Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea A/C sarita

In seara asta in timp ce ma intorceam cu masina in Bucuresti am auzit la un moment dat o lovitura in partea dreapta fata (eu am auzit-o din dreptul rotii) ca si cum as fi lovit ceva. In acelasi moment mi s-a aprins pe bord martorul de baterie si nu a mai functionat servodirecta. M-am dat jos m-am uitat la roata nu am observat nimic. Am mers ca nebunul de la Turnul Magurele si pana la Bucuresti sa nu ma prinda noaptea (cu morcovul mare sa nu ma lase in drum, ca bateria nu se mai incarca). Marturisesc ca nu ma pricep la motoare si nu am facut legatura intre alternator, servodirecte si lovitura pe partea dreapta...Mi s-a parut cam ciudata combinatia dar... Ajuns acasa cand am deschis capota sa scot bateria sa o pun pe redresor, am observat cureaua din partea dreapta fata sarita. Mai eram cu un prieten, si imi spune ca este cureaua care antreneaza A/C, servodirectia si alternatorul, acum o luna si el a patit la fel (el are matiz) si la fel a ramas fara baterie, el neavand servo. Eu am avut prin iunie masina in service pentru o avarie in fata care s-a lasat cu rupere furtun, sectionare conducta si spargere radiator A/C, pe langa multe altele. Intrebarea mea este: este posibil ca cei de la service sa fi umblat la aceasta curea si sa nu o fi strans bine? Nu de alta dar zilele urmatoare ma duc cu masina la ei pentru reparatie si sa stiu cum ma comport This post has been edited by Loghy: 15 Oct 2006, 23:14

In seara asta in timp ce ma intorceam cu masina in Bucuresti am auzit la un moment dat o lovitura in partea dreapta fata (eu am auzit-o din dreptul rotii) ca si cum as fi lovit ceva. In acelasi moment mi s-a aprins pe bord martorul de baterie si nu a mai functionat servodirecta.

M-am dat jos m-am uitat la roata nu am observat nimic.

Am mers ca nebunul de la Turnul Magurele si pana la Bucuresti sa nu ma prinda noaptea (cu morcovul mare sa nu ma lase in drum, ca bateria nu se mai incarca).

Marturisesc ca nu ma pricep la motoare si nu am facut legatura intre alternator, servodirecte si lovitura pe partea dreapta...Mi s-a parut cam ciudata combinatia dar...

Ajuns acasa cand am deschis capota sa scot bateria sa o pun pe redresor, am observat cureaua din partea dreapta fata sarita.
Mai eram cu un prieten, si imi spune ca este cureaua care antreneaza A/C, servodirectia si alternatorul, acum o luna si el a patit la fel (el are matiz) si la fel a ramas fara baterie, el neavand servo.

Eu am avut prin iunie masina in service pentru o avarie in fata care s-a lasat cu rupere furtun, sectionare conducta si spargere radiator A/C, pe langa multe altele.

Intrebarea mea este: este posibil ca cei de la service sa fi umblat la aceasta curea si sa nu o fi strans bine?

Nu de alta dar zilele urmatoare ma duc cu masina la ei pentru reparatie si sa stiu cum ma comport

This post has been edited by Loghy: 15 Oct 2006, 23:14

Eu am avut prin iunie masina in service pentru o avarie in fata care s-a lasat cu rupere furtun, sectionare conducta si spargere radiator A/C, pe langa multe altele.

Intrebarea mea este: este posibil ca cei de la service sa fi umblat la aceasta curea si sa nu o fi strans bine? 

99% DA... Mai ales ca spui ca ai avut masina in service.

Parerea mea este ca s-ar putea ca fulia de la comrpesorul de AC sa nu fie chiar in acelasi plan cu celelalte, daca s-a umblat la compresor. Sau sa fuleze usor.
Si de asemenea, putea sa fie si o curea slabita.

Sau o fi imbatranit cureaua ?
Eu m-as uita si la cureaua de distributie...

Asa la "ochi" fuliile par sa fie pe aceeasi line.

Daca fuleaza sau nu, acum nu prea am cum sa imi dau seama...

Am sunat astazi la IPSO unde am facut reparatia anterioara si m-au programat pe 23.10 la acelasi receptioner care mi-a preluat masina si la reparatia anterioara.

Cum as putea sa-mi dau eu seama si/sau sa-l conving pe mecanicul respectiv ca acesta curea a sarit ca urmare a reparatiei facute de ei?

Cureaua nu pare a fi imbatranita. Mi s-ar parea si un pic prematur (masina nu are nici 2 ani si are doar 25.000 km)

Eu am vazut un Opel Vectra cu cureaua de distributie rupta pe la 40.000 km si in jur de 2 ani.
Depinde mult de calitatea curelelor.
Spune-ne, te rog, cum arata ruptura (eventual si o poza) si daca cureaua prezinta ceva crapaturi (cand o flexezi).

Cureaua nu este rupta deloc, iar la flexare nu se vad fisuri (efectul de imbatranire).

Cureaua nu a iesit de tot de acolo si nu am reusit nici eu sa o scot.

A ramas "prinsa" dupa o fulie care balanseaza. Am inteles ca aceea ar fi fulia de intindere a curelei.

Aaaa.... Ops!
N-am citit bine. Sorry!

Fost in service la IPSO astazi.
Concluzia: problema nu avea legatura cu incidentul suferit anterior ci a cedat fulia de la alternator.

Mecanicii mi-au spus ca e o problema generala la motoarele de megane 1.4/1.6 8V/16V si ca am avut mare noroc, ca nu s-a rupt cureaua si nu a prins-o la motor.

Toata distractia (fulia + curea +manopera): 4 mil.

Dupa ce am vazut fulia am si eu o intrebare existentiala: De ce nu am putut face fulia aia dintr-o singura bucata si au trebuit sa o faca din doua cilindre capsulate?! Sau macar sa-i fi pus un canal de ghidaj...

pentru amortizarea socurilor din curea

si zici ca ai platit tu lucrarea?...de ce?...nu mai esti in garantie?... daca esti, trebuia sa fie gratis, chiar daca cureaua e o consumabila.... dar ea s-a distrus datorita unei probleme tehnice, aunui defect de componenta, defect ce face obiectul garantiei impreuna cu toate consumabilele afectate de procesul de remediere.

Masina a iesit din garantie in luna mai 2006.

@calin.c: si pentru a mai scoate un ban din inlocuirea lor...
2.5 mil doar fulia

Azi era s-o păţesc pe drum, a început să cedeze cureaua de accesorii (1,5 dci) şi să se rupă fâşii din ea. Noroc că am oprit repede şi am tăiat bucăţile care săreau de am putut să plec mai departe (fără ac, să nu cedeze de tot).

La 40k şi 2 ani juma cureaua arăta foarte îmbătrânită. La un dealer Dacia din Ploieşti m-a costat 125 ron înlocuitul cu una nouă.

So dus vremurile cand daca rupeai cureaua luai juma din ciorapu nevestei pana la prima benzinarie unde gaseai curea de Dacie cu 5 lei.
Bine ca ai vazut la timp si ai apucat sa ajungi la un service.

Am patit acelasi lucru si eu, am auzit la un moment dat o lovitura in partea din fata ca si cum as fi calcat un capac de canalizare si in acelasi moment mi s-a aprins pe bord martorul de baterie si nu a mai functionat servodirecta.
Am ridicat capota si am constatat ca a cedat fulia alternatorului.
E clar o deficienta de constructie a acesteia pe care constructorul ar fi trebuit sa o remedieze ulterior. Nu ar trebui ca la 40000 km sa cedeze asa.

Hai mai fi serios ce naiba de parca toti care au logan au patit asta...

floream mai este si vechimea pieselor,o masina care mai mult sta se strica mai repede,cunoscatorii stiu de ce

bobo77, cand te afli la 300km de casa, noaptea si la frigul de acum ai avea alta parere.
nikuniku, consideri ca aceea fulie este un "consumabil" ce trebuie inlocuit periodic? La ce sa ma mai astept ca trebuie sa cedeze?
Eu cred ca aceea piesa nu a fost montata corect de catre fabricant, poate nu s-a strans la cuplul prescris, poate nu a fost folosit un asigurator pentru filet gen Loctite.

This post has been edited by floream: 30 Oct 2012, 21:20

De acord cu tine, dar sa spui la modul general ca este o deficienta de constuctie, deja este prea mult. Stai linistit ca se intampla si la case mai mari.

Am patit acelasi lucru si eu, am auzit la un moment dat o lovitura in partea din fata ca si cum as fi calcat un capac de canalizare si in acelasi moment mi s-a aprins pe bord martorul de baterie si nu a mai functionat servodirecta.
Am ridicat capota si am constatat ca a cedat fulia alternatorului.
E clar o deficienta de constructie a acesteia pe care constructorul ar fi trebuit sa o remedieze ulterior. Nu ar trebui ca la 40000 km sa cedeze asa.

De acord cu tine, dar sa spui la modul general ca este o deficienta de constuctie, deja este prea mult. Stai linistit ca se intampla si la case mai mari.

Da, posibil sa fie o deficienta de constructie. Acum cateva sapatamani sora-mea a patit exact acelasi lucru cu Loganul din dotare. Dupa remedierea defectiunii, vinerea trecuta a mai patit una: au inceput sa huruie rulmentii de la alternator.
Masina are 8 ani si 100.000km.

Cureaua nu pare a fi imbatranita. Mi s-ar parea si un pic prematur (masina nu are nici 2 ani si are doar 25.000 km)

Masina a iesit din garantie in luna mai 2006.

Sunt cam vechi mesajele, dar acum le-am citit.
Maşina a ieşit din garanţie în mai puţin de 2 ani şi 25000 km? Aveam impresia că ţine mai mult garanţia. Sau a pierdut garanţia din vreun motiv?

Sunt cam vechi mesajele, dar acum le-am citit.
Maşina a ieşit din garanţie în mai puţin de 2 ani şi 25000 km? Aveam impresia că ţine mai mult garanţia. Sau a pierdut garanţia din vreun motiv?

Da, asa e, nu au decat.. 6 ani.

fuliile de la alternator sar si la alte tipuri de masini(nu dau nume sa nu fiu urecheat de moderatori)asa ca mai sare cate una la 100 de masini logan ,doar ca la cele tipuri de masini se schimba alternatoru din cauza fuliei,nota tehnica data de fabricant