Outline · [ Standard ] · Linear+ Shimbare simering ax comanda cutie 5 viteze, cum se schimba ???

Imi curge ulei din cutie pe la semeringul de la axul de comanda si doresc sa-l schimb imi curge cam mult ii o pata sub cutie cam de 6-7 cm in diametru ,trebuie dat jos capacul de la cutie jos (cutie in 5 viteze ),sau la ce m0as putea astepta la schimbarea lui ,daca a mai facut cineva operatiunea aceasta ,v-as ruga sa-mi precizati mai in detaliu ,va multumesc !!!

Imi curge ulei din cutie pe la semeringul de la axul de comanda si doresc sa-l schimb imi curge cam mult ii o pata sub cutie cam de 6-7 cm in diametru ,trebuie dat jos capacul de la cutie jos (cutie in 5 viteze ),sau la ce m0as putea astepta la schimbarea lui ,daca a mai facut cineva operatiunea aceasta ,v-as ruga sa-mi precizati mai in detaliu ,va multumesc !!!

Ca sa-l schimbi pe masina e un adevarat chin si este si riscant deoarece trebuie scos intai teul de la axul de comanda care este prins cu un stift de otel. Acesta iese foarte greu. In mod normal (cu capacul scos) ar iesi cu un dorn si un ciocan. Pe masina ar trebui sa fie depresat deoarece prin bataie cu ciocanul exista riscul sa spargi ceva in cutie sau capacul si costa o caruta de bani. Cel mai bine dai cutia jos. Astfel schimbi si celelalte semeringuri: planetare, priza directa si la pinionul de la vitezometru. Eu cred ca vrei sa dai cutia jos ca sa vezi si cum e discul de ambreaj si semeringul de palier.

La fel e si la mine, nici burduful ala nu mai e, totusi nu curge pe jos, e doar mozolita cutia. N-am putut convinge mecanicul sa-l schimbe, a spus ca se umbla doar cand se da cutia jos, de obicei cand se umbla si la discul de ambreaj... dupa cum sugereaza si mircea.a

schimba-l cu grija si peste o luna iar o sa curga ....asa s-a imtamplat si la mine si la alte cateva dacii in 5.....

Daca este asa doar am sa completez pana o sa ma satur de locuri cu ulei sub masina si o sa ii schimb toate semeringurile ,am ulei in cutie romanesc si as fi dorit sa-l schimb cu ceva mai bun dar atat timp cat cutie se comporta bine,nu caraie ,nu nimic,functioneaza usor nu-i mai fac nimic deocamdata doar semeringul de la planetara stanga o sa il schimb saptamana asta ,va multumesc tuturor pt sfaturi !!!

ai putea sa pui chiar un aditiv cand mai completezi cu ulei...

parerea mea...

Se schimba in 20 minute.

NU se da cutia jos de pe masina!

Se detaseaza bieleta de pe axul de comanda, se scoate stiftul, se infinge o surubelnita in vechiul simering, si se trage afara flenduri.

Pana-l puneti inapoi pe celalalt vor picura cativa stropi de ulei insinuati printre ax si bucsa de bronz din capac. Nimic deosebit. Se preseaza simeringul nou, se pune un burduf nou (ambele Rolast ca sa tina mai mult de un an) si gata.

Tocmai azi am vorbit cu un domn mecanic care mi-a spus la fel ,dar stiftul acela se scoate foarte greu am incercat si nu vrea sa iasa deloc,o sa incerc cu un burghiu de diametrul stiftului mic care intra in ala mare (scuzati-mi exprimarea dar eu am vazut ca sunt 2 unul cu un diamnetru mai mic care intra in cel cu diametru mai mare ) sa il scot prin gaurire si apoi cel mare zic eu ca o sa iasa usor si il schimb ca m-a ambitionat Muttley !!!

o sa rupi burghiul cind va "agata' in canalul stiftului mic. Se poate scoate prin batere dar!!!! masina o pui pe un canal sau pe rampa si incerci sa fixezi ceva pe partea opusa sensului de batere (sa faci contra), o teava ceva, care sa fie apoi fixata de ceva fis al canalului sau rampei. Din partea opusa bati cu un ciocan si un dorn de diametrul stiftului mic, apoi al celui mare.
restul procedezi ca Muttley.
De ce "contra"? ca sa nu spargi capacul din dural.

... si il schimb ca m-a ambitionat Muttley !!!

Sa nu faci vreo prostie si apoi sa fie vina mea...

Eu zic sa lasi un mecanic sa faca inlocuirea. Desi pare simplu, e destul de delicata treaba. La mine a iesit usor stiftul. Daca n-ar fi iesit prin lovire usoara cu ciocanul as fi renuntat sau as fi improvizat o presa cu filet.

Pe langa riscul de a sparge cutia (capacul), daca bati tare se va deforma bucsa din bronz, axul va avea joc si simeringul se va uza repede.

Va multumesc pt sfaturi si fiti siguri ca de cand am masina absolut tot am facut eu ,(vreo 5 luni si am avut destule de facut )si inainte de a face ceva planuit studiez cartea si ma documentez temeinic ,asa am facut si cu aprinderea ,carburatia ,alimentarea ,partea electrica ,(nu vreau sa ma laud ) merge brici , inca o data va multumesc si cat de curand numai sa iau salariul ,ma apuc de mesterit !!! o zi racoroasa la toti romanii

ai putea sa pui chiar un aditiv cand mai completezi cu ulei...

parerea mea...

mda...parerea ta ...dar iarna si asa pana dai o cheie te chinui o juma de ora sa bagi in viteza sau sa scoti....asa ca ,daca, cutia e relativ putin folosita nu recomand aditiv in ea mai ales daca e in 5....

ontopic: la unele dacii iese mai greu stiftul ala de care se vb. mai sus.....m-am chinuit la una cateva ore si am sticat si vro 3 spirale din cauza ca stiftul ala e dintr-un otel dur....
simering si burduf tre sa cautati rolast....

Se schimba simplu, cum a zis si Muttley. Exista dorn se stifturi (eu cu asa ceva il scot). Are 6mm diametru, la fel cu stifturile de la planetara. Stiftul ala parca e din 2 bucati, una in interiorul celeilalte. Dar oricum iese destul de usor. Nu uitati, daca folositi burghiu, acesta se fixeaza cu coada spre stift. Daca-l fixati in sensul normal de folosire a unui burghiu, nu va iesi. Nici de-al dracu'. Folositi burghiu de 5,5.
Bafta!
P.S. Rolast, din cate stiu, nu mai exista. A fost cumparat de Ducatex SA Jilava. Si cumparatorul practic muta utilajele de la Rolast, acolo nu mai produce nimic. Si nici la Jilava nu va mai produce altceva decat cizme de cauciuc, asa ca luati-va adio de la burdufuri si alte cauciucarii facute la comanda.

This post has been edited by yo9hrb: 24 Jul 2007, 22:16

Va multumesc inca o data tuturor pt sfaturi ,au fost de mare ajutor si mi-au luminat ccalea spre o munca mai simpla si fara sa mai imi fac griji asa mari ,o zi buna si racoroasa !!! d.pd.v se poate sterge