DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia - Diverse > Diverse
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> O inventie, Nou model de toba

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
paulica
post 28 Apr 2006, 13:39
Post #1


Membru autentic


Group: Validating
Posts: 760
Joined: 2 August 05
From: Bucuresti
Va salut stimati confrati.
Cautând odata ceva pe net va invit sa vedeti peste ce am dat:

http://www.cttecotech.ro/salon/postere/P36.png

Astept de la voi impresii, comentarii.
De exemplu mie nu prea imi vine sa cred ca se reduc noxele cu circa 45%.
Voi ce ziceti?
Numai fericire tuturor


--------------------
Pegas 22 2006 - TL 11 PAA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OVIDIUS
post 28 Apr 2006, 13:41
Post #2


bogat în valori simple


Group: Members
Posts: 1.726
Joined: 14 February 05
From: Orasu' lui Bucur
Frumoasa ideea...Sa intelegem ca este doar la stadiul de brevet...?

This post has been edited by OVIDIUS: 28 Apr 2006, 13:42


--------------------
Renault Laguna 2.0 T 2007 / Dinamique + Twingo 1.2 16v 2004
Chiar si ziua de luni poate aduce minuni...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulica
post 28 Apr 2006, 15:44
Post #3


Membru autentic


Group: Validating
Posts: 760
Joined: 2 August 05
From: Bucuresti
Pai cam asa având in vedere ca a fost prezentata prin oct-nov 2005.


--------------------
Pegas 22 2006 - TL 11 PAA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu
post 28 Apr 2006, 21:50
Post #4


expat naiv


Group: Banned
Posts: 3.526
Joined: 5 July 02
From: Peste gard
Sa ma scuze inventatorii si cei care ii sustin in ideea asta a lor.
Inteleg ca se poate sa reduca zgomotul chiar si cu 10000%. Dar sa spui ca reduce nivelul NOXELOR e putin cam fortat tinand cont ca nu se spune nimic de ceva convertoare catalitice suplimentare.


--------------------
. . .
-= age is just a number =-
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Amedeus
post 29 Apr 2006, 10:02
Post #5


Membru cu Logan


Group: Members
Posts: 1.907
Joined: 13 December 04
From: TM
Interesul meu la achizitionarea unei tobe noi (si probabil scumpe) ar fi reducerea zgomotului. De reducerea noxelor as fi interesat ca ecologist sau daca statul ar oferii ceva facilitati fiscale (impozit mai mic, rovigneta mai ieftina, etc.)


--------------------
Renault Megane Sedan IV Tce 116 2019 Business
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 29 Apr 2006, 10:20
Post #6


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
reduce si noxele, da' probabil in primii 100 km de functionare, dupa se va satura cu "noxe" si nu mai trece nimic prin ea biggrin.gif


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulica
post 29 Apr 2006, 11:39
Post #7


Membru autentic


Group: Validating
Posts: 760
Joined: 2 August 05
From: Bucuresti
Mai fratilor. Dupa ce vorbii cu nenea care imi face toba, am aflat ca ei pun niste pereti in loc de site. Ei cu ceva chinuiala se poate face o toba cu multi pereti aranjati astfel incât sa dea o miscare elicoidala gazelor. Adica ceva cam in attachuri.
Scuzati calitatea desenelor nu prea le am cu asa ceva.

pereti1.JPG ( Size: 10.94k ) Number of downloads: 50
pereti2.JPG ( Size: 9.17k ) Number of downloads: 43
peretepar.JPG ( Size: 6.25k ) Number of downloads: 40
pereteimpar.JPG ( Size: 6.33k ) Number of downloads: 37


Bafta si spor la munca
P.S. La nova stutul de intrare e f. mic. Practic teava de legatura NOVA + finala Nova = finala SN.
P.P.S. Trebuie pus numar par de pereti in toba

This post has been edited by paulica: 29 Apr 2006, 11:51


--------------------
Pegas 22 2006 - TL 11 PAA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 29 Apr 2006, 13:06
Post #8


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
da' totusi eu nu inteleg cum peretii aia reduc noxele cu 45 %....


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andutzu
post 29 Apr 2006, 14:14
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 385
Joined: 19 December 04
Ar fi interesant daca ar explica cineva care e principiul de functionare.Poate mai intelegem si noi ceva...


--------------------
Dacia 1310 - PH 23 ALX
REMAT Tuning.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian_Solenza
post 29 Apr 2006, 14:22
Post #10


Solenza... prima iubire!


Group: Members
Posts: 912
Joined: 4 July 04
From: Buc (Ap. Patriei)
Bine, bine noxele se reduc, dar motorul le da afara! Intrebare: unde se duce materia aia? Noxele, fumul? Sau e o noua tehnologie care face ca obiectele sa dispara asa, in aer? icon_twisted.gif

This post has been edited by Adrian_Solenza: 29 Apr 2006, 14:23


--------------------
Citroen C3 1.4Hdi 2011 - Inca numere rosii...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sony
post 29 Apr 2006, 14:23
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 30 August 04
From: Ban Land
Se duc cand speli masina in fata blocului. wink.gif


--------------------
Caruta cu doi cai frumosi 1945
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulica
post 29 Apr 2006, 18:43
Post #12


Membru autentic


Group: Validating
Posts: 760
Joined: 2 August 05
From: Bucuresti
@ argon: Nici eu dupa cum am scris in post nr.1
Iar cu principiu de functionare nu stiu. E careva care se incumeta sa contacteze autorii????
Probabil ca datorita traseului elicoidal lung si exact pe lânga pereti gazele se racesc foarte mult si majoritatea se dizolva in vaporii de apa care sunt din belsug. Si atunci ies altfel de gaze d-acolo.
Probabil am zis, nu dati cu paru'.

This post has been edited by paulica: 29 Apr 2006, 20:00


--------------------
Pegas 22 2006 - TL 11 PAA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 29 Apr 2006, 18:52
Post #13


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
apa nu e acolo tot timpul, numai cand e umezeala in aer, mai ales la drumuri scurte prin oras. Deci apa e cand se vede la benzinare aburul alb in toba, in rest, vara cand e cald afara,sau la drumuri lungi cand apuca sa se incalzeasca traseul de esapamant, in orice toba finala e perfect uscat...

Eu zic ca autorii sunt niste sarlatani, buni de invitat la garsoniera la DD, sa prosteasca pe aia 2 telespectatori care se uita...parerea mea..

Inca un exemplu da sarlatanie, din alte tari de data asta, care cica ar mari puterea motorului cu 35 de cai...
E in genul Dura Lube

http://www.turbonator.com/index.html?id=adWordsTurbonator

30-Day Money Back Guarantee sariti ca superoferta radmasa.gif

This post has been edited by argon: 29 Apr 2006, 19:01


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jack Daniel's
post 29 Apr 2006, 19:01
Post #14


MEMBRU DE LA INCEPUT!


Group: Members
Posts: 2.010
Joined: 26 October 03
QUOTE(argon @ 29 Apr 2006, 15:36)
da' totusi eu nu inteleg cum peretii aia reduc noxele cu 45 %....
*


Daca se reduc noxele , trebuie omologata RAR , altfel nu mai trecem ITP-ul in veci .


--------------------
. . .
Multi membri, putini oameni!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GolfIII
post 1 May 2006, 11:03
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 506
Joined: 5 April 04
Apa este tot timplul in gazele de evacuare, chiar daca nu se vede intotdeauna. Dar poate sa treaca si Dunarea prin teava aia ca noxele si oxizii aia de carbon tot nu au cum sa se dizolve in ea.
Inventiv mai este romanul... cate metode nu descopera el sa-l pacaleasca pe celalalt...


--------------------
Volkswagen Golf III 1995
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Altis
post 2 May 2006, 05:45
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 754
Joined: 24 December 04
From: Bucuresti
Nu ma pricep f bine, nu dati cu parul, dar multitudinea aia de pereti, nu reduce din putere? Adica, daca scot toba, obtin 1/2 HP in plus, dar daca fac traseul gazelor foarte sinuos, nu scade performanta?
Scuze daca am scos o prostie...


--------------------
Tucson JM 2007 - .
Luati saitu' de cultura si bagati-l in duba sa-i acordam "primul ajutor"!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 2 May 2006, 06:28
Post #17


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
nu e nici o prostie, e adevarat, si catalizatorul diminueaza din putere.
Chestia aia va strica echilibrul de presiune din traseul de evacuare.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulica
post 2 May 2006, 07:20
Post #18


Membru autentic


Group: Validating
Posts: 760
Joined: 2 August 05
From: Bucuresti
E mult de discutat fratilor.
Multitudinea aia de pereti nu prea poate (chiar deloc) sa fie mai mare de 8. Sa zicem ca pui 6 pereti. Rezulta un parcurs mediu (intre doi pereti interiori) cam de 107 mm. Deci cam 700 mm fata de cei 400 ai tobei. Deci e ca si cum ar trece gazele printr-o teava de 700 mm lungime, teava care are are un Dn (diametru nominal) de 60 -> 62 mm, presupunând ca toba este construita "stadion" cu 120x190 mm.
Bineinteles neglijam expansiunea gazelor dupa ce trec de fiecare " gaura" si implicit contractia lor inainte de alta "gaura".
Problema mare este alta. Curgerea gazelor sa nu fie turbionara. Ca daca devine turbionara mai bine ne lasam pagubasi.
Apropo este careva tare la mecanica fluidelor si stie sa modeleze curgerea? Cu Nastran sau Patran sau ce-o mai fi iesit nou?
Si daca vrei sa fii smecher ii pui si o teava nu foarte groasa pe mijloc cam ca in attach. O data te ajuta când sudezi peretii, a doua oara "forteaza" gazele sa o ocoleasca lungind un pic traseul.

toba.JPG ( Size: 11.81k ) Number of downloads: 45


Numai sanatate

This post has been edited by paulica: 2 May 2006, 07:34


--------------------
Pegas 22 2006 - TL 11 PAA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 2 May 2006, 14:06
Post #19


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti
ma bag si eu nepriceputeanu...

la ce ne trebe un traseu cat mai lung?.. adica bine.. zgomot, pe un traseu mai lung filtrele/sitele/etc pot fi mai multe astfel filtrand ceva mai bine mai scazand din noxe.. dar puterea? adica eu stiu ca traseul de evacuare in sine cu catalizator, toba mediana, finala.. scad puterea motorului cu 10% parca.. in fine, putem sa punem o teava directa cat mai dreapta de calibru corspunzator, facuta din otel inalt-aliat, sau ceva superrezistent la temperatura si mergem cu juma de metru de flacara in urma.. inteles, zgomot si poluare din plin, dar puterea nu este maxima?

asadar la toba prefer un compromis.. noxe in nivelul lor de acceptare a normelor de poluare, zgomotu la fel si sa aiba si putere masina cat de cat. ca alfel putem umple portbagaju de tobe si site si filtre si catalizatoare sa scoata ozon pe esapament si sa obtinem cam 1%din puterea motorului. nici asa nu-i bine..

standard ce are?


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Patefon
post 2 May 2006, 16:10
Post #20


Membru gajait


Group: Members
Posts: 90
Joined: 24 May 04
From: Bucuresti
Nu m-as baga la criticat asa repede. Daca nemernicia are nu-stiu ce substante active pe peretii elicoidali si prin curgerea gazelor se asigura neutralizarea si amortizarea zgomotului concomitent ai un fel de 2 in 1. Si atunci cam merita.


EDIT:

Am parcurs cateva pagini d-ale inventatorului si retrag c-am spus. E dus rau cu pluta wacko.gif .

This post has been edited by Patefon: 2 May 2006, 16:14


--------------------
Seat New Leon 2006 Sport - B-#######-11/8
Cu stima,
Patefon
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristian scintei
post 10 May 2006, 15:53
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 66
Joined: 3 March 06
Asta aduce a un pic de teapa la fel ca tobele cumparate de mine de la Borla si care au tinut cateva luni desi erau garantate 6 ani. Eu zic ca ca reducerea noxelor poate fi facuta in proportie de 100 % daca se astupa toba la capat. biggrin.gif


--------------------
solenza scala - is-72-cjy
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
albertoturbo
post 10 May 2006, 21:49
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 31 March 06
QUOTE(argon @ 29 Apr 2006, 19:52)
apa nu e acolo tot timpul, numai cand e umezeala in aer, mai ales la drumuri scurte prin oras. Deci apa e cand se vede la benzinare aburul alb in toba, in rest, vara cand e cald afara,sau la drumuri lungi cand apuca sa se incalzeasca traseul de esapamant, in orice toba finala e perfect uscat...

Eu zic ca autorii sunt niste sarlatani, buni de invitat la garsoniera la DD, sa prosteasca pe aia 2 telespectatori care se uita...parerea mea..

Inca un exemplu da sarlatanie, din alte tari de data asta, care cica ar mari puterea motorului cu 35 de cai...
E in genul Dura Lube

http://www.turbonator.com/index.html?id=adWordsTurbonator

30-Day Money Back Guarantee sariti ca superoferta radmasa.gif
*


sa inteleg ca e chiar vrajeala cu dura lube ? ai informatii in sensul asta ?


--------------------
logan 1.5 dci - B-o92200
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Diverse · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia - Diverse > Diverse
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th May 2025 - 08:34
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault