Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot La Demaraj

Aseara venind de la munte catre Bucuresti am auzit niste zgomote ciudate la demaraj. Cand bagam a 'ntaia si demaram se auzea ca si cum as fi avut pe dedesubt masina plina de cartofi si toti cartofii o luau spre spatele masinii ))). Faza este ca daca luam piciorul de pe ambreaj intr-un anumit moment, nu se mai auzea zgomotul ala, insa de fiecare data cand demaram ca de obicei, se auzea zgomotul ala tampit. In plus, am senzatia ca si tremura masina in momentul in care se auzea zgomotul ala. Are cineva idee ce poate fi? Multumesc

Aseara venind de la munte catre Bucuresti am auzit niste zgomote ciudate la demaraj. Cand bagam a 'ntaia si demaram se auzea ca si cum as fi avut pe dedesubt masina plina de cartofi si toti cartofii o luau spre spatele masinii ))). Faza este ca daca luam piciorul de pe ambreaj intr-un anumit moment, nu se mai auzea zgomotul ala, insa de fiecare data cand demaram ca de obicei, se auzea zgomotul ala tampit. In plus, am senzatia ca si tremura masina in momentul in care se auzea zgomotul ala. Are cineva idee ce poate fi?
Multumesc

dar chiar nu are nimeni nici macar o vaga idee?

Ambreiaj sau planetare sau catalizator

Ambreiaj sau planetare sau catalizator

eu cred ca ai probleme cu tripodele.daca sau uzat acel zgomot apare atunci cind se ridica de fata masina[adica cind pleci in tromba].eu zic sale schimbi.

multumesc mult

era scutul de la catalizator deformat si lovea in nu stiu ce...deci nu a fost nimica grav

o sa readuc in discutie acest subiect, la mine, fata de cartofii lui bias_mf , se audede un huruit, dar numai cind plec in tromba de pe loc, in rest in timpul mersului se comporta absolut normal.

chiar nimeni, nu stie nimic, nimic, nu a patit nimeni asa ceva ???

Verifica prinderea scutului sa nu ai ceva suruburi slabite, tampoane fixare motor, sau scutul sa nu fie deformat de la ceva lovituri.

o sa readuc in discutie acest subiect, la mine, fata de cartofii lui bias_mf  , se audede un huruit, dar numai cind plec in tromba de pe loc, in rest in timpul mersului se comporta absolut normal.

Si la mine e la fel si trebuie sa recunosc ca ma innebuneste chestia asta: am verificat scutul (am strans suruburile si l-am indreptat unde a cerut), am verificat planetarele care par ok, nu stiu sincer ce ar putea fi... si recunosc ca MA INNEBUESTE CHESTIA ASTA!!!! Na, ca v-am spus si voua!!!
Totusi, daca cineva mai destept decat mine are vreo solutie...

Parerea mea despre unele posibile cauze: cutie de viteze cu ulei lipsa, curea alternator slabita, disc ambreiaj uzat, fulii slabite sau descentrate, tobe cu site distruse sau catalizator cu fagurele spart (care zdrangane), esapamentul atinge undeva in caroserie, planetara uzata la articulatia dinspre cutie, planetara nestransa, cadrul GMP nestrans, etc. etc.

Parerea mea despre unele posibile cauze: cutie de viteze cu ulei lipsa, curea alternator slabita, disc ambreiaj uzat, fulii slabite sau descentrate, tobe cu site distruse sau catalizator cu fagurele spart (care zdrangane), esapamentul atinge undeva in caroserie, planetara uzata la articulatia dinspre cutie, planetara nestransa, cadrul GMP nestrans, etc. etc.

Pai, sa o luam metodic:
cutie de viteze cu ulei lipsa - la mine unul nu e cazul, am verificat si e ok
curea alternator slabita - de asemeni e bine (schimbata acu 3000 Km in service)
disc ambreiaj - ... de asta nu stiu ce sa zic, dar, daca ma dau la ea ajunge la 180 pe ceas - deci, discul e bun inca
fulii slabite - descentrate = pai tocmai am schimbat cureaua de distributie si au umblat aia cam pe la toate - nu stiu daca nu or fi descentrate, dar... nu cred, ca de strans le-au strans.
tobe si catalizator - te asigur ca sunt in stare relativ buna. Adica fac si ele ceva zgomot, dar zgomotul de care ma plang eu nu este de la ele.
esapamentul - nu atinge in caroserie
planetare - cum am zis, a tras nea Mielu in service de ele si a decretat ca "e bune dom'le"
GMP - n-as prea crede ca zgomotul a aparut de vreo 20K Km, ori la motor nu a umblat nimeni - ma refer la bucsi si alte alea.
Oricum, astept sugestii in continuare cu multumirile de rigoare!!!

Atunci mai sunt vestile superproaste (sper sa nu fie cazul).
Avand in vedere ca singurele elemente care transmit miscarea la roata sunt cele ale cutiei de viteze (planetarele fiind ok), este foarte probabila o uzura pronuntata a:
diferentialului - cu rulmenti uzati sau sparti, sateliti uzati excesiv, coroana transmisiei principale uzata, cu dinti ciobiti, sau cu joc excesiv, joc anormal intre dintii pinioanelor de pe arborii primar si secundar, rulmenti care se invart in carcase, sau a unor elemente care asigura ungerea celorlalte componente (deflectoare rulmenti, canale ungere).
Evident ca ar mai putea fi si alte cauze, unele poate chiar banale (rulment fata uzat sau cu joc), diverse componente ale GMP care ating in caroserie la solicitarea excesiva care este acceleratia puternica in treapta a I-a (care provoaca o basculare importanta a ansamblului)...
Na ca nu mai stiu. Oricum, daca ii dai de cap posteaza si tu ce a fost ca m-ai facut curios din cale afara.

This post has been edited by valioglu: 22 Aug 2005, 22:08

baieti, gata, la mine a fost scutul f.f.indoit, si acum suna ca in vremurile bune
slava domnului ca nu a fost altceva

@Valioglu = nu stiu ce sa zic, dar ma rog cat pot eu de fierbinte sa nu fie din cutie ca atunci... nasol moment! Oricum, masina nu are decat 53K, deci, n-ar fi prea mult pentru cutie!
Cum ii dau de cap bag un mesaj sa spun la toata lumea!!!
Inca mai caut si daca cineva, din intamplare, s-a lovit de aceasta problema si a rezolvat-o cumva, sa-mi zica si mie ca dau o bere!!!

aceasi problema o am si eu!!!!

cum verific daca catalizatorul este intreg??

ulei din cutie cum il verific??/ pe la aerisitor??/

cand am schimbat toba intermediara am folosit la imbinare pasta 2+2 rosie pentru temperaturi inalte!! e buna aceasta??

mentionez ca toba nu atinge de caroserie!!!



ce sunt ale tripode si unde se afla ele??

ulei din cutie cum il verific??/ pe la aerisitor??/

desfaci busonul de la c.v., trebuie sa ai ulei pana la nivelul busonului

Salut, zgomotul (un fel de vibratie "deasa" amestecat cu un uruit) care aparea la mine cand plecam mai brusc de pe loc in treapta 1(cat sa nu patineze roata) era produs de capul surubului de la bieleta antibalans care lovea in latura ingusta a scutuluii.
Rezolvare: am indoit scutul (pe masina) incat capul de la surub sa intre pe sub scut In momentul balansului si sa nu se mai opreasca in scut.

Ştii că pe topicul ăsta nu s-a mai postat din 2005, nu?

Niciodata nu este prea tarziu...