Outline · [ Standard ] · Linear+ pentru curatarea injectoarelor, ce aditiv trebuie sa pui in benzina

ce aditiv trebuie saa pui in benzina si cat pentru curatarea injectoarelor

ce aditiv trebuie saa pui in benzina si cat pentru curatarea injectoarelor

Niste aditiv de curatat injectoarele de la benzinarie nu ar fi bun?
Pus in cantitatea si modalitatea descrisa pe ambalaj?

de acord. de care?

De care-o fi ca toti sunt la fel...daca se poate cat mai scump.

de acord. de care?

Cred că o întrebare pusă vânzătorului de la benzinărie ar face minuni.
Eu am folosit mai demult ceva gen "2+2".

Casite Fuel Injector Cleaner
pui un flacon d-asta la un plin

This post has been edited by dani_nistor: 10 Nov 2006, 20:10

Poti sa incerci si un injector cleaner de la Valvoline, are in Cora.

Am eu un sentiment ca la DSN unde rezervorul e de tabla efectul solutiei de curatat injectoare (turnat in rezrervor) va fi altul, mai ales cu trecerea timpului.
Nu e mai comod ca periodic (dupa parcurgerea unui numar de km) sa mergi sa faci curatirea cu ajutorul unui instalatiei speciale?

asta costa peste 200lei
si ca nu rezista tabla de la rezervor...greu de crezut.

Eu ma gindeam la rugina care se formeaza pe peretii rezervorului ... cu trecerea timpului ...

...greu de crezut.

Ba io zic sa crezi...
Cand am schimbat filtrul de benzina m-am ingrozit!
Rugina la greu!

Da, nu ar fi o idee rea sa ne curatam rezervoarele din cand in cand. Nu se gasesc in comert rezervoare din alt fel de talba, care nu rugineste?

Eu am avut injectoarele infundate si am folosit aditiv 2+2 si desi cred ca e bun, eu nu am observat nicio imbunatatire. Pana nu le-am desfacut cu mana mea sa le curat, tot rau mergea motorul.

This post has been edited by adi_sav: 17 Nov 2006, 10:46

Domnu`adi_sav cum anume le-ai curatat cu mina t?

Confirm ca solutia de curatat injectoare poate face mai mult rau decat bine. Ma gandisem eu ca poate ar fi cazul sa pun asa ceva ( a nu mai pusesem de vrea 20.000 de km), am cumparat am pus si.. in cateva sute de kilometri (acelasi plin la drum lung) a inceput sa mearga in suturi si abia am ajuns inapoi. Dus la dervice, pus la ultrasunete, unul era infundat si a trebuit schimbat. Acum nu pot spune sigur ca solutia a fost cauza.. dar am vazut pe undeva un raspuns pus de Klaus de la Vocea Clientului care spunea ca Dacia nici nu recomanda nici nu dezavueaza folosirea solutiilor, si ca rezolvarea problemei injectorului defect e unica.. schimbarea.

A. Solutiile de curatat injectoarele care se aduaga la benzina din rezervor isi indeplinesc menirea daca respecti 2 reguli "nescrise": 1. se pune un filtru de benzina nou (altfel risti ca mizeria din filtru sa ajunga in rampa si respectiv in injectoare);
2. pui aditivul atunci cind ai de facut un drum lung pe parcursul carui poti sa mergi cu viteze (turatii) mari ! (mizeriile si calamina au nevoie de regimuri de caldura mari pentru a se desprinde) ; Eu de exemplu pun un flacon la 10-15l de benzina, nu ma amagesc ca "trateaza 80 l de benzina"....


B. Exista o solutie speciala care se numeste WINN'S (se gaseste in bidoane de metal de 1l costa ~ 300k) cu care poti sa cureti injectoarele fara sa le dai jos: tot ce iti trebuie sunt 2 bucati de furtun de 1,5 m de aceeasi sectiune cu cele care vin la pompa de benzina, 4 coliere la dimensiune si 2 bucati de teava de cupru pe post de stuturi de legatura ! Practic se scoate pompa din rezervor si se pune intr-o sticla (bidon de plastic) , cu furtunele si piesele mentionate se prelungesc turul si returul pina la noua locatie a pompei. Se pune solutia de curatare, se amorseaza pompa (punind contactul de 3-4 ori) si apoi se lasa masina sa mearga la relanti 20-30 minute. A nu se uita sa se schimbe filtrul de benzina cu unul nou - inainte de operatie ! Dupa operatie se pune pompa la loc si...se schimba bujiile !!! (deoarece se pune un strat de calamina gros pe ele);
Operatie a fost efectuata cu succes de subsemnatul si se simte !

C. Desfacind de mai multe opri pompa de benzina - am constatat ca intradevar exista multa rugina in rezervor - sub forma unei pulberi fine - de aceea cred ca trebuie luata in considerare o curatare a rezervorului si o schimbare a sitei sorbului la 3-4 ani ! Chiar ar fi o tema buna sa ne gindim cum am putea emaila, vopsi, cositori, placa rezervorul pe interior ?!!!


This post has been edited by spiridon: 19 Nov 2006, 17:00

cum am putea emaila, vopsi, cositori, placa rezervorul pe interior ?!!!

Sau chiar sa-l schimbam cu unul mai de incredere...eventual de plastic.

Din cate am vazut la Solenza mea cred ca are rezervor de plastic. Cred ca se potriveste si la SRN. Acum depinde de pret... , dar vazand preturile de la injectoare...

@Remus66:
Adica am scos afara injactoarele si le-am tot scuturat si ciocanit pana a iesit din ele toata mizeria.

Domnu`adi_sav doar le-ai ciocanit si le-ai scuturat, sau ai mai si bagat ceva solutie de curatat, eventual conectind injectorul la 12 volti cum am mai citit pe aici pe undeva?

Se poate extrage numai injectorul din rampa fara a o demonta sau trebuie mai intii demontata rampa?

Si acum dupa ce le-ai ciocanit si scuturat functioneaza motorul cu mult mai bine sau doar o idee mai binisor?

P.S. A mea are "doar" 65.000 de kilometri.

Ai incercat cu efix de la Rompetrol ?
Fa un plin cu de aia si incearca sa o forjezi putin. Posibil sa ai ceva rezultate.

@ Remus66:

Domnu`adi_sav doar le-ai ciocanit si le-ai scuturat, sau ai mai si bagat ceva solutie de curatat, eventual conectind injectorul la 12 volti cum am mai citit pe aici pe undeva?
Se poate extrage numai injectorul din rampa fara a o demonta sau trebuie mai intii demontata rampa?
Si acum dupa ce le-ai ciocanit si scuturat functioneaza motorul cu mult mai bine sau doar o idee mai binisor?
P.S. A mea are "doar" 65.000 de kilometri.

Am scos cele 2 suruburi de la rampa injectoarelor, cu cheie negativa stelata si am incercat sa trag de rampa in sus putin, sa iasa injectoarele din motor. Nu cred ca se pot scoate fara sa demontezi rampa, ca doar asta le tine in motor. Am scos sigurantele si mufele de la fiecare injector. Am inceput cu primul injector de la cureaua de distributie si m-am dus inspre dreapta. Am tras de fiecare injector in jos, si a iesit relativ usor. M-am uitat in ele si am vazut ca erau pline cu fier ruginit, cum e pilitura de fier, dar mai mare. Le-am intors cu mufa de alimentare in jos si am pus o carpa pe bordura (da, nu am avut un loc mai bun) si le-am ciocanit de bordura si mai tare si mai usor, dar cu simt. Am putut vedea cum pe carpa ramaneau movilite de mizerie. Le-am curatat bine de tot cu alta carpa, si le-am dat cu peria de sarma la capatul care intra in motor, ca era plin de funingine. Nu am folosit nici o solutie, nici nu le-am conectat la 12 volti.
Acum motorul functioneaza perfect, pana acum mi-era frica sa il pornesc, scutura ingrozitor, nu pornea asa de bine, nu accelera asa de bine, nu tragea asa de bine. Ce mai, asa nu o puteam folosi deloc.
Masina mea are 56.000+ km.

Fara indoiala ca daca eu am reusit sa fac asta, oricine poate. Eu nu am mai facut niciodata asa ceva, nici nu am mai vazut injectoare vreodata, nici macar nu am avut cheie negativa stelata, a trebuit sa merg la piata sa cumpar un set. Tot ce am stiut a fost ce am citit aici pe forum, plus ce mi-a mai zis un bun peieten de-al meu, dar care nu a fost acolo cand am desfacut-o.

hai ca mi-ai dat curaj... am sa incerc si eu cum prind timp liber

Sa nu uiti sa ne spui rezultatele

hai ca mi-ai dat curaj... am sa incerc si eu cum prind timp liber

Incearca virtualule, dar cat mai repede ca vine iarna si gerul si ti se lipeste injectorul de mana...
Daca ai spirit de observatie si esti atent cat de cat, sunt sigur ca vei reusi.
Eu am trecut prin experiente care lasa mult de dorit cu mecanicii... asa ca prefer sa o stric eu decat sa mi-o strice mecanicul imbecil.
Si in plus, aici pe forum toti sunt amabili si sigur o scoatem la capat cu bine.
Succes, virtualule.

PS: Ah, inca ceva. Vad ca ai masina ca a mea. Toate ma poti ajuta cu ceva. Eu am cumparat masina la mana a doua, si nu am observat ca nu are instalatia de spalare parbriz, adica, din cate am vazut eu, am doar motorasul care misca stergatoarele. Nu ai putea tu sa-mi faci niste poze la masina ta sa vad unde este pompa care stropeste parbrizul si unde este rezervorul de lichid de spalare, ca eu pe astea nu le am?

This post has been edited by adi_sav: 24 Nov 2006, 08:26

alta poza n-am acum ....ti-am facut o sageata cam stramba dar ajuta putin mai sus de amortizorul stanga al masinii se vede un vas alb...ala e ! mi se pare ca tot acolo e si pompa .

Attached thumbnail(s)
SN5.jpg ( Size: 52.4k ) Number of downloads: 5103

alta poza n-am acum ....ti-am facut o sageata cam stramba dar ajuta  putin mai sus de amortizorul stanga al masinii se vede un vas alb...ala e ! mi se pare ca tot acolo e si pompa .

Multumesc. E clar, eu acolo nu am nimic. E gol. Banuiesc ca o sa gasesc de vanzare asa ceva, poate in pachet care cuprinde pompa, vas si furtune. Aveti idee cat face?

nu am mai avut timp sa intru sa va spun... am schimbat pompa de benzina ca nu imi dadea debit normal si acum merge perfect... asa ca aman curatatul injectoarelor

Vin cu o precizare făcută de cineva care nu prea se pricepe. Am preferat sa curăţ injectoarele la un service autorizat. M-a costat 1,1 mil şi nu ştiu exact ce au făcut (spuneau ceva de reglarea jetului de benzină sub formă de perdeade stropi, etc). Ideea este că acum maşina pleacă la prima cheie la propriu, fără vreun "hâc hâc" suplimentar.
Maşina are "doar" 24.000km si 5 ani şi nu a fost scoasă din capitală (săraca ştie să meargă numai câte 10-20 m, bară la bară şi să facă 4km într-o oră - cine e din bucureşti ştie la ce mă refer).

Domnu' SirBDD la care anume service autorizat ai facut operatia fiindca am inrebat si eu la telefon pe la citeva si pretul varia foarte mult intre 70 lei si 250 lei? Momentan eu m-am abtinut fiindca nu am nevoie imperioasa de curatare masina mergind bine, nu am probleme de pornire, dar e bine de stiut un loc unde sa te adresezi cu incredere.

daca ii dai ceva forja cu cateva demaraje pana la limitare nu se curata injectoarele?