Outline · [ Standard ] · Linear+ Vibrochen invartit in sens invers

Am reusit sa fac cateva nefacute : 1) La verificarea distributiei vechi am rotit si in sens invers de vibrochen ( in sensul opus acelor de ceasornic)-evident avand cureaua veche pe pozitie-.Dupa aceea am invartit normal si nu am intampinat vreo blocare in interiorul motorului. 2) In timp ce am dat cureaua jos s-a miscat vibrochenul ( axele erau blocate la semne), iar cand am pus din nou cureaua veche am omis sa-l dau inapoi pe pozitie, am invartit... axele cu came picau la semne, dar nu si vibrochenul. Am pus fuliile de la axe la semne si le-am blocat. Am dat din nou cureaua jos, am eliberat vibrochenul si l-am pus si pe el la semn ( am vazut sensul in care s-a miscat si l-am rotit in sens opus). Am invartit din nou in sens normal si nu am observat nici o gripare a motorului (doar in momentele compresiei). Ma pot astepta la "surprize" cand pornesc motorul ? Va multumesc ! p.s. Opel Vectra A 2.0 16 V benzina an 1995 cod motor X20XEV This post has been edited by alix_0_2: 8 Aug 2019, 14:26

Am reusit sa fac cateva nefacute :
1) La verificarea distributiei vechi am rotit si in sens invers de vibrochen ( in sensul opus acelor de ceasornic)-evident avand cureaua veche pe pozitie-.Dupa aceea am invartit normal si nu am intampinat vreo blocare in interiorul motorului.
2) In timp ce am dat cureaua jos s-a miscat vibrochenul ( axele erau blocate la semne), iar cand am pus din nou cureaua veche am omis sa-l dau inapoi pe pozitie, am invartit... axele cu came picau la semne, dar nu si vibrochenul. Am pus fuliile de la axe la semne si le-am blocat. Am dat din nou cureaua jos, am eliberat vibrochenul si l-am pus si pe el la semn ( am vazut sensul in care s-a miscat si l-am rotit in sens opus). Am invartit din nou in sens normal si nu am observat nici o gripare a motorului (doar in momentele compresiei).

Ma pot astepta la "surprize" cand pornesc motorul ? Va multumesc !

p.s. Opel Vectra A 2.0 16 V benzina an 1995 cod motor X20XEV

This post has been edited by alix_0_2: 8 Aug 2019, 14:26

e motor cu interferenta sau nu? Daca se rupe cureaua lovesc pistoanele in supape?

fa-ti cont pe clubopel si cauta pe aicea, posteaza intrebarea ta
https://www.clubopel.com/viewforum.php?f=65
https://www.clubopel.com/viewforum.php?f=71

Nu stiu ce inseamna motor cu interferenta (tipul motorului meu e trecut in primul post).Voi studia problema, dar din cate am mai citit in cazul in care se rupe e macel in interiorul motorului.
Recent mi-am facut cont si pe clubopel.ro si am expus si acolo problema, mi-am permis sa le pun si aici deoarece nu strica inca o opinie si totodata nu am primit raspuns complet nici acolo. Si nu ma refer doar la Opel, ci in general la motoarele cu doua axe cu came.
Inca nu m-am lamurit cu intrebarea nr.2 si v-as ramane recunoscator ptr.un raspuns:

Axele cu came au fost la punct, vibrochenul nu (l-am miscat si nu l-am repozitionat imediat). Am repus cureaua veche am invartit vreo 4 ture , axele picau la semne vibrochenul nu (logic). Am scos cureaua am miscat de rotit putin de vibrochen ca sa-l pun la semn. Dupa am remontat cureaua si ( logic) la doua ture complete pica din nou la semne.
Sunt sanse sa se fi dereglat ceva in urma celor intamplate ?
Va multumesc

Nu ai dereglat nimic. Rellax.
Poti remonta totul la loc.

daca ai dat 2 ture fara sa fi lovit pistonul in supape ar trebui sa fie ok.

daca ai dat 2 ture fara sa fi lovit pistonul in supape ar trebui sa fie ok.

Daca ar fi lovit pistonul in supape s-ar fi simtit ceva in momentul rotirii manuale a vibrochenului ? Inainte de a monta noua distributie si de a porni motorul cum pot verifica daca s-a intamplat ceva rau ? merci

This post has been edited by alix_0_2: 9 Aug 2019, 09:22

Daca n-ai avut vreo intepenire cand roteai tu motorul, inseamna ca nu ai atins nimic.
In schimb daca s-a blocat si nu ai dat inapoi in sens invers acelor dd ceasornic si ai insistat, e posibil sa fi indoit vreo supapa.

Dupa schimbul distributiei, am dat o tura de vreo 15 km si se tot auzea un tacanit de tachet (se auzea ca motorul diesel). Deja eram suparat si hotarat sa o dezmembrez, dar a doua zi cand pornit-o i-a disparut "tacaneala". Acum se aude un fasait, dar nu mereu si e suportabil. Nu a pierdut din putere si nici nu scoate fum ciudat pe evacuare.
Nu stiu sigur care e motivul revenirii, sa fie de la reglarea automata a tachetilor (daca exista asa ceva...) ? una peste alta a scapat de dezmembrare, acum sper sa treaca si de proiectul primaritei Firea cu euro 0, 1 ,2. etc
Multumiri si ganduri bune tuturor !

This post has been edited by alix_0_2: 19 Aug 2019, 14:31