putin incat nu-l vedeai daca scufundai janta cu totul in apa...
Daca tot nu-i dai de cap, incearca sa schimbi ventilele.

Adica VALVELE ?
Sau doar ventilele ?

Gata, cred ca am rezolvat-o. Am fost iar la vulcanizare si au dat jos si celalalt cauciuc de pe spate si l-au pus apoi la loc.

PS. Au fost schimbate si ventilele.

Acm, dupa 3 zile vad ca nu mai scade nimic...

si totusi, iarna ce presiune trebuie in cauciucuri ?

Chiar daca e iarna trebuie sa respecti tot presiunea indicata de producator. E mult mai rau sa fii cu cauciurile umflate prea tare sau prea putin. Doar cand presiunea e cea indicata de producator suprafata de contact va avea aria care trebuie pentru o aderenta corecta.

Merge si cu presiune mai joasa, dar pe distante scurte si la viteze reduse. Daca ramai impotmolit, reduci presiunea in pneuri la 1.5-1.3 bar pana iesi din troian, dar ar fi bine sa ai si cu ce sa umfli.

This post has been edited by einstein1984: 21 Dec 2005, 17:18

Hmmmm... ciudat. Acelasi tip de anvelope l'am pus eu acum 5 zile si am aceeasi problema la unul de pe fata. Am fost la baieti, au bagat-o in bazin... nimic. Au dat pe marginile jentii... nimic. Au refacut presiunea si de atunci nu a mai cazut dar ... ramane de vazut.

Adica VALVELE ?
Sau doar ventilele ?

Eu ti-as recomanda sa schimbi ventilele

Pai cand ai schimbat anvelopa nu ai schimbat si ventilele?

Sigur ai un por in cauciuc sau etansarea este defectuoasa . La fel patesc si eu , dar la mine e lenea de vina . O data pe saptamana , umflu cauciucul la 2.1 , apoi ajunge la 1.5 saptamana viitoare . Daca asa nu gaseste nimic , pune-l sa-l scoata si sa-i mai dea inca o data cu "maclavais" si sa-l ti-l mai instaleze inca o data pe janta . Daca si dupa treaba asta face , sigur nu mai e de la etansare , ci de la vre-un por . Il umfla mai tare si se uita mai atent in cada cu apa la bolboroci . Daca se desumfla la fel de greu ca si la mine e clar ca e destul de dificil sa vezi bulele de aer . Iti dai seama ca 0,8 atmosfere intr-o saptamana ies foarte-foarte incet din cauciuc . In legatura cu subiectul , zic eu , ce parere aveti despre tubul cu substanta verde ( cauciuc natural + alta subtanta amestecate ) ??? Am vazut pe la 250.000 bucata . Am vazut si la TV o emisiune in care arata ca , in momentul in care se inteapa cauciucul , substanta verde tasneste imediat din cauciuc si umple golul . Se pare ca ar trebui un tub la fiecare cauciuc si intrebarea mea este , daca dupa voi merita pretul pentru toate rotile , daca se afla in stare cat de cat noua ?