Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ciudata

Salut. Ieri am patit si eu o belea cu batrana dacie. Are montata o instalatie de gaz Stefanelli. Plec de acasa la ora 7, porneste la prima cheie pe gaz (dubios ), plec, ajung la serviciu. La ora 15 plec de la serviciu, dau sa pornesc : oha . Am incercat sa o imping, sa o tractez...nimic . In plus vaporizatorul (plamanul) avea ,,zapada" pe el. Inca un lucru ciudat este ca apa din vazul de expansiune e pana in buza, desi cu o zi in urma avea nivel normal. Aveti idee cam ce ar putea fi ? Va multumesc anticipat. LE: am uitat sa precizez ca nici pe benzina nu vrea sa porneasca ! This post has been edited by marioos17: 6 Nov 2007, 17:50

Salut. Ieri am patit si eu o belea cu batrana dacie. Are montata o instalatie de gaz Stefanelli. Plec de acasa la ora 7, porneste la prima cheie pe gaz (dubios ), plec, ajung la serviciu. La ora 15 plec de la serviciu, dau sa pornesc : oha . Am incercat sa o imping, sa o tractez...nimic . In plus vaporizatorul (plamanul) avea ,,zapada" pe el. Inca un lucru ciudat este ca apa din vazul de expansiune e pana in buza, desi cu o zi in urma avea nivel normal. Aveti idee cam ce ar putea fi ? Va multumesc anticipat.

LE: am uitat sa precizez ca nici pe benzina nu vrea sa porneasca !

This post has been edited by marioos17: 6 Nov 2007, 17:50

Verifica instalatia de racire de la radiator .... Sa nu ti se fi spart blocul motor verifica bujiile, de obicei se porneste masina pe benzina si se cupleaza pe gaz dupa aceea

ms pt raspuns. as vrea sa stiu concret de ce e atata apa in vasul de expansiune si de ce avea ,,zapada" vaporizatorul pe el ? am ars cumva garnitura de chiulasa ?

This post has been edited by marioos17: 6 Nov 2007, 21:28

gazul are o temperatura scazuta.nu ingeata deoarece are apa in permanenta in plaman.

toarne apa fierbinte pe plaman sa se desgete.
scoate furtunul de la stutul din carb si pune contactul....vezi daca vine gaz.
scoate termostatul si pune-l intr-o oala pe foc si vezi daca lucreaza.
daca lucreaza punel la loc daca nu cumpara unul de preferat de 86.

pune apa cu antigel si fai o aerisire calumea....adica...tine motorul pornit pana ajunge apa la temperatura la care deschide termostaltu.(in acest tinp pe la furtunul de retur mai lasi sa curga apa intr=o sticla si o pui inapoi in vasul de expansiune ....si tot asa...pana deschide termostatul)
vasul de expansiune leagal si tu cu ceva da cuiul acela de la capota (sa stea sus.....nu la locul lui).

spor la treaba

eu cind am avut zapada pe plamin am avut si garnitura arsa , fa o aerisire bina si vezi dupa aia daca se repeta vezi pe unde pierzi lichidul

Corect! Membrana plamin sparta, gazul patrunde in instalatia de racire si ridica nivelul apei in borcan. Grija mare la demontare, fara foc deschis sau scintei, e posibil sa-ti explodeze radiatorul sau alte alea prin care a patruns gazul ala lichefiat.

Daca supapa de pe vas e tarata corect sau slabita, poate apare gaz si pe la buson, deci grija cu sursele de foc.

ms mult pt sfaturi !! as vrea sa stiu daca membrana de la plaman o pot schimba eu sau trebuie neaparat sa merg la un service ? si cred ca trebuie scoasa toata apa din circuit....

du-te la un service ca daca desfaci un plaman o sa zici ca e un ceas cate arculete fine are, asa ca e mai sigur s umble cineva autorizat. io cand am ars garnitura de chiulasa aveam zapada pe plaman, iar gazul il scotea pe filtrul de aer, asa ca am scos siguranta de la instalatie, am oprit robinetul buteliei si am rezolvat problema.spor la treaba si roaga-te sa nu fie membrana.

era vorba de garnitura de chiulasa care era arsa apa nu are treaba cu gazul apa circula prin mijlocul plaminului prin aluminiu plaminul are doua camere una de inalta presiune si una de joasa presiune intre cele doua camere exista un perete despartitor din aluminiu prin care trece apa calda incalzind plaminul , gazul din rezervor intra in prima camera care are rolul de a reduce presiunea si de a-l transforma din lichid in gaz (acest lucru se face cu absorptie de caldura ) si intra in camera de joasa presiune care are rolul de regulator de debit cu ajutorul unei supape legate de o membrana care in funcie de depresiunea din carburator (acceleratie) da drumul sau inchide gazul