DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> modificare frane

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
horiabogdan
post 10 Dec 2007, 13:09
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
Salut!
Problema:
am pe masina pompa de frana cu circuit simplu si vreau sa o schimb cu o pompa cu dublu circuit.
cum este mai bine sa fac?


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Merced
post 10 Dec 2007, 13:23
Post #2


No fear. No limit. No equal.


Group: Members
Posts: 8.278
Joined: 24 June 07
S-o lasi asa.


--------------------
Ford Ka 2012 1.2 benzina 69 cai Titanium
it's a kind of peace.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 10 Dec 2007, 14:21
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
merci
ideea e urmatoarea: masina e carosata in '85 si am inteles ca ma poate lua RAR-ul la intrebari daca am pompa cu simplu circuit


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kruger
post 10 Dec 2007, 16:27
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.660
Joined: 18 August 05
From: Bucuresti
Nu stiu cum era in 85, dar banuiesc ca erau cu simplu circuit. Eu dimpotriva trebuie sa am cu dublu, dar am cu simplu circuit.


--------------------
Honda Accord 2005, Sport Tourer Automatic 2.0
VITEZA NU UCIDE
OPRIREA BRUSCA DA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stalin
post 10 Dec 2007, 17:07
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 26 September 06
Si eu ti-as recomanda s-o lasi asa, daca franeaza bine n-ai de ce s-o schimbi, in plus toata lumea se plange de pompele astea pe dublu circuit sunt foarte proaste, eu am pe dublu circuit si e jalnica


--------------------
Dacia 1410 1995
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 10 Dec 2007, 17:30
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
ca sunt proaste pompele cu dublu circuit am auzit si eu, dar ideea era sa nu am probleme cu "militienii" vreodata daca raman pe simplu circuit.
oricum trebuie sa-mi cumpar alta pompa ca asta a obosit.



11 Dec 2007, 09:32:
revin cu o intrebare, totusi cum erau in '85?
cu simplu circuit sau dublu, macar sa stiu daca e vreodata sa ma lovesc la RAR de problema asta.

This post has been edited by horiabogdan: 11 Dec 2007, 09:32


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 11 Dec 2007, 09:33
Post #7


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
La RAR conteaza anul fabricatiei sau recarosarea?


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 11 Dec 2007, 09:57
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
nu stiu nici asta


11 Dec 2007, 09:59:
eu nu inteleg de ce ma forteaza ei sa trec pe pompa cu dublu circuit !!!!


This post has been edited by horiabogdan: 11 Dec 2007, 09:59


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 11 Dec 2007, 14:51
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Pai in certificat cum scrie? anul carosarii, ca masina s-a innoit, caz in care e foarte posibil ca si caroseria sa fie nevoia a avea frine conform anului.
Cel mai corect, scieti la RAR; mie chiar mi-au raspuns o data. Sau, luati telefonul filialei, vorbiti si gata.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 11 Dec 2007, 15:30
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
daca scriu la RAR nu am probleme pentru ca pana acum eu am mers cu masina asa cum e si am facut si inspectiile periodice fara sa se ia nimeni de mine.


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 11 Dec 2007, 15:59
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Scrii ca vrei sa cumperi o masina recarosata dotata numai cu pompa monocircuit. Dai datele (originala din anul, recarosare in anul..etc.)


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 11 Dec 2007, 16:30
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
multimesc frumos

12 Dec 2007, 12:42:
Am auzit o chestie: daca piulitele la conducte sunt M10 atunci nu merge pompa cu dublu circuit in schimb, daca sunt m11 merge.
Stie cineva daca e adevarat sau nu?
Multumesc frumos!

12 Dec 2007, 12:43:
Inca ceva, piulitele care prind pompa pe servo sunt pe 11.

12 Dec 2007, 12:50:
iar cele care prind conductele pe pompa sunt pe 10

This post has been edited by horiabogdan: 12 Dec 2007, 12:50


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 12 Dec 2007, 15:08
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
La dublucircuit cu 4 conducte ai filet M11, intr-adevar, exceptie conducta bypass care e mai mare (M12, parca). De asemenea, daca ai simplucircuit va trebui inlocuit si limitatorul, fiind necesar unul cu 3 orificii. Apoi, inca o conducta (cea cu holender majorat, asa ceri la magazin). Daca tot faci investitia ia tot setul de conducte din Cu; cele dintre repartitor si roti pot ramine daca sint din Cu, daca nu, schimba-le si pe alea.
Ar mai fi o solutie, mai ales daca ai conducte din Cu:
Faci rost de holendere M11, tai "bercul" dinspre pompa la conductele existente, schimbi holenderul si re-"bercuiesti", dar asta presupune sa ai dispozitivul si sa ai si habar de ce faci.

"Berc"=termen impropriu dat acelei evazari sau umflaturi a conductei care ajuta la fixare-etansare.

Daca pui pompa dublucircuit cu 3 conducte...nu stiu daca filetele is M10 sau M11.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 14 Dec 2007, 00:17
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Eu am auzit ca este nevoie de servo-frana pentru a trece ITP-ul... Asa mi-a spus un mosulica, ca nu i-a dat ITP-ul... huh.gif Iar mie nu imi place deloc cu servo-sh*t... mad.gif


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 14 Dec 2007, 09:36
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
eu am servo si pompa simplu circuit si am inteles ca trebuie dublu circuit, adica asta era problema dezbatuta, daca sti ceva despre asta spune-mi si mie.(masina e recarosata in '85)
servo nu-ti trebuie decat daca asa se fabricau daciile in anul din care e masina


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 14 Dec 2007, 11:31
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Atat mi-a spus si mie omul, ca e nevoie de servo-frana sa luam ITP-ul... Chiar nu stiu treaba cu anii, a mea este recarosata in 92 si pompa simplu circuit fara servo`. Acum sa vedem, in Ianuarie imi expira ITP-ul+ ca trebuie sa o inscriu...

14 Dec 2007, 12:33:
De asemena nu stiu daca trebuie simplu sau dublu circuit

This post has been edited by v_razvan_c: 14 Dec 2007, 11:33


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
horiabogdan
post 14 Dec 2007, 11:40
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 40
Joined: 3 November 07
la 1310 eu zic sa-i pui si servo(parerea mea), in rest bafta!


--------------------
dacia 1300 1976 - ag09rsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
v_razvan_c
post 14 Dec 2007, 11:54
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 665
Joined: 11 March 07
Da, nu-mi place, dar si eu cred la fel! Bafta si tie, numai bine! smile.gif


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th June 2025 - 00:08
Invision Power Board © 2025  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault