Outline · [ Standard ] · Linear+ joc butuc roata fatza

astazi am schimbat rulmentii de la roata stanga fata .bun,i-am extras,am curatzat totul,mi-am adus vazelina canadiana,tuburile pentru introdus rulmentii` napoi si i-am bagat.unde e problema? la rulmentul de pe interior(partea planetarei),exista un joc(mai bine zis diferenta de diametru)intre axu` butucului si inelul interior al rulmentului. adica diametrul exterior al axului butucului este mai mic decat diam int. al rulmentului.cred ca invers nu se poate,sa fie rulmentu mai mare,ca atunci ar fi un mare defect din fabricatie!.cand invart axu diferenta e asa de mare incat inelul ramane pe loc! ce sa fac? sad.gif :roll: :cry: :x

astazi am schimbat rulmentii de la roata stanga fata .bun,i-am extras,am curatzat totul,mi-am adus vazelina canadiana,tuburile pentru introdus rulmentii` napoi si i-am bagat.unde e problema?
la rulmentul de pe interior(partea planetarei),exista un joc(mai bine zis diferenta de diametru)intre axu` butucului si inelul interior al rulmentului.
adica diametrul exterior al axului butucului este mai mic decat diam int. al rulmentului.cred ca invers nu se poate,sa fie rulmentu mai mare,ca atunci ar fi un mare defect din fabricatie!.cand invart axu diferenta e asa de mare incat inelul ramane pe loc!
ce sa fac? sad.gif :roll: :cry: :x

va rog ajutatzi-ma careva!!

Nu este o situatie neobisnuita la Dacia. Dupa multe schimbari ale rulmentilor fata, se uzeaza suprafetele de asezare ale fuzetei (de regula) sau ale butucului (mai rar). Motivul: sunt slab tratate.
In cazul in care jocul nu este exagerat, poti incerca sa "umfli" zona de aseazare respectiva folosind un dorn de otel foarte dur si bine ascutit + un ciocan (faci cateva zeci de impunsaturi, perpendiculare pe suprafata respectiva si distribuite cat mai uniform). Solutia este insa doar de moment si tine fix pana la urmatorul schimb de rulmenti.
Mai poti incerca sa incarci si apoi sa rectifici suprefetele uzate - dar costul cred ca ajunge aproape de cel al pieselor noi.
Solutia corecta (si, de regula, inevitabila): schimba butucul (sau fuzeta, sau amandoua).

Evident, povestea de mai sus este valabila numai in situatia in care rulmentii sunt corect alesi.

rulmentii sunt corect alesi.
o singura intrebare:pot sa-l las asa?un butuc nou costa 400 k lei(sau 500)

[quote]o singura intrebare:pot sa-l las asa?[/quote]
In nici un caz.
Un butuc nou nu este ieftin, dar nici nu costa enorm: practic, este echivalentul a cca. 20l benzina. Mergi cu masina mai putin 300 Km si ai amortizat costul.