Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme relanti, De la o extrema la alta

Desi este 2 noaptea nu am somn.Problemele au inceput la SuperNova mea acum cateva zile cand am remarcat ca si dupa ce motorul era 'cald' turatia pe 'liber' nu vroia sa mai scada,ba mai mult la un moment dat se blocase pe la 2500 de rot/min.Apoi si-a revenit dar dupa alta pornire a motorului cand dadea sa se duca catre normal ceva o impingea iarasi catre 2000 de rotatii,apoi iarasi cobora si tot asa. Pe la miezul acestei noptii am fost nevoit sa fug la o farmacie,problema descrisa mai sus persista, insa am avut marea surpriza ca odata ajuns in parcare sa vad cum imi moare motorul.am crezut ca am gresit eu ceva din ambreiaj asa ca am dat din nou cheie.de unde,ca am patit la fel.am vazut ca moare,am accelerta usor dar dupa ce am eliberat acceleratia.la 2 sec motorul s-a oprit.Cum abia pusesem benzina m-am gandit ca mi-au pus benzina cu plumb sau o benzina proasta desi nu stiu daca are legatura dar m-am uitat pe bon si vad 'fara plumb'. Asadar a trecut de la un sens la celalalt.Cred ca m-a auzit ca ma plang de turatia marita si ca sa imi dea o lectie imi arata ca poate si sa o opreasca de tot Imi cer scuze pentru povestea mea mai lunga dar va rog sa imi spuneti despre aceasta problema in caz ca ati intalnit-o,si care este rezolvarea; Deasemena recomandati-mi va rog un service in Iasi in care pot duce masina fara sa constat ca cei de acolo nu sunt interesati pe motiv ca ei au 'masini' de reparat nu dacii. Va multumesc anticipat! In caz ca subiectul este rasuflat si nu credeti de cuviinta sa il reiterati voi intelege.

Desi este 2 noaptea nu am somn.Problemele au inceput la SuperNova mea acum cateva zile cand am remarcat ca si dupa ce motorul era 'cald' turatia pe 'liber' nu vroia sa mai scada,ba mai mult la un moment dat se blocase pe la 2500 de rot/min.Apoi si-a revenit dar dupa alta pornire a motorului cand dadea sa se duca catre normal ceva o impingea iarasi catre 2000 de rotatii,apoi iarasi cobora si tot asa.
Pe la miezul acestei noptii am fost nevoit sa fug la o farmacie,problema descrisa mai sus persista, insa am avut marea surpriza ca odata ajuns in parcare sa vad cum imi moare motorul.am crezut ca am gresit eu ceva din ambreiaj asa ca am dat din nou cheie.de unde,ca am patit la fel.am vazut ca moare,am accelerta usor dar dupa ce am eliberat acceleratia.la 2 sec motorul s-a oprit.Cum abia pusesem benzina m-am gandit ca mi-au pus benzina cu plumb sau o benzina proasta desi nu stiu daca are legatura dar m-am uitat pe bon si vad 'fara plumb'.
Asadar a trecut de la un sens la celalalt.Cred ca m-a auzit ca ma plang de turatia marita si ca sa imi dea o lectie imi arata ca poate si sa o opreasca de tot
Imi cer scuze pentru povestea mea mai lunga dar va rog sa imi spuneti despre aceasta problema in caz ca ati intalnit-o,si care este rezolvarea;
Deasemena recomandati-mi va rog un service in Iasi in care pot duce masina fara sa constat ca cei de acolo nu sunt interesati pe motiv ca ei au 'masini' de reparat nu dacii.
Va multumesc anticipat!
In caz ca subiectul este rasuflat si nu credeti de cuviinta sa il reiterati voi intelege.

1. Motoraşul pas cu pas. Trebuie verificat, desfăcut şi c.u.r.ăţat.
2. Senzorul de turaţie? De pornit porneşte uşor? Sau dai la demaror până te plictiseşti?
În orice caz, încearcă să foloseşti funcţia "Search" a forumului.
Studiază şi ce a sintetizat asarban aici .

This post has been edited by DragosP: 28 Jan 2006, 12:10

Si o observatie de modul general: benzina cu plumb nu are cum sa fecteze functionarea motorului. Singurul care poate pati ceva este catalizatorul. Tot ca principiu, la benzinariile mari nu prea ai cum sa alimentezi cu plumb pentru ca 'ciocul' este mai gros si nu intra (e adevarat ca eu stiu persoana care si-a pus ambitia si a reusit sa puna).

In cazul dat cred ca cel mai plauzibil este motorasul pas cu pas.
Aceste motorase au pardalnicu obicei de a se strica dupa cca. 3-4 ani, si sunt multe probleme la DSN-uri cu respectivul...

De pornit porneste foarte usor.i-am dat acum cheie si ptr moment nu face probleme.am sa incerc sa gasesc un service;macar acum multumita voua am sa stiu daca mecanicul respectiv ma va pune sa schimb piese aiurea sau va constata aceeasi problema ca si cea descrisa de voi.
Va multumesc.Totusi mi-ar prinde bine daca cineva mi-ar putea recomanda un service care m-ar ajuta sa scap de problema in Iasi.

DragosP, cum se verifica, desface si curata acel motoras? Eu l-am desfacut (de pe masina) si era capsulat.

Se curata doar "cuiul"-supapa al motorasului si preferabil si locasul pe care acesta il inchide din corpul clapeta.