Outline · [ Standard ] · Linear+ 2 dublu corpuri veticale!, sfaturi,montare,rezultate

sa.pe chiuloasa de 1,4 vreau sa montez 2 dellorto drla 40!a mai montat cineva ?

sa.pe chiuloasa de 1,4 vreau sa montez 2 dellorto drla 40!a mai montat cineva ?

Ai si tu o poza ?

Ai si galerii pentru carburi ?

Ai idee ca o sa iti consume 20 la suta daca te dai la ea ?

de ce nu iti iei orizontale? daca nu ai galeria facuta deja, cred ca se face mai usor una pentru orizontale decat pentru cele pe care vrei tu sa le montezi. in plus nu ai probleme cu inchisul capotei s.a.m.d.
Vezi ca erau pozele alea cu 2 carburi verticale weber IDF la topicul Dacia Alpine. Nu are chiulasa de dacie, dar se poate vedea destul de bine

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=5147&st=300

This post has been edited by payty: 29 Jan 2006, 18:22

da se poate, dar iti trebuie un subor bun ca sa iti faca 2 buc galerii de admisie.
trebuie sa ai 2 buc platouri de prindere a carburatorului de galerie si un cablu de acceleratie mai lung. reglajele se fac in paralel si sa fie identice la ambele carburi.
mari probleme nu intilnesti, totusi sa nu te astepti la un consum prea mic. daca ii mai dai si talpa o sa consume cam 25-30 % lejer. oricum o sa ramii surprins de performantele masini care se vor imbunatati considerabil.

multa bafta

sa.pe chiuloasa de 1,4 vreau sa montez 2 dellorto drla 40!a mai montat cineva ?

Pe cel mai tare topic de pe acest forum "DACIaA ALPINE" a postat cineva o poza cu 2 carburatoare pe chiulasa de 1,4.Daca nu ma insel chiar SGM.

This post has been edited by ROBY 06-TFA: 29 Jan 2006, 19:09

alea erau dhla .

bhp10xm.th.jpg
yutr5nh.th.jpg

This post has been edited by amc: 29 Jan 2006, 20:03

bhp10xm.th.jpg

Observ ca a dat elicea jos, probabil pentru mai multa putere..nu cred ca merita pentru o,5 CP in plus, sa nu poti sa stai pe loc cu masina, ca-ti fierbe motorul...nasol oricum..

da se poate, dar iti trebuie un subor bun ca sa iti faca 2 buc galerii de admisie.
trebuie sa ai 2 buc platouri de prindere a carburatorului de galerie si un cablu de acceleratie mai lung. reglajele se fac in paralel si sa fie identice la ambele carburi.
mari probleme nu intilnesti, totusi sa nu te astepti la un consum prea mic. daca ii mai dai si talpa o sa consume cam 25-30 % lejer. oricum o sa ramii surprins de performantele masini care se vor imbunatati considerabil.

  multa bafta 

sa fim seriosi 25-30% nu consuma nici renault 12 gordini care avea motor de 1565cmc, weber 45 dcoe, si supape de admisie de 40 mm, nu ca la dacie de 33.5.Nu mai speriati omul degeaba!

This post has been edited by payty: 29 Jan 2006, 20:26

sa fim seriosi  25-30% nu consuma nici renault 12 gordini care avea weber 45 dcoe,  si supape de admisie de 40 mm, nu ca la dacie de 33.5.

si daca prin absurd va consuma 25-30, motorul nu o sa reziste mai mult de 1000 de km, e o cantitate imensa de benzina pentru un 1400 cc, uleiul va trebui schimbat la fiecare 100 de km, pentru ca va fi imbibat cu benzina, e ca si cum ai merge cu socul tra la maxim tot timpul
Think people, inainte sa bagati cifre deastea ca si consum

Consumul o sa se situeze undeva pe la 15-18 litri in oras si cam 10-12 in afara

This post has been edited by argon: 29 Jan 2006, 20:26

si daca prin absurd va consuma 25-30, motorul nu o sa reziste mai mult de 1000 de km, e o cantitate imensa de benzina pentru un 1400 cc, uleiul va trebui schimbat la fiecare 100 de km, pentru ca va fi imbibat cu benzina, e ca si cum ai merge cu socul tra la maxim tot timpul
Think people, inainte sa bagati cifre deastea ca si consum

Consumul o sa se situeze undeva pe la 15-18 litri in oras si cam 10-12 in afara

corect

eu am spus 20 pentru ca am vrut sa il sperii pe daniel . se pare ca au venit altii care mi-au aratat ca de fapt se glumeste cu 30

Oricum , cu carburile alea o sa se faca masina racheta la turatii maricele si mari si foarte mari . Doar acum o sa aibva de unde sa isi suga benzina .

va spun direct:nu ma intereseaza consumul de benzina.eu merg 90% cu ea afara.imi voi pune si electroventilator.si multe altele numai $ sa fie.mai astept pareri

:nu ma intereseaza consumul de benzina

ASA DA ATITUDINE ! Daca vrei performante , da-i supradoza de benzina .

Observ ca a dat elicea jos, probabil pentru mai multa putere..nu cred ca merita pentru o,5 CP in plus, sa nu poti sa stai pe loc cu masina, ca-ti fierbe motorul...nasol oricum..

daca te uiti pe furtunul ce iese din motor si intra sus in radiator ai sa observi o cupla electrica (de la ce o fi oare ?) cred ca pe fata radiatorului se gaseste si un electroventilator

daca tot nu te intereseaza consumul pune 4 carburatoare simple(cite 1 buc la piston) si chiar ca o faci racheta. dar sa stii ca si uzura totala a motorului e mai rapida.
apropo ca sa ai o alimenate buna cu benzina te sfatuiesc sa pui si o pompa electrica de benzina da de la o masina ci capacitate cilindrica ceva mai mare ( 2000 sau mai mare).

da ce carburatoare?mai am o optiune 4 carburi de pe nova lui fred.si pompa vreau.acum astept rasp si dupa aia ma duc la shoping.una are termocupla sus alta jos.deci nu m-am decis.mai am timp oricum

This post has been edited by ydaniel: 2 Feb 2006, 21:21

poti sa pui si carfi ( original dacia) ca tot racheta ajunge. sau daca vrei poti pune 4 buc. carburi de nova, dar cred ca decoleaza masina.

nu cred ca merge.am auzit de mituri din astea.eu vreau solutii concrete.

no comment 5 cp daca nu ai elice la motor , consum de 25-30% mai mult la ca la bmw m5 , rezista motorul 1000 de km deci pana acum mie si la alti trb sa ne crape motoarele de 15 ori nu ? 4 carb carfil de dacie (baeti de la dellorto , weber si solex au fost fraieri ca au produs carburi trb sa ia 4 carburi de dacie si aia era) , si cu ce te ajuta o pompa de benzina electrica de la un motor de 2000 pe inj (o pompa electrica de benzina pt inj are o presiune de 3 bar minim) ? sa iti rupa cuile ponto mai repede sau cum ? poate vrei sa zici o pompa de benzina electrica pt carburi care "simte" cand se inchid cuile ponto si nu mai da benzina si asigura un anumit debit mai mare (maxim 1 bar) decat o pompa mecanica. daca pui carburile alea fara sa comprimi motorul si fara sa ai o axa mai tare decat cea de dacie nu o sa simti mari diferente . preferabil ar fi sa usurezi si vibrochenu si volanta .

iar consumul nu o sa sara de 11 la un mers normal in oras si 16 la un mers sportiv in oras . iar infara consumul pe la 120 e de 9 daca mergi constant . eu vb din proprie experienta restu din ce vb auzite ?

asa e ai dreptate.deci fara modificari gen usurari se merita?

de se merita sa pui carburile alea pe motor si fara usurari . doar o axa mai buna si luat ceva din chiulasa ca sa mai compimi motorul . iar sa usurezi volanta e cea mai usoara trb pe care poti sa o faci te duci la un strung si aia e .

da chiuloasa este luata din ea.asa pai daca desfac motoru sa-l fac mai usor.cam stiu,axa cam cat 150 de europeni?