Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan friguros

Mici faze care le face loganul meu. Poate s-au mai discutat. Daca da, link si se inchide asta. 1) CATEODATA si doar la frig motorul porneste ceva mai greu. Ii ia cam aproape o secunda in plus sa porneaza. Nu se pune problema de chei lungi sau mai multe chei. Why? Am incercat si cu pusul contactului de 2 ori (ma gandeam ca nu face presiune in rampa).Degeaba. Si vara RAREORI mi s-a intamplat sa porneasca mai cu ezitari, scuturand putin masina, dar totusi pornea fara probleme. 2) Tot la frig, cateodata ii ia si 2 secunde sa stinga becul de ABS DUPA ce deja motorul merge. Cateodat o face si la airbag. Why? Comunicatiile intre computere is simpliste, nu e ca la CAN, ce dracu poate induce intarzieri? Mentionez ca ABS-ul merge perfect, si din pacate a cam functionat zilele astea. 3) La rece cateodata parca are usoare ezitari sa accelereze (dar numai cateodata) cand e in domeniul 1500-2000 rot/m. O face ca un carburator cu socul prea putin pus. Dar nu da in nas, dar nu raspunde cat ii cer eu din pedala. Mai facea faze de genu anul trecut, dar atunci culbutorii erau reglati cu curu din service. 4) Cand is multi consumatori, si parca in deosebi cand motorul e doar pe 2 liniute, turatia scade pe la 500 dupa ce a mers constant in sarcina la o anumita turatie. La calculator ii ia si 2-3 secunde sa se prinda si in cele din urma urca inapoi la 750 fara alte "comentarii". Altfel masina merge excelent, am facut moldova vichendul trecut si am scos si consumuri fenomenal de mici pentru conditiile meteo prin care am trecut. WTF? This post has been edited by driverx: 30 Nov 2007, 11:49

Mici faze care le face loganul meu. Poate s-au mai discutat. Daca da, link si se inchide asta.

1) CATEODATA si doar la frig motorul porneste ceva mai greu. Ii ia cam aproape o secunda in plus sa porneaza. Nu se pune problema de chei lungi sau mai multe chei. Why? Am incercat si cu pusul contactului de 2 ori (ma gandeam ca nu face presiune in rampa).Degeaba. Si vara RAREORI mi s-a intamplat sa porneasca mai cu ezitari, scuturand putin masina, dar totusi pornea fara probleme.
2) Tot la frig, cateodata ii ia si 2 secunde sa stinga becul de ABS DUPA ce deja motorul merge. Cateodat o face si la airbag. Why? Comunicatiile intre computere is simpliste, nu e ca la CAN, ce dracu poate induce intarzieri? Mentionez ca ABS-ul merge perfect, si din pacate a cam functionat zilele astea.
3) La rece cateodata parca are usoare ezitari sa accelereze (dar numai cateodata) cand e in domeniul 1500-2000 rot/m. O face ca un carburator cu socul prea putin pus. Dar nu da in nas, dar nu raspunde cat ii cer eu din pedala. Mai facea faze de genu anul trecut, dar atunci culbutorii erau reglati cu curu din service.
4) Cand is multi consumatori, si parca in deosebi cand motorul e doar pe 2 liniute, turatia scade pe la 500 dupa ce a mers constant in sarcina la o anumita turatie. La calculator ii ia si 2-3 secunde sa se prinda si in cele din urma urca inapoi la 750 fara alte "comentarii".

Altfel masina merge excelent, am facut moldova vichendul trecut si am scos si consumuri fenomenal de mici pentru conditiile meteo prin care am trecut.

WTF?

This post has been edited by driverx: 30 Nov 2007, 11:49

4) Şi la Nova injecţie calculatorul tot aşa "târziu" sesizează... E bine că totuşi nu se opreşte...

(dacă te consolează cu ceva )

nu cred ca-l ajuta prea mult consolarea asta. S-a mai umblat la motor dupa reglarea culbutorilor?Pe partea electrica cumva?
Ai mai pus ceva care a necesitat conexiuni electrice?

Nu s-a mai umblat la motor dupa aceea. Da' ce ma seaca pe mine e ca in afara de faza cu martoru de ABS, restu par destul de legate intre ele.

"Mentionez ca ABS-ul merge perfect, si din pacate a cam functionat zilele astea."

Pai spun din pacate pentru ca drumurile noastre din CJ sunt in starea aia deplorabila in care la o frana nu prea tare, pentru a opri in spatele unuia, ABS-ul a lucrat din greu. Mai grav e ca la cum arata drumul nu as fi spus ca acolo e portiune de polei....

drumurile din cluj sunt ok pe langa drumurile din BN.

On topic: si la mine porneste motorul un pic mai "lent" dar numai dimineata. Cel mai tare ma enerveaza ca e frig in habitaclu vreo 5 minute, pana se incalzeste. Acum mai nou dau fuga in garaj, pornesc motorul, treapta de ventilatie 4, caldura, recirculare, intru in casa si ies dupa 5 minute cand deja e caldut in masina. Mi-ar placea un sistem de pornire a motorului din telecomanda... dar la logan nu prea cred ca ar merge.

Merge perfect. De ce sa nu mearga? Ca n-are sigla mercedes pe capota?

la faza cu pornitul am observat ca trebuie "data o cheie un pic mai lunga" sa porneasca, si ezitarile alea la acceleratie le-am observat si eu dar tot asa cand este rece motorul.iar faza cu stinsul martorului de la ABS si airbag m-a intrebat un coleg ca si la el se intampla asa sa se stinga intarziat(are ambition 1,5 dci din 2006)).
nu stiu dar banuiesc ca asa fac toate.

This post has been edited by Giurisici Fabian: 30 Nov 2007, 13:00

Driverx, porneste greu si daca astepti sa se stinga toate becurile? Ca in manual zicea ca pe frig se recomanda sa astepti pana se sting becurile ca sa faca presiune pompa de benzina. Vara nu e cazul, poti porni din prima.

Dar, intr-adevar, nu ar trebui sa stea chiar doua secunde becurile. Oare nu e ceva umezeala pe undeva? Si de acolo toate problemele...

Driverx, porneste greu si daca astepti sa se stinga toate becurile? ....

INTOTDEAUNA asa pornesc.

Merge perfect. De ce sa nu mearga? Ca n-are sigla mercedes pe capota?

in cazul asta ma gandesc serios la o alarma (oricum nu am) care sa aiba posibilitatea de pornire a motorului din telecomanda. Iti dai seama ce fain e? seara lasi "setarile" pentru caldura, recirculare, etc., iar dimineata pornesti motorul din casa, iti bei cafeaua si cand pleci ai caldurica. merita! cam cat costa oare?

mama da frigurosi mai sunteti

Voi citiţi doar titlul topicului? NU e vorba de temperatura din maşină...

Am patit si eu , dar mai ales dupa ce am spalat motorul la spalatorie.Cred ca apa a intrat pe unde nu trebuia , dar dupa ce s-a uscat ( max . 3 minute ) totul era normal.

la faza cu pornitul am observat ca trebuie "data o cheie un pic mai lunga" sa porneasca, si ezitarile alea la acceleratie le-am observat si eu dar tot asa cand este rece motorul.iar faza cu stinsul martorului de la ABS si airbag m-a intrebat un coleg ca si la el se intampla asa sa se stinga intarziat(are ambition 1,5 dci din 2006)).nu stiu dar banuiesc ca asa fac toate.

Subscriu in totalitate.
In plus, dupa ce am 2 liniute, cind ajung la un semafor unde dupa ce zabovesc mai multisor, creste si turatia de relanti de la 700-750 la 900-1000 rot/min, cred ca stind pe loc, caldura "procurata" in mers/in sarcina incepe sa se piarda si motorul "compenseaza" prin cresterea turatiei. Masina e cea din semnatura...
Ma gindesc cu frica la cum s-ar comporta daca afara ar fi -25*C...

This post has been edited by mariuscond: 30 Nov 2007, 13:43

Tot la frig, cateodata ii ia si 2 secunde sa stinga becul de ABS DUPA ce deja motorul merge.

INTOTDEAUNA asa pornesc.

Scuze driverx, dar ziceai in primul post ca becul se stinge dupa ce motorul merge deja. Ori acuma zici ca astepti sa se stinga toate becurile.
Daca pui contact si astepti, singurele care raman aprinse sunt cele de ulei si baterie. Ala de ABS se stinge singur inainte de pornirea motorului. Intr-adevar, ABS si airbag se sting ultimele, mai tarziu decat celelalte.
Deci cum e faza? Pornesti dupa ce se stinge becul de ABS sau cum?

NU astept sa se stinga becurile de ABS pentru a porni rasnita. Dar astept dupa becurile din mijloc.

....ce limbaj avem. De parca ieri ne-am plantat in Logan

fa si tu schimb cu un corp clapeta de la cineva si vezi intr-o dimineata cum porneste.

Eu am observat ca porneste putin mai greu cand e ger afara.
Parerea mea umila e ca are o intarziere din soft ca sa faca o pelicula de ulei pe cilindri cand porneste pe frig...

Interesant, dar greu de crezut. Pornirea mai greoaie pe timp rece este un fenomen normal. Chiar daca ECU mareste timpul de injectie pentru a compensa condensarea benzinei pe partile metalice reci, acest lucru este inevitabil.

Liviu, is constient de fenomenele astea, ca nu m-am nascut ieri in masini. Dar absolut tot ce se intampla acolo parca miroase a mici conflicte si neintelegeri pe acolo . Altadata porneste de n-are treaba. Iar perioada de stationare in general este aceasi.

Daca mai ai garantie la masina da o fuga pana la un tester si acolo vei obtine mai multe rezultate decat ghicelile noastre. Recunosc ca la a mea pe timp de vara intai se stinge becul de la bujie si apoi antidemarajul, iar la final ABS si Airbag. De cand a veni frigul se stinge primul antidemarajul apoi bujia incandescenta.
Toti martorii luminosi care se aprin la punerea contactului o fac pentru a evita situatia defectarii sistemului de avertizare. Conteaza ca se sting si ca nu raman arpinsi. Ca o fac cu o secunda intarziere nu mi se pare prea relevant. Din cate stiu eu circuitele electronice sunt extrem de sensibile la variatii de temperatura.

fa si tu schimb cu un corp clapeta de la cineva si vezi intr-o dimineata  cum porneste.

Daca-i corpul clapeta de vina, pregateste-te cu vreo 10 milioane, daca a iesit masina din garantie.

2) Tot la frig, cateodata ii ia si 2 secunde sa stinga becul de ABS DUPA ce deja motorul merge. Cateodat o face si la airbag. Why? Comunicatiile intre computere is simpliste, nu e ca la CAN, ce dracu poate induce intarzieri? Mentionez ca ABS-ul merge perfect, si din pacate a cam functionat zilele astea.

chestia asta o patesc si eu la astra si e din cauza bateriei, care desi mai are ceva vlaga in ea (adica porneste fara nici o problema) cred ca in scurt timp o sa moara. Ideea e ca in timp ce actionezi demarorul, tensiunea probabil scade sub o anumita valoare si calculatoarele (ca-s separate la mine si cred ca tot asa e la orice alta masina) de abs respectiv airbag intra in eroare datorita tensiunii mici de alimentare. Dupa cateva secunde, dupa ce se prind ca tensiunea a devenit O.K., ies din eroare si martorii se sting. Eu am incercat cu o baterie buna si nu mai apare fenomenul, in schimb cu bateria mea, aproape de fiecare data dupa pornire imi ramane aprins pt 2-3 s ori unul ori amandoi martorii (abs/airbag)

mie mi se pare a fi un comportament normal, firesc pentru un motor rece la prima pornire in anotimpul friguros... absolut toate fenomenele descrise... ma intreb daca acest subiect e de probleme tehnice sau mai degraba de "diverse" .... adica "influenta temperaturii asupra mersului normal al motorului dupa pornirea la rece" valabila la toate marcile si modelele auto...

AL

Sunt comportamente ciudate imediat dupa pornire, dar si cand e cald, dar in mediu rece. Am mai trecut printr-o iarna cu masina asta si nu pot zice ca facea asa. Sa fi fost iarna trecuta peste limitele...normalitatii?? N-as crede...

De ce nu iti pui o alarma cu pornire motor driver_x ? Ti-e frica sa nu ramai fara masina ? Am vazut ca mai erau niste mesteri pe aici care furau loganuri cu surubelnita . Ca sa nu fim offtopic incearca sa cureti senzorul de turatie si vezi dupa aia o pornire la rece

Driverx, cred ca prin pelegrinarile tale prin Oradea ai parcat masina linga a mea , ca a inceput sa faca la fel cu pornirea. Pur aleator ba porneste ca-n zilele bune, ba ii trebuie o cheeeeeeeie sa o ia. Momentan mai astep sa vad daca se vindeca singura sau purced la o curatare motoras pas cu pas, diversi senzori si contacte...

.... Momentan mai astep sa vad daca se vindeca singura sau purced la o curatare motoras pas cu pas, diversi senzori si contacte...

Pfoooai, ce n-am chef de astea.....