Outline · [ Standard ] · Linear+ Cuplu strangere rulment roata spate Logan 2 MCV

Salutare, dupa cum spune si titlul sunt in cautarea valorii oficiale a cuplului de strangere pentru rulmentii spate la Logan 2 MCV (2017). Am tot cautat dar nu am gasit informatia necesara, undeva am gasit 175Nm si in alta parte 280Nm. La service auto reprezentanta am vazut ca strang la pistol pneumatic fara dinamometrica si in felul acesta nu tin cont de valoarea oficiala. Sa incep sa imi fac probleme? Cat de rau este sa nu strangi corect (sa zicem 175Nm in loc de 280Nm)? Dar sa strangi peste valoarea oficiala?

Salutare, dupa cum spune si titlul sunt in cautarea valorii oficiale a cuplului de strangere pentru rulmentii spate la Logan 2 MCV (2017). Am tot cautat dar nu am gasit informatia necesara, undeva am gasit 175Nm si in alta parte 280Nm. La service auto reprezentanta am vazut ca strang la pistol pneumatic fara dinamometrica si in felul acesta nu tin cont de valoarea oficiala. Sa incep sa imi fac probleme? Cat de rau este sa nu strangi corect (sa zicem 175Nm in loc de 280Nm)? Dar sa strangi peste valoarea oficiala?

Salut, vezi atasat cateva extrase din procedurile referitoare la rulmentul axa spate pentru un Logan MCV K52 (1.5 dCi K9K626), poate te ajuta.

This post has been edited by Gil26: 22 Apr 2023, 09:47

Attached thumbnail(s)
K52AxaSpate.png ( Size: 186.76k ) Number of downloads: 139
K52RulmentAxaSpate1.png ( Size: 205.86k ) Number of downloads: 144
K52RulmentAxaSpate2.png ( Size: 287.71k ) Number of downloads: 137
K52RulmentAxaSpate3.png ( Size: 164.82k ) Number of downloads: 135

Gile, cred totuşi că iniţiatorul se referă la piuliţa care ţine tamburul frână, poz. 9 în poza mea,
din ce am auzit eu de la prietenii mei mecanici, acea piuliţă care vine la colecţie în set de înlocuire cu rulmentul cuplul de strângre depinde de fabricantul rulmentului.
De asta nici nu prea apare scrisă valoarea cuplului, eu nu am găsit, poate tu ai documentaţie mai completă


[attachmentid=1628148713]

This post has been edited by alfabit: 22 Apr 2023, 18:00

175 Nm este. Rulmentul este dublu conic, strangerea lui este importanta, dar nu pentru mecanici...

This post has been edited by YRX: 22 Apr 2023, 17:09

Gile, cred totuşi că iniţiatorul se referă la piuliţa care ţine tamburul frână, poz. 9 în poza mea,
din ce am auzit eu de la prietenii mei mecanici, acea piuliţă care vine la colecţie în set de înlocuire cu rulmentul cuplul de strângre depinde de fabricantul rulmentului.
De asta nici nu  prea apare scrisă valoarea  cuplului, eu nu am găsit, poate tu ai documentaţie mai completă

Eu am citit (in graba) asta “…[i]sunt in cautarea valorii oficiale a cuplului de strangere pentru rulmentii spate la Logan 2 MCV (2017). ...” si am inteles ca la acei rulmenti axa spate se referea si cuplurile lor de strangere.
Daca este vorba despre rulmentul portfuzeta spate (am editat asta) acesta se monteaza prin presare si inel zegger, iar piulita ax spate este altceva si aceasta se strange la 280 Nm pentru K52 conform documentatiei pe care o am, ex atasat.

This post has been edited by Gil26: 23 Apr 2023, 08:42

Attached thumbnail(s)
RulmentPortFuzeta1.png ( Size: 122.25k ) Number of downloads: 115
RulmentPortFuzeta2.png ( Size: 777.03k ) Number of downloads: 34
RulmentPortFuzeta3.png ( Size: 362.43k ) Number of downloads: 35
RulmentPortFuzeta4.png ( Size: 331.35k ) Number of downloads: 30

Hai, facem ca tine, lucrăm cu materialul clientului, pe pozele tale,

deci poza 1, poz.5 subliniat este bouchon moyeu = capac butuc, poz.9 conturat ecrou fusee = piuliță ax

Altă nedumerire, de unde a plecat toată discuţia, poza 2 re-ataşată de mine cu însemnările de neclaritate.
Care cuplu e corect, odată scrie în stânga 175Nm, în dreapta scrie 280Nm aceeaşi piuliţă, documentaţie de firma Renault.

d1.png ( Size: 335.82k ) Number of downloads: 34


This post has been edited by alfabit: 23 Apr 2023, 08:25

Referitor la

...
Altă nedumerire, de unde a  plecat toată discuţia, poza 2 re-ataşată de mine cu însemnările de neclaritate.
Care cuplu e corect, odată scrie  în stânga 175Nm, în dreapta scrie 280Nm aceeaşi piuliţă, documentaţie de firma Renault.

si ce ai subliniat, in stanga este 175 Nm pentru un anumit model\echipare iar in dreapta 280 Nm pentru altele (si K52), vezi si deasupra in chenar pentru care (chiar daca se stie ca in documentatiile Renault mai sunt si omisiuni sau "inadvertente" ).

Vedeti cum intra rulmentul in tambur, prin interior sau exterior si asa vedeti care este cuplul.

Deci în concluzie, căutăm inelul seeger, pe exterior tambur cuplu mic 175, pe interior tambur cuplu mare 280 adică număr dublu de lovituri pneumatice de cheie

Ceri cheie dinamometrică să nu pleci în şuturi din atelier.

Vedeal.as pe atelierul ala falimentar si mesterii șutari reprofilati pe curatat toalete ca sa simta la mana meseria

Vedeti mai bine diferenta de tambur.
Colegul care a intrebat a spus MCV 2017, eu am citit MCV si m-am gandit la al meu 2007.
Tamburii aia cu aripioare au aparut mai tarziu, or avea si alt rulment.
Deci, la tamburul ala cu aripioare 280 Nm.
Ce dracu' s-o strange atat de tare ma depaseste.

In primul rind pentru ca este un rulment split, are camasa interioara din 2 bucati, alea trebe strinse tare altfel se autodistruge.

Corect , tocmai de aceea am scris destul de clar in postul #5 :

... iar piulita ax spate este altceva si aceasta se strange la 280 Nm pentru K52 conform documentatiei pe care o am, ex atasat.

si am pus “in chenar” din captura #2 partea dreapta, am si subliniat in aceasta cuplul de strangere 280 Nm al piulitei ax plus K52 = Logan MCV 2 (2017), iar tamburul cu rulmentul pe interior si seeger se poate observa si in prima captura (plus extrasul din procedura de demontare \montare pe care l-am atasat).

Dar total de acord cu cele scrise referitoare la unii “pistolari” din unele service-uri care nu au ei “treaba” cu cheia dinamometrica (mai ales cu una de cuplu foarte mare)