Outline · [ Standard ] · Linear+ aprinderea avariilor cand merg cu spatele

salve , am si eu o intrebare daca ma poate lamurii cineva ,am o dacie cn 3 si vreau sa leg avariile pe lampile de marcharier , adica cand dau cu spatele sa se aprinda simultan si lampile de marcharier si avariile se poate realiza acest lucru astept sfaturi pro si contra This post has been edited by GARFIELD 87: 7 Oct 2007, 17:20

salve , am si eu o intrebare daca ma poate lamurii cineva ,am o dacie cn 3 si vreau sa leg avariile pe lampile de marcharier , adica cand dau cu spatele sa se aprinda simultan si lampile de marcharier si avariile se poate realiza acest lucru astept sfaturi pro si contra


This post has been edited by GARFIELD 87: 7 Oct 2007, 17:20

de obicei aceaasta stiu ca tine de alarma, dar banuiesc ca se poate si altfel..cine se pricepe sa ne lumineze

s-ar putea sa ai dreptate dar poate exista si alta varianta

Eu sunt contra. P-alea le pornesti si singur cand e neaparat nevoie. In general cred ca lampile sunt suficiente. Nu inteleg de ce vrei sa te mai complici.

crede-ma ca sunt mai vizibile asa si cu avariile

Cum stii tu. Ca fapt divers eu am lampile de mers inapoi praf, ruginite ale nabii si nu mai misca niciuna nimic, avarile scoase pentru ca-mi faceau un scurt si ramaneam fara semnalizari, si n-a intrat nimeni in mine cand am iesit din locuri de parcare cu spatele, nicaieri pe unde am fost prin tara.

Si eu sunt de parere ca luminile de mers inapoi sunt suficiente.Fiind albe..atrag atentia imediat.Eu folosesc avariile cand merg cu spatele,dar asta ptr ca nu am lampi de marche-arriere.Altfel nu le-as fi folosit.

daca pot sa folosesc topicul asta...am o intrebare...mi se aprinde faza scurta cand calc frana...stie cineva cum pot sa remediez aceasta problema ?

@Garfield87 se poate,da iti trebuie fir direct dinspre schimbator(de unde vine papucu de contact pentru marche-arriere) la releu(parca asa ar trebui )in asa fel in cat cand cuplezi marche-arrierul sa cupleze la releu pentru aprinderea avariilor.Nu merita chinul in niciun fel,dupa cum a zis si Merced e la o apasare de buton plus ca mai trebe si legat.mai bine iti pui o piuitoare din aia la cuplarea marche-arrierului,face mai mult.
@Paca vezi ca ai un scurt pe undeva,verifica cablaraia(contacte,sigurante,mase)

@:Paca: verifica pozitia becurilor la lampile de spate> Becurile de pozitie si frana, alea cu doua filamente. Daca sunt pozitionate gresit si fac contact intre circuitul de frana si cel de iluminare acolo este explicatia. Totodata verifica sa ai toate contactele la "masa" in stare buna.

daca pot sa folosesc topicul asta...am o intrebare...mi se aprinde faza scurta cand calc frana...stie cineva cum pot sa remediez aceasta problema ?

inchide butonul de la stopurile de ceata este posibil sa ai legata ceata cu frina sa se aprinda toate 4 becuri (ce obicei acel buton are bec)

@paca: verifica becurile de la pozitii/frana, daca sunt cu un singur filament ai gasit problema

This post has been edited by disaster: 9 Oct 2007, 01:13

@Paca

Nu am înţeles: se aprinde faza scurtă în faruri, sau luminile de poziţie în stopurile din spate ?

În cazul 2 verifică masa în lămpile spate. La mine dacă erau stinse din manetă poziţiile, călcând frâna se aprindeau şi poziţiile (spate şi faţă). Dacă erau aprinse poziţiile din manetă, călcând frâna se stingeau toate (frâne şi poziţii spate şi faţă). Cauza: lipsă masă, şi circuitele de frână şi poziţii se închideau unul prin celălalt.

În cazul 1 poate fi o masă sau diverse contacte, în funcţie de ce becuri mai sunt pe maşină.

se aprinde faza scurta adik luminile fata si lampile spate...butonul de ceatza e stins...ca nu-l folosesc.Becurile la frana pe spate sunt cu un singur filament...care ar fi problema aici @disaster ?
Pare cam complicat sa depistez problema...de unde sa incep ?
Mi-a mai zis cineva ca imi face o masa undeva...poate fi si de la mufe am inteles...multumesc

Pai pune-i cu doua filamente. de acoloe e problema. ti-am explicat mai sus ca faci "scurt" intre cele doua circuite

se aprinde faza scurta adik luminile fata si lampile spate...butonul de ceatza e stins...ca nu-l folosesc.Becurile la frana pe spate sunt cu un singur filament...care ar fi problema aici @disaster ?
Pare cam complicat sa depistez problema...de unde sa incep ?
Mi-a mai zis cineva ca imi face o masa undeva...poate fi si de la mufe am inteles...multumesc

pune bec cu 2 filamente ,pe pozitii cel mic 5W (lumina mai putina) iar pe frina 21 W(lumina mai multa)

o sa merg azi sau maine sa cumpar becuri cu 2 filamente...multumesc de ajutor:P

treaba cu aprinderea avariilor pe marsalier se poate numai ca ai nevoie de doua relee de faruri sau de un releu de faruri si o dioda. numai ca e si umpic de munca

da, deci m-am cam lamurit cum sta treaba ms tuturor pentru sfaturi, cred ca am sa renunt

@garfield87:Nu e chiar atat de complicat.eu am facut la 3 masini asta,pana acum.ai nevoie de un releu cu 2 contacte normal deschise.daca te mai intereseaza da-mi un pm si iti dau un desen cu ce si unde trebuie sa legi

Si eu sunt de parere ca luminile de mers inapoi sunt suficiente.Fiind albe..atrag atentia imediat.Eu folosesc avariile cand merg cu spatele,dar asta ptr  ca nu am lampi de marche-arriere.Altfel nu le-as fi folosit.

ciudat eu stiu ca sub stopuri la 1300 sunt 2 lampi mici albe pentru mers cu spatele

@cristi_bv avand in vedere numele topicului, ar fi ok daca ai posta desenul de care spui si aici, pentru viitori posesori de astfel de idee. in caz in care nu vrei sa fi asaltat cu PM-uri!
sunt curios cat de "complicat" ar fi!

addriano
au fost modele de dacia 1300 facute si fara ,dar nu e foarte compicat sa isi moteze astfel de lumini

idee stupida... nu se poate face cumva, un circuit simplu folosind un buton de avarii undeva ascuns, sub bord care sa stea tot timpul "on" pe avarii.

cum sa zic... ceva de genul: atunci cand bagi in marsarier, se inchide circuitul prin contactul de la cutie, si se alimenteaza becurile de mers inapoi, nu?! ei, daca e asa, ramane de pus in paralel un buton de avarii care sa fie alimentat in paralel cu becurile de marsarier si asa ati rezolvat problema...

mama, mi-am dat o idee buna, ajung acasa dupa masa si testez... daca functioneaza postez ceva fel-forma de indicatii

nu merge o schema ar fi cam asa man.JPG ( Size: 47.7k ) Number of downloads: 88
dar cu mentiunea ca diodele sa admita un curent de cel putin de 10 A

ciudat eu stiu ca sub stopuri la 1300 sunt 2 lampi mici albe pentru mers cu spatele

Daca ai vazut la 1300,sunt montate de proprietari.Din fabrica,parca 1301 avea.

sau cam asa

12 Oct 2007, 20:02:
sau mai simplu

This post has been edited by ceaki: 12 Oct 2007, 19:02

Attached File(s)
 untitled.bmp ( 616.76k ) Number of downloads: 48
 1.bmp ( 616.76k ) Number of downloads: 36

schema cu releu dublu a lui ceaki am folosit-o si eu.cablarea se face destul de simplu.trbuie demontat doar capacul inferior de la volan.releul se leaga direct pe firele de la semnalizare.rosu si albastru,daca nu ma insel sant firele pentru stanga,respectiv dreapta,iar verdele este comunul.mai ramane de tras doar un fir de la sonda de marsarier la releu.spor la treaba

idee stupida... nu se poate face cumva, un circuit simplu folosind un buton de avarii undeva ascuns, sub bord care sa stea tot timpul "on" pe avarii.

Eu zic ca nu merge deoarece vei inchide cele doua circuite iar atunci cand vei semnalisa o directie vei avea ...avarii

Daca ai vazut la 1300,sunt montate de proprietari.Din fabrica,parca 1301 avea.

eu stiu ca asa a luat bunicu masina din franta in 70