Outline · [ Standard ] · Linear+ ambreajul si frana - ajutor!, nu ma pricep:(

Am cumparat acum 3 zile o Dacia SN din 2001 - 66 000km... cu 2000 de euro. Stiam ca trebuie bagata la verificari la un service (asa mi-a recomandat cel care mi-a vandut-o - ruda cu mine) Am venit de la Piatra Neamt pana la Bucuresti (400 km) fara nici o problema. Am parcat-o seara iar diminieatza cand sa plec cu ea pedala de ambreaj era la fund iar sub ea o mica-mare pata de lichid de frana (A! am abreaj hidraulic) Problema nr 1: se aude un clancait fin cand este scoasa din viteza - ceea ce cred ca e rulmentul - spart, care-l schimb... dar daca rulmentul este spart ce sanse sunt sa se fi stricat si discul de ambreaj? Problema nr 2: cat costa unul? (nu am reusit sa gasesc vreun site cu piese pt nova) Problema nr 3: care e faza cu cilindrul de ambreaj? trebuie data jos cutia pentru a-l schimba?(mi s-a zis ca de acolo s-a scurs lichidul de frana) Problema nr 4: Frana - imi merge sacadat - mi s-a zis ca este de la discul de frana care s-ar fi ovalat - dar... am dat roata jos si am vazut ca mi se misca placuta de frana in etrier - acum, mie imi tremura doar la viteza mare... este posibil sa fie doar de la faptul ca a sarit pana de fixare si siguranta? Doar atat deocamdata, va multumesc anticipat celor care pot sa ma ajute cu vreo-una din probleme acestea.... Interesant: am intrebat de cilindru de ambreaj la magazine de piese auto... 3 din 5 vanzatori nu stiau ca exista dacia cu ambreaj hidraulic.... apoi 2 din 3 mecanici s-au minunat la extraordinara cutie hidraulica montata suspect pe o dacia super nova... ma rog... in final, mi-am zis ca si daca mai bag 500 de eur in masina tot am facut o afacere cu ea... nu?)

Am cumparat acum 3 zile o Dacia SN din 2001 - 66 000km... cu 2000 de euro.
Stiam ca trebuie bagata la verificari la un service (asa mi-a recomandat cel care mi-a vandut-o - ruda cu mine)
Am venit de la Piatra Neamt pana la Bucuresti (400 km) fara nici o problema.
Am parcat-o seara iar diminieatza cand sa plec cu ea pedala de ambreaj era la fund iar sub ea o mica-mare pata de lichid de frana (A! am abreaj hidraulic)
Problema nr 1: se aude un clancait fin cand este scoasa din viteza - ceea ce cred ca e rulmentul - spart, care-l schimb... dar daca rulmentul este spart ce sanse sunt sa se fi stricat si discul de ambreaj?
Problema nr 2: cat costa unul? (nu am reusit sa gasesc vreun site cu piese pt nova)
Problema nr 3: care e faza cu cilindrul de ambreaj? trebuie data jos cutia pentru a-l schimba?(mi s-a zis ca de acolo s-a scurs lichidul de frana)
Problema nr 4: Frana - imi merge sacadat - mi s-a zis ca este de la discul de frana care s-ar fi ovalat - dar... am dat roata jos si am vazut ca mi se misca placuta de frana in etrier - acum, mie imi tremura doar la viteza mare... este posibil sa fie doar de la faptul ca a sarit pana de fixare si siguranta?

Doar atat deocamdata, va multumesc anticipat celor care pot sa ma ajute cu vreo-una din probleme acestea....

Interesant: am intrebat de cilindru de ambreaj la magazine de piese auto...

3 din 5 vanzatori nu stiau ca exista dacia cu ambreaj hidraulic....

apoi 2 din 3 mecanici s-au minunat la extraordinara cutie hidraulica montata suspect pe o dacia super nova...

ma rog... in final, mi-am zis ca si daca mai bag 500 de eur in masina tot am facut o afacere cu ea... nu?)

Raspund si eu la ce stiu/ pot:

Nu ai scris de unde esti ca sa te putem eventual ajuta cu gasitul pieselor
Pentru Bucuresti in mare 2 variante
- magazinul dacia de pe mihai bravu (vezi eventual search)
- vitan - prelata galbena (functia cautare e buna ...)

Cutia de viteze nu e hidraulica, e o cutie mecanica, manuala (stiu ca stii), zic eu, destul de obisnuita.

Ambreiajul ete comandat hidraulic (nici macar asta nu e hidraulic in adevaratul sens al cuvantului), dar in esenta si el (exceptand partea de comanda) este clasic

Daca zici ca se misca placutele de frana vezi ca ele trebuie sa aiba nioste cleme de fixare - vezi daca sunnt in regula aceste cleme - daca nu, le gasesti la magazinul de pe mihai bravu la pachet cu sigurantele si placutele alea metalice care fixeaza etrierul sub numele de "set anexe asamblare" sau cam asa ceva

La prima vedere ai luat-o bine, la banii aia, dar depinde mult si de starea masinii.
Daca o faci ok cu 500 euro iesi foarte bine, la bani, in total

This post has been edited by costinel_sandu: 7 Jun 2006, 22:23

merci pentru informatii, sunt in Bucuresti, deci voi merge pe mihai bravu:)
O zi buna!

cilindrul de la pedala de ambreiaj se schimba f usor - dar sa ai pregatit lichid de frana sa completezi - si nu uita sa aerisesti circuitul apoi

frana - gasesti tot pe mihai bravu set de cleme pentru etrieri - treaba de 10 min de montat - dar franarea "sacadata" nu este din cauza lor - probabil ca discul e ovalizat

si inainte de a schimba cilindrul - verifica daca racordul lui este strans, sa nu cumva sa fie slabit si sa pierzi pe acolo, si piesa sa fie buna

bafta

ps. nu vreau sa cobesc dar ai luat-o "suspect" de ieftina...

This post has been edited by madkatweb: 8 Jun 2006, 13:03

merci madkatweb, dar cica am probleme si cu rulmentul de presiune... rulment care costa la magazinul de pe mihai bravu vreo 2 mil si jumatate (spre disperarea mea) - la draq s-o ia de masina... la toate novele un rulment costa 250 de mii la a mea 2,5 mil....

cat despre faptul ca am luat-o "suspect de ieftina" am uitat sa mentionez ca mi-a dat-o o ruda...

Bafta !

Nu dispera, daca o faci cu 500 euro e super ok, dupa cum am mai zis.
La nove rulmentul e ieftin pentru ca novele au motorul si cutia de dacie pentru care gasesti piese ieftine si proaste
La DSN motor+cutie reno, intradevar piese mai scumpe dar si mult mai bune.
Sa ne spui cand ai rezolvat-o

sper sa spun azi ca am rezolvat-o... ) - daca sunt buni zeii cu mine:))

e ofticant ca de abia am luat-o si nu am avut-o in fata blocului decat 1 seara...
nu ca as avea nevoie de ea... dar asa...

am sa va zic cand am rezolvat-o ... cum... si cat m-a costat per-total...

traiasca renault-ul meu.... ca la preturile astea nu am dacie:)

O zi buna

ideea e sa le "reparam" inainte sa se strice...

Interesant: am intrebat de cilindru de ambreaj la magazine de piese auto...

3 din 5 vanzatori nu stiau ca exista dacia cu ambreaj hidraulic....

apoi 2 din 3 mecanici s-au minunat la extraordinara cutie hidraulica montata suspect pe o dacia super nova...

Pai daca mecanicii se minuneaza ca are ambreiaj hidraulic, aia nu sunt mecanici de Dacie!

Salutare!
Ambreiajul e "ajutat" hidraulic de lichidul de frana...daca pierzi lichidul din pompa de frana ( pompa are doua rezervoare despartite printr-un perete, scuzati exprimarea), ramai si fara ambreiaj Te-ai uitat la nivelul lichidului in pompa?
Incearca daca nu mai ai lichid, sa completezi in rezervorul pompei, sa faci aerisire si dupa aceea vezi ce se intampla...

Dar cum se face aerisirea la ambreiaj? Ca la mine pedala e mult mai tare decat la alte DSN si cred ca ar necesita o aerisire?

M-am mai interesat si se pare ca aerisirea ambreiajului se face de la un aerisitor aflat in compartimentul motor, cand te uiti din fata masinii undeva mai in partea stanga, pe langa cutie.
Stie cineva care e procedura de aerisire, a mai incercat cineva? As dori sa aerisesc eu ambreiajul. Risc sa stric ceva?
Multumesc!

Procedura aerisire ambreiaj:
1. Se vorbeste cu una bucata prieten(a) pentru ajutor = dat la pedala !
2. Se identifica intrarea furtunului in ambreiaj (o piesa de plastic cu 2 sigurante si o iesire - tub- cu un capcacel).
3. Se identifica sigurantele stinga-dreapta si se trag doar pe jumatate !!!.
4. Se trage de furtun 1-1,5 cm pina se opreste in siguranta dreapta.
5. Se pune prieten-ul(a) sa apese pedala de ambreiaj - din acel moment va incepe sa curga lichid amestecat cu aer; pedala trebuie tinuta apasata la capat si tu trebuie sa reintroduci furtunul inapoi spre ambreiaj;
6. Se elibereaza pedala. Se fac 3-4 curse de pedala complete.
7. Se repeta pasul 4, 5, 6 pina nu mai iese nici un pic de aer.
8. Cu pedala apasata se reintroduce stutul la loc, se apasa sigurantele si se pune capacelul.

P.s. daca gasesti un furtumas exact cit iesirea de aerisire, poti sa colectezi lichidul intr-o sticla de plastic mica !
Succes.

multumesc, cand o sa am ceva timp liber o sa pun in practica sfaturile tale.
Bafta!

....... incepe sa curga lichid amestecat cu aer; pedala trebuie tinuta apasata la capat si tu trebuie sa reintroduci furtunul inapoi spre ambreiaj;

poate e prosteasca intrebarea mea... lichidul care curge este lichid de frana? se completeaza apoi in vasul pt. lichidul de frana?

da

Da, pompa de frana si pompa de ambreiaj partajeaza acelasi rezervor cu acelasi lichid (de frana). Totusi, lichidul pentru ambreiaj este preluat de la un stut aflat la un nivel mai inalt decat cel care merge la pompa de frana. Deci, teoretic, daca pierzi lichidul pe circuitul de ambreiaj, nu vei pierde si frana, pentru ca daca nivelul scade sub stutul care alimenteaza ambreiajul, atunci acesta nu mai poate sa traga si sa scoata lichid din rezervor.

Cand se face aerisire, cel mai bine e sa cumparati de la farmacie perfuzor - furtun cu ace pentru perfuzii. Folositi furtunul si gasiti acolo o piesa de latex care va intra pe stutul aerisitorului, fiind foarte flexibila. Apoi cufundati capatul celalalt al furtunului intr-un borcanel pentru recuperare/separare lichid de frana. In felul asta operatiunea e facuta mai bine, altfel risti sa te opresti prea devreme din pedalat, e greu de apreciat daca lichidul care iese mai are bule de aer sau nu. Pe cand asa, cu furtunasul, se vad clar bulele de aer care merg catre borcan - iar aici se separa - pompa mai trage inapoi un pic, pana declanseaza supapele de sens -

In borcanul in care colectezi lichidul de frana poti sa pui putina apa ca sa vezi mai bine bulele de aer.

as incerca o aerisire pt ca in ultimul timp am impresia ca tine ceva mai jos ambreiajul... adica demareaza un pic la usoara ridicare a piciorului de pe ambreiaj.. cu toate ca se cupleaza complet abia la 80% din cursa aprox....

Eu vreau sa-l aerisesc pentru ca apas mai greu pe el fata de cum ar fi normal. Nu stiu daca prin aerisire reusesti sa il faci sa "tina" mai sus sau mai jos.
Bafta!

DlTony am un sfat pentru tine! dute repede si ia rulmentul ala de presiune daca l-ai gasit la 2.900.000 ca ala e la pretul vechi.Si eu am probleme cu el iar in Cluj de unde sint eu sau scumpit piesele de super nova ca dracu.Un rulment de presiune nu mai gasesc aici sub 4.800.000

Pai poate s-a mai modificat pretu de cind avea nenea tony nevoie si pina acu ...
Ce crezi oare nu a rezolvat?

poate e prosteasca intrebarea mea... lichidul care curge este lichid de frana? se completeaza apoi in vasul pt. lichidul de frana?

da

Din cate stiu eu lichidul de frana rezultat in urma aerisii franelor si ambreiajului nu se pune la loc in borcanul pompei de frana.Din ce cauza? Pai de ce se face aerisirea, sa se scoata aerul din conducte nu, ei lichidul care iese din conducte are in componenta particule mici de apa si multe bule (si astea mici) de aer.Prin urmare acel lichid isi pierde proprietatile.Dar tu faci cum vrei e masina ta.E bine sa ai o mica rezerva de lichid de frana si antigel, daca nu in masina atunci acasa.

se poate regla pedala ambreiajului sa prinda mai jos sau mai sus fara urmari asupra functionarii acestuia. adik pedala apasa direct pe pompita sau intre acestea se gaseste vreo tija de legatura cu dimensiuni care se pot mobifica? La mine prinde mult prea sus si nu imi place imi cer scuze daca s-a mai discutat .