Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme in treapta a 5-a, suiera si sare schimbatorul din viteza

am un logan 1.6 mpi ambition. l-am cumparat sh, avea 5000 km la bord, acum are 7200, si e inca in garantie. problema: in treapta a 5-a (DOAR in treapta a 5-a ), se aude un suierat (probabil in cutia de viteze), care este mai puternic atunci cand nu are motorul suficienta putere (ex: in decelerare, ajung la 50 - 60 km/h in treapta a 5-a, si o calc tare). deasemenea, uneori, mai ales la viteze mai mari (incepand cu 100 - 110 km/h) si dupa ce s-a incalzit putin (nu imediat ce-am pornit la drum), schimbatorul de viteze sare pur-si-simplu din treapta a 5-a, si revine la punctul mort, motorul urla de-odata tare la 4000-4500 rpm, ... si dupa aia bag cu a 4-a, demarez mai tare, schimb a 5-a si merge mai departe; se intampla destul de des, mai ales daca nu prind ceva putere in treapta a 4-a (sa ajung cam la 3500 rpm, si dupa aia sa schimb). am programat-o la un service vinerea viitoare, iar cei de-acolo erau foarte mirati cand le-am spus pentru ce problema vin cu masina in service; ziceau ca nu mai auzisera de asa ceva. aveti vreo idee despre ce-ar putea sa fie ? stiti pe cineva care-a mai avut problema asta ? 10x

am un logan 1.6 mpi ambition.
l-am cumparat sh, avea 5000 km la bord, acum are 7200, si e inca in garantie.
problema: in treapta a 5-a (DOAR in treapta a 5-a ), se aude un suierat (probabil in cutia de viteze), care este mai puternic atunci cand nu are motorul suficienta putere (ex: in decelerare, ajung la 50 - 60 km/h in treapta a 5-a, si o calc tare).
deasemenea, uneori, mai ales la viteze mai mari (incepand cu 100 - 110 km/h) si dupa ce s-a incalzit putin (nu imediat ce-am pornit la drum), schimbatorul de viteze sare pur-si-simplu din treapta a 5-a, si revine la punctul mort, motorul urla de-odata tare la 4000-4500 rpm, ... si dupa aia bag cu a 4-a, demarez mai tare, schimb a 5-a si merge mai departe; se intampla destul de des, mai ales daca nu prind ceva putere in treapta a 4-a (sa ajung cam la 3500 rpm, si dupa aia sa schimb).

am programat-o la un service vinerea viitoare, iar cei de-acolo erau foarte mirati cand le-am spus pentru ce problema vin cu masina in service; ziceau ca nu mai auzisera de asa ceva.

aveti vreo idee despre ce-ar putea sa fie ? stiti pe cineva care-a mai avut problema asta ?

10x

Cred ca problema suieratului s-a mai discutat (da si tu un search!). Si la mine suiera in treapta a cincea, dar numai daca merg subturat. Incerc sa n-o fac!
De partea a doua m-a ferit Dumnezeu pana acum! Oricum este o chestie pentru care se impune vizita la service!

Tu o calci intr-a V-a la 50 la ora?????????

nu o calc... era doar un exemplu putin exagerat, ca sa se inteleaga clar care-i situatia in care apare suieratul.
problema mea e ca nu suiera doar cand merge subturat, ci cam tot timpul in treapta a 5-a cat timp sunt in accelerare, si mai ales atunci cand e si putin subturata.

Sugerez o reglare a timoneriei schimbatorului de viteza !

Sugerez o reglare a timoneriei schimbatorului de viteza !

ok ... in romaneshte ?

SAL........SI A MEA ARE UN SUIERAT INTR-A 5-A TOT TIMPU!!!!!AM FOST CU O MASINA A UNIT TIT DIN SERVIS DE LA DACIA SI LA FEL II FACEA SI AVEA 12.000 KM!EU AM GASIT REMEDIU..DAU DRUMU LA MUZICA SI NU SE MAI AUDE .ASTA E
BAFTA

KOSTY, sa stii ca noi stim sa citim si literele mici de tipar, nu trebuie sa folosesti doar majuscule, ca pe aici lumea e mai cu scoala. Cel putin cu liceul...

Salut,aveti idee ce e cu suieratu in a 5-a?
Nu cred ca e o problema ,doar ca deranjeaza la urechi.
Apropo verificati uleiu in cutie cine mai are suierat in cutie

Kosty, vad ca ataci chestia asta cu suieratul pe toate fronturile! Daca stii ceva, spune-ne si noua! Daca nu, atunci ce-i chestia asta cu verificatul uleiului din cutie? L-ai verificat tu si-a iesit lipsa, ori ce?

Nu, nu iese lipsă la apel..., ci se schimbă uleiul!

Ai avut tu problema asta si dupa schimbarea uleiului din cutie s-a rezolvat? Sa inteleg ca asta este solutia ca sa scapam de suierat? Pai ce-are uleiul cu care a venit din fabrica de trebuie schimbat? Si cu ce ulei zici tu ca ar fi indicat sa fie inlocuit cel vechi? Ca banuiesc ca in cutie este din ala scris in carte (mi-e lene acum sa ma duc sa vad cum ii zice!).

This post has been edited by bae: 10 Jan 2007, 02:43

suieratul + iesirea din viteza a 5a este lipsa ulei in CV (din proprie experienta pe DSN).Sfatul este sa il si schimbi cu un ulei intermediar si nici nu o sa mai ai probleme cu suieratul.

Nu stiu ce experienta ai avut tu cu DSN, ca eu am tinut-o patru ani pe-a mea si n-a suierat nimic.
Revenind la Logan: aici este vorba de masini noi-noute, cu nr. de km parcursi < 10.000. Ce se putea intampla cu uleiul din CV? Tu zici ca este ulei lipsa, DFA ca nu, doar ca trebuie schimbat! Ce sa mai intelegem?

Ca uleiul nu-i de calitate.

am un logan 1.6 mpi ambition.
l-am cumparat sh, avea 5000 km la bord, acum are 7200, si e inca in garantie.
problema: in treapta a 5-a (DOAR in treapta a 5-a  ), se aude un suierat (probabil in cutia de viteze), care este mai puternic atunci cand nu are motorul suficienta putere (ex: in decelerare, ajung la 50 - 60 km/h in treapta a 5-a, si o calc tare).

Eu zic sa o vinzi daca tu vrei sa o calci tare cu a 5-a la 50 ! VINDEOOOOOOOOOO!!!

Ca uleiul nu-i de calitate.

Da-mi voie sa nu prea cred. Eu zic totusi sa-i lasam pe cei care au explicatii ceva mai "stiintifice" sa ni le dea.

Si ma rog care ar fi acele explicatii? despre uleiul din cutie,s-a mai discutat si s-a ajuns la concluzia ca-i cam "marmelada"...
Da-i o cautare, ca vad ca esti vechisor pacilea.

This post has been edited by bobo77: 10 Jan 2007, 23:04

Daca s-a mai discutat, da si tu un link. Si daca-i asa cum spui, atunci asta nou pe care-l recomanda ei cum o fi, nu-i tot din ala?

Credeam ca esti si tu amabil sa dai un link, ca vad ca iti place sa scrii. Mercic!

This post has been edited by bae: 11 Jan 2007, 00:28

Bai baieti, luati in serios treaba cu suieratul. Am un logan 1.6 16 si am avut numai belele cu el. In principal cred ca sunt din cauza servisului IPSO actual SERUS Ploiesti dupa ce mi-a schimbat motorul (pentru care nu va impui capul pe aici) am inceput sa am un suierat la cutie, iar maneta de viteze parca nu mai era atat de rigida ca mai inainte.
Saptaman trecuta am mers spre Constanta si s-a auzit o trosnitura in cutie si pe urma zgomot puternic. Cand calc ambreiajul nu se mai aude. Am verificat si imi intra toate vitezele din fata in schimb in marsarier nu mai intra. M-am uitat sub masina si este murdara de ulei desi nu am observat niciodata vreo pata.

Maine o duc la un nenica sa-i fac constatrea ca la Dacia doar sa uita la ea si imi sar 4-500 ron. Mi-e groaza de ce ma asteapta... Va tin la curent....

Ulei in cutie mai ai?Pinionul de a V-a e cel mai departe pe rampa de ungere si daca nu ai ulei suficient el lucreaza cu zgomot.

Daca ramai fara ulei in cutie, nu sta bagata in viteza, trebuie sa tii maneta cu mana, pt. ca ti-o arunca din viteza.

Dupa cum spuneam am fost cu masina la un mecanic...bineinteles nu la service dacia ca ma usca de bani. A constatat ca am ramas fara ulei in cutie din cauza simerigului de la planetara din stanga. Se pare ca asta lucreaza direct in cutie.

Nu a apucat sa se strice prea multe. Mi-a bagat ulei in cutie si intra in toate vitezele insa sueratul persista. Am ales varianta cea mai iefina la recomandarea mecanicului care mi-a zis ca ar fi bina sa elimin doar scurgerile "ca la cum intra in viteze este inca ok".
Am inteles ca trebuiau inlocuite vreo 2 pinioane 2 rulmeti ....care ar fi costat cam 1400lei. Asa am facut-o cu 400 si am ramas cu sueratul cat o tine...

Apropo vrea cineva o masina ))

adica 400 de lei ai dat pentru un pus de ulei in cutie?

uleiul de cutie e undeva la 80 de ron restul pana la 400 e manopera pentru desfacut scutul si demontat inca 2 suruburi la cutie ....

I love you Romania

Dupa cum spuneam am fost cu masina la un mecanic...bineinteles nu la service dacia ca ma usca de bani. A constatat ca am ramas fara ulei in cutie din cauza simerigului de la planetara din stanga. Se pare ca asta lucreaza direct in cutie.

Nu a apucat sa se strice prea multe. Mi-a bagat ulei in cutie si intra in toate vitezele insa sueratul persista. Am ales varianta cea mai iefina la recomandarea mecanicului care mi-a zis ca ar fi bina sa elimin doar scurgerile "ca la cum intra in viteze este inca ok".
Am inteles ca trebuiau inlocuite vreo 2 pinioane 2 rulmeti ....care ar fi costat cam 1400lei. Asa am facut-o cu 400 si am ramas cu sueratul cat o tine...

Apropo vrea cineva o masina ))

adica 400 de lei ai dat pentru un pus de ulei in cutie?

uleiul de cutie e undeva la 80 de ron restul pana la 400 e manopera pentru desfacut scutul si demontat inca 2 suruburi la cutie ....

I love you Romania

Hai mai ca este exagerat ce dracu, cum ai putut fi de acord nu stiu.

Stai ca daca scoti planetara din stanga trebuie sa inlocuiesti un rulment, un simering si burduful. Deci toata afecerea a fost 400 ron

...daca scoti planetara din stanga trebuie sa inlocuiesti un rulment, un simering si burduful. Deci toata afecerea a fost 400 ron

daca stii s-o scoti nu inlocuiesti nimic,daca nu stii stai acasa....uite-asa vb. si unii pe aici sa se afle la lucru...

Frate citesti si tu ce este p-aici sau vorbesti sa te afli in traba? Ai citit ca A CURS ULEIUL PE LA PLANETARA....deci ETANSAREA era bulita si trebuia inlocuita?