Outline · [ Standard ] · Linear+ pornire grea

Buna!Am o dacie 1310 din 1985 si am urmatoarea problema:Daca nu merg cu masina 2,3 zile porneste destul de greu.Am observat ca scade mult benzina din camera cu nivel constant.Cum sa fac sa nu mai pierd benzina din camera cu nivel constant?

Buna!Am o dacie 1310 din 1985 si am urmatoarea problema:Daca nu merg cu masina 2,3 zile porneste destul de greu.Am observat ca scade mult benzina din camera cu nivel constant.Cum sa fac sa nu mai pierd benzina din camera cu nivel constant?

poti sa ii dai cu mana la pompa de 4-5 ori inainte sa o pornesti..

Ai duse supapele din pompa de benzina.

Ce legatura are pompa de benzina , cu carburatorul, cand e oprita ?

Io zic s-o luam metodic. Cand , dupa o stationare mai lunga, benzina se duce inapoi in rezervor si eu stiam ca e o problema de pastilele pompei de benzina/trage aer fals sau ceva, ca altfel n-are cum sa se intoarca inapoi lichidul in rezervor, daca circuitul e etans.
Pe de alta parte, lichidul nu se mai intoarce inapoi din camera de nivel constant in rezervor, pentru ca totusi camera aia e separata oarecum de restul traseului, fiind in fond un fel de mini-rezervor. Daca benzina dispare de acolo, inseamna ca etanseitatea camerei/carburatorului este afectata (adica,posibil scurgeri de benzina din CNC pe talpa carburatorului printr-un ceva asemanator unui cui, care se misca in acceleratie dar nu stiu exact ce face, aflat dedesubtul CNC).
Si mie unul imi merge benzina inapoi in rezervor de pe conducta. Pe timpul noptii, nu mai ramane aproape deloc benzina in filtrul orizontal sau pe furtunul de cauciuc. Dar isi pastreaza in CNC, bine izolat, si are benzina cat de-o pornire, apoi isi face singura tiraj din pompa.
Deci concluzie, vezi pe unde curge benzina pe la CNC dupa ce opresti motorul (io tot cred ca pe la fundul carburatorului iti pica putin cate putin ) si izoleaza zona.

This post has been edited by ATM: 9 Sep 2007, 19:03

dupa o stationare mai lunga inainte de pornire da-i 2-3 pedale ...la mine asa merge

Eu am avut o perioada o dacie de servici cu aceeasi problema.
Am desfacut pompa si avea la supape adunata mizerie.
Am curatat zona si s-a rezolvat.

$$ilvviu s-ar putea sa ai dreptate.Nu am avut timp sa demontez pompa de benzina dar banuesc ca ceva nu e in regula cu ea deoarece arunca benzina pe gaurile laterale ale filtrului de benzina din pompa.Se poate repara pompa sau mai bine e sa cumpar una noua?

Se repara.
Dar mai intai trebuie desfacuta si identificata problema.

Benzina nu se poate intoarce nicicum din carburator in pompa, indiferent de starea supapelor pompei. Ai un por pe undeva prin cnc, canalizatii, etc. Poti lua corpul carb. in casa, il sufli bine (il usuci), il pui pe un ziar si torni benzina in cnc cat sa acopere cu 2mm jicloarele. Poti observa in timp pe unde curge. Remediul: schimbarea!

Mai ales daca-i nivelul mic , dupa un timp mai lung si calduros, se evapora toata benzina. Solutia este ca, la primele rotatii ale motorului, pompa sa completeze lipsa benzinei, adica sa nu se dezamorseze.

Ca sa nu mai deschid un topic, am si eu o intrebare.

Dacie, 1998, carburatie, la pornirea "de la cheie" dadea semne de baterie gata. Pun contactul, imping de tija starterului (sau bendix care din ele e mai corect), surubul ala de deasupra electromotorului, si motorul porneste ca si la sfert de cheie.
Il las un pic sa se incarce bateria, porneste "la sfert de cheie" fara probleme. Dupa asta, mai incerc sa-l pornesc iar de la surub/tija dar nu schiteaza nici un gest cum ca ar vrea, desi la cheie merge perfect.

Intrebarea e de ce? De ce vrea la cheie si "la surub" nu face nimic? Care ar fi explicatia faptului?