Outline · [ Standard ] · Linear+ Sistemul de blocare al centurilor spate zdrangane, ca o cutie de tabla plina cu pietre

nu conteaza viteza sau turatia suna in continuu in timp ce masina ruleaza.. laureatu e nou de o luna jumatate luat din reprezentanta... nu stiu ce sa fac de desfacut nu reusesc si mie frica sa nu stric ceva pt garantie... in rest masina merge ca la carte parca e volvo dar cand incep alea sa zdrangane parca bate cineva cu un ciocan in portbagaj.... sigur sunt centurile pentru ca am verificat si puntea si portbagajul... sunt in regula... mai are cineva problema asta sau sunt singurul ghinionist...(daca se poate spune asa)

nu conteaza viteza sau turatia suna in continuu in timp ce masina ruleaza..
laureatu e nou de o luna jumatate luat din reprezentanta...
nu stiu ce sa fac de desfacut nu reusesc si mie frica sa nu stric ceva pt garantie...
in rest masina merge ca la carte parca e volvo dar cand incep alea sa zdrangane parca bate cineva cu un ciocan in portbagaj....
sigur sunt centurile pentru ca am verificat si puntea si portbagajul... sunt in regula... mai are cineva problema asta sau sunt singurul ghinionist...(daca se poate spune asa)

nu conteaza viteza sau turatia suna in continuu in timp ce masina ruleaza..
laureatu e nou de o luna jumatate luat din reprezentanta...
nu stiu ce sa fac de desfacut nu reusesc si mie frica sa nu stric ceva pt garantie...
in rest masina merge ca la carte parca e volvo dar cand incep alea sa zdrangane parca bate cineva cu un ciocan in portbagaj....
sigur sunt centurile pentru ca am verificat si puntea si portbagajul... sunt in regula... mai are cineva problema asta sau sunt singurul ghinionist...(daca se poate spune asa)

pai daca are o luna jumatate.....garantie.....service...

nu conteaza viteza sau turatia suna in continuu in timp ce masina ruleaza..
laureatu e nou de o luna jumatate luat din reprezentanta...
nu stiu ce sa fac de desfacut nu reusesc si mie frica sa nu stric ceva pt garantie...
in rest masina merge ca la carte parca e volvo dar cand incep alea sa zdrangane parca bate cineva cu un ciocan in portbagaj....
sigur sunt centurile pentru ca am verificat si puntea si portbagajul... sunt in regula... mai are cineva problema asta sau sunt singurul ghinionist...(daca se poate spune asa)

Acelasi lucru si la mine dar astept sa se topeasca gheata de pe ea sa nu gaseasca meseriasii scuze (in service). Daca vrei sa-ti rezolvi singur problema vezi la "Zgomote si scartaieli". Gasesti acolo cam tot ce face zgomot la dacia logan.
Daca ai optat pt alarma la ei atunci e foarte probabil sa nu-ti fi strans ceva pe acolo (asta mi s-a intamplat mie).

This post has been edited by dragos1908: 14 Feb 2006, 13:59

Eu am pus pasla de 0.5 cm sub mecanism, pentru preluarea vibratiilor. In interiorul mecanismului de blocare este o bila care sta cam nelinistit acolo si lovindu-se de piesele din plastic (teflon) din mecanism provoaca acel zgomot. La service habar nu au de problema, au vrut sa-mi scoata luneta si s-o lipeasca din nou. Bine, ca nu i-am lasat.

o sa incerc faza cu pasla! s-ar putea sa mearga ! merci de sfaturi! apropo in dej de unde vin eu (adica un catun la 60 km de cluj 40.000loc.) serviceul Dacia ii cam fantoma asa ca nu risc o sa incerc la cj! MERCI!

pentru G.R.: si cum ai bagat pisla sub mecanisme? Ai scos mecanismul retractor intii?

daca tot suntem la centura de siguranta cum se desface mecanismul de retinere al centurii de siguranta, mai exact partea care e fixa din partea dreapta spate, de cand e maisna nu a functionat, trebuie sa fiu atent la ceva arcuri, ca de-mi sare ceva de la ea cine stie cat mai costa un mecanism nou

This post has been edited by BURDA: 19 Feb 2006, 18:30

Si la mine face la fel. Si cat am cautat zgomotul ........

pentru G.R.: si cum ai bagat pisla sub mecanisme? Ai scos mecanismul retractor intii?

Sigur. Mecanismul retractor este prins cu un singur surub. Il scoti, ridici mecanismul si pui pasla sau burete dedesubt. Cu ocazia asta se poate pune pasla si sub capacul care acopera partea de sub luneta, pentru insonorizare, ca sa nu se mai auda cum zdrangane in portbagaj borcanele cu gem aduse de la bunica.

Eu am adoptat alta solutie. Spun ca am facut la solenza si dsn dar mecanismul centurilor e la fel si parca aveam castaniete in spate. Demontezi centura , desfaci un pic capacul de la mecanism si indesi vaselina. Tace 100%

1. Sunt in comert niste spray-uri cu vaselina lichida care se solidifica la contactul cu aerul, cred ca sunt foarte bune pentru operatia de mai sus !
2. In loc de pisla poti pune si o bucata de cauciuc de 4-5 mm grosime; se dau gauri cu burghiul sa treaca surubul de prindere si cuiul de ghidare si se string.

Incercand sa folosesc centura din mijloc am constatat ca nu functioneaza blocarea. Verificati-le inainte sa iasa din garantie!

Bine mai tovarasi, ca domni nu pot spune, de ce nu ati mentionat ca in mecanismele alea de la centurile de siguranta spate, pe de o parte e mecanismul de blocare, cu bila aia de zdrangane, si pe partea ailalta e un arc lamelar in tensiune?
Ca am desfacut direct partea cu arcu si a sarit de acolo intr-un fel tare spectaculos. Si m-am chinuit apoi 25 de minute sa-l pun la loc, si tot nu mi-a reusit sa-l pun suficient de in tensiune, si e oleaca cam bleaga centura respectiva.

Legat de partea cu bila, am desfacut toate cele 3 mecanisme pe spate si am pus niste vaselina pe bila aia, ca sa nu mai zdrangane.

Pentru cine doreste sa le desfaca si sa puna putina vaselina: mecanismul cu bila este in partea in care se vede pe sub capacul negru un patratel de plastic alb, care trece prin suportul de metal al tamburului. Acel patratel e de fapt "cutia" bilei. Pe partea cealalta a tamburului nu este acel patratel de plastic alb, si acolo se afla arcul mecanismului, pe care va recomand sa NU-L DESFACETI!
La mecanismul cu bila, capacul negru care-l acopera se scoate din "pivot" prin impingerea splintului de plastic din mijlocul lui (ca sa stiti ca ala se impinge, ca eu m-am chinuit vreo 2 minute sa-l scot frumos...)

Sincer sa va spun eu nu am inteles rolul acelei bile acolo. Presupun ca e ceva pe principiu gravitational. Daca poate cineva sa ma lumineze, ar fi tare bine.

Dincate stiu eu, bila aia are rolul de a bloca centura. cabd se trage brusc de centura, datorita miscarii de rotatie, bila se pozitioneaza pe exteriorul locasului in care este montata si acolo "se agata " in niste opritori blocand centura

Mie nu mi s-a parut sa fie din mecanismul de blocare, care este altul de metal. Bila aia impinge o parghie de plastic. Cand oi desface si centurile din usi cred ca o sa fac niste poze.

Bila sare din locas in momentul franarii bruste sau Doamne fer in momentul coliziunii masinii si impinge in parghia care opreste derularea centurii. Din acest motiv bila trebuie sa fie uscata, vaselina actioneaza in mica masura ca adeziv si va intarzia blocarea centurii. Deci atentie Klaus! Eu recomand un strat de pasla intre mecanism si tabla. La mine a avut efect.
Zgomotul este produs de bila prin trepidatie. Eu mi-am dat seama prin lovirea usoara a tablei orizontale in zona mecanismului de blocare a centurii. La service au vrut sa-mi scoata luneta si sa o lipeasca din nou, dar bine ca nu i-am lasat. Am semnalat problema, ca sa nu mai tot scoata lunetele.

bila respectiva este de fapt un mecanism inertial. In momentul in care asupra masinii se aplica o inertie cit de mica, bila respectiva se deplaseaza si actioneaza mecanismul de blocare al centurii. Chiar daca nu pare prea de nadejde bila aceea care se balangane peste celelalte 2 piese alandala este un mecanism foarte eficient care se foloseste la toate centurile cu autoblocare. De asemenea, bila respectiva mai actioneaza mecanismul de blocare si in cazul in care masina nu e orizontala, in sens lateral, de aceea e si aproape imopsibil sa iti pui centura in momentul in care ai parcat prea inclinat. Asta foloseste in cazul accidentelor cind masina se restoarna, etc.
De aceea GR are dreptate, acea bila nu trebuie unsa deoarece ea trebuie sa se miste singura sub propria greutate.

Faza cu arcul elicoidal am patir-o si eu la niste centuri de ford, si ca si tine am montat arcul fara sa il infasor suficient de tare si centura respectiva era cam moale. Dar nu-i nici o problema aceasta, daca ai grija cind o dai jos sa nu o prinzi cu portiera pe dinafara de masina cind iesi, la drum lung e chiar comod sa nu te stringa asa de tare.

Am dat 4 centuri din 5 cu vaselina pe bila aia (discret, vorba lui GR, pe post de adeziv), si functioneaza in parametrii dupa operatiune (cel putin ochiometric).
Dar intr-adevar cred ca e mai bine cu pasla sub sistem.
Bila are, cf. analizei de azi, un rol inertial de blocare a unei rotite de plastic, dotata la randul ei cu o "cama" in care intra un splint al mecanismului de blocaj de metal (cel care de fapt blocheaza centura). Cand bila se misca, blocheaza roata de plastic care a randul ei impinge blocatorul de metal.
Mecanismul (dupa ce a fost scos capacul negru): IMG_2201_crop.jpg ( Size: 86.11k ) Number of downloads: 616

Bila, prin parghia ei, blocheaza roata de plastic din imagine: IMG_2211crop.jpg ( Size: 61.9k ) Number of downloads: 643

Roata de plastic blocheaza mecanismul de metal de sub ea: IMG_2212_crop.jpg ( Size: 68.53k ) Number of downloads: 575

Si asa cum zice evisceratum, bila nu e chiar dreapta in "cutia ei": IMG_2215_crop.jpg ( Size: 54.87k ) Number of downloads: 663


Pentru cei care sunt nesanatosi ca mine si vor sa desfaca mecanismul cu bila, se scoate capacul negru care are patratel de plastic alb sub elIMG_2196_crop.jpg ( Size: 89.61k ) Number of downloads: 628

Cel care nu are patratel de plastic are sub el arcul ala lamelaro-elicoidal sau cum s-o numi (ca la ceasuri). Recomand ca acest capac sa nu fie scos, decat daca sunteti masochisti si vreti sa puneti arcul la loc: IMG_2197crop.jpg ( Size: 85.63k ) Number of downloads: 367

Cind montam scaunul copilului (care se prinde in centura de siguranta) am constatat ca la nici una din cele 3 centuri de pe spate nu mai functiona sistemul de blocare! Pur si simplu trageam de ele ca inecatul si nimic... Comparativ cu centurile fata (care se blocau destul de usor), astea de pe spate pur si simplu erau doar de decor - puteam sa trag de ele cu orice forta/acceleratie degeaba.
Le-am desfacut si le-am curatat si acum functioneaza.
Din ce mi-am dat seama, principiul pe care functioneaza sistemul de blocare se bazeaza pe diferenta de viteza intre 2 "roti"/mecanisme care actioneaza un clichet (sistemul ala cu bila e complementar - in caz de forte laterale/rasturnare). Daca diferenta de viteza intre cele 2 mecanisme nu e suficienta, centura nu se blocheaza si in cazul unui impact frontal nu te tine in scaun ci e ca si cum n-ai avea centura pusa.
Cred ca s-a intimplat asta numai la centurile spate pentru ca nu au fost folosite decit foarte rar (90% din timp sintem cel mult 2 persoane in masina pe locurile din fata). Neutilizarea lor combinata cu praful/scamele ce au patruns in mecanismul centurii (ce-i drept in 9 ani...) au dus la "griparea" mecanismului.
Nu strica sa le verificati, eu am constatat asta pur si simplu intimplator.
Pun citeva poze cu mecanismul "curat" (in plus fata de ce a postat Klaus):
1.jpg ( Size: 499k ) Number of downloads: 66
2.jpg ( Size: 503.85k ) Number of downloads: 58
3.jpg ( Size: 864.27k ) Number of downloads: 52
4.jpg ( Size: 331.55k ) Number of downloads: 49
5.jpg ( Size: 85.66k ) Number of downloads: 46
6.jpg ( Size: 58.14k ) Number of downloads: 42
7.jpg ( Size: 831.25k ) Number of downloads: 42
8.jpg ( Size: 840.88k ) Number of downloads: 41
9.jpg ( Size: 842.31k ) Number of downloads: 43
10.jpg ( Size: 780.74k ) Number of downloads: 43

Stimati forumisti.

Nu mai umblati in centuri ca va jucati cu viata voastra.
Centurile nu blocheaza la nimereala iar daca aveti vreo problema se semnaleaza in reteaua autorizata. Aceste sisteme au garantie 15 ani de la producator.

Fara vaselina si alte prostii de genul. Centurile de pe Dacia sunt facute de Autoliv.
Mai multe informații pe siteul lor.

Pe parte de airbag centuri închizătoare NU se umbla!