Outline · [ Standard ] · Linear+ Din lac in put!, Despre roti (ne)echilibrate

Va rog din suflet sa ma ajutati si pe mine cu o problema! am cautat dar nu am gasit raspunsul. Am facut saptamana aceasta un drum de 300Km. La dus masina trepida la viteze mici, gen 50-70Km/h si zgaltaia stanga- dreapta.vibra volanul. Drumul a fost ca-n palma. La viteze mari disparea. La peste 100Km/h nu se mai simtea nimic, totul era OK! La destinatie, am fost la o vulcanizare mai rasarita sa-mi echilbreze rotile pe fata. Mi-au spus ca sunt jantele deformate si mi-au propus sa mi le indrepte. Aveau aparatura nou nouta, am zis ca stiu ei ce fac. Dupa indreptat jante si echilibrat, masina isi revenise. Dar am obtinut efectul invers. pe la 120km/h vibra din toate incheieturilr si volanul si tot! Ce ma sfatuiti?

Va rog din suflet sa ma ajutati si pe mine cu o problema! am cautat dar nu am gasit raspunsul. Am facut saptamana aceasta un drum de 300Km. La dus masina trepida la viteze mici, gen 50-70Km/h si zgaltaia stanga- dreapta.vibra volanul. Drumul a fost ca-n palma. La viteze mari disparea. La peste 100Km/h nu se mai simtea nimic, totul era OK! La destinatie, am fost la o vulcanizare mai rasarita sa-mi echilbreze rotile pe fata. Mi-au spus ca sunt jantele deformate si mi-au propus sa mi le indrepte. Aveau aparatura nou nouta, am zis ca stiu ei ce fac. Dupa indreptat jante si echilibrat, masina isi revenise. Dar am obtinut efectul invers. pe la 120km/h vibra din toate incheieturilr si volanul si tot! Ce ma sfatuiti?

mai echilibreaza odata rotile toate 4

verifica fiecare cauciu in detaliu dupa !!!!galme!!!!! atat pe interior car si pe exterior.
AI GRIJA CA SA FIE SUB SARCINA ROTILE PT CA ALTFEL NU O SA VEZI GALMELE.

impinge masina usor putin cate putin si verifica rotile in special pe interior.

eu am patit la fel cu un prieten dar de fiecare data cand opream masina galma era in partea mascata de aripa. nu am vazut-o decat dupa ce au iesit sarmele si s-a desumflat roata. asaca take care

Problema cu rotile (ne)echilibrate este aceeasi la toate masinile, nu este specifica SLZ. Topicul se muta la Diverse.

La fel zic şi eu să verifici cauciucurile că eu am păţit-o o dată
La viteza mica făcea maşina ca naiba şi chiar câţiva şoferi m-au atenţionat că se mişcă tot fundul maşinii Am oprit într-o parcare şi surprizăăă ! unul din cauciucuri de pe spate se deformase (pe interior), cred că se rupseseră sârmele că spre exterior avea un diametru normal dar pe interior era cu vreo 5 cm mai mare

Efectul poate fi si de la unghiuri de directie dereglate...

Ti-au facut o echilibrare dinamica, si atat. Statica nu ti-au facut, si nici nu aveau cum. Acuma, daca depasesti 120 la ora (sa zicem ca esti pe autostrada si mergi cu 130) asa-i ca nu mai face?
Singurul lucru pe care-l poti face e urmatorul:
1. se cumpara 4 jante noi-noute;
2. se cumpara 4 anvelope noi-noute, marca buna;
3. se monteaza anvelopele pe jante tinand cont de pozitia corecta (studiaza aici);
4. se echilibreaza rotile.
Dupa aia vei scapa.

Am verificat toate rotile, par ok. Voi merge mai incet, va veni iarna si am cauciucuri de iarna nou-noute si sper sa se rezolve iar in primavara ma dotez cu un set de cauciucuri de vara mai de Doamne-ajuta, am cumparat deja 2 jante noi, cand mai am bani mai cumpar doua. Dar merg din nou pe drumul meu obisnuit care e atat de prost ca nu se mai simte ,,nimic". Va multumesc ptr. sfaturi!

Echilibrate, neechilibrate, pe fata trebuie sa ai cauciucuri bune.
Pe spate, no problem, eu am avut 2 explozii si nu a facut dacat poc si atat, pe cand pe fata se pune altfel problema.

E bine sa fie echilibrate rotile (sa aiba un dezechilibru rezidual cat mai mic). Si inca un amanunt, sa nu ai plumbi mai mari de 40 gr. (deci sa nu fie echilibrate cu 100 gr. de ex.), cel putin rotile de pe fata.

Sunt si roti care nu se pot echilibra, o ti ca rezerva. Se vad pe masina de echilibrat cum ruleaza, vezi daca au galme, genti proaste, etc.

Daca ai genti proaste, cauciucuri vechi, tocite, cu galme, NU MERGI CU 120 KM/ORA nici macar de proba...............

Dar la profilul cauciucului ai fost atent? Sunt montate corespunzator sensului de rotatie (asta daca au un singur sens).

[quote=TheSaiLor,9 Aug 2006, 14:47]
Dar la profilul cauciucului ai fost atent? Sunt montate corespunzator sensului de rotatie (asta daca au un singur sens)
Cauciucurile sunt aproape noi, dar surpriza, fara sa intervin problema a disparut. Am mers cu 130-140 Km/h si nu mai vibrau de loc. Nu stiu cum sa-mi explic. Drumul era perfect si am mers 200Km. Habar nu am ce fenomen s-a intamplat mai ales ca acum ceva vreme ziceai ca se dezintegreaza masina.

Daca aveai jantele deformate de acolo era problema.

Mai este un aspect. Daca iei o pietricica intre brizurile rotii de cateva grame si masa asta inmultita cu raza, la viteza de 120 km/h (vezi cat este vit. rotii in rpm) calculeaza ce forta dezechilibranta ai.
Iar daca drumul este este ca in palma se sinte tot, si volantul si discul de ambreiaj si vibrochenul daca este dezechilibrat (tot ce se roteste are un dezechilibru rezidual - care trebuie sa fie in limite)

Mie mi s-a intamplat odata, de la roata dezechilibrata sa traga intr-o parte. La 80km/h dupa ce depaseam nu mai trageam de volan, ca intra singura masina la loc. Am crezut ca e de la geometrie (cum e si logic) dar dupa ce am echilibrat roata s-a rezolvat de la sine.