Outline · [ Standard ] · Linear+ TICO?, carburator/ injectie?

Vreau sa-mi cumpar un Tico si nu stiu spre care varianta sa ma orientez, pe carburator sau pe injectie. Carburator stiu ca au modelele fabricate in Koreea inainte de 99, cele produse ulterior fiind de provenienta indigena, pe injectie. In principiu as prefera pe injectie deoarece stiu ca indeplineste norma de poluare EURO2. Daca aveti idee de avantaje sau dezavantaje, bagati raspunsuri. P.S. Stiu ca nu suntem pe forumul Daewoo insa avand in vedere faptul ca am postat la diverse nimeni nu ar trebui sa se simta lezat. Multumesc!

Vreau sa-mi cumpar un Tico si nu stiu spre care varianta sa ma orientez, pe carburator sau pe injectie. Carburator stiu ca au modelele fabricate in Koreea inainte de 99, cele produse ulterior fiind de provenienta indigena, pe injectie. In principiu as prefera pe injectie deoarece stiu ca indeplineste norma de poluare EURO2.
Daca aveti idee de avantaje sau dezavantaje, bagati raspunsuri.

P.S. Stiu ca nu suntem pe forumul Daewoo insa avand in vedere faptul ca am postat la diverse nimeni nu ar trebui sa se simta lezat. Multumesc!

Din cate stiu eu nu exista Tico cu injectie, in 2001 s-au facut tot pe carburatie asistata electronic, cu sonda lambda si erau euro 2 , si cele de dinainte non-euro.

Argon, merci pentru raspuns.
Din cate am vazut eu pe site-uri specializate in comertul cu masini second hand, ticourile euro 2 sunt pe injectie. In orice caz, o sa ma mai documentez.

exista si pe injectie si pe carburatie. Personal am vazut doar pe carburatie si n-am auzit de probleme la aceasta masina. E incredibil de fiabila

Vreau sa-mi cumpar un Tico si nu stiu spre care varianta sa ma orientez, pe carburator sau pe injectie. Carburator stiu ca au modelele fabricate in Koreea inainte de 99, cele produse ulterior fiind de provenienta indigena, pe injectie. In principiu as prefera pe injectie deoarece stiu ca indeplineste norma de poluare EURO2.
Daca aveti idee de avantaje sau dezavantaje, bagati raspunsuri.

P.S. Stiu ca nu suntem pe forumul Daewoo insa avand in vedere faptul ca am postat la diverse nimeni nu ar trebui sa se simta lezat. Multumesc!

majoritatea Tico-urilor asu fost cu carburator ... indiferent daca erau sau nu Corea

ultimele loturi au fost pe injectie (la fel ca Matizul) si intradevar "trebuie" sa indeplineasca Euro2

din ce am mai auzit si eu pe la altii ... se pare ca varianta injectie nu aduce mari avantaje - decat poate faptul ca poti defila brat la brat cu ecologistii ... in rest .... scade dinamicitatea si creste consumul

carbul de la Tico este foarte fiabil ... are tot felul de supape&electrovalve care-l ajuta sa nu "tuseasca" nu suporta comparatie cu carburile de dacie

eu la Tico lu' soata nu m-am atins de carb .... si masina e din 99 .... la mine de 1,5 ani .... pur si simplu nbu am avut de ce sa ridic capota decat ca sa alimentez cu stropgel ... si masina aia merge zi de zi in Bucuresti .... condusa si de femeie

Din ce zici tu...ma gandesc daca merge adaptat carbul ala si pe dacie ). Sorry de off-topic.

Am mers 2 ani cu un Tico, si am numai cuvinte de lauda pentru el.

exista si pe injectie si pe carburatie. Personal am vazut doar pe carburatie si n-am auzit de probleme la aceasta masina. E incredibil de fiabila

nici eu nu am vazut niciodata Tico pe injectie! daca vocea mitica a poporului zice ca e, o fi...

Carbul nu merge adaptat, ca Tico are 800 cc, eventual cate 2, un carb pe 2 cilindri ca sa mearga ok.

Din ce zici tu...ma gandesc daca merge adaptat carbul ala si pe dacie ). Sorry de off-topic.

Au fost nevoie de inca vreo 2 ani sa apara unu ca tine cu idei dinastea vesele. Adapteaza-te la o alta masina. Gandeste-te ca carbul de Tico o fi el bun, dar e bun pentru motoare SUB 1000 cm cubi. Motoru de tico are parca 800. Si daca ai avea motor de 1200, nici macar 1300 cm cubi, tot ar fi prea mic cu 50%. Nu cred ca o sa mearga ca lumea, si mai ales la un consum ok.

Relax, am intrebat ca idee, nu ca as vrea sa si fac. Sunt multe alte carburi destepte, care merg puse mult mai usor.

Din cate stiu eu nu exista Tico cu injectie, in  2001 s-au facut tot pe carburatie asistata electronic, cu sonda lambda  si erau euro 2 , si cele de dinainte non-euro.

Injectia monopunct=carburator gestionat electronic.
Au fost putine tico-urile pe injectie euro 2, s-au fabricat prin 2000, majoritatea insa sunt pe carburator.
Nu e o problema cu carburatorul, ia linistit una asa, problema e ca nu prea mai gasesti Tico in stare buna, majoritatea au cateva sute de mii de km la activ, chiar daca prin targ mai sunt manarite.
In orice caz, verifica lonjeroanele pe fata, daca sunt crapate, fugi de masina aia. Costa 3000 ron reparatia.

Injectia monopunct=carburator gestionat electronic.

Nu e chiar asa, injectia monopunct e ca si injectia multipunct dar are un singur injector, carburatorul e carburator, chiar daca are soc automat si niste valve in plus fata de un carburator normal e tot carburator.

carburator dublu corp inversat

Am vreo sansa sa gasesc tico in stare buna, nelovit, nerevopsit si cu km putini pana in 2000 de euro? Eident ma refer la varianta sl, cea fara aer conditionat.

Cam greu, cam greu...

Bine, cu km mai multi, dar macar restul conditiilor sa fie indeplinite.

La Deva in targ am vaut unu chiar OK la 4800 roni. Arata original, si neobosit.

La 5000 ron am vazut cu A/C, dar galben arata binisor.

Am vreo sansa sa gasesc tico in stare buna, nelovit, nerevopsit si cu km putini pana in 2000 de euro? Eident ma refer la varianta sl, cea fara aer conditionat.

La banii astia cred ca vrei virgina cu experienta.
NU, nu gasesti, kilometrii conteaza cel mai putin la Tico, sunt destule segmentate prima data la peste 300 de mii de km. In plus, nu te costa cine stie ce sa-i faci motorul, comparativ cu a repara caroseria, deci...
Un Tico bun gasesti pe la 2500 de euro, daca mai gasesti, ca le-au cumparat altii.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Oct 2007, 13:16

La banii astia cred ca vrei virgina cu experienta.
NU, nu gasesti, kilometrii conteaza cel mai putin la Tico, sunt destule segmentate prima data la peste 300 de mii de km. In plus, nu te costa cine stie ce sa-i faci motorul, comparativ cu a repara caroseria, deci...
Un Tico bun gasesti pe la 2500 de euro, daca mai gasesti, ca le-au cumparat altii.

Ce sa zic, m-am cam dezumflat.
Totusi o sa caut in continuare. Stii cum e, speranta moare ultima.

mai terminati cu prostiile, un Tico bun nu sare de 2000 de euro. De fapt la 2000 de euro nu-l ia nimeni ca e exagerat de scump. E unul si la bursa: http://www.daciaclub.ro/-VAND-Tico-SL-t89495.html


Preturile depind si de zona geografica. MA mir cum naiba pot sa vanda la bursa Logan ambiance de 2 ani cu 5700 cand aici in targ e 4500, si Ambition cu 7000 si ceva si aici e 6500.

Sfatul meu, nu da 1500 de euroi pe un Tico chiar bun ca e o covata, stai pana la anul ca se scoate taxa si iei o masina mai buna pe aceasi bani.

Fara suparare, dar de unde stii ca ala de la bursa e bun de ceva sau chiar are 100 de mii de kilometri? Asa e si targul plin, dar cred ca mai mult de jumate au fost taxiuri la un moment dat.
Pentru masina de oras Tico zic eu ca-i mai mult decat ok, sa astepte pana la anu' e si asta o idee dar e posibil sa amane doar inevitabilul.

domnu' argon - matale esti ruda cu ala de are Ticxo la bursa?

si de unde panba unde te pricepi tu asa de bine la preturi de Tico?

iti spune unul care a cumparat pana acum 2 si ... a mai cautat pe al 3-lea dar .... nu am mai gasit masina buna

un Tico pastrat bine (unic propietar, service-are by the book) se vinde cu 3000 de euri si .,.. culmea face bani aia

eu pe al meu .... trecand din intamplare pe langa Vitan in zi de targ am primit oferta la prima strigare (batut in geam in timp ce stateam la stop) de 3000 Euro.

pana la anul mai e ceva timp .... daca ai nevoie de masina .... ce faci ... iei taxiul?

totusi sa dea dumnezeu sa cada taxa de prima inmatriculare .....

This post has been edited by tarzy: 20 Oct 2007, 16:33

De acord cu tarzy, am gasit eu unul din intamplare, modelul cu A/C si condus de o femeie toti anii astia(asta poate fi rau sau bine, depinde de femeie ), cu 110.000km dar intretinut corespunzator, fara accidente, ca ma rugase un prieten sa-i gasesc. Pret 2800 euro parca, si masina arata chiar bine. Din nefericire nu a mai avut ala bani destui si a picat afacerea.

da si tu pontul la altii care inca cauta si .... au si bani ptr el

This post has been edited by tarzy: 20 Oct 2007, 16:39

Se intampla acum cateva luni.

si de unde panba unde te pricepi tu asa de bine la preturi de Tico?

Din targ.

atunci e explicabil

nu stiu cum e prin Deva dar ... in Bucuresti .... targul nu e deloc indicat ptr a gasi o masina "cinstita"

acolo ... majoritatea masinilore au de 5-6 ori Km-tri mai putini, stralucesc de la polish, au motorul siliconat, si au fost ale unui bunic/unchi care era prea batran sa le conduca (sau avea masina de la servici) dar avea garaj cu incalzire

pe forum se vinde unul cu 1700 de euro. 100.000 km , verde (deci posibil sa nu fi fost taxi,din cate stiu nu in toate orasele s-a bagat chestia cu galbenu')

http://www.autovit.ro/vs2cautaauto.php?cat...am=30&offset=20

20 Oct 2007, 18:23:
pe alese


This post has been edited by adimaridum: 20 Oct 2007, 18:23

pe forum se vinde unul cu 1700 de euro. 100.000 km , verde (deci posibil sa nu fi fost taxi,din cate stiu nu in toate orasele s-a bagat chestia cu galbenu')

In Pitesti cand erau Ticouri taxi cu gramada, majoritatea erau verzi. Nu era obligatorie culoarea ca acum.

Sau iti iei cu 2100 euro, un BYD F1 .
Poate fi asta chiar mai proasta ca un tico de 7-8 ani si cu cateva sute de mii de km?