Outline · [ Standard ] · Linear+ SET motor, sa cumpar unul romanesc sau strain?

Am o dacie de fabricatie 1985 care are probleme cu notorul adica presiune 5. Mecanicul zice ca trebuie sa iau un set motor nou. Acum problema se pune: ce set motor sa iau ? Si pe langa setul motor ce ma stauiti sa iau in plus adica daca tot fac o treaba sa inlocuiesc tot ceea ce trebuie. Astept de la cei care au facut treaba asta ceva sfaturi. This post has been edited by diaconuliviu: 9 Aug 2006, 07:33

Am o dacie de fabricatie 1985 care are probleme cu notorul adica presiune 5. Mecanicul zice ca trebuie sa iau un set motor nou. Acum problema se pune: ce set motor sa iau ?
Si pe langa setul motor ce ma stauiti sa iau in plus adica daca tot fac o treaba sa inlocuiesc tot ceea ce trebuie. Astept de la cei care au facut treaba asta ceva sfaturi.

This post has been edited by diaconuliviu: 9 Aug 2006, 07:33

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...22&hl=set+motor
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=19533&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=13683&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=3811&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=5544&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...00&hl=set+motor
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=30762&hl=

Daca mai vrei mai caut...ca mai sunt

Si ce vrei sa zici cu presiune 5?

This post has been edited by argon: 9 Mar 2006, 14:49

Neaparat, cumpara un set strain, nu-i mare diferenta! Vezi ca s-a mai discutat pe undeva pe aici, poate pune cineva link-ul.

daca ai presiunea de ulei 5 atm e foarte bine
nu vad unde e problema..

poate zice de compresie. nu, raptordivx?

poate zice de compresie. nu, raptordivx?

Aia e nasol...eu stiu ca normal e de la 9 la 11..ma insel?

cam astea-s valorile, din cate stiu eu

E 13 bari presiunea normala la un motor bun de Dacia.

da,cred ca la compresie se refera si e cam nasoala valoarea aia.
eu am set tribocotat cu teflon venit cu segmenti goetze.
sunt foarte,foarte multumit de el!

Din pacate aveti dreptate .. presiunea aia a fost masurata in capul pistonului. Presiunea la ulei era de 1,5 .. motorul a fost dus pana la limita lui de supravietuire si in final si-a dat obstescul sfarsit. Odihneasca-se in pace. Acum caut Gheotze si Borgo poate poate gasesc prin targul asta al meu .. numai ca mie cam frica de pret.. oi vedea. Faza misto e ca nu stiu nici cat e cota la vibrochen, deoarece inca nu e desfacut motorul .. maine aflu.

MAHLE 3.600.000 merita ?

Deja l-am cumparat .. in schimb lumea ma sfatuieste sa mai cumpar si alte acareturi pe langa setul asta. Cuzineti .. biele, arbore cotit .. ca cica asa e bine .. pai daca cumpar tot mai bine imi iau alt motor. Ce mai e strict necesar de luat , pe langa setul motor ?

This post has been edited by raptordivx: 10 Mar 2006, 18:11

Trebuie sa verifici cotele arborelui cotit, iar daca sunt bune nu vad de ce trebuie sa il schimbi si pe ala?

Asa zice lumea ca daca nu schimb tot se strica in curand si ce am cumparat nou.

Lumea sau mecanicul, ca sa mai scoata ceva bani la mana de lucru????
Masoara tot, si daca cotele sunt bune de ce sa le schimbi????
AAA, ca vrei tu, sa faci motorul ca nou asta e altceva:P

daca inainte aveai 1,5 presiunea la ulei,si dupa schimbarea setului vei avea exact atat pt ca nu are nici o legatura setul cu presiunea de ulei.
aia e tinuta in primul rand de linie,deci s-ar putea sa ai ceva probleme cu arborele/cuzineti.
in functie de joc iti recomand o rectificare a arborelui la cota n+1 si sper ca astfel iti vei remedia problema cu presiunea uleiului.
trebuie sa te ocupi putin si de chiulasa si sa rectifici scaunele la supape.
va trebui sa schimbi si lantul de distributie,pinioane si intinzator,eventual si pinionul de la delco.
in rest garnituri simeringuri si cam atat.

Multumesc mult pentru sfaturi .. cred ca o sa ii spun sa verifice si sa masoare bine arborele cotit ca nu vreau sa il schimb si pe ala.

E 13 bari presiunea normala la un motor bun de Dacia.

Spuneti-mi si mie va rog unde (service, atelier, garaj particular, etc) as putea sa masor presiunea asta de compresie si presiunea de ulei din motor, si niste valori normale ale acestor presiuni; Se poate diagnostica in acest fel motorul (setul)?

2. Eu am un 1310 din 1998, si dupa ultimul schimb de ulei, la 3000Km a inceput sa consume ulei (mie mi s-a parut ca a inceput sa consume brusc), astfel incat acum, la ultimul drum mai lung (~600Km) am bagat 1litru de ulei. Folosesc BP 15-40, iar acum am 5000Km de la ultimul schimb, masina are 78000Km parcursi. Ce vreau eu sa ii fac este o segmentare dar inante de asta vreau sa fiu sigur ca de segmentare am nevoie (poate exista vreo modalitate sa scap mai ieftin)

3. Pentru o segmentare care ar fi necesarul de piese de schimb si cam la cat m-ar costa manopera? Sa fac toate operatiunile la un service autorizat (am fost sa ma interesez la Simpotrans si la alte 2 serviceuri de cartier-langa Mol Colentina si mi s-a mentionat o suma total de vreo 10 mil ) sau la vre-un meserias de incredere recomandat de prieteni?

Astept pareri si sfaturi. Merci.

10 bulioane o amarata de segmentare ?!!?!? Un mecanic bun nu cred ca iti ia mai mult de 1mil (doar segmentare).In cateva ore e gata...

Am o intrebare pentru cunoscatori, sau cei care si-au pus set motor. Eu a cumparat set motor Marcos, camasi si segmenti de import. Sunt bune? Nu am facut decat 185 km, pana acum totu-i bine.
Set motor cu pistoane stanate, segmenti Kolbenringe, iar camasile erau tot nemtesti, scria pe ele, dar nu imi aduc aminte ce ... .
Pun si niste poze.

Attached thumbnail(s)
a2.jpg ( Size: 14.81k ) Number of downloads: 135
a3.jpg ( Size: 19.3k ) Number of downloads: 114
a6.jpg ( Size: 13.66k ) Number of downloads: 103
ambalaj_segmenti.jpg ( Size: 12.54k ) Number of downloads: 107