Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia_Renault se pregateste sa arunce pe piata, un nou model!

Dacia_Renault se pregateste sa arunce pe piata un nou model! Asa cum speculam acum ceva timp, Dacia va intra pe piata cu un nou model. Cum era de asteptat, avand in vedere ca orice fel de Dacia care se vrea peste clasa medie nu va avea nici o sansa pe piata, avand in vedere notorietatea marcii ca una ieftina, Dacia era obligata sa se orienteze catre o citadina mica cu care sa concureze modelele de succes ale celorlalte marci. Clasa in sine fiind de succes era evident ca interesul era mare, iar publicitatea de care s-a bucurat Dacia dupa lansarea modelului Logan era de folosit. Insa, in ciuda tuturor, francezii de la Colibasi au facut toate aceste pregatiri intr-o liniste absoluta! Contrar asteptarilor, Mini-Dacia (asa ii vom spune pana aflam mai multe) a fost pregatita in liniste si in secret. Spunem contrar asteptarilor pentru ca ofensiva de marketing a celor de la Dacia_Renault in ceea ce priveste modelul Logan s-a bazat pe asteptare: “vom lansa un nou model care va costa 5.000 de euro”. Si atunci toata lumea a inceput sa se agite, dezbaterile s-au lansat, pareri pro si contra au inceput sa apara de peste tot. E, in ceea ce priveste noul model franco-romanii au fost totalmente muti. Teoretic, in lumea de astazi poti rosti in orice context cuvantul “secret”. Practic, in era comunicatiilor cuvantul in sine isi pierde mare parte din insemnatate. De ce? Am fost acolo! Dacia a organizat zilele acestea la Romexpo o pre-vizionare a noului model pe care il vor lansa. Organizarea in sine a pre-vizionarii a fost impecabila, asa cum numai producatorii mari o fac. Intr-o atmosfera apasatoare, cu orice informatie bine ascunsa, cu filtre de control fizic si electronic, norocosii care au putut sa vizioneze noul model au fost escortati in Romexpo si rugati sa-si dea cu parerea. Oamenii respectivi n-au fost cooptati fara nici un criteriu. In primul rand trebuia sa fii primul proprietar al masinii pe care o conduci. Masina trebuia sa fie cumparata de noua. Inmatricularea sa nu fie mai veche de ianuarie 2003. Deja 3 criterii care ii departajau pe cei selectati de “restul lumii”. Conditiile de confidentialitate au fost maxime. Dupa ce persoanele selectate au fost conduse in incinta Romexpo. La intrarea in standul destinat pre-vizionarii (Standul nr. 13) a fost organizat un filtru intesat cu agenti de paza care au oprit literalmente tot ce exista in buzunare (obiectele respective au fost introduse in plicuri pe care au fost scrise numele proprietarilor). Al doilea filtru era unul electronic: fiecare persoana in parte a fost scanata foarte meticulos cu echipament “anti-filaj” si detectoare de metale. In afara de inlaturarea oricarei posibilitati de inregistrarea video sau foto, cei selectati au fost obligati sa completeze o declaratie-angajament in care se angajau sa mentina confidentialitatea informatiilor la care vor avea acces. Dupa toate aceste pregatiri, norocosii au fost condusi la masini. Pentru ca Dacia si-a luat in serios competitorii, noul model a fost expus in paralel cu alte cateva modele ale altor producatori, modele deja existente pe piata: Chevrolet Aveo, Ford Fiesta, Hyundai Ghetz si Skoda Fabia. Langa ele, Mini-Dacia! Micuta arata atat de bine incat cei care nu se pricep foarte bine la masini o puteau confunda cu un model al unui producator strain. Amanuntul care ii trada apartenenta geto-dacofona (daca permiteti termenul) era faptul ca pe capacele rotilor scria mare DACIA. Designul Mini-Dacia e foarte placut, cu un “bot” cel putin interesant. Pentru moment incercam sa reconstituim design-ul colaborand cu un artist grafic. Nu exista in Romania specialisti in reconstituiri grafice auto, asadar va fi greu. Noi oricum incercam, daca rezultatul este satisfacator il vom oferi catre public. Ca si marime, Mini-Dacia este din clasa mica, unde lupta este acerba. Linii fluide, arcuiri tineresti, daca acesta va fi designul final si daca acesta va fi dublat de un pret romanesc atunci suntem siguri ca va avea un succes rasunator. Studiul de piata de care va povestim a fost organizat si pus in practica de firma SYNOVATE cu care Renault a mai colaborat. Synovate este o societate internationala ce activeaza in peste 50 de tari si ca fapt divers ei se autocaracterizeaza ca fiind “cei mai curiosi oameni de pe pamant. Cei care au participat la pre-vizionare au fost platiti cu 150 RON dar nu bani lichizi ci bonuri valorice. Avand in vedere secreto-mania celor de la Dacia_Renault in ceea ce priveste proiectele noi suntem siguri ca acest model se indreapta cu pasi mari si repezi catre productia de masa. Asa s-a intamplat si cu celelalte modele Renault pentru care s-au organizat acest fel de pre-vizionari. Poate ca cei care au criticat intens cedarea catre Renault a Dacia (printre care se numara si unii dintre noi) vor fi satisfacuti de dinamica innoitului producator roman care nu va mai fi exemplul negativ in comparatia Dacia-Skoda. Doamne Ajuta! Noi pregatim un material amplu in ceea ce priveste aceasta pre-vizionare, cu detalii din chestionarele pe care cei selectati le-au completat (7 la numar) dar ci cu detalii in ceea ce priveste grafica. Interesant este ca cei selectati au fost chestionati si in legatura cu Dacia Logan, expusa si ea in standul de langa cel in care era expusa Mini_Dacia. Oare se pregateste un face-lift? sursa www.garajul.ro

Dacia_Renault se pregateste sa arunce pe piata un nou model!

Asa cum speculam acum ceva timp, Dacia va intra pe piata cu un nou model. Cum era de asteptat, avand in vedere ca orice fel de Dacia care se vrea peste clasa medie nu va avea nici o sansa pe piata, avand in vedere notorietatea marcii ca una ieftina, Dacia era obligata sa se orienteze catre o citadina mica cu care sa concureze modelele de succes ale celorlalte marci.

Clasa in sine fiind de succes era evident ca interesul era mare, iar publicitatea de care s-a bucurat Dacia dupa lansarea modelului Logan era de folosit.

Insa, in ciuda tuturor, francezii de la Colibasi au facut toate aceste pregatiri intr-o liniste absoluta! Contrar asteptarilor, Mini-Dacia (asa ii vom spune pana aflam mai multe) a fost pregatita in liniste si in secret. Spunem contrar asteptarilor pentru ca ofensiva de marketing a celor de la Dacia_Renault in ceea ce priveste modelul Logan s-a bazat pe asteptare: “vom lansa un nou model care va costa 5.000 de euro”. Si atunci toata lumea a inceput sa se agite, dezbaterile s-au lansat, pareri pro si contra au inceput sa apara de peste tot.

E, in ceea ce priveste noul model franco-romanii au fost totalmente muti.

Teoretic, in lumea de astazi poti rosti in orice context cuvantul “secret”. Practic, in era comunicatiilor cuvantul in sine isi pierde mare parte din insemnatate. De ce? Am fost acolo!

Dacia a organizat zilele acestea la Romexpo o pre-vizionare a noului model pe care il vor lansa. Organizarea in sine a pre-vizionarii a fost impecabila, asa cum numai producatorii mari o fac. Intr-o atmosfera apasatoare, cu orice informatie bine ascunsa, cu filtre de control fizic si electronic, norocosii care au putut sa vizioneze noul model au fost escortati in Romexpo si rugati sa-si dea cu parerea.

Oamenii respectivi n-au fost cooptati fara nici un criteriu. In primul rand trebuia sa fii primul proprietar al masinii pe care o conduci. Masina trebuia sa fie cumparata de noua. Inmatricularea sa nu fie mai veche de ianuarie 2003. Deja 3 criterii care ii departajau pe cei selectati de “restul lumii”.

Conditiile de confidentialitate au fost maxime. Dupa ce persoanele selectate au fost conduse in incinta Romexpo. La intrarea in standul destinat pre-vizionarii (Standul nr. 13) a fost organizat un filtru intesat cu agenti de paza care au oprit literalmente tot ce exista in buzunare (obiectele respective au fost introduse in plicuri pe care au fost scrise numele proprietarilor). Al doilea filtru era unul electronic: fiecare persoana in parte a fost scanata foarte meticulos cu echipament “anti-filaj” si detectoare de metale.

In afara de inlaturarea oricarei posibilitati de inregistrarea video sau foto, cei selectati au fost obligati sa completeze o declaratie-angajament in care se angajau sa mentina confidentialitatea informatiilor la care vor avea acces.

Dupa toate aceste pregatiri, norocosii au fost condusi la masini. Pentru ca Dacia si-a luat in serios competitorii, noul model a fost expus in paralel cu alte cateva modele ale altor producatori, modele deja existente pe piata: Chevrolet Aveo, Ford Fiesta, Hyundai Ghetz si Skoda Fabia. Langa ele, Mini-Dacia!

Micuta arata atat de bine incat cei care nu se pricep foarte bine la masini o puteau confunda cu un model al unui producator strain. Amanuntul care ii trada apartenenta geto-dacofona (daca permiteti termenul) era faptul ca pe capacele rotilor scria mare DACIA.

Designul Mini-Dacia e foarte placut, cu un “bot” cel putin interesant. Pentru moment incercam sa reconstituim design-ul colaborand cu un artist grafic. Nu exista in Romania specialisti in reconstituiri grafice auto, asadar va fi greu. Noi oricum incercam, daca rezultatul este satisfacator il vom oferi catre public.

Ca si marime, Mini-Dacia este din clasa mica, unde lupta este acerba. Linii fluide, arcuiri tineresti, daca acesta va fi designul final si daca acesta va fi dublat de un pret romanesc atunci suntem siguri ca va avea un succes rasunator.

Studiul de piata de care va povestim a fost organizat si pus in practica de firma SYNOVATE cu care Renault a mai colaborat. Synovate este o societate internationala ce activeaza in peste 50 de tari si ca fapt divers ei se autocaracterizeaza ca fiind “cei mai curiosi oameni de pe pamant. Cei care au participat la pre-vizionare au fost platiti cu 150 RON dar nu bani lichizi ci bonuri valorice.

Avand in vedere secreto-mania celor de la Dacia_Renault in ceea ce priveste proiectele noi suntem siguri ca acest model se indreapta cu pasi mari si repezi catre productia de masa. Asa s-a intamplat si cu celelalte modele Renault pentru care s-au organizat acest fel de pre-vizionari.

Poate ca cei care au criticat intens cedarea catre Renault a Dacia (printre care se numara si unii dintre noi) vor fi satisfacuti de dinamica innoitului producator roman care nu va mai fi exemplul negativ in comparatia Dacia-Skoda. Doamne Ajuta!

Noi pregatim un material amplu in ceea ce priveste aceasta pre-vizionare, cu detalii din chestionarele pe care cei selectati le-au completat (7 la numar) dar ci cu detalii in ceea ce priveste grafica. Interesant este ca cei selectati au fost chestionati si in legatura cu Dacia Logan, expusa si ea in standul de langa cel in care era expusa Mini_Dacia.

Oare se pregateste un face-lift?

sursa www.garajul.ro

Tot ce pot zice e ca acum o saptamana in parcare la Metro a venit la mine un tip care facea un sondaj. Ei bine ma intrebat aceleasi lucruri, cand i-am spus ca masina nu e pe numele meu a incheiat interviul. E posibil sa fie doar o coincidenta dar nu se stie niciodata.

intradevar dacia pregateste o noua lasare cu "mini dacia", cat de atragatoare si fiabila ramane de vazut

Probabil o fi Loganul hatchback cu "face-lift", care are influente de clio 3.

Pai ala, numai mini nu e

..."filtru intesat cu agenti de paza care au oprit literalmente tot ce exista in buzunare (obiectele respective au fost introduse in plicuri pe care au fost scrise numele proprietarilor). Al doilea filtru era unul electronic: fiecare persoana in parte a fost scanata foarte meticulos cu echipament “anti-filaj” si detectoare de metale"...

mi se pare genial. ce au uitat sa spuna este urmatorul lucru :"la iesire, fiecarei persoane i s-a sters memoria cu un dispozitiv in genul celor din Man In Black. le-a pus smecheria in ochi, a facut "pliiici" si aia au uitat tot ce-au vazut".

acu' serios vorbind, daca arata bine mini-dracia asta iar pretul e la fro 7000 maxim, zau ca merita.

asteptam poze

.

Si eu astept sa vad cum arata si ce optiuni va avea.

Daca am dat 6700 euro pe solenza (de care am fost multumit doi ani si 22k km, am avut mai putine probleme decat ma asteptam), poate imi iau noua aparitie Dacia (Logan e prea mare pentru mine).

Cred ca si asta s-a si vrut, se exploateaza dorinta publicului da a vedea ceva nou de la Dacia.
Dar atata timp cat se va vinde Loganul ca painea calda si se va scoate profit considerabil de pe urma lui, atentia va fi canalizata pe aceasta directie.
Nu exista sa nu fi putut cineva sa faca poze, dar totul este o fictiune... o sa asteptati mult si bine

Ce bun e forumul asta cateodata...
Eram pe ultima suta de metri pana la schimbarea batranei mele DSN (6 ani si ruginita deja..) cu un Logan.
Pentru mine Loganul actual (berlina) mi se parea cam prea mare. Asa ca acum mai astept - un Logan hatchback ?!? mi-ar cam placea...

un 1.4 16V cred ca o sa fie foarte cautat

Daca scot si model in 2 usi, a mea e.

un 1.4 16V cred ca o sa fie foarte cautat

1.4 16v o sa fie de fapt 1.2 16v.

Foarte amuzantă chestia cu selecţia, secretomania, previzionarea. Mie îmi sună a gogoşi, poveşti de adormit copii...

Gogosi nelansate de Dacia, pentru ca-si pierd clientii la Logan

Poate scot o berlina care sa arate ca aia din '77, pentru nostalgici.

Hai mai argoane ca nu aia de la Dacia sunt de vina. Petarda aia de site ....

sunt chiar curios cum o sa arate noul model. cine stie, poate e frumusel si ieftin!

Sper sa fie pe bune treaba cu masinutza asta de oras ca daca o sa imi placa, sigur imi iau, cu toate ca o sa fie dacia.

Abia astept sa vad ceva poza.
O sa intreb un prieten care lucreaza la Dacia, poate are ceva detalii.

Deci aici NU E VORBA de Logan hatch. E un model cu totul nou, mai mic. De fapt se stia de el, dar initial era prevazut pentru 2009-2010. Se pare ca il scot mai devreme.

Cu ocazia asta as vrea sa intreb un moderator de ce mi-a fost stres reply-ul (acelasi text de la inceputul topicului asta) pus de mine aseara la ¨Logan de 3000 de euro¨.

This post has been edited by DiMaggio: 5 Mar 2007, 16:05

Revenim cu amanunte pentru Mini-Dacia: motorizare.

05.03.2007

Din amanuntele de design pe care le-am retinut, si aici ma refer la spoilerul spate care nu inglobeaza nici un fel de evacuare (intr-adevar, nu vorbim de varianta finala a spoilerului, deci sunt supozitii), si luand in calcul ca vorbim de clasa mica atunci varianta de motorizare ar trebui sa fie de litraj mic.

Incluzand in ecuatie si faptul ca vorbim cu siguranta de un model ieftin atunci singura varianta ramane batranul 1,2l ce a echipat Clio Bicorp si Kangoo.

Un motor mic, ce are peste 10 ani ca si conceptie, motor care si-a aratat atat punctele bune cat si cele slabe. Partea buna este ca am putea spune ca avem un motor care a ajuns de maturitate si care nu mai poate prezenta surprize in exploatare. In acelasi timp insa vorbim de un motor de 60cp.

Stim cu totii ca la aceeasi clasa Fabia 1,2l HTP (high torque power) a fost votata si a primit premiul GALEATA CU SURUBURI - cel mai prost motor in concursul MASINA DE CARTON 2006.

Deci, se pare ca, cel putin printre cei tineri, "echipare de 60 cp" devine "echipare de DOAR 60cp". Vom vedea...

Diseara revenim cu detalii amanuntite despre design (faruri, linia caroseriei, stopuri, etc.) dar si amanunte despre interior.

De asemenea putem avansa o supozitie in ceea ce priveste numele. Reveniti mai tarziu sau maine, marti 06.03.2007.

De pe acelasi site..ramane de vazut daca chiar e pe bune

daca e pe bune, cred ca noi cei de pe daciaclub trebuie sa "demisionam" in bloc
cum e posibil ca o stire ca asta(desigur in cazul in care s-ar dovedi reala)sa apara in premiera pe un alt site si nu pe daciaclub?

Poate noul model va avea doar motorul de 1,2 in trei versiuni de putere: 60 CP, 75 CP (16v) si 100 CP (turbo).

Si ce ar fi asa greu de crezut ca ar fi gata un prototip pentru asa ceva? Era de banuit ca se va intampla aceasta si chiar aveau si timp sa il faca. Loganul a intrat in productie de serie in 2004, dar Stroe spunea ca s-a plimbat cu prototipurile inca de prin 2002 (si exista si varianta break si furgon inca de atunci pentru ca mereu a mentionat despre ele). Asa ca proiectantii ce erau sa faca din 2002 pana acum ... colectia Logan 2 ? Doar considerente de logistica si marketing au fost hotaratoare in alegerea unei date tinte gen 2009-2010 pentru lansarea unei masini din clasa mini. Insa din 2002 pana acum s-au intamplat destul pe piata auto si probabil s-au hotarat sa introduca masinuta mai devreme, in 2008 zic eu. Anul acesta cel mult o vedem la vreun salon auto. Nu cred ca la Geneva, ci mai degraba la Paris. E clar ca e pe val si o versiune camioneta a loganului, dar si o versiune MCV gen SUV. De aici insa e greu de crezut ca ar scoate multi bani pentru ca se adrseaza unui anume gen de public si numarul masinilor vandute nu va fi foarte mare. Ei au nevoie de un nou Logan, care sa dea pe toti pe spate si sa le creasca vanzarile din nou.

Oricum fabrica e acum la capacitate maxima. Vanzarile merg inca foarte bine si pot sa spun ca sunt limitate de capacitatea de productie.

E foarte bine ca o sa faca o masina mica!
In combinatie cu 1.5dci va fi o masina ideala de oras! Cu un pret de achizitie redus si revizii ieftine, toata lumea si-o va putea permite!

E posibil ca unul din membrii de pe garajul sa fi fost chemat la vizionare, poate din cauza asta stirea a aparut intai mai incolo. Oricum fiti cu ochii in patru, baietii de acolo lucreaza la o schita, ba mai mult, cred ca stiu si cum se va numi noua Dacie.

Material Retras.

Revin spre seara cu detalii

This post has been edited by DiMaggio: 6 Mar 2007, 16:31

Multumim celor de la garajul.ro ! Foarte serios si complet materialul !

Cat despre numele noii dacii, daca s-a trasat ca linie cea a cantaretilor internationali, incepand cu Johnny LOGAN, urmatorul ar putea fi Marc BOLAN de la T-Rex

As observa in acest moment, la aceasta ora (13:39) ca de pe garajul.ro au disparut fara urma orice informatii legate de subiect.