Outline · [ Standard ] · Linear+ relanti la viteza 4 si 5, Se opreste motorul pe liber la peste 90

am o berlina din 95 am montat si un BRC pe ea, pana acum nici o problema de la un timp, indiferent daca sunt pe benzina sau pe GPL, in viteza a 4 a si a 5 a, la peste 90km/h, daca o scot pe liber mi se opreste motorul. Am verificat si schimbat delco, lulea, condensator, i am dat forja, tot ce m a dus mintea, dar tot face acelasi lucru. Si este tare ciudat, ca prin oras, pana in 80-90 daca o scot din viteza nu se opreste Mersi anticipat bafta la toti

am o berlina din 95
am montat si un BRC pe ea, pana acum nici o problema
de la un timp, indiferent daca sunt pe benzina sau pe GPL, in viteza a 4 a si a 5 a, la peste 90km/h, daca o scot pe liber mi se opreste motorul.

Am verificat si schimbat delco, lulea, condensator, i am dat forja, tot ce m a dus mintea, dar tot face acelasi lucru.
Si este tare ciudat, ca prin oras, pana in 80-90 daca o scot din viteza nu se opreste

Mersi anticipat
bafta la toti

Mi s-a intamplat si mie - mai da drumu putin la surubul de pe furtun.

PS: mie mi se oprea si in oras, daca-i dadeam un pic forja

Acelasi lucru il patesc si eu. Si tot un BRC am montat si eu. Solutia: nu mai scot pe liber cand cobor pantele.

Treaba pe care oricum nu trebuia sa o faci!

Pai si daca vrea omul sa schimbe viteza?! trebuie sa schimbe repede sa nu-i moara motorul ... nu mi se pare normal.

Eu daca o scot pe liber sta turata pe la 1100 - 1200 asa, apoi, pe masura ce incetinesc revine relanti-ul la 900-1000, cat il am reglat.

Incearca sa-i mai dai drumu 180grade de la surubul de pe furtun. Daca face tot la fel, strange-l cum a fost si du-te cu ea sa ti-o regleze baietii care ti-au montat-o.

This post has been edited by rerecroS: 19 Jul 2006, 10:11

Peste o anumita turatie amestecul saraceste, am inteles ca asa lucreaza acel plamin. La 90-100 probabil treci de acea turatie, iar revenirea spre relanti se face asa de repede incit circuitul nu apuca sa se umple de amestec corect.
Incearca cum ti se sugereaza si deschiderea surubului de pe plamin.
Si un avans reglat aiurea sau aprindere deficitara pot cauza fenomenul

problema este ca face si pe benzina acelasi lucru, si nu o scot ca sa cobor o panta, ci pur si simplu ma enerveaza cand scartie ceva sau nu merge cum ar trebuii.

eu banuiesc ca baietii de la gaz nu au montat un fir care detecteaza scanteia de la bobina, si cand pica de la 2000 sau 3000 la 900, efectiv taie contactul


ce ziceti o sa verific si asta sa vad

Filtrul de aer in ce stare este?

Daca face si pe benzina poate e de la avans. Ia verifica-l.
Verifica si filtrul de aer, cum a zis adumitrachy !

Am verificat filru de aer, adica l am schimbat direct.

Ghici ce avea inauntru...praf si o bucata de ziar, care nu stiu cum a ajuns acolo.

Oricum a trebuit sa reglez iara debitul de GPL, si am pus o panza foarte fina pe gura filtrului ca sa nu ma mai trezsc cu frunze si alte cele.
Am mai gasit si furtunul de la pata calda fisurat si cred ca si de acolo mai tragea aer fals.

Mersi si multa bafta la toti.