Outline · [ Standard ] · Linear+ disc ambreiaj

In ultima vreme masinuta mea devine din ce in ce mai puturoasa, desi motorul se tureaza. Presupun ca e de la discul de ambreiaj. Uneori ramane blocata in vit III si trebuie sa fortez ca sa o scot. Asta poate fi tot de la disc ? Cat ma costa sa schimb discul cu tot cu manopera ?

In ultima vreme masinuta mea devine din ce in ce mai puturoasa, desi motorul se tureaza. Presupun ca e de la discul de ambreiaj. Uneori ramane blocata in vit III si trebuie sa fortez ca sa o scot. Asta poate fi tot de la disc ? Cat ma costa sa schimb discul cu tot cu manopera ?

Discu` e.Te costa pana intr-un milion (manopera inclusa).

cca 600 discu .. restu presupun ca e manopera!

QUOTE

Uneori ramane blocata in vit III si trebuie sa fortez ca sa o scot. Asta poate fi tot de la disc ?

Asta nu cred ca e de la disc. Mai degraba o problema in cutie sau cu placa de presiune.

Fiindca am trecut de curand prin experienta asta (ieri), uite concluziile:

- placa de presiune, disc de ambreiaj, rulment de presiune de uzina, ulei cutie, sincroane viteza 1, 2 , 3 si 4, cablu ambreiaj, garnituri cutie, silicon etansare - 2.500.000

- capac mic cutie de viteze (second hand) - 400.000

- manopera 1.800.000

Total 4.700.000

Hai ca am rezolvato ...cu greu. Mi-a ramas blocata in viteza I si a trebuit sa dau cutia jos si stupoare ! Discul si placa sunt perfecte, ca noi. In schimb sincronul de a IIa era mancat si nu avea sarma aia care il face sa revina. Nu stiam eu de ce caraie in a IIa! Sincronul ala se plimba in voie pe ax, ma mir ca nu am patito mai de mult. Deci am schimbat sincron (am alergat o zi intreaga pana sa gasesc la un service sarmulita aia caci nu se gaseste in comert) 100k, pinionul ala mare care are si niste came dedesubt (nu stiu care e exact) ca si ala era varza. Cu tot cu pinion si sincron nou si manopera ma dus la 700k la serviceul titulescu (m-am dus doar cu axu mobil, nu cu toata cutia). Ulei , garnitura semering, silicon pt izolare ,stuturi planetare 300k. Manopera la meseriasu care mia dato jos si a puso la loc 800k alte cheltuieli 200k. Total 2mil ! ....Imi iau bicicleta :cry:

Ma inspaimantzi!

m-ati linisti ca si eu am sincroanele varza vai de zilele mele de cand mi-am luat masina asta :vmad: :vmad:

Macar voi nu datzi motoru jos cand va bagatzi nasu la cutie sad.gif si eu cred ca am sincronu la a 4 mort...caraie si raman blocat uneori.....inca nu a murit.....bafta...

schimbal cat de repede poti ca ajungi ca mine sa schimbi piese mai importante ( a se citi mai scumpe) din cauza unui sincron care e 100k. Precizez ca eu am scapat ieftin cu 2 mil. Intr-un service te costa peste un milion numai sa-ti dea cutia jos si sa-ti spuna ce are, nu sa o mai si repare ! :evil: Pinionul pe care l-am schimbat e in comert >800k (am avut noroc ca avea unul nou cine stie de unde tipul de la titulescu si mi la dat la juma' de pret)

QUOTE

(am avut noroc ca avea unul nou cine stie de unde tipul de la titulescu si mi la dat la juma' de pret)

Iti zic eu de unde, il avea de la alt amarastean care i-a dat pinionul sa il schimbe, si nenea mecanicul, probabil a considerat ca nu este absolut necesar, si a "pastrat" el pinionul nou.

o sa vad cum fac rost de bani ca nenea mecanicu vorba ta mie mi-a zis ca nu e neaparat sa le scimb ca in cel mai rau caz se duc sincroanele de tot. :shock: .da o sa vad ce fac pt ca eu tre sa le schimb pe tote 5 cred

daca ti se sparge vreunul si intra printe pinioane inchipuie-ti ca nu e tocmai placut, s-ar putea sa-ti rupa cutia :?

iarashi am mushcat`o.. am venit seara.. am parcat`o.. dimineatza.. :mrgreen: sfintzi shi tot tacamul.. nu mai intra in viteze cu motorul pornit.. cu motoru oprit intra perfect.. bag in viteza shi vreau s`o pornesc.. ma scutura ca shi cum ash porni fara ambreiaj.. discu de ambreiaj l`am schimbat in urma cu 3 sapt.. era sarit un arc din el.. placa de presiune era OK.. ce sa fac ? sad.gif

exact asta am patit-o eu si in decembrie schimbam frumusete de placa de presiune...onorata instanta

Placa de presiune e varza! Obisnuiti-va sa schimbati kit-ul de ambreiaj, nu doar discul sau placa! Disc, placa si rulment si stiti ca nu mai aveti treaba cu dat jos motor sau cutie la fiecare 2-3 luni!

corect corect.. mi`am dat jos motorul shi tzeapa.. disc, placa, rulment.. perfecte.. am pus motorul inapoi shi normal ca nu merge.. de ce ? probabil soarele ala de la placa de presiune ii dus.. probabil? sa ma inshel? ar mai putea fi shi altceva?

si din nou.. dat jos motor.. bla bla.. sad.gif mai zicetzi ce`ar mai putea fi ca nu de merge nici de data asta o bag la fier vechi :vmad:

schimba placa de presiune e decalit soarele sau fisurat asta daca ai verificat cablu de ambreiaj sa nu aiba joc prea mare

mai.. rulmetul e bun.. placa nu`i crepata.. discu ii bun.. soarele de la placa ar mai fi.. asha se manifesta cand ii gata? la rece intra in viteze shi cu motoru pornit nu mai intra.. maine dau jos motoru iarashi biggrin.gif .. sper ca pentru ultima data :mrgreen:

chestia ciudata ii ca seara mergea perfect shi dimineatza cand sa plec la job nu mai mergea sad.gif

E placa de presiune! Daca-ti intra cu motorul oprit si tremura cind pornesti motorul cu ea in viteza, trebuie schimbata placa! Inteleg ca discul e nou, astazi schimbi si placa. Pune mina si schimba si rulmentul, macar stii o socoteala!

Sa va spun unde gasiti piese de cutie (noi noutze) dintre cele mai ciudate...inclusiv sarmultizele de la crabotzi sau mansoane tip vechi etc...incercati la www.amexim.ro