Outline · [ Standard ] · Linear+ Catalizator - intrebare pentru cine se pricepe

Solentza de 15 luni vechime nu mai trage aproape de loc....nu are putere nici in viteza a doua. Ma duc la service si baietii zic ca e catalizatorul lovit (desi nu-mi aduc aminte sa-i fi facut ceva in ultima vreme) Imi arata brida metalica (un fel de tabla ) de sub catalizator care e deplasata cam 2mm asa la ochi. Catalizatorul in sine nu are nici un semn pe el. Nu vor sa o faca pe garantie ca e "lovit". Cica brida aia e parte integranta din catalizator si daca e atinsa aia inseamna ca a crapat catalizatorul cand a fost atinsa... Aici am niste dubii si as aprecia parerelile voastre sau povesti similare care sa ma ajute cu urmatorii pasi . Mersi

Solentza de 15 luni vechime nu mai trage aproape de loc....nu are putere nici in viteza a doua. Ma duc la service si baietii zic ca e catalizatorul lovit (desi nu-mi aduc aminte sa-i fi facut ceva in ultima vreme) Imi arata brida metalica (un fel de tabla ) de sub catalizator care e deplasata cam 2mm asa la ochi. Catalizatorul in sine nu are nici un semn pe el. Nu vor sa o faca pe garantie ca e "lovit". Cica brida aia e parte integranta din catalizator si daca e atinsa aia inseamna ca a crapat catalizatorul cand a fost atinsa... Aici am niste dubii si as aprecia parerelile voastre sau povesti similare care sa ma ajute cu urmatorii pasi . Mersi

Schimba service-ul, ala se schimba pe garantie indiferent de cita vrajeala baga ei cu brida lor cu tot! Inainte de a te duce in alt service, incearca sa readuci brida la forma initiala, ca sa fi sigur!

Mersi de raspuns ! pana acum 2 serviceuri s-au legat de brida aia ca sa zica "da casco nu ai ?" ...apropo exista posibilitatea sa fie infundat catalizatorul ?
si cum rezolv faptul ca mi-a scris unu in carte ca e catalizator lovit...?
PS: ce service recomadati ? (banuiesc ca nici unii nu au interes sa schimbe chestii pe garantie)

QUOTE

si cum rezolv faptul ca mi-a scris unu in carte ca e catalizator lovit...?

De ce l-ai lasat sa scrie ? Acolo se scrie doar cind iti remediaza ceva la masina, nu scriu toti imbecilii poezii de amor fiindca asa li s-a nazarit lor!
Incearca sa dai telefon la VC sa zici c-ai pierdut cartea, sa-ti dea alta sau du-te la politie, ia-ti constatare ca ai lovit catalizatorul si sari pe asigurator, catalizatorul se schimba pe asigurare!

doraneko, este si posibilitatea sa se fi infundat catallizatorul By-Geo l-a schimbat la 5.000 km si Aviasol pe la 12.000 pe motiv de infundare.

Mersi Bogdan. Ai idee la ce service au facut schimbarea ? Si a fost nevoie de certuri spagi amenintari ?smile.gif

Nu stiu pe la ce service=uri au facut inlocuirea, dar in cazul lui Aviasol au fost nevoie de ceva discutii. Dar mai bine ii intrebi pe ei pe mp sa iti spuna ce si cum. Bafta.

...du-te la politie, ia-ti constatare ca ai lovit catalizatorul si sari pe asigurator, catalizatorul se schimba pe asigurare!

Marty, am intrebat azi la Omniasig si mi-au spus ca NU se schimba catalizatorul pe asigurare. Foarte multe Dacii au venit cu catalizatorul lovit si ca nici celelalte firme nu MAI despagubesc catalizatorul.

Asa o fi ?

Daca se constata ca este lovit TREBUIE sa te despagubeasca!

Deci daca ai lovita brida e normal sa fie dus catalizatorul(se sparge ceramica din el) si sa nu mai faca obiectul garantiei insa se poate face pe Casco cu conditia sa scoti o fisa de noxe prin care sa demonstrezi ca nu e in parametrii si sa lasi brida lovita ca sa aiba ce fotografia la Casco. Se schimba fara probleme la Asirom, Allianz, Asiban etc. Posibil sa fii facut cineva misto de tine la Omniasig sau sa ai scris in conditiile de asigurare ca nu se despagubeste...

De Asirom stiam ca despagubea, dar de Omniasig mai spunea cineva, din Cluj parca, acelasi lucru.
Mersi Asybo, trebuie sa citesc mai atent contractul.

Solentza de 15 luni vechime nu mai trage aproape de loc....nu are putere nici in viteza a doua. Ma duc la service si baietii zic ca e catalizatorul lovit (desi nu-mi aduc aminte sa-i fi facut ceva in ultima vreme) Imi arata brida metalica (un fel de tabla ) de sub catalizator care e deplasata cam 2mm asa la ochi. Catalizatorul in sine nu are nici un semn pe el. Nu vor sa o faca pe garantie ca e "lovit". Cica  brida aia e parte integranta din catalizator si daca e atinsa aia inseamna ca a crapat catalizatorul cand a fost atinsa... Aici am niste dubii si as aprecia parerelile voastre sau povesti similare care sa ma ajute cu urmatorii pasi . Mersi

Domnu meu , pe la 5000 km masina nu vroia sa mai traga si avea un zgomot dupa ce se incazea de ziceai ca am tractor .
Am fost la service , o data , de doua ori , binenteles ca s-au legat ca ar fi lovit dar nu era si pana la urma l-au schimbat pe garantie . Motivul a fost :infundat -benzina proasta (am bagat numai de la LUKOIL) .
Acum incearca sa readuci acea brida la locul ei ca si cum nu a fost atinsa si dupa aia incearca la un service , eu l-al schimbat la Meridian ,si fara spaga deoarece aveam dreptate , si credema ca se schimba in prostie catalizatoare in garntie asa ca nu ar fi pentru ei o noutate .
Succes .

Scutul e lovit?????? Daca pe scut nu sunt urme de lovituri ti se schimba Kat-ul automat. Iti zic din proprie experienta: l-am schimbat la 15000 din cauza zgomotelor facute de el.(fara nici un fel de discutie)

Scutul e lovit?????? Daca pe scut nu sunt urme de lovituri ti se schimba Kat-ul automat. Iti zic din proprie experienta: l-am schimbat la 15000 din cauza zgomotelor facute de el.(fara nici un fel de discutie)

Si unde l-ai schimbat pe garantie, la ce service?

Dacoserv Militari! Te duci acolo si nu e nici o problema.(cu conditia ca scutul sa nu fie lovit si sa constate si ei ca kat-ul e de vina). BAFTA!

Pentru cei care se pricep, va rog sa-mi raspundeti si mie la urmatoarea problema:
Dupa un drum de circa 400 km. am sesizat un zgomot suspect dinspre compartimentul motor.La decelerare, cand motorul incearca sa stabileasca turatia de relanti, numai pe la 900 rpm (nici la 1000 nici la 800) se aude o vibratie puternica. Dupa un control mai atent, mi-am dat seama ca zgomotul vine din zona scutului de sub motor. Am demontat scutul si, intradevar, zgomotul pare sa vina din interiorul catalizatorului. Aveti idee ce poate sa fie? Oare trebuie inlocuit? Se poate schimba cu CASCAO la OMNIASIG? (masina a iesit din garantie acum 1 an).
Va multumesc!

Mie imi zbarnaia cand opream motorul. Daca dadeam cu pumnul zornaia. S-a rezolvat prin schimbarea catalizatorului.
Ai departat scutul, zici.... Deci nu atinge de catalizator, nu?

Degeaba ai casco ca nu se schimba decat daca e lovit.

Se poate schimba cu CASCAO la OMNIASIG? (masina a iesit din garantie acum 1 an).

Doar daca e lovit atit el cit si alte elemente de caroserie care sa faca dovada ca lovirea nu a fost cu intentie, doar pentru schimbarea catalizatorului.
Cel putin asa mi-a spus un prieten care lucreaza la Omniasig.

LE : Marius, aia 2 mm sau cm erau acum 1 an si ceva ...noi ne dam cu parerea la problema lui Ghiocel.

This post has been edited by bomicabomic: 31 Jan 2006, 16:03

Auzi , dar tu esti sigur ca e vb despre 2 mm si nu 2 cm ??? Ca 2 mm nici nu se vad si aia se pot rezolva repede . In mod normal poti spune la Casco , ca ai cazut cu o rota intr-un canal . Ai auzit o busitura dedesubt si te-au ajutat niste soferi sa o scoti de acolo . Daca nu mere asa , zii ca ai uitat frana de mana netrasa si a intrat cu fata intr-un col de bordura ... Haideti mai , folositi-va imaginatia !

Aia cu canalul este cea mai fezabila zic eu. Eventual aduci si martori

vezi ce este un topic la srn despre catalizator unde asiromul nu a vrut sa imi de-a banii daca nu il taie sa vada daca este sparta ceramica stiind de la cineva ce ma asteapta am luat una bucata bordura m-am dus in poligon si am luat-o intre scut si catalizator cu 10km la ora si l-am facut praf,si am declarat ca era o bordura detasata si nu am vazut-o cind am facut dreapta pe o strada prost luminata citeste topocul asiromul nu da banii pe catalizator

Gasiti vreo legatura intre ce am povestit mai sus ca mi s-a intamplat si faptul ca la acest drum de vreo patru ori am simtit in interior un miros de benzina? (prima data am crezut ca mirosul provine de la alt participant la trafic care foloseste gazolina insa dupa alte cateva situatii ...) Ultimul plin a fost facut la Petrom - de altfel singura data cand am alimentat de aici.

Am si eu cateva intrebari va rog....cat costa un catalizator?daca il scoti de tot si pui o teava masina e mai zgomotoasa?ce anume afecteaza indepartarea lui definitiv?

Mai , e bine sa lasati catalizatoarele acolo daca functioneaza . Daca sunt duse , pastrati-le pentru ITP si in rest le puteti inlocui cu o bucata flexibila . Daca areti Euro II merge treaba usor ca aveti o singura sonda lambda inainte de catalizator , dar daca aveti Euro III , atnci veti doua si una este dupa catalizator , iar daca il scoateti se duce tot calculul injectiei .
Eu , daca as avea o astfel de problema si ar trebui sa schimb catalizatorul m-as interesa pentru unul sport ! Respecta standardele de poluare ( pt ITP ) , creste puterea si este mult mai fiabil decat cel din fabrica .
Puteti vedea daca este sparta eramica daca loviti incet-incet cu pumnul catalizatorul . Daca se aude ciudat ca de zdranganit , inseamna ca e dus . Nu uitati ca poate si fi spart , dar poate si fi infundate sitele . Deci poate avea mai multe probleme , nu numai spargerea .

Intrebare: Se poate sa fie infundat partial cat?
Nu pot sa trec de 3000 rpm in treptele superioare iar in gol se stabilizeaza la 4000
Am facut testul la calculator cu sau fara sonda si nu a reiesit nimic semnificativ
Am schimbat bujiile ,la fel
Am mers cu sonda scoasa din mufa si nu s-a schimbat nimic
Am mers cu sonda demontata de tot si am simtit in sfarsit herghelia de cai !
Am si auzit caii ,cand acceleram
Intrebare de profan:
Poti sa ajungi la fagure si sa-l speli (reconditionezi intr-un anume fel ),fiindca 13 mil n- am
Si sa nu mi se mai zica sa dau search ca am dat.

Mentionez ca am Euro 2

Si eu am tot Euro II , dar frate 13 mil ??? Ce-i 13 mil ? Cu 5,5 - 6 mil iti schimbi toata evacuarea si cu inca vre-o 3-4 iti iei si catalizator sport . Deci de unde 13 mil ? Eu sunt sigur ca e catalizatorul . In principiu s-ar mai putea curata , dar dupa o vreme revine problema . Mai intreaba si tu pe la magazine si chiar in targ de catalizator , nu uita sa le spui ca ai evacuare cu o singura sonda , adica Euro II si , daca nu ai probleme deocamdata cu ITP-ul poti incerca cu un racord flexibil si vezi cum merge treaba . Sonda este inaintea catalizatorului , deci indiferent ce pui acolo ea nu mai citeste . Nu uita ca si zgomotul s-ar putea mari putin , dar nu grav . Si pana ajungi pe la ITP poate reusesti sa-ti rezolvi catalizatorul .
Sfat : nu mai baga porcarie de la Petrom ! Eu numai de la Mol bag si nu am avut nici un fel de probleme . Schimba benzina , baga si un Injector Cleaner ( la 3 plinuri cate unul ) , mergi mai turat ( 2700-3500 ) si poate isi mai revine ceva . Buza de toba cum este dupa ce ai mers mai multicel ? Este perfect uscata ? E umeda gen apa , ai depuneri pe ea sau gen ulei ? Ce gasesti pe ea ? Fum , funingine sau ce ? Ea in mod normal la inceput , dupa 2-3 minute de la pornire da afara vapori de apa si apoi , trebuie sa fie perfect uscata si curata . Te astept !

As avea si eu 2 intrebari:
1. De unde se pot gasi catalizatoare "sport" cu 3-4 milioane, care sa aiba caracteristici antipoluare suficiente ca sa se incadreze in norme?
2. Cam care ar fi metodologia de curatare a catalizatoruli infundat? In afara cazului in care catalizatorul este infundat mai putin si merge curatat prin mers in turatii ridicate pe durate mai lungi (pe autostrada, cu turatii peste 4000 rpm)?

As vrea sa pot curata motorul pe autostrada dar e prea departe!
Serios acum,nu pot sa fac acest lucru fiindca masina nu trece de 3000 rpm in 3,4,5
O sa incerc eventual si cleanerul dar sa strang ceva benzina in rezervor
Catalizator de dacie berlina este acum 8 mil(la mag),pt solenza mi-a spus ca e in jur de 10 mil,iar pe net am vazut ca unul de logan e de 12 mil (6%din pretul masinii ,vers de baza)
Toba catalitica se poate da jos din coliere sau trebuiew taiata cu flexul ?
Masina scoate mult vapor de apa pe esapament
Catalizator sport 4 mil unde ?
si se poate monta pe slz ?

Acuma serios, fara mistouri:

JagdTiger, trage aer in piept si pune-te pe munca sa strangi banii. Asta cu reconditionatul nu merge. Catalizatorul stiam ca e 8-9 milioane, nu stiu sa se mai fi scumpit.... Aia cu spotul la 3-4 mil. inseamna de fapt fara catalizator, adica teava goala. Deci e vrajeala. Si cu aia sigur nu treci la ITP.

De desfundat ceramica aia... chiar nu cred ca se poate.

Pana la ITP poate e mai bine sa spargi ceramica din catalizator ca sa poti trece de 3000 rpm. Cand te apropii de ITP ai banii stransi si cumperi catalizator.