Outline · [ Standard ] · Linear+ Se blocheaza rotile pe spate, Imi franeaza mai mult pe spate decat pe fata

Salutare tuturor.Am o berlina fabricatie '86,pompa cu dublu circuit(3 conducte, 2fata, respectiv 1spate)+servo. Am schimbat repartitorul acum 1luna fiindca pierdeam lichid,si de atunci rotile de pe spate se blocheaza mult mai repede decat cele de pe fata cand franez...chiar si cand masina e goala(fiind doar eu la volan). de fapt,cred ca se blocheaza doar spatele(ceea ce e si f. periculos fiindca pe umezeala s-ar putea sa ma rotesc pe sosea).Intrebarea mea e simpla : cum pot modifica repartitia fortei de franare?mentionez ca placutele au maxim 1000km, discurile nu sunt uzate, 1etrier e nou iar celalalt e ca si nou(curatat si cu garnituri noi).multumesc anticipat(va rog nu ma trimiteti sa caut vreun topic cu acelasi subiect, fiindca nu am timp sa stau sa caut ore intregi,depind de masina f.mult,mai ales ca acum fac si foarte multe drumuri la H). This post has been edited by alextudor: 7 Jul 2007, 12:40

Salutare tuturor.Am o berlina fabricatie '86,pompa cu dublu circuit(3 conducte, 2fata, respectiv 1spate)+servo. Am schimbat repartitorul acum 1luna fiindca pierdeam lichid,si de atunci rotile de pe spate se blocheaza mult mai repede decat cele de pe fata cand franez...chiar si cand masina e goala(fiind doar eu la volan). de fapt,cred ca se blocheaza doar spatele(ceea ce e si f. periculos fiindca pe umezeala s-ar putea sa ma rotesc pe sosea).Intrebarea mea e simpla : cum pot modifica repartitia fortei de franare?mentionez ca placutele au maxim 1000km, discurile nu sunt uzate, 1etrier e nou iar celalalt e ca si nou(curatat si cu garnituri noi).multumesc anticipat(va rog nu ma trimiteti sa caut vreun topic cu acelasi subiect, fiindca nu am timp sa stau sa caut ore intregi,depind de masina f.mult,mai ales ca acum fac si foarte multe drumuri la H).

This post has been edited by alextudor: 7 Jul 2007, 12:40

Vezi pe aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...80&#entry938100
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=65441&hl=
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=63820&hl=

Dacă nu te descurci, e recomandat să faci reglajul într-un service...dar undeva unde să fie mecanici pricepuţi...

eu am avut aceeasi problema si am schimbat repartitorul

repartitorul e nou,nu vad de ce l-as schimba...banuiesc,din ce am citit gratie linkurilor pe care Catalin Marinarul mi le-a recomandat, ca e prost reglat.intre timp am obs. ca roata dr fata e infranata,maine iar distractie, schimbat garnituri si slefuit(si n-aveau decat vreo 2luni). asta e,ai dacie ai parte de distractie in fiecare weekend. apropos,fiindca nu sunt lamurit pe deplin, ce intra in avarie, pompa de frana sau servofrana? eu am circuit cu 3 conducte.si cum o scot din avarie,mai exact?

daca ai cu 3 conducte fara sonda, nu are avarie.

Te bagi sub masina si cobori pe ax parghia ce actioneaza pe limitator, probabil e prea strans. Nu merge..schimbi limitatorul...e blocat pe deschis, adica defect.

untitledjq0.jpg

multumesc mult argon. exista cumva si cu 3 conducte cu sonda?

8 Jul 2007, 17:28:
am incercat sa mai slabesc tija ce apasa pe repartitor(din cele 2 piulite)..si dupa ce am slabit-o, aproape ca nu ma mai opream.aerisirea e facuta peste tot(fata-la pedala;spate-prin cadere cam 10minute).pedala tine f jos, la cativa cm de podea.daca o apas de mai multe ori pozitia ramane neschimbata,deci nu am aer pe instalatie. in cazul asta,ce e de facut? ce as putea sa mai reglez sau sa schimb? multumesc anticipat.

This post has been edited by alextudor: 8 Jul 2007, 17:28

Am avut aceeasi problema si cineva mi-a spus sa nu umblu la reglaj. Avea mare dreptate!!!
Am schimnat repartitorul care era blocat si acum e din nou echilibrata franarea.
Sfatul meu este acelasi pe care l-am primit si eu: schimba repartitorul ca nu e numai vreo 16 ron (cel de uzina). Nu merita sa iti risti viata pentru atata. Refa reglajul initial daca iti mai aduci aminte cum era, daca nu, du-te la service.

reglajul initial l-am refacut,repartitorul e nou(are 1luna maxim) si nu costa 16ron si 49ron(cel de uzina). pur si simplu nu imi vine destula forta de franare pe fata astfel incat sa blochez rotile.apropos,si cu ala vechi era la fel. ma gandesc ca poate e de la altceva.e posibil?

Problema poate sa fie si din pompa centrala, margi la un service, si o sa-ti verifice cu manometrul presiunea si pe fata si pe spate.

asta o sa fac,insa trebuie sa vad pe unde(poate stie cineva un servide unde pot verifica treaba asta).sa inteleg ca e posibil ca garniturile din pompa de frana sa fie uzate?si atunci,sa nu am presiune?si,apropos,cum se face verificarea cu manometrul?

This post has been edited by alextudor: 8 Jul 2007, 18:21

teoretic reglarea limitatorului se face cu manometrul, dar din pacate , practic, mecanicii nostrii e destepti, si ei stie dupa ureche. La un service serios ar trebui sa aiba aparatura si motivatia necesare. Intai trebuie sa te asiguri ca pompa e OK, si dupa vezi de limitator, sa nu dai 50 ron degeaba.

untitledxr6.jpg

multumesc mult pt scheme argon.si acum,intrebarea e: daca presiunea pe spate e mai mare decat cea indicata a fi optima,ce fac atunci? iar presiunea pe fata ce valori optime ar trebui sa aiba,sau nu se verifica decat cea de pe spate?

as vrea sa schimb garniturile pompei de frana.e complicat?la ce sa ma astept,e vreo piesa care are o pozitie anume?nu de alta,dar si asta e o groaza de bani.multumesc.



LE: chiar nu stie nimeni cum e o pompa de frana cu 3 conducte pe dinauntru? e ceva simplu sau sa ma astept la treburi mai complicate? multumesc.

This post has been edited by alextudor: 10 Jul 2007, 20:39