Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea de distributie rupta si probleme dupa, Ce ar trebui sa fac?

Mi s-a rupt cureaua de distributie in timp ce mergeam.Am dus masina la un servis si mi-au spus ca tre sa schimb chiuloasa ca s-au indoui nu stiu ce pe acolo(supapele care fac admisia si evacuarea)siti voi ce....in fine am schimbat chiuloasa si acu merge ca dracu.Adica:consuma mult mai mult,mototru trepideaza mai tare la relantiv,se incalzeste apa in motor(trece de jumatatea ceasului din born,ceea ce nu se intampla innainte doar dak mergeam numa cu a1a)nu are turatie suficienta de multe ori la pornire mai tinde sa moara,acuma la 120km/h face galagie cum imi facea innainte la 140km/h,la deal nu mai trage mai deloc(de ex.innainte urcam serpentinele de la oituz numa cu a3 si a4 fara nici o problema iar acuma urc cu a2 si a3 si abia isi ia viteza)Innainte cand opream la vreo intersectie porneam linistit si cu a 2 acuma nu,trebuie neaparat sa bag a1a....Pe langa toate nenorocirile astea de acu 3 zile nu mai merge nici inchiderea centralizata de la cheie(numa din masina de la buton)si nu cred ca de la bateria cheii pt ca mi se aprinde ledul de pe cheie.ZIceti si voi ceva ce dreq are ce sai fac...Ma gandeam sa o duc la un servis unde au aparatura performanta si sa o lege la aparate da nu stiu cat de mult poate sa afle acolo la o supernova. ASTEPT SI EU NISTE RASPUNSURI

Mi s-a rupt cureaua de distributie in timp ce mergeam.Am dus masina la un servis si mi-au spus ca tre sa schimb chiuloasa ca s-au indoui nu stiu ce pe acolo(supapele care fac admisia si evacuarea)siti voi ce....in fine am schimbat chiuloasa si acu merge ca dracu.Adica:consuma mult mai mult,mototru trepideaza mai tare la relantiv,se incalzeste apa in motor(trece de jumatatea ceasului din born,ceea ce nu se intampla innainte doar dak mergeam numa cu a1a)nu are turatie suficienta de multe ori la pornire mai tinde sa moara,acuma la 120km/h face galagie cum imi facea innainte la 140km/h,la deal nu mai trage mai deloc(de ex.innainte urcam serpentinele de la oituz numa cu a3 si a4 fara nici o problema iar acuma urc cu a2 si a3 si abia isi ia viteza)Innainte cand opream la vreo intersectie porneam linistit si cu a 2 acuma nu,trebuie neaparat sa bag a1a....Pe langa toate nenorocirile astea de acu 3 zile nu mai merge nici inchiderea centralizata de la cheie(numa din masina de la buton)si nu cred ca de la bateria cheii pt ca mi se aprinde ledul de pe cheie.ZIceti si voi ceva ce dreq are ce sai fac...Ma gandeam sa o duc la un servis unde au aparatura performanta si sa o lege la aparate da nu stiu cat de mult poate sa afle acolo la o supernova.
ASTEPT SI EU NISTE RASPUNSURI

Eu zic sa faci drum intors in service, pe garantia lucrarii principale, ca tare mi-e ca e o problema de pozitionat garnitura de chiulasa, astupat canale de racire si reglaj deficitar de culbutori.

Şi mai zic să scrii naibii cum trebuie că mă dor ochii de la ce-am văzut în postul tău!

Klaus are dreptate, si daca nu merge cu vorba buna, direct la OPC.
Sa conduca ei masinile pe care le repara in halul asta ... mama lor de nesimtiti.
Cat au costat reparatiile?



Cu stima,
D.

"Innainte cand opream la vreo intersectie porneam linistit si cu a 2 acuma nu,trebuie neaparat sa bag a1a...."

Opreai sau incetineai ? Ca daca tu, in mod curent, pleci de pe loc cu a-2-a o sa mai patesti si altele cu masina aia.

Vorba lui klaus...si la cate probleme zici ca ai parca vad ca nici supapele nu au fost prelucrate pentru noile scaune din chiulasa, ceeea ce duce la pierderi in compresie si consum marit!

CV87DAN cum de s-a rupt cureaua? Cati km. avea masina cand s-a intamplat treaba asta?

Salutare baeti am intampinat o problema mare si daca puteti sa ma ajutati si pe mine cu niste sfaturi.
Ieri eram cu masina ''SUPER-NOVA'' si pe la 90Km/h am auzit o pocnitura la motor si dupa aceea mi sa oprit motorul am oprit pe dreapta si cand incercam sa pornesc masina nu mai invartea motorul normal se auzea ceva de genul un rontait exact cum ar face electromotorul cand nu cupleaza, am vorbit cu mai multi prieteni si mi-au zis ca sar fi rupt cureaua de distributie vreau sa va intreb si pe voi daca este adevarat si ce urmari poate sa fie daca sa rupt cureaua ai cauzeaza la motor ?,daca da care ar fi cauzele si la ce bani sa ma astept ca sa o repar ???
Va rog frumos sa ma ajutati si ami cer scuze daca intampinati probleme de ortografie si exprimare.
VA MULTUMESC

Cand ai schimbat ultima data distributia?

@yliuta: am mutat topicul tau aici unde s-a discutat despre aceasta problema. Foloseste functia de cautare. S-a mai discutat.

Nu mai folosi functia REPORT pe post de ad reply

Report:

Scuze Maskatu sad.gif .
Catalin eu am cumparat masina acum 7 luni si nesimtitul ala mi-a zis ca a schimbat el distributia la 90000 de km si acum am 95 am mers pe incredere si uite ce am facut sad.gif(

Bun, deci am aflat un lucru nou. Cureaua rezista si 95.000 km.

This post has been edited by Maskatu: 2 Oct 2010, 08:34

Scuze Maskatu .
Catalin eu am cumparat masina acum 7 luni si nesimtitul ala mi-a zis ca a schimbat el distributia la 90000 de km si acum am 95 am mers pe incredere si uite ce am facut (

Normal ca s-a rupt cureaua de distributie. Acasa cum ai mai ajuns cu masina? Ca motorul doar nu mai invartea. Pregateste-te de 1000-2000 ron, daca nu chiar mai mult, tinand cont ca s-a rupt cand motorul era in turatie mare, si aveai si viteza. Poate chiar alt motor. O curea rupta la relanti te duce pe la 500-1000 ron pe piese fara manopera, asa ca fa si tu un calcul....

Am aduso la cravata adica remorcata

Gaseste un mecanic "particular". In service te costa mai mult decat facea masina inainte sa se rupa cureaua... manopera este cam cat piesele, poate chiar mai mult. Poate ai noroc si mai poate fi reparata, asta daca mai merita reparatia.

Pagubele ar putea fi mari... supape, arbore, chiulasa, indoite/rupte,etc

http://www.daciaclub.ro/Curea-distributie-...tml#entry223250

This post has been edited by Maskatu: 2 Oct 2010, 08:49

yliuta nu fi disperat vei avea de schimbat supapele fiindca vei gasi cateva indoite , pistoanele .... daca au scapat e bine daca nu le schimbi pe toate si le segmentezi daca tot esti la acest capitol , ce mai ai de pus nou o noua distributie - curea , rola si o noua granitura de chiuloasa .
Te duce cam 7-10 milioane in service te duce mult mai mult ca iti calculeaza cu ora manopera ...

Baeti daca mar duce 10 Milioane reparatia fac si o betie tare dar tare mi-e frica sa nu fie 20-30 de Milioane si mai am o intrebare mam apucat sa demontez motorul sa vad ce gasesc in el ''nu lam terminat pana acum de demontat'' am gasit cureaua rupta in doua si intrebarea mea este : fulia de jos care face legatura cu alternatorul prin curea stii voi care se invarte foarte foarte usor ,din cate stiu eu acolo este arborele si ar trebui sa mearga cat de cat greu este ceva normal sa mearga usor sau sa dat dracu arborele ?????

This post has been edited by yliuta: 2 Oct 2010, 11:11

pai daca ai supapele deschise nu se mai face compresie si e normal sa se invarta usor. Dai jos chiuloasa si vezi ce s-a intamplat .

se fac 4ani de cand am schimbat cureaua, dar am mers cu masina doar 20000km.Trebuie neaparat sa o schimb sau mai merge asa ?multumesc

Conform producatorului trebuie schimbata, eu zic ca merita deranjul pentru a nu pati altele.
yliuta fulia aia se invarte destul de greu, dar avand in vedere ca e rupta cureaua si nu mai antreneaza axa cu came, e normal sa se invarta mult mai usor, parerea mea ca ai de schimbat kitul de distributie, cele 2 supape strambe, simeringurile supapelor toate neaparat, garnitura chiulasa, poate pompa de apa daca are joc sasu picura si cam atat. De pistoane nu cred ca e vorba si arbore, iti spun ca si masina mea a avut cureaua rupta (la fostu proprietar) si cand am luat-o si i-am facut RK la motor, pe 2 pistoane avea 2 cerculete mici, de la talerele supapelor indoite, dar nu e mare lucru si nu cauzeaza cu nimic. Desfa chiulasa si vezi ce are.

la mine cureaua arezistat pana la 97000 km pana sa rupt cea originala.apoi am bagat vreo 5 milioane in masina(curea,supape,garnitura,segmenti)segmenti mentionez ca dupa ce iam schimbat supapele a inceput sa pape ulei rau si am segmentato.5 mil fara mana de lucru ca am facuto eu cu taicamiu acasa.

Baeti va multumesc mult de tot ati avut dreptate in tot ce ati spus cu pagubele cere o sa le am sper ca cu 10 milioane maxim sa scap va multumesc incaodata

Eu cand am schimbat distributia cureaua parea noua, parca nici nu a fost folosita, si asta dupa 90000 km de la ultima schimbare.

Si lenin dupa 40 de ani la fel.

Si baba era vie, dar proaspata nu mai era de mult.

Nu trebuie sa neglijezi distributia. Chiar daca "parea noua" probabil ca in cateva sute mii de km s-ar fi rupt.

This post has been edited by Maskatu: 6 Oct 2010, 15:55

mi-am schimbat si eu distributia + pomba de apa ieri, la 64485km, si din cate am observat la cureaua veche, cred ca mai mergea fara probleme pana la 75.000, dar n-am risca, pt ...350lei....cat m-a dus.....s-o fac.

curea power grip - gates + rola koyo = 195lei
pompa apa noua - gratis.
manopera 120lei


timp : 2h

This post has been edited by ovidiu188: 27 Oct 2010, 12:39

Attached thumbnail(s)
Image0035.jpg ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 1042

succes , Pompa de apa mergea pana la 120 mii fara probleme

pompa mea era uzata

@yliuta
Cum e cu reparatia? ai desfacut motorul ? la cum spuneai tu ca se invarte fulia aceea .... cred ca mai sunt si alte probleme....

pentru 350 lei eu nu as risca sa se rupa cureaua de distributie...in primul rand costa de vreo 3-4 ori mai mult si inafara de asta nici numai iese ca la inceput..

Din cauza pompei nu se rupe cureaua si se vede ca scade antigelul in vas si umed pe langa fulia arborelui. Nici eu nu prea sunt de acord cu schimbarea distributiei fara pompa, pentru ca risti sa mai mergi 20 de mii si sa trebuiasca sa o schimbi, mai dai si banii pe alta distributie, dar pompele de origine se stie ca tin sigur 2 distributii, asa ca la alea nu e problema.