Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste de la -3-4 grade in jos, cand ajunge la zero grade porneste

O problema eterna la Nova mea de care nu-i dau de capat. Cand afara coboara sub minus 3-4 grade, nu mai porneste nicicum. Aprinderea e OK, bateria este noua, verificata. De unde mai poate veni problema?

O problema eterna la Nova mea de care nu-i dau de capat. Cand afara coboara sub minus 3-4 grade, nu mai porneste nicicum. Aprinderea e OK, bateria este noua, verificata. De unde mai poate veni problema?

Am zis o tampenie mai sus, deci aprinderea pana la urma nu e OK deloc. De ieri nu mai reusesc sa pornesc deloc masina. Aprinderea s-a stricat de pe o zi pe alta. Am verificat tot ce am putut: bujiile sunt ok, sunt practic noi, am verificat si nu sunt ude deloc, platina, capac delco la fel sunt OK, am dat jos si condensatorul sa vad daca nu cumva a facut scurt, degeaba. Invarte electromotorul, dar nu da scanteie deloc. Ce mai pot sa verific?

Am dat jos aprinderea tranzistorizata si am incercat pe aprinderea clasica, si nu misca nici asa deloc. Deci ma gandesc ca atunci cade si varianta cu aprindere tranzistorizata stricata. Deci nu mai poate fi decat bobina de inductie? Asta pot s-o verifi cumva, sau numai prin inlocuire?

PS. Ma mir totusi ca a ramas condensatorul acolo, daca proprietarul anterior a trecut pe aprinderea tranzistorizata. Deci din cate am inteles condensatorul pot sa-l dau jos de tot?

This post has been edited by Aldor: 16 Dec 2006, 15:48

Unele aprinderi electronice utilizeaza si condensatorul. Daca a functionat cu el nescos, nu are rost sa il scoti, aceasta va evita sa il repui daca trebuie sa treci de pe electronic pe clasic.
Verifica daca, atunci cand pui contactul (becuri rosii bord aprinse), ai 12 v pe borna 15 a bobinei - adica daca bobina e alimentata.
De asemenea, verifica daca izolatorul de textolit al platinei (cilindrul de textolit de pe axul de fixare) este in stare buna. Sper ca ai pus si saiba izolatoare de sub siguranta de fixare a platinei, dupa remontare.
O alta cauza posibila ar fi ca, datorita uzurii palpatorului de pe axul delcoului, platina sa nu se mai deschida suficient - se efectueaza un nou reglaj.
Atentie! De cele mai multe ori, la montarea unei aprinderi electronice (in functie de schema aprinderii), se intervine si asupra reglajului distantei de la platine, micsorand distanta la 0,15-0,2 mm. Aceasta deoarece aprinderea electronica nu mai are nevoie de comanda cu curent mare, deci nu exista riscul sudarii sau perlarii contactelor) ca in cazul clasic. Daca se comuta de pe electronic pe clasic, trebuie refacuta (verificata) distanta la platini.
O a treia cauza posibila este ca bobina sa piarda inalta tensiune, daca este foarte prafuita si afara este umezeala; se face punte de la fisa de inalta tens a bobinei spre una din borne;

Mersi pt. sfaturi. La platina totul e in regula, este reglat cu trebuie. Din pacate nu am aparat de masura sa vad daca am 12V pe bobina. O sa incerc sa fac rost de una si daca o sa fie 12V pe bobina cand pun contactul, atunci cred ca o sa iau o bobina noua.. si sper sa nu fie bani aruncati pe geam. Ca nu stiu ce altceva as mai putea face.

Vezi ca e posibil sa ai tensiune pe bobina cand pui contactul dar nu si atunci cand actionezi demarorul(contact defect).Poti folosi pt verificare si un bec de 12v.

Vezi ca e posibil sa ai tensiune pe bobina cand pui contactul dar nu si atunci cand actionezi demarorul(contact defect).Poti folosi pt verificare si un bec de 12v.

In cazul asta nu ar trebui sa porneasca daca o imping? Ca am incercat si asta.


Plus avea intotdeauna un mers neregulat la relanti, adica oscila turatia vreo 100-200 ture la relanti, si asta din cate am citit in forum putea sa fie semnul unei bobini defecte.

This post has been edited by Aldor: 16 Dec 2006, 19:48

Incearca in felul urmator:roteste arborele motorului astfel incat platina sa fie inchisa,pui contactul iar cu o surubelnita departezi platina de contactul fix in timp ce fisa centrala de la bobina trebuie sa o tii la cativa milimetri de masa sau pui o bujie.Ar trebui sa ai scanteie la fiecare departare de platina.

Mersi, incerc dimineata. N-o sa fie usor, ca e tare greu sa rotesc motorul cu mana. Deci ce inseamna daca o sa am scanteie asa acolo?

De abia cateva zile am fost cu masina la servis ca ma lasase un rulment, m-a costat un milion si acum iar ma lasa..

gabi1 - ti-am trimis un mesaj privat

This post has been edited by Aldor: 16 Dec 2006, 21:44

Problema s-a rezolvat cu o bobina de inductie noua (27 lei).
Merci de ajutor!