Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul zornaie

De cand mi'am schimbat garnitura de chiuloasa shi mi'au reglat mecanicii aia motorul, nu prea mai trage masina, plus ca zornaie tachetii aia de parca am zurgalai. Din cate am vazut eu ei au folosit lere de 0.15 shi 0.20 mm. Inainte stiu ca cineva imi reglase doar 0.20mm iar motorul era "tacut" shi masina tragea binisor. Are cineva idee cum pot sa rezolv problema asta altfel decat sa reglez din nou tachetii?!

De cand mi'am schimbat garnitura de chiuloasa shi mi'au reglat mecanicii aia motorul, nu prea mai trage masina, plus ca zornaie tachetii aia de parca am zurgalai. Din cate am vazut eu ei au folosit lere de 0.15 shi 0.20 mm. Inainte stiu ca cineva imi reglase doar 0.20mm iar motorul era "tacut" shi masina tragea binisor.
Are cineva idee cum pot sa rezolv problema asta altfel decat sa reglez din nou tachetii?!

pai 0.15 e la admisie, 0.20 la evacuare. E normal asa. Faptul ca zornaie (in afara faptului ca au uitat vreo cheie inauntru ) inseamna ca trebuie reglati iarasi. Succes.

Da-ntreb si io asa ca sa nu adorm la slujba , chiar ai nevoie de mecanici ca sa-ti reglezi tachetii? :shock:

Ha ca-ti dau un pont la reglaj (vazut de mine la tata). In afara lerelor obligatorii, sa ai la indemina si o bucata de platina mobila (partea aia ca o tabla elastica). E cind faci reglaju, cu motoru pornit bagi tablita aia intre tachet si ax si vezi care e vinovatu de zgomotul neplacut. E cam tiganeasca chestia dar merge de minune :wink:

Nu am curaj sa ma bag la asha ceva. Daca mai vad la cineva care imi shi explica ce face e oki. Aia in service nu prea le au cu explicatu....au motivele lor.

Au pe dracu, singuru motiv e ca nu le au.

Fa-i o vraja lu' dragon poate isi face el un pustiu de bine si te ajuta :wink:

Chiar daca reglajul a fost realizat teoretic corect (cu lere) practic jocul poate fi mai mare. In zona in care culbutorul calca pe coada supapei acesta se uzeaza, obtinandu-se o "adancitura", si deci un joc termic mai mare.

sau poate tijele sunt strambe

Mai degraba amandoua shi amprente p supape shi tijele(cand am schimba garnitura am gasit o tija sparta, inlocuita cu una veche).

Am si eu o dilema, motorul dacia 1300 trepideaza.Am observat asta dupa ce am schimbat saxofonul(asta e de CONEX) ca aceasta bazaiala sa accentuat.Mesterul ca l-a pus sa chinuit , ca cica nu ajungea (e mai scurt????).
Batzaiala se propaga in toata caroseria.
Cateva idei vreau si io.............. :idea: :idea:

motorul dacia 1300 trepideaza.Am observat asta dupa ce am schimbat saxofonul(asta e de CONEX) ca aceasta bazaiala sa accentuat.Mesterul ca l-a pus sa chinuit , ca cica nu ajungea (e mai scurt????).    

poti fi oleaca mai explicit ca n-am prea priceput despre ce-i vorba cu sax-ul?

Nu imi zice si mie cineva cum se regleaza tachetii aia si care cum sunt (care la evacuare, care la admisie, ce se face cu lera, ca aici sunt chiar afon)totusi nu cred ca o sa-mi reglez eu tachetii, doar sa stiu si yo , asa de curiozitate

Oly ia d-acia
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=3910
Da daca n-ai facut niciodata, cheama pe cineva care stie cum se face sa te supravegheze :wink:

Desi in acest topic nu s-a mai discutat de mult(2004), nu am gasit un altul, care sa se apropie de problema mea.
De azi dimineata, se aude un zornait la motor.Mai exact , zornaitul imi pare ca se aude din zona capsulata(sper ca nu scriu prostii..), aceea pe care scrie injectie.
E un zornait enervant, continuu, indiferent ca e la relanti sau o accelerez.
Nu am mai avut inainte astfel de zgomot, si ma nelinisteste...E o problema grava??
Ce ar putea fi, si ce ar trebui sa verific???
Mentionez, ca daca opresc motorul, zornaitul se mai aude pret de 2-3 secunde...
Pls help, sunt afon total la capitolul mecanica si mi-e teama sa nu se strice si altceva pe acolo, ca stau prost cu banii....