Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza DN1, accident

era un topic cu accidente in care erau implicate solenze! cum search-ul forumului nu ma ajuta, am fost nevoit sa deschid topicul! CODE <object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3I17V00WMu4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3I17V00WMu4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object> eu zic ca s-a comportat bine solenza! This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 00:21

era un topic cu accidente in care erau implicate solenze! cum search-ul forumului nu ma ajuta, am fost nevoit sa deschid topicul!

CODE

<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3I17V00WMu4"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3I17V00WMu4" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

eu zic ca s-a comportat bine solenza!

This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 00:21

? nu inteleg nimic. ce e asta? vreun cod sursa?

scz dar nu stiu cum sa aduc playerul aici

<span class='edit'>1 Aug 2007, 00:23:</span>
uite ca am reusit fara sa vreau )

This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 00:23

un dobitoc ala cu opelul. a facut o mare prostie.nu stiu cum s-a descurcat solenta dar trebuie luata in vedere si viteza care a fost redusa de franarea violenta.

ps: ala cu opelul s-o fi uitat la drum sau ?

din cate vad din sens opus nu venea nicio masina deci soferul solenzei ar fi putut sa evite..dar probabil s-a intamplat asa repede incat nu a avut timp sa reactioneze

Se putea evita.. soferul solenzei a tras dreapta in sensul sau de mers, cand trebuia sa traga stanga. Oricum nu are nicio vina, un dobitoc ala cu Opelul.
Bine ca nu a patit nimeni nimic.

Frumos oricum cum s-a deformat Solenza

m-am uitat mai atent ..era suficient putin sa ia dreapta si evita..si chiar daca ar fi mers drept si nu ar fi luat stanga deloc impactul era mai slab.


mi se pare suspect faptul ca nu au vrut niciunul sa dea declaratii si faptul ca soferul solenzei a virat stanga in loc de dreapta si chiar accidentul in sine..cum sa nu te asiguri cand faci stanga ?

This post has been edited by sefu_alx: 1 Aug 2007, 02:19

mi se pare suspect faptul ca nu au vrut niciunul sa dea declaratii si faptul ca soferul solenzei a virat stanga in loc de dreapta si chiar accidentul in sine..cum sa nu te asiguri cand faci stanga ? 

Ce e asa de greu de inţeles?
Unii merg pe principiul ``lasă că mă feresc alţii``.E vorba de inconştienţă,nesimţire,lipsa de maturitate,lipsa de respect pentru alţii si pentru viată in sine.Ceea ce a făcut cel cu Opelul nu are nici o scuza.
Bine ca n-a murit nimeni in urma acestei tâmpenii...

stiu un prieten cu un logan, care a facut aceeasi greseala la 2 m de trecerea de pietoni!a facut stanga, s-a uitat si nu a vazut nimic si a inceput manevra! nu s-a grabit datorita acostamentului, ca a vrut sa treaca incep peste el si o dacie a venit in viteza lovind-ul in lateral! dacia a avut 14 m urma de franare park!

Imag000.jpg ( Size: 161.39k ) Number of downloads: 242


Imag001.jpg ( Size: 154.59k ) Number of downloads: 215


Imag005.jpg ( Size: 152.2k ) Number of downloads: 237


This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 09:42

Ce prieteni ai... unu îţi fură maşina şi ţi-o rupe în gropi, altu e kamikaze...

Schimbă-i până nu...

super tare asta catalin

din 7 prieteni care ii stiu cu masini, 5 si-au busit masinile macar o data! 1 a intrat intr-o ambulanta parca, altul a sarit de pe pod la buciumeni pe dn1a iar cu alta ocazie a intrat intr-un sant in crevedia, altul ciocnire cu un megan (a intrat in spate lui), mai baiatu cu loganul din poze, si ultimul nu stiu cum a reusit de si-a strambat aripa stanga rau de tot!
pana acum nu am avut nici o problema, si sper sa nu am

1 Aug 2007, 11:09:
mi-am adus aminte! a acrosat o masina cu aripa stanga

This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 11:09

Mah, poate o fi vreun club de kamikaze pe la voi pe acolo, sau v-ati imprietenit toti la sectia de accidente usoare?

Eu n-am vrut să zic asta: "cine se aseamănă se adună"

MI-am dat seama catalin

1 Aug 2007, 14:40:


Ce nesimtiti sunt unii

This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 14:40

@AdrianGTA Si toti prietenii tai au permisul de maxim 1 an -2 nu-i asa?

In primul clip voi ziceti ca a tras soferul dreapta, dar eu cred ca l-a tras dreapta frana ..
In timpul uui accident nu prea poti evita nimic daca n-ai ABS si nu dai drumu la pedala aia de frana..

Eu cred ca a tras dreapta in prima faza pentru ca a crezut ca ala cu Opel-ul se va opri si ii va ramane lui banda din dreapta, iar cand a vazut ca ala trece a franat violent, iar fara ABS si daca nu dai drumul la pedala, cum a spus si nh1980ro, poti sa-ti iei adio de la controlul masinii.

dap nh1980ro! 1 an e mult spus ! ori nu avea franele facute bine, cum le am eu de trage stanga la mine, dar rau de tot, ori a tras el dreapta! am o intrebare! este mai bine sa franez maxim sa scartaie cauciucurile, sau la limita, ink sa nu scartaie? si daca folosesc frana de serviciu, se franeaza decat rotile din fata sau toate?

Ideal e să frânezi la limită, exact cât să nu se blocheze roţile (vezi ABS). Sunt acţionate şi roţile spate, dar au un limitator al forţei de frânare, ca să nu se blocheze, că altfel e de rău în viraje.

Si daca drumul e drept si imi iese ceva in fata, pot sa franez la limita si sa trag si frana de mana ? ajuta la ceva? sau imi face mai mult rau?

@AdrianGTA Cand esti la volan cel mai bine e sa incerci sa anticipezi situatiile potential periculoase si sa reduci viteza inainte sa fii nevoit sa franezi violent. Practic nu intotdeauna poti anticipa (din cauza oboselii, drumului - daca te uiti dupa gropi, dar e bine sa fii cu ochii in 4 .. si sa incerci sa adaptezi viteza conditiilor de trafic. Asta se invata in timp, din pacate si nu din carti.

Solenza are prostul obicei sa fuga de spate, deci in viraje nu e prea bine sa franezi tare, mai ales daca esti pe linia de tramvai de exemplui unde e beton pe jos si nu asfalt.

Frâna de mână o foloseşti dacă n-ai frâna de serviciu, şi doar în combinaţie cu frâna de motor, şi în niciun caz trasă brusc. Oricum nu are efect mai deloc în comparaţie cu frâna faţă.

Roţile blocate înseamnă că pierzi controlul asupra direcţiei, iar spaţiul de frânare se măreşte.

This post has been edited by Catalin Marinarul: 2 Aug 2007, 14:35

Si daca drumul e drept si imi iese ceva in fata, pot sa franez la limita si sa trag si frana de mana ? ajuta la ceva? sau imi face mai mult rau?

daca mergi drept si tragi frana de mana ti-a fugit curul muuuult de tot.. asa ca nu e recomandat.. doamne fereste sa faci asta iarna ca ajungi sa te intorci la 180 de grade..

bafta

cristi

de tinut minte ! daca am uitat ceva acasa si e iarna, trag frana de mana si ma intorc 180 de grade, ca sa ma indrept mai rapid spre casa ! Multumesc pentru raspunsuri

Daca tot de dau sfaturi pe aici puteti sa imi spuneti si mie care e treaba cu frana de motor?? Ca eu scoala de soferi am facut-o ca sa am pe ce da bani si cam atat, deci cum se foloseste exact, adica de ex sunt in a V-a si vreau sa folosesc frana de motor ce fac?? Multumesc.

Cuplezi treapta a IV-a şi nu atingi acceleraţia... Maşina va frâna... Pentru un efect mai consistent, cuplezi direct a III-a, dar motorul se va tura mult... Asta e frâna de motor.

Tehnica aceasta se foloseşte combinat cu frâna de picior, deci nu apeşi ambreiajul când calci frâna, ci mai târziu, şi eventual retrogradezi 2 trepte, şi ridici iar ambreiajul...

Sper să se înţeleagă câte ceva...

OK si ambreajul il ridic repede sau mai incet?? Deci sa recapitulam.. Sunt in a V-a schimb a III -a si apoi folosesc usor frana de picior. Si care e frana de serviciu cea de picior??

da

OK si ambreajul il ridic repede sau mai incet??Sunt in a V-a schimb a III -a si apoi folosesc usor frana de picior. Si care e frana de serviciu cea de picior??

Ambreiajul îl ridici uşor, dar frâna de picior o acţionezi din primul moment, mai tare sau mai încet, în funcţie de situaţie...

Deci: apeşi frâna, apoi apeşi ambreiajul, cuplezi a III-a , ridici uşor ambreiajul... (în tot acest timp cu dreptul frânezi...)

Frâna de serviciu este cea de picior.

Frana de motor se simte cel mai bine in treptele 1,2 si 3 in ordine descrescatoare a efectului (adica in treapta I se simte cel mai bine frana de motor).

Frana asta e foarte utila cand mergi prin noroi, gheata , zapada ca sa nu pierzi controlul masinii, dar si in alte situatii (viraje, mazga etc.)
De exemplu esti pe o panta foarte abrupta si e polei pe jos, bagi in treapta I si pleci usurel de pe loc si pastrezi viteza aproximativ constanta folosind acceleratia.
Daca, cobori serpentine poti folosi treapta 2 sau 3 in functie de cat de mare e virajul respectiv.

Cel mai bine te poti juca cu astea in linie dreapta sa vezi cum reactioneaza masina. Adica bagi a 2-a si accelerezi si apoi ridici usor piciorul de pe acceleratie si vezi cum masina incetineste, etc.