Outline · [ Standard ] · Linear+ Masini ce sunt greu de furat

Parca am mai citit ceva pe tema asta acum ceva timp. Pare veche tema abordata. Asta am primit-o zilele astea pe mail si m-am gandit sa o supun discutiei. Revista italiană Gente Motori a supus optzeci de masini unui test, pentru a descoperi care sînt modelele cel mai bine protejate împotriva furtului. Rolul principal în această operatiune l-a jucat un hot profesionist de automobile, pe care jurnalistii l-au contactat prin intermediul Scotland Yard-ului. Testul s-a desfăsurat în felul următor: hotul - care si-a păstrat anonimitatea - a avut la dispozitie cîte cinci minute pentru fiecare automobil, pe care trebuia să-l descuie fără să deterioreze încuietoarea sau să producă măcar o zgîrietură caroseriei. De asemenea, singurele unelte pe care le-a avut la dispozitie au fost un patent si un speraclu. În interviul acordat revistei, "specialistul" sustine că nu există masini care nu pot fi furate, ci hoti care renuntă dacă pierd prea mult timp cu neutralizarea alarmei. Acesta ar fi, după părerea sa, singurul avantaj pe care-l poate oferi montarea unei alarme foarte scumpe: lungirea timpului necesar deschiderii automobilului. Cît despre antifurtul tip "immobilizer", care împiedică pornirea motorului dacă nu se foloseste cheia de contact originală, acesta nu este o piedică ("mai greu este să ajungi la fire fără a provoca stricăciuni", după declaratia spărgătorului), iar sistemele mecanice de blocaj pentru pedale si volan sînt banale, pentru că sînt pe bază de încuietoare. După respectivul hot, nici alarmele prin satelit nu sînt o problemă, dacă se operează într-un grup organizat si se foloseste un camion. Rezultatul ineditului test a fost dezastruos pentru unele modele, chiar cu sculele rudimentare avute la dispozitie "profesionistul" reusind să pornească si chiar să se distanteze cu automobilul fără probleme. Trebuie spus că el prăduieste în general automobile scumpe, pe care le predă la cîteva minute după sustragere celui care i le-a comandat si că dispune de o aparatură care poate să decupleze orice sistem de alarmă. "Dacă aveam toate sculele la mine, nu-mi rezista nici una", le-a declarat reporterilor, zîmbind. NOTA: Calificativul a fost acordat în functie de dificultătile pe care hotul le-a întîmpinat si de timpul în care a reusit să plece cu masina. Calificativul IMPOSIBIL înseamnă doar că hotul nu a reusit să pornească automobilul în cele 5 minute cu sculele mentionate mai sus. Clasa mică Model Timp deschidere Calificativ Peugeot 206 2 secunde * Opel Agila 2 secunde *** Fiat Punto 15 secunde *** Ford Ka 23 secunde *** Renault Clio 25 secunde **** Skoda Fabia 43 secunde **** Toyota Yaris IMPOSIBIL ***** NOTA: Peugeot 206 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,8 kilometri în cele cinci minute. Clasa compactă Model Timp deschidere Calificativ Kia Shuma 4 secunde ** Renault Megane 16 secunde *** Opel Astra 21 secunde *** Seat Leon 27 secunde *** Audi A3 29 secunde *** Volkswagen Golf 50 secunde ** Ford Focus 65 secunde **** NOTA : Golf-ul a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute. Clasa medie Model Timp deschidere Calificativ Subaru Legacy 12 secunde ** Seat Toledo 26 secunde *** Peugeot 406 29 secunde ** BMW 325 coupe 70 secunde **** Honda Accord 83 secunde **** Nissan Primera IMPOSIBIL ***** Lexus IS 200 IMPOSIBIL ***** NOTA : Peugeot-ul 406 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute. A cedat si Vectra, fiind parcursi 2 kilometrii. Clasa medie superioară si clasa mare Model Timp deschidere Calificativ Alfa Romeo 166 5 secunde *** Cadillac Seville 5 secunde *** BMW seria 5 36 secunde **** SAAB 9-5 58 secunde ** Jaguar S-Type IMPOSIBIL ***** Volvo S80 IMPOSIBIL ***** NOTA: SAAB-ul 9-5 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 2 kilometri în cele cinci minute. Clasa coupe si spider Model Timp deschidere Calificativ Honda S2000 18 secunde ** Porsche Boxster 22 secunde **** Jaguar XKR 40 secunde **** Porsche 911 50 secunde **** Audi TT IMPOSIBIL ***** Toyota Celica IMPOSIBIL ***** Toyota MR2 IMPOSIBIL ***** NOTA: Honda S2000 a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute. Categoria monovolume Model Timp deschidere Calificativ Chrysler Voyager 6 secunde *** Citroen Picasso 15 secunde *** Opel Zafira 21 secunde *** Renault Espace 24 secunde ** Mercedes A-Klasse 30 secunde *** Nissan Almera Tino IMPOSIBIL ***** Toyota Previa IMPOSIBIL ***** NOTA: Renault Espace a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute. Masini de teren Model Timp deschidere Calificativ Suzuki Grand Vitara 2 secunde ** Honda HR-V 5 secunde *** Ssangyong Musso 7 secunde ** Land Rover Freelander 26 secunde **** Range Rover 93 secunde *** Opel Frontera Sport 96 secunde *** NOTA: Ssangyong Musso a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute.

Parca am mai citit ceva pe tema asta acum ceva timp. Pare veche tema abordata.
Asta am primit-o zilele astea pe mail si m-am gandit sa o supun discutiei.

Revista italiană Gente Motori a supus optzeci de masini unui test, pentru a descoperi care sînt modelele cel mai bine protejate împotriva furtului. Rolul principal în această operatiune l-a jucat un hot profesionist de automobile, pe care jurnalistii l-au contactat prin intermediul Scotland Yard-ului. Testul s-a desfăsurat în felul
următor: hotul - care si-a păstrat anonimitatea - a avut la dispozitie cîte cinci minute pentru fiecare automobil, pe care trebuia să-l descuie fără să deterioreze încuietoarea sau să producă măcar o zgîrietură caroseriei. De asemenea, singurele unelte pe care le-a avut la dispozitie au fost un patent si un speraclu. În interviul acordat revistei, "specialistul" sustine că nu există masini care nu pot fi furate, ci hoti care renuntă dacă pierd prea mult timp cu neutralizarea alarmei. Acesta ar fi, după părerea sa, singurul avantaj pe care-l poate oferi montarea unei alarme foarte scumpe: lungirea timpului necesar deschiderii automobilului. Cît despre
antifurtul tip "immobilizer", care împiedică pornirea motorului dacă nu se foloseste cheia de contact originală, acesta nu este o piedică ("mai greu este să ajungi la fire fără a provoca stricăciuni", după declaratia spărgătorului), iar sistemele mecanice de blocaj pentru pedale si volan sînt banale, pentru că sînt pe bază de încuietoare. După respectivul hot, nici alarmele prin satelit nu sînt o problemă, dacă se operează într-un grup organizat si se foloseste un camion. Rezultatul ineditului test a fost dezastruos pentru unele modele, chiar cu sculele rudimentare avute la dispozitie "profesionistul" reusind să pornească si chiar să se distanteze cu automobilul fără probleme. Trebuie spus că el prăduieste în general automobile scumpe, pe care le predă la cîteva minute după sustragere celui care i le-a comandat si că dispune de o aparatură care poate să decupleze orice sistem de alarmă. "Dacă aveam toate sculele la mine, nu-mi rezista nici una", le-a declarat
reporterilor, zîmbind.
NOTA: Calificativul a fost acordat în functie de dificultătile pe care hotul le-a întîmpinat si de timpul în care a reusit să plece cu masina. Calificativul IMPOSIBIL înseamnă doar că hotul nu a reusit să pornească automobilul în cele 5 minute cu sculele mentionate mai sus.
Clasa mică
Model Timp deschidere Calificativ
Peugeot 206 2 secunde *
Opel Agila 2 secunde ***
Fiat Punto 15 secunde ***
Ford Ka 23 secunde ***
Renault Clio 25 secunde ****
Skoda Fabia 43 secunde ****
Toyota Yaris IMPOSIBIL *****
NOTA: Peugeot 206 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,8 kilometri în cele cinci minute.
Clasa compactă
Model Timp deschidere Calificativ
Kia Shuma 4 secunde **
Renault Megane 16 secunde ***
Opel Astra 21 secunde ***
Seat Leon 27 secunde ***
Audi A3 29 secunde ***
Volkswagen Golf 50 secunde **
Ford Focus 65 secunde ****
NOTA : Golf-ul a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute.
Clasa medie
Model Timp deschidere Calificativ
Subaru Legacy 12 secunde **
Seat Toledo 26 secunde ***
Peugeot 406 29 secunde **
BMW 325 coupe 70 secunde ****
Honda Accord 83 secunde ****
Nissan Primera IMPOSIBIL *****
Lexus IS 200 IMPOSIBIL *****
NOTA : Peugeot-ul 406 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute. A cedat si Vectra, fiind parcursi 2 kilometrii.


Clasa medie superioară si clasa mare
Model Timp deschidere Calificativ
Alfa Romeo 166 5 secunde ***
Cadillac Seville 5 secunde ***
BMW seria 5 36 secunde ****
SAAB 9-5 58 secunde **
Jaguar S-Type IMPOSIBIL *****
Volvo S80 IMPOSIBIL *****
NOTA: SAAB-ul 9-5 a permis si neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 2 kilometri în cele cinci minute.
Clasa coupe si spider
Model Timp deschidere Calificativ
Honda S2000 18 secunde **
Porsche Boxster 22 secunde ****
Jaguar XKR 40 secunde ****
Porsche 911 50 secunde ****
Audi TT IMPOSIBIL *****
Toyota Celica IMPOSIBIL *****
Toyota MR2 IMPOSIBIL *****
NOTA: Honda S2000 a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute.
Categoria monovolume
Model Timp deschidere Calificativ
Chrysler Voyager 6 secunde ***
Citroen Picasso 15 secunde ***
Opel Zafira 21 secunde ***
Renault Espace 24 secunde **
Mercedes A-Klasse 30 secunde ***
Nissan Almera Tino IMPOSIBIL *****
Toyota Previa IMPOSIBIL *****
NOTA: Renault Espace a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 2,3 kilometri în cele cinci minute.
Masini de teren
Model Timp deschidere Calificativ
Suzuki Grand Vitara 2 secunde **
Honda HR-V 5 secunde ***
Ssangyong Musso 7 secunde **
Land Rover Freelander 26 secunde ****
Range Rover 93 secunde ***
Opel Frontera Sport 96 secunde ***
NOTA: Ssangyong Musso a permis neutralizarea immobilizer-ului, hotul parcurgînd 1,6 kilometri în cele cinci minute.

aro:) ce imposibil.unu a ramas fara un c classe care avea 2 luni.si era si in curte:)

observ ca toyota s-a descurcat cel mai bine. hmm, oare cat timp i-ar fi luat sa pornesca un logan

In general japonezele s-au descurcat destul de bine.

Sa fie oare aceeasi treaba mentionata acum 3 ani?
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=1640&hl=

eu ii fac cinste la hotu care reuseste sa-l porneasca pe ARO meu

Nu stiu daca se pun si Daciile sau Aro-urile din 1900 toamna care nu prea pornesc de fel

Si eu ii fac cinste celui care reuseste un hot sa vrea sa fure un Aro

bhaiii .. aro meu porneste la sfert (de fapt cam dupa 1/4 de ora de dat la automat) dar are schepsis

următor: hotul - care si-a păstrat anonimitatea - a avut la dispozitie cîte cinci

Ce dracu' mai e si aia anonimitate ?

Big, ai dat-o nasol

Ce dracu' mai e si aia anonimitate ?

ca sa citam din DEX:

ANONIMITÁTE f. Caracter anonim. /<germ. Anonymität

Eu cred ca-i vrajeala.
In primul rand ca e o diferenta imensa intre a deschide o masina (ca sa furi din ea) si a porni masina. Pe urma treaba cu patentul si speraclul iar n-o prea cred. Ca sa anulezi antidemarajul (cum spune autorul ca a reusit la unele masini) ai nevoie de cu totul altceva. Si nici ca sa deschizi masina nu cred ca patentul si speraclul sunt uneltele folosite.

o piatra in geam si gata:)