Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ventilator GMV, service nerecomandat

Salut, Sa va povestesc despre o problema intampinata de curand. Mergeam eu de la munca spre casa saptamana trecuta, caldura mare, la un moment dat am simtit un comportament ciudat la masina(parca se ineca asa ... dadea sa se opreasca cand era la relanti in coloana mergand prin liberul Bucuresti), imediat observ toate liniutele full la temperatura apei .. pana am gasit un loc sa opresc s-a aprins si martorul ala pentru apa.Ma opresc .. o las cam 45 minute sa se mai raceasca, ajung acasa .. nu mai mergea deloc ventilatorul GMV. Lenesul de mine am zis sa am duc la cel mai apropiat service, acesta fiind MOTOR SERVICE (Str. Sebe nr. 29-31, sect. 3, Buc). Ma duc frumos la ei .. mergand foarte usor sa nu calez motorul. Se uita un nene de acolo, nu vreau sa-i dau numele, se tot chinuie vreo 30 minute cu calculatorul ca nu mergea ... ii pune iar softul, nimic. Pana la urma incepe cu surubelnita ... clasic. Desface langa baterie... se uita el la 2 relee (cele roz identice). In final trage el o concluzie: Domne s-a ars un releu si siguranta de la GMV. Eu nepriceput dau din cap si aia e .. le cumpar (impropriu spus LE cumpar ... ca am platit da nu am vazut siguranta .. iar in loc de un releu roz de care nu aveau mi-au pus unul verde fosforescent, murdar, folosit zicand ca e ok daca merge cu el). Eu sunt convins ca l-au pus tot pe al meu care era perfect sanatos doar cu alta carcasa... ca mi l-au dat pe cel vechi la cererea mea, doar ca, era carcasa roz, dar cam atat , mecanismul din interior era altul, unul care nu se potrivea deloc cu carcasa (asta am observat acasa). Plec cu masina, totul ok, mergea normal, trec fix 5 zile si se intampla iar. Aceeasi problema, liniutele la apa full, GMV mort. Ma duc iar la ei, imi desface acelasi nene acolo langa baterie, se uita la toate alea, pune pe pc, tot tasta el acolo .. se tot auzea un tacanit fara sa plece insa GMV si trage alta concluzie: Hmmm nu face fata rezistenta (era o rezistenta rosie pe care scria 40). A pus el o sarma de pe un picior pe altul si a bagat-o la loc. a bagat iar pe pc, a mers GMV. Am plecat, m-am tot invartit 20 30 minute cu aer pornit la maxim si hop iar urca de la 4 liniute la 6 (acum doar la 6 .. nu se mai face full). Se aude cum porneste GMV-ul .. mai scade la 4 .. urca iar la 6. Daca ma duc iar ce o sa faca, o sa-mi puna o sarma mai groasa? Am atatia nervi pe ei incat am tinut sa va scriu aceasta intamplare... sa nu va ardeti si voi ca mine. Precizez ca la prima vizita m-a costat 360 RON (siguranta GMV, Releu, test calculator + manopera pentru fiecare) iar la a doua vizita (care intra in garantie) au vrut sa-mi factureze iar testul pe calculator.... ca sa vedeti cata seriozitate - evident nu au reusit. Apropo ... mi-au spus ca se intampla asa pentru ca masina e facuta pentru clima temperata nu pentru calduri de genul asta . Acum mi-e teama sa plec cu masina din Bucuresti, sa nu raman cu ea asa pe autostrada pe undeva. Daca aveti vreun sfat pentru mine si problema mea nu ezitati. O seara placuta.

Salut,

Sa va povestesc despre o problema intampinata de curand. Mergeam eu de la munca spre casa saptamana trecuta, caldura mare, la un moment dat am simtit un comportament ciudat la masina(parca se ineca asa ... dadea sa se opreasca cand era la relanti in coloana mergand prin liberul Bucuresti), imediat observ toate liniutele full la temperatura apei .. pana am gasit un loc sa opresc s-a aprins si martorul ala pentru apa.Ma opresc .. o las cam 45 minute sa se mai raceasca, ajung acasa .. nu mai mergea deloc ventilatorul GMV. Lenesul de mine am zis sa am duc la cel mai apropiat service, acesta fiind MOTOR SERVICE (Str. Sebe nr. 29-31, sect. 3, Buc). Ma duc frumos la ei .. mergand foarte usor sa nu calez motorul. Se uita un nene de acolo, nu vreau sa-i dau numele, se tot chinuie vreo 30 minute cu calculatorul ca nu mergea ... ii pune iar softul, nimic. Pana la urma incepe cu surubelnita ... clasic. Desface langa baterie... se uita el la 2 relee (cele roz identice). In final trage el o concluzie: Domne s-a ars un releu si siguranta de la GMV. Eu nepriceput dau din cap si aia e .. le cumpar (impropriu spus LE cumpar ... ca am platit da nu am vazut siguranta .. iar in loc de un releu roz de care nu aveau mi-au pus unul verde fosforescent, murdar, folosit zicand ca e ok daca merge cu el). Eu sunt convins ca l-au pus tot pe al meu care era perfect sanatos doar cu alta carcasa... ca mi l-au dat pe cel vechi la cererea mea, doar ca, era carcasa roz, dar cam atat , mecanismul din interior era altul, unul care nu se potrivea deloc cu carcasa (asta am observat acasa). Plec cu masina, totul ok, mergea normal, trec fix 5 zile si se intampla iar. Aceeasi problema, liniutele la apa full, GMV mort. Ma duc iar la ei, imi desface acelasi nene acolo langa baterie, se uita la toate alea, pune pe pc, tot tasta el acolo .. se tot auzea un tacanit fara sa plece insa GMV si trage alta concluzie: Hmmm nu face fata rezistenta (era o rezistenta rosie pe care scria 40). A pus el o sarma de pe un picior pe altul si a bagat-o la loc. a bagat iar pe pc, a mers GMV. Am plecat, m-am tot invartit 20 30 minute cu aer pornit la maxim si hop iar urca de la 4 liniute la 6 (acum doar la 6 .. nu se mai face full). Se aude cum porneste GMV-ul .. mai scade la 4 .. urca iar la 6. Daca ma duc iar ce o sa faca, o sa-mi puna o sarma mai groasa? Am atatia nervi pe ei incat am tinut sa va scriu aceasta intamplare... sa nu va ardeti si voi ca mine. Precizez ca la prima vizita m-a costat 360 RON (siguranta GMV, Releu, test calculator + manopera pentru fiecare) iar la a doua vizita (care intra in garantie) au vrut sa-mi factureze iar testul pe calculator.... ca sa vedeti cata seriozitate - evident nu au reusit. Apropo ... mi-au spus ca se intampla asa pentru ca masina e facuta pentru clima temperata nu pentru calduri de genul asta . Acum mi-e teama sa plec cu masina din Bucuresti, sa nu raman cu ea asa pe autostrada pe undeva.

Daca aveti vreun sfat pentru mine si problema mea nu ezitati.
O seara placuta.

Aia e abureala cu clima temperata.Alearga loganurile spre mare pe autostrada de zici ca nu-i adevarat,iar apa nu fierbe la nimeni.Se mai intampla cate un caz asa ca tine mai ghinionist,asta nu inseamna ca masina nu merge pe soare.Ai grija de sarma aia ca nu e normal sa puna o sarma,trebuie sa vezi de ce se arde siguranta respectiva,ca daca nu se mai arde aia,doamne fereste sa nu se arda cablurile ,ca atunci e groasa treaba.Du-te la un service adevarat si rezolva problema arderii sigurantei.Bafta

Siguranta aia cu sarma e alta decat aia care s-a ars. Cea care zic ei ca s-a ars era undeva direct pe GMV si cred ca e o siguranta mai deosebita ca a costat aproximativ 130 RON. Cea cu sarma e la baterie acolo langa relee si e dinaia clasica .. cum sunt si pe tabloul de sigurante. Citind asa pe forum am gasit o problema oarecum asemanatoare unde era defect termostatul. Oare sa fie aceeasi problema si la mine si sa nu se prinda personajele alea in halate albastre de la service? Sincer sa fiu si spre rusinea mea nici nu stiu unde este termostatul asta sa arunc si eu un ochi la el .. poate vad ceva iesit din comun.

Dacă povesteşti toată treaba asta la VC oare nu se întâmplă naibii ceva cu service-ul ăla ... au tot fost probleme urâte pe acolo în ultima vreme.

Cred ca le mai fac azi o vizita dupa care o sa sun si pe la VC.

Am fost iar la ei... s-au uitat iar .. nu are nimic domne .. totul arata ok pe calculator. Acum are urmatoarele simptome: Plec de pe loc ... merge ok .. 4 liniute (aer conditionat la maxim), dupa aprox 10 minute urca la 6 liniute... am observat insa ca daca opresc aerul .. aproape instant scade la 4 liniute. Am mai citit pe aici pe forum despre diverse probleme asemanatoare rezultate din cauza unor mase imperfecte. Credeti ca am si eu o asemenea problema? Din pacate caldura ma cam impiedica sa merg cu ea mai mult fara aer sa vad daca se mai ridica in 6 liniute .. insa e destul de clar ca daca deschid aer la maxim sare in 6 liniute si daca-l opresc coboara in 4. Tre sa corectez o afirmatie din primul post, in care credeam ca mi-au pus tot releul meu cu alta carcasa - am gresit - asta verde are un pin in plus, o protectie spun ei .. in rest am citit aceleasi caracteristici.

parerea mea.. nu te mai du la ciumpalaci ca o sa consumi degeaba benzina, mai bine da un tel la V.C. si trimite si un e-mail, in care ceri remedierea defectiunii.fii politicos dar ferm.
Daca nu iti raspund repede, mai insista. in orice caz, precizeaza-le ca nu mai ai de gand sa calci in acel service sub nici o forma. Bafta !

GMV-ul are 2 trepte de turatie, daca la tine nu cupleaza pe treapta a 2-a cind dai drumul la AC atunci e de bai... schimba serviceul cu unul in care sa stie sa faca un test al instalatiei.

merge in 2 trepte acum ... l-am ascultat si merge ok ... cred ca singura problema care mai e acum e de la o masa slaba ceva ... SPER.

P.S. La ultima vizita mi-au scos sarma aia si vad ca merge fara ea ..

Nu stiu ce sa fac .. sa ma duc iar la ei .. masina a ramas in observatie. Am facut aproximativ 1000 km. La mersul in oras si in localitati se intampla aceeasi chestie ... frecvent urca la 6 liniute. La mersul in afara sta normal la 4. Totusi am impresia ca merge cam haotic GMV-ul. Am mai observat inca o chestie. Inainte, cand opream masina si motorul era incins ... mai mergea gmv-ul inca 2 3 minute. Acum cum opresc motorul cum se opreste si el. La voi cum e? Mai merge si dupa oprirea masinii?

PS. Am facut si plangere la V.C. si chiar am fost sunat de catre un director tehnic si invitat sa rezolvam problema ... problema care nu s-a rezolvat nici asa... a ramas masina sub observatie.

This post has been edited by kenZo: 16 Aug 2007, 22:13

E vina ta ca te duci in astfel de service-uri. Nici un service normal nu pune sarma in loc de altceva. Si de ce ai platit din moment ce te afli in garantie? Pentru ce mai este garantia atunci?

De ce nu te duci tu la service AutoCobalcescu, de pe strada Cobalcescu. Eu acolo mi-am rezolvat problema.

Salutare , cum discutia este despre ventilatoare vin si eu cu o problema , sper sa nu sariti pe mine . Problema sta in felul urmator, pe caldurile acelea de 40 de grade , pe langa zgomotul de drujba al aerului conditionat mai aparea unul , parca mai pornea un ventilator , imi vibrau oglinzile de nu vedeam nimic in ele , daca opream aerul se oprea , cand reporneam aerul , la 5 minute daca stateam pe loc pornea din nou a doua drujba. Ce poate fi ?

LE: GMV-ul este acelasi lucru cu electro ventilatorul , sau este un alt ventilator ? Nu radeti de mine , sincer nu stiu.

This post has been edited by Azreil: 17 Aug 2007, 08:59

de la viteza a 2-a a GMV-ului era.

de la viteza a 2-a a GMV-ului era.

Ms klaus. Bine ca m-am lamurit , si ca nu e vb de o problema.

GMV-ul este acelasi lucru cu electro ventilatorul , sau este un alt ventilator ?

da este electroventilatorul de la motor

da este electroventilatorul de la motor

Deci nu are legatura cu electroventilatorul de la radiator ?

ala e de la radiator....(sunt doua radiatoare - cel de ac (mai mic) si cel de la motor (mai mare) pe care este atasat GMV-ul/electroventilatorul).

LE Iar cel de ac este in fata celui de motor. sunt f aproape unul de altul.

This post has been edited by Lostboy: 17 Aug 2007, 09:58

am inteles , ms.

E vina ta ca te duci in astfel de service-uri. Nici un service normal nu pune sarma in loc de altceva.  Si de ce ai platit din moment ce te afli in garantie? Pentru ce mai este garantia atunci?

Masina nu mai e in garantie .. lucrarea facuta de astia la service e in garantie ..

ca sa vezi daca e de la o "masa" slaba si sare in 6 liniute , porneste dezaburirea luneta, farurii, proiectoare ,fara A/C.

Ar trebui cand pornesti dezaburirea sa sara apoape imediat in 6 .

This post has been edited by dex lada: 18 Aug 2007, 19:33

Deja m-am convins ca nu e vorba de vreo masa. Am fost cu ea pana la Varna si la drum intins nu sarea de 4 liniute. Cand mai ajungeam in cate o localitate si mergeam mai incet (mers de oras) cum se ridica in 6 liniute. O sa incerc sa-mi fac timp sa mai fac o vizita la service.

Va rog sa-mi raspundeti si mie la o intrebare. La mine inainte de aceasta problema .. daca opream motorul dupa un drum mai lung ventilatorul mai mergea o perioada. Acum se opreste instant cum opresc masina. La voi cum e?

1) Service-ul ala nu e un service Renault, deci habar nu au de notele tehnice Renault care s-ar putea referi si la problema asta, si nici nu prea au acces la manualelel de reparatie
2) Loganurile vandute la noi au specificatia mild-climate, si temperaturile din vara asta nu prea sunt "mild". Nici tropicale nu le pot face, ca ingheti iarna.
3) @TEDY degeaba vorbesti de Loganurile care gonesc pe autostrada, ca alea au un flux natural de aer relativ rece (mai rece cu 30 de decat apa din radiator), flux care raceste mai bine decat aerul tras de GMV. Coforumistul nostru a fiert apa in trafic, stand pe loc, deci cu totul alta situatie

Am patit un eveniment similar cu kenZo in august 2011, in trafic aglomerat, caldura mare, AC-ul pornit, masina a inceput sa dea in nas si in aprox 1-2 minute s-au aprins toate linutele de la temperatura din bord inclusiv martorul de temperatura. Am tras pe dreapta, am ridicat capota, apa clocotea in vas, GMV-ul era oprit, am stat 10-15minute sa se raceasca putin si am mers direct la service. Mecanicul a scos mufa cu 2 pini care intra in GMV, era topita "grav" pe unul dintre pini. A pus o noua mufa, a alimentat GMV-ul pe direct si a pornit fara probleme. A facut legatura mufei (a taiat-o pe cea veche) a izolat toata lucratura. Am plecat de la service si timp de vreo saptamana dupa asta am fost atent la regimul GMV-ului, care nu a mai prezentat probleme, am folosit AC-ul, a urcat temperatura in bord la max 4 liniute, GMV-ul intra in functiune (il auzeam din cand in cand). A urmat o perioada de aprox o saptamana in care au fost temperaturi mai scazute si am pierdut interesul pentru GMV, crezand ca problema s-a rezolvat. Am plecat in concediu la inceputul lui Septembrie intr-o zona de munte si intr-o zi mai calda la urcare unei pante... ups, 7 liniute in bord, evident GMV-ul nu mergea. In zilele urmatoare temperatura nu a mai urcat dar nici GMV-ul nu l-am mai auzit. Am revenit in Bucuresti, vremea s-a racorit si n-am mai intampinat probleme (am amanat sa merg la service din cauza pretului mare al GMV-ului, inlocuirea acestuia parand a fi ultima solutie). Am trecut de iarna si zilele trecute (in vinerea mare) s-a repetat povestea (7 liniute) in timpul unui mers bara la bara de vreo 45min. Am oprit, am scos mufa de la GMV si... surpriza (not) era din nou topita. Intrebarea se pune, trebuie schimbat GMV-ul sau problema e din alta parte? Siguranta este OK, releul nu l-am verificat, desi nu cred ca are legatura.