Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea, Alternator, elice, pompa benzina

Salut, mie mi se pare ca mi-a cam cedat cureaua in sensul ca parca nu mai e cum era odata de intinsa. Cam la cati km se schimba cureaua asta sau se mai intinde putin. Cum o pot verifica. Va rog sa veniti cu sfaturi pertinente ca eu am citit prin carti si scrie doar ca tre sa apesi cu o forta de nush cat si tot asa....

Salut, mie mi se pare ca mi-a cam cedat cureaua in sensul ca parca nu mai e cum era odata de intinsa. Cam la cati km se schimba cureaua asta sau se mai intinde putin. Cum o pot verifica. Va rog sa veniti cu sfaturi pertinente ca eu am citit prin carti si scrie doar ca tre sa apesi cu o forta de nush cat si tot asa....

Pai normal cureaua te uiti al ea si vezi cum se invarte cu motorul pornit si daca sti ca este uzata atunci cumpara una si stai cu ea in porbagaj si daca este sa se rupa o schimbi... la nova in carte parca scria ca: cureaua cand este intinsa intre pompa de apa si alternator la o apasare usoara trebuie sa faca o burta de 7 mm (apasare cu surubelnita)
eu stiu ca o curea tine cam 50.000 km in conditii normale adica fulii drepte nu ovalizate sau descentrate si rulmenti la alternator capac pompa apa si fulie motor sa fie buni nu uzati ....

Ti-a raspuns mihai0070 la intrebare. Cat despre schimbatul curelei, eu sunt dintre cei care considera aceasta curea (sau mai bine zis schimbarea ei) este o chestiune de mentenanta. Schimb-o pentru ca nu e scumpa una, sau macar intinde-o pe cea pe care o ai. Daca ea se plaseaza in parametri corecti de intindere, va functiona corect si acel ansamblu pe care il angreneaza.

Aha, deci e posibil cu timpul ea sa aiba nevoie si de intindere. Chiar daca nu s-a rupt, sa mai fie nevoie sa fie intinsa din cand in cand

This post has been edited by FLP: 17 Oct 2006, 00:11

pai o poti intinde atat cat iti permite cursa alternatorului.

oricum, referitor la intrebarea ta, exista o scula speciala de masurat tensiunea curelei de transmisie. e ca o tija care are perpendicular pe ea o gradatie. tija se pune un capat pe fulia alternator, celalalt capat pe fulia pompei de apa, se apasa pe gradatie cat permite cureaua si se masoara tensiunea (depinde de caz, trebui sa fie x mm).

unii zic ca ar conta facuta ca la carte, desi o singura data de cand ma stiu am vazut un asa masurator pus in aplicare. o intindere prea mare ar afecta capacul pompei de apa (se uzeaza mai repede) si alternatorul. o intindere slaba iti poate afecta incarcarea (cureaua patineaza si iti "fura" din rotatia fuliei alternator).

personal am reglat cureaua mereu la ochi, apasand cu degetul pe ea. daca la tine s-a intins exagerat eu zic ca e de proasta calitate. de obicei o curea incepe si se mananca si in cel mai rau caz se rupe, dar sa se largeasca prea mult nu ar trebui.

am mereu minim una de rezerva, face cativa lei (si le prefer pe cele de fartec, nu m-au lasat niciodata).

De regula prima reintindere se face dupa citeva sute de km - asta din experienta - acea perioada care sa permita eventualelor denivelari sa se "taseze". Dupa asta, se verifica periodic la 1000-2000 km. Tot din experienta, dupa inca o intindere, perioada de mentinere in starea intinsa va scadea deoarece elementele textile din ea se rup.

cam la 20.000km e bine sa o schimbi.cat despre intindere nu e nevoie;)daca o strangi bine la inceput nu e nevoie pe parcurs,acu depinde si ce marca e cureaua.in orice caza nu sunt de acord cu curea dintata:) cum mai pun unii;)

Gresit, eu am schimbat cureaua si am intins-o bine, si in 200 km era lalaie, scartaia, si putea invarti de elice usor, in gol. Am intins-o inca o data, si de 4000 km e OK, nu s-a mai lasat.

Ea se intinde in asa fel, incat atunci cand invarti cu mana elicea, sa antreneze motorul, dar doar intr-un sens, daca merge in ambele sensuri e prea intinsa...intr-un sens e normal sa patineze.

Salut!
Argon are experienta vasta si raspunsul lui e excelent!
Dar raspunsul in timp al curelei depinde si de calitatea ei. Prea intinsa "oboseste" si ea si rulmentii pompei de apa si alternatorului, prea lejera nu antreneaza suficient. Personal o intind cu moderatie. Testarea se face cu dispozitivul ala pe care eu l-am vazut doar in poza din cartea "Dacia1300", sau "la ochiometru" Oricum, e bine sa ai o curea de rezerva (se tine in dublura capotei motor) Daca iti crapa, musai trebuie sa-i pui ceva. Referitor la durata de viata a unei curele, e foarte variabila: exemplare corespunzatoare calitativ au functionat 100k km sau 10 ani, altele au cedat dupa cateva luni sau cateva mii de km. Nu e grav tehnic, ca atunci cand iti plesneste cureaua de distributie la Oltcit, dar doar modelele mai recente au semnalizare optica (un beculet rosu pe voltmetru care se aprinde cand alternatorul nu produce curent cu contactul pus; asta se aprinde la fiecare pornire si se stinge cum a pornit motorul, inaintea becurilor de la presiunea uleiului), asa ca exista riscul sa-ti fiarba apa (ma rog, antigelul) din motor din lipsa de pompare. De-aia are masina bord, sa mai urmarim cate ceva din parametrii motorului.
Bafta!!

GTI, de acord cu tine in afara de locul de depozitare al curelei; dupa ce una s-a "copt" de la caldura degajata de motor mai ales pe perioadele de oprire, am mutat-o in portbagaj.

salut
mie mecanicul dupa ce mi'a schimbat setu motor au uitat sa stranga calumea surubul dela alternator si dupa doua trei ture cu masina prin oras pe la 4-5000 rpm (ca trebuia sa ii fac rodaju ) sa largit asa de tare incat era sa fierb si motoru, si pana acasa am terminat si bateria. Dupaia am pus'o pe redresor si merge ok si acuma, bine inteles dupa ce am intins calumea cureaua si am strans strasnic surubu de la alternator

Vezi ca-s 2, si trebuie amandoua stranse, unul e cel de reglaj, si celalalt e la axul pe care oscileaza alternatorul. Amandoua au rol de strangere.

deci nu mai stiu firma dar dupa ce am montat-o nu am mai restrans-o din simplul motiv ca nu mai e nevoie si am si dispozitiv;)

am si eu o problema: mi-am pus fulie mica pt pompa de apa, iar acum nu mai pot sa intind cureaua. alternatoru sta prins in varf la intinzator, dar degeaba. m-am gandit sa pun niste suruburi mai lungi cu niste distantiere la prinderea intinzatorului si a alternatorului, dar vreau o solutie mai "solida" si mai comoda. la daciile noi care au fulie mica din fabrica cum este?

Curea mai scurta?

si parca fulia mica o pui pe alternator nu pe apa
???????????

Exista si fulii mici de pompa.
Cu fulie mica de alternator nu-s probleme cu intinderea.

la daciile noi care au fulie mica din fabrica cum este?

e cureaua mai scurta. Du-te la un magazin dacia si cere curea de berlina pe injectie. Io mi-am luat de la Adras si a mers perfect (vreo 15-20 roni).

buna idee. nu mi-a dat prin cap

e vreo fulie la alternator sau pompa de apa mai mare in diametru decat cea de berlina clasica?

le'am strans pe amandoa, normal