Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema la instalatia electrica, bateria se incarca foarte mult

Salut! Am si eu o problema. Acul care imi indica bateria depaseste zona alba si trece pe rosu. Asta se intampla numai cand accelerez. Cand stau la stop, e ok. Dati-mi va rog cateva sugestii cu ce ar trebui sa fac, sa schimb. As vrea sa o rezolv azi daca se poate ca maine oricum o duc la un service ceva. De asemenea, va rog sa-mi spuneti ce se poate intampla daca merg cu el pe rosu... Sare-n aer? Multumesc anticipat.

Salut!

Am si eu o problema. Acul care imi indica bateria depaseste zona alba si trece pe rosu. Asta se intampla numai cand accelerez. Cand stau la stop, e ok. Dati-mi va rog cateva sugestii cu ce ar trebui sa fac, sa schimb. As vrea sa o rezolv azi daca se poate ca maine oricum o duc la un service ceva.
De asemenea, va rog sa-mi spuneti ce se poate intampla daca merg cu el pe rosu... Sare-n aer?

Multumesc anticipat.

Sunt 3 posibilitati:
1) Indicatorul este stricat.Verifici cu un ampermetru cat incarca in relanti si cat incarca turat.Nu trebuie sa depaseasca baloarea de 14.8.
2)Releul de incarcare esde dereglat(putin probabil ) sau stricat.daca ai reglabil incaearca sa il reglezi,daca nu ghinion,trebuie sa il schimbi.
3)cel mai probabil ,dar si cel mai grav,ai o dioda de la alternator arsa.Sunt 6 si daca nu ma insel se schimba.

Riscul ,daca mergi cu masina in starea asta,este sa iti fierbi bateria.Ce poti face pana rezolvi problema este sa mergi cu toti consumatorii mari deschisi(motor climatizare,faruri si ceata,luneta).

Sunt 3 posibilitati:
1) Verifici cu un ampermetru cat incarca in relanti si cat incarca turat.Nu trebuie sa depaseasca baloarea de 14.8.

Verifici cu un voltmetru, nu ampermetru...Iar indicatia ideala ar fi 14,2volti, si la ralanti si turat, fara consumatori...poate insa varia intre 13,8 si 14,6 maxim...

This post has been edited by track3r: 17 Dec 2006, 15:42

Multumesc frumos pt raspunsuri.

Am mai scris odata, dar cumva postarea sa pierdut in painjenisurile forumului.

DACA releul stabilizator e bun/bine reglat (ceea ce nu prea ai cum sa verifici decit pe masina) una din cauze la berlina este masa defectuoasa a contraaripii. Fenomenul se manifesta mai ales cind motorul este turat si farurile (sau alti consumatori cu masa la contraaripa) sunt pornite.

Verifica rezistenta intre contraaripa (de exemplu unul din suruburile de prindere a releului stabilizator) si blocul motor. Cel mai bine cu un ohmmetru capabil sa masoare zecimi de ohm: rezistenta trebuie sa fie cit mai aproape de 0 (zero).

sau diferente intre + baterie si +releu de incarcare citeste cu atentie


http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492