Outline · [ Standard ] · Linear+ Ovalizare disc frina

acum aproape un an, a trebuit sa fac ITP acolo m-au gasit cu un disc de frina ovalizat, asa ca am preferat sa le schimb pe amindoua cu unele noi (masina avind deja 4 ani si 100.000 km) acum incep sa am simptome asemanatoare: la o frinare mai lunga si nu asa de apasata, parca simt o usoara sacadare in miscarea masinii inainte de a se opri. am sa verific la revizie daca este asa, eventual sa indrept discurile pe strung, dar totusi, care ar fi cauza? materialul prost? modalitatea de frinare nepotrivita? altele?

acum aproape un an, a trebuit sa fac ITP
acolo m-au gasit cu un disc de frina ovalizat, asa ca am preferat sa le schimb pe amindoua cu unele noi (masina avind deja 4 ani si 100.000 km)

acum incep sa am simptome asemanatoare: la o frinare mai lunga si nu asa de apasata, parca simt o usoara sacadare in miscarea masinii inainte de a se opri.
am sa verific la revizie daca este asa, eventual sa indrept discurile pe strung, dar totusi, care ar fi cauza?
materialul prost? modalitatea de frinare nepotrivita? altele?

E o problema destul de des intalnita la DSN, din cauze de:

materialul prost

Poate le-ai si ajutat sa se ovalizeze..ai dat in balti dupa o franare mai lunga?

This post has been edited by argon: 5 Jul 2006, 12:02

daca vrei sa faci o treaba buna cumpara discuri de frana brembo.se potrivesc de la r 19.poti sa cumperi si etrierii.sa vezi atunci frane.se gasesc si placute de frana.am vazut la cineva montate pe slz tot kitu.intr-adevar sunt un oic cam scumpe dar fac toti banii.la urmatoarea revizie o sa-mi cumpar si eu macar discurile.ideal ar fii sa cumperi tot kitul ca sa nu iti manance placutele de frana mai repede.

Du-te inapoi la service, pune-i pe aia sa-ti puna masina pe stand - se vede imediat daca sunt ovalizate - si schimba-le pe garantie - garantia la discuri este, daca nu ma insel, de 18 luni.
Eu am schimbat doua perechi pana am gasit unele care sa nu se ovalizeze in primii 500 de km rulati.
Spor!

si un lucru f. important : la schimbarea discurilor se schimba automat si placutele.
Conteaza mult felul in care incepe uzura dicului prin asezarea placutelor. am schimbat discurile la dsn si am uitat sa pun placute noi. dupa ve-o 15k un disc avea o usoara burta de la interior spre exterior

"Du-te inapoi la service, pune-i pe aia sa-ti puna masina pe stand - se vede imediat daca sunt ovalizate - si schimba-le pe garantie - garantia la discuri este, daca nu ma insel, de 18 luni.
Eu am schimbat doua perechi pana am gasit unele care sa nu se ovalizeze in primii 500 de km rulati.
Spor!"

Din pacate, te dezamagesc.....
Ieri am fost in service, fix pe3ntru aceasta problema.... si, din pacate mi s-a spus ca cei de la Dacia nu accepta ideea ca discurile de frina ( cel putin pentru Solenza) sa fie inlocuite pe garantie...
Am trimis un e-mail azi la VC Dacia, in care am cerut sa mi se precizeze conditiile tehnice de calitate pe care trebuie sa le indeplineasca materialul discurilor....
Astept un raspuns, si promit sa va tin la curent.

Totusi, sunt atatea supernove si solenze la care discurile nu se ovalizeaza, desi sunt facute (probabil) din acelasi material.

Am si eu aceeasi problema la masina si din cate am mai cercetat, se pare ca ar mai fi alte 3 cauze posibile.
1 - soc termic, fie dupa franare prelungita - urmata de trecere prin balta adanca sau vizita la spalatorie - unde pune jetul fix incepand cu rotile fata
2 - rulmenti uzati - nu prea am inteles de ce rulmentii uzati de pe fata uzeaza si discurile
3 - dintr-un motiv sau altul - spatele nu franeaza - ori repartitor nereglat, ori subdimensionarea sabotilor => se incarca suplimentar discurile de pe fata.

ps - prin ovalizare se intelege ca discul in sine nu mai este o suprafata plana - adica daca doar face "burta" sau "scobitura" din cauza uzurii nu inseamna ca e ovalizat.

Ieri am fost in service, fix pe3ntru aceasta problema.... si, din pacate mi s-a spus ca cei de la Dacia nu accepta ideea ca discurile de frina ( cel putin pentru Solenza) sa fie inlocuite pe garantie...

Eu am schimbat discurile cand masina nu mai era in garantie.
Pe urma le-am tot inlocuit - din motive similare cu cele expuse mai sus - de vreo 2 ori.
Ultima oara in urma cu aproximativ un an. Deja se pare ca iar sunt ovalizate.

daca vrei sa faci o treaba buna cumpara discuri de frana brembo

unde gasesc de astea si cam cat costa?

Eu am schimbat discurile cand masina nu mai era in garantie.
Pe urma le-am tot inlocuit - din motive similare cu cele expuse mai sus - de vreo 2 ori.

Deci ai schimbat deja 3 seturi şi al patrulea e pe drum.
Da' ce stil de condus ai dom'le? Pe unde bagi maşina aia?
Eu n-am schimbat nici măcar plăcuţele, darămite discurile.

Cati km ai de nu ai schimbat placutele ?
Materialul f prost cred ca este vinovat pentru aceasta problema , dar si stilul de condus

This post has been edited by DragosP: 15 Nov 2006, 10:35

Am în jur de 55kkm, şi mai merg după părerea mea (şi nu numai a mea) cel puţin până la 70kkm
Nu mai cita integral mesajul anterior!

Eu n-am schimbat nici măcar plăcuţele, darămite discurile.

Discurile originale le-am schimbat la revizia de 60K. Problema este ca piesele de schimb nu sunt de aceeasi calitate cu cele din fabrica.
Iar povestea sta cam asa: la 400 de km de la schimbare am avut probleme cu discul pe partea dreapta. Bineinteles ca mi l-au schimbat doar pe acea parte. La inca 500 de km a cedat si cel de pe stanga. Deci nu am schimbat asa de multe seturi.
Acum masina are 82K si sigur nu trece ITP-ul cu discurile astea.

Probabil ca si stilul de condus este unul din motivele deteriorarii acestora. Dar motivele principale dupa parerea mea sunt:
1. materialul prost.
2. se pare ca discurile schimbate nu mai fac pereche cu fuzeta in sensul ca abaterea frontala este mai mare decat cea normala. Sunt topicuri cu acest subiect.