Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme motor SLZ 1.9D, Trepideaza in mers

Sunt un incepator in probleme tehnice si a aparut urmatoarea problema: Am o Solenza Diesel si de vreo luna are momente cand trepideaza si merge cu hopuri. In mers cand accelerez nu sunt probleme, dar daca o las pe liber sau cand stationez cu motorul pornit merge ce merge si incepe sa trepideze, mai ca se opreste motorul. Am observat ca iese un fum negru si cu un miros ciudat de funingine. Aveti idee ce ar fi ? Ultima data am alimentat de la Petrom (de obicei alimentez de la Mol).

Sunt un incepator in probleme tehnice si a aparut urmatoarea problema:

Am o Solenza Diesel si de vreo luna are momente cand trepideaza si merge cu hopuri. In mers cand accelerez nu sunt probleme, dar daca o las pe liber sau cand stationez cu motorul pornit merge ce merge si incepe sa trepideze, mai ca se opreste motorul. Am observat ca iese un fum negru si cu un miros ciudat de funingine.
Aveti idee ce ar fi ?


Ultima data am alimentat de la Petrom (de obicei alimentez de la Mol).

Alimenteaza numai de la Mol ! Incearca sa mergi putin mai turat si la urmatorul plin baga si un aditiv de motorina . Daca tocmai ai cumparat masina verifica si catalizatorul sa fie ok . Daca problema persista , un reset de ECM ar fi bun , o initializare si daca vrei sa fii si mai sigur un test CLIP la un service autorizat .

Masina o am de aproape un an (am luat-o la 30.000 km - acum am 45.000 km). Cum verific daca mai e bun catalizatorul ?

Schimba filtrele de pe masina, cel de motorina si cel de aer.
Apoi verifica daca bateria este OK, si incearca sa alimentezi numai cu motorina buna.
Si mie mi se intrerupea si trepida, am schimbat bateria de fabrica cu una Bosch, verifica sa vezi daca este OK bateria.
Si fa un test CLIP pe calculator.

[Incearca si scoate mufa de la egr,fa o proba de drum si spune-ne daca ai simtit vreo imbunatatire,si eu am patit la fel si a fost de vina egr-ul si ca atare merg cu ea scoasa de vreo 40.000 kmsolenza_001.jpg ( Size: 301.6k ) Number of downloads: 1328

Schimba filtrele de pe masina, cel de motorina si cel de aer.
Apoi verifica daca bateria este OK, si incearca sa alimentezi numai cu motorina buna.

Filtrele de motorina, ulei, aer au fost schimbate toate cu 4000 de km in urma, iar bateria in luna ianuarie.

O sa vad daca la plinul urmator (numai alimentez de la Petrom, chiar de stiu ca raman in drum cu ea) se comporta altfel si la urma o sa incerc sa scot mufa de la egr.

Multumesc pentru raspunsuri. O sa postez daca apar schimbari in bine (sau in rau...Doamne fereste! )

Inainte de a scoate mufa EGR, fa o vizita in service si vezi ce iti zic meseriasi.

Mai bine o iei tu incet la gadilat decat sa te duci la meseriasi , ca eu personal sunt satul de meseriasi !!! Dai bani degeaba pentru ca experti nu gasesti . Macar de ai da banu , dar sa se rezolve , dar ei te taxeaza pt invatatul lor si pentru ghicitul defectelor .

Se pare ca si-a revenit dupa ultima alimentare si nu mai apar hopurile acelea (parca se mai simt unele micute, dar rar de tot). Cred ca dupa urmatoarea alimentare o sa-si revina complet.

(numai alimentez de la Petrom, chiar de stiu ca raman in drum cu ea)

Se pare ca si-a revenit dupa ultima alimentare si nu mai apar hopurile acelea (parca se mai simt unele micute, dar rar de tot). Cred ca dupa urmatoarea alimentare o sa-si revina complet.

Baga frate aditivi la greu, curatitoare de injectoare. cum nu-i bag patesc la fel. nu stiu de ce.Eu fac numai plinul si dau aditiv Valvoline si nu scoate pic de fum.Am bagat odata de la Luk Oil si era tractor nu masina. Si nu o turez decat uneori sa-si scuipe flegmele. Bafta multa!

Am fost pana la urma cu masina intr-un service autorizat Dacia cu gandul sa se uite la injectoare sa vada ce are masina de tremura si se oprea la turatii mici. Nu mai spun ca scoatea un fum negru si gros, de imi era si rusine sa mai merg cu ea pe strada. Intr-un plictis total, unul din inginerii de acolo se uita la ea si imi spune ca nu are de ce sa se uite la injectoare si mi-a scos mufa EGR. Atat. Acum merge bine, nu mai scoate fum (a mai scos cam 100 km dupa vizita in service).
Ce am observat este ca dimineata pleaca mai greu. Dupa ce merg cu ea si motorul se incalzeste, daca o repornesc nu mai sunt probleme.

macar tie nu ti-a spus sa schimbi pompa de injectie, catalizatorul sau stiu eu mai ce !
EGR-ul poate fi scos si curatat cu peria de sirma (e prins in 3 suruburi - nu-i foarte greu de scos), insa mai devreme sau mai tirziu iar o sa se "infunde" !

din experienta capatata pina acum, de cite ori am fost la testul CLIP singura diferenta pe care am simtit-o ulterior testului a fost una de usurare la buzunar, pt ca NIMENI nu a stiut sa interpreteze datele scoase din calculator !

si ca o concluzie: pe viitor da acatiste pe la biserici sa nu ai probleme pe bune ca nu stiu cine ti le va putea rezolva ! sau mai bine zis stiu, insa Dumnezeu e destul de ocupat, nu !?