Outline · [ Standard ] · Linear+ help cu o baterie !, a murit bateria

zilele astea am ramas in pana de curent bateria fiind cam veche nu mai pleca masina ...si am fost sa cumpar una...si ca prostu am cumparat una de 55A....cea originala avea 40A ..si suprize suprize .... nu incape ...adika e lafel de lata/inalta ..dar mai lunga..am vazut ca in partea din fata a bateriei are un fier prins cu surub torx...daca scot fierul ala si pun bateria are ceva ....se poate strica ceva daca pun bateria de 55A in loc de cea de 40A ?

zilele astea am ramas in pana de curent bateria fiind cam veche nu mai pleca masina ...si am fost sa cumpar una...si ca prostu am cumparat una de 55A....cea originala avea 40A ..si suprize suprize .... nu incape ...adika e lafel de lata/inalta ..dar mai lunga..am vazut ca in partea din fata a bateriei are un fier prins cu surub torx...daca scot fierul ala si pun bateria are ceva ....se poate strica ceva daca pun bateria de 55A in loc de cea de 40A ?

Nu se intampla nimic rau, stai linistit. Scoate fierul ala, se fixeaza destul de bine bateria si fara el si ... drum bun si fara evenimente.

Nu se intampla nimic rau, stai linistit. Scoate fierul ala, se fixeaza destul de bine bateria si fara el si ... drum bun si fara evenimente.

Zau? Eu de la o chestie dintr'asta am varsat electrolitul care a curs pana jos pe lonjeroane! Nu te juca, du-te si roaga sa-ti schimbe bateria cu una special pt. solenza!

Zau? Eu de la o chestie dintr'asta am varsat electrolitul care a curs pana jos pe lonjeroane! Nu te juca, du-te si roaga sa-ti schimbe bateria cu una special pt. solenza!

Ma calci pe nervi din ce in ce mai pregnant! Ia pastreaza-ti observatiile pafaristice si lasa lumea sa vorbeasca din experienta!

b64 chr are dreptate.La mine sta de doi ani fara tbla aiai indoita .O am in portbagaj ca amintire

Cu stima bion

kein problem.. si eu am vrut sa scot tabla doar ca n-aveam torx si mi-era lene sa scot tabla aia si am indoit-o cu patentu' ..

"baterie special pt solenza" - un fel de "ba'.. ma lesi?"

Zau? Eu de la o chestie dintr'asta am varsat electrolitul care a curs pana jos pe lonjeroane! Nu te juca, du-te si roaga sa-ti schimbe bateria cu una special pt. solenza!

sa nu-ti fi curs si pe caseta de directie

@IceLorDD - eu am una de 65Ah si sta la locu' ei fara bucata aia de fier.

This post has been edited by kaspersky: 14 Aug 2006, 16:48

bhai da rai mai sunte-ti
@IceLorDD
cel mai corect ar fi sa dai fuguta inapoi la magazinul de unde ai luat bateria ... le spui povestea cu locatia prea mica si-i rogi frumos sa-ti schimbe bateria cu una mai adecvata.

This post has been edited by tarzy: 14 Aug 2006, 17:19

Intrebare intrebatoare: De ce producatorul a prevazut locasul respectiv cu acea bucata de tabla care se poate demonta? Nu cumva pentru a putea fi demontata tabla pentru montarea unei baterii mai lungi? Nu vad cum se poate misca bateria de la loc daca e fixata bine (eventual doar in caz de impact serios).

Afla dragul meu nevrotik ca am avut o solenza din 2003, confort, cu care m-am "distrat" vreo 30.000 de km si la care am avut aceasta problema atunci cand, dupa 12 luni de la achizitionare a trebuit sa schimb bateria. A curs electrolitul si mi-a facut varza scutul si lonjeronul, din cauza faptului ca imi dadusera o baterie de alta dimensiune.

Eu vb din experienta si nu pricep de ce daca are cineva o alta parere trebuie sa fie ridiculizat de anumiti membrii...

This post has been edited by i96nds: 15 Aug 2006, 09:47

nu inteleg cum poate curge electrolitul din baterie ...daca este fixata bine...cel putin am tras 2 oameni de ea..sa vedem daca e stabila..si chiar daca nu ar fi prinsa in nici un surub e asa mare incat incape milimetric in caroserie ...nu are unde sa se duca ....decat sa iasa prin capota poate . Fierul l-am strambat cu ciocanul cheia torx nu a vrut sa ma ajute de nici un fel ,singura problema era sa nu suprasolicit alternatorul

This post has been edited by IceLorDD: 14 Aug 2006, 21:09

E ok atunci, inseamna ca ai nimerit o dimensiune buna. Eu am primit una care avea un mic joc-3 sau 4 mm si la denivelari(piatra cubica), probabil ca era si la super maxim nivelul de electrolit, ca n-am stat s-o verific cand am luat-o iar cand m-am dus sa reclam mi-au zis ca s-a varsat de la inclinarea masinii Oricum, mi-au schimbat-o pe loc mai ales ca nu i-am mai pus sa dea cu grund pe zona afectata!

Tare mi-e teama ca daca o punem d-un poll referitor la baterie, colombina e singura persoana care a-ntimpinat probleme cu schimbatul bateriei. Oricum, nu inteleg cum i-a curs electrolitu' din baterie din cauza lipsei fierataniei aleia.

@kaspersky: Sa fiu sincer, am avut parte si de problemele care s-au intamplat si la majoritatea solenzarilor(wow ce cool suna, parca zici capsunarilor ) dar nu de toate. M-a lasat unu mut cand mi-a zis ca "defect de fabricatie e atunci cand pica piesa la 10-15 km dupa ce a fost montata pe masina, nu la 30.000" - cand mi-a picat placa de presiune

Si mai ziceau ca solenza iubeste...SOARELE (care, ala de la placa de presiune?)

@marty: sa stii ca n-am nimic cu tine, chiar apreciez sfaturile pe care le dai!
Da sa stii ca chiar asa s-a intamplat - imi dau cu parerea - nefiind fixata cu tabla aia, PROBABIL ca la denivelari -inclinari sau zdruncinaturi sa se fi deplasat cutia bateriei cativa mm sau, poate, mai rau sa fi sarit putin... Nu stiu exact fenomenul, cert e ca am pus-o de-un frecat cu smirghelul si vopsit cu grundul...

This post has been edited by colombina29: 14 Aug 2006, 22:01

Domnu' colombina29, din experientele mele bateriile astea pardalnice de pe soleza si DSN au si o tabla de prindere pe lateral, nu doar una in capu la baterie. Si aia trebuie stransa pe baterie, sa nu nu o apuce pe d-na baterie dansul ploii (de la soare, evident)