Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce se intampla daca ramai fara motorina la dCi ?, Pot aparea probleme serioase ?

Salut, Deoarece indicatorul nivelului de combustibil de la un MCV 1.5 dci70 arata orice numai cantitatea aproximativa de motorina nu, as dori sa stiu ce se intampla daca ramai fara motorina la un dci ? Pot aparea probleme ca la multijeturile de pe fiat panda, cand este necesara reamorsarea pompei de motorina in service ? Sau pur si simplu pui carburantul, dai la cheie mai mult si gata ? Multumesc

Salut,

Deoarece indicatorul nivelului de combustibil de la un MCV 1.5 dci70 arata orice numai cantitatea aproximativa de motorina nu, as dori sa stiu ce se intampla daca ramai fara motorina la un dci ?

Pot aparea probleme ca la multijeturile de pe fiat panda, cand este necesara reamorsarea pompei de motorina in service ? Sau pur si simplu pui carburantul, dai la cheie mai mult si gata ?

Multumesc

Vezi ca scrie in manualul de utilizare.Cum ridici capota motorului,in stanga ai o pompa manuala,o "para" de cauciuc,pentru reamorsare.

cconiac , nu stiu cum poti ramane fara carburant , acum cand se gaseste la fiecare colt de strada cateo benzinarie . Chiar daca crezi ca nu-ti functioneaza corect indicatorul tu nu stii cat ai alimentat ultima data si cam cati km ai rulat ? Nu pot sa cred ca nici becul de avertizare din bord nu-ti functioneaza si nici controlul cantitatii de carburant din meniu . Este indicat ca in perioada rece a anului sa ai in rezervor cat mai mult carburant pentru a nu se produce condens . Notita tehnica spune ca daca ramai fara carburant , alimentezi si pe urma amorsezi instalatia cu ajutorul pompei manuale ( vezi postul anterior ) . E posibil sa se amorseze , dar la fel de bine , poate va trebui sa si purjezi filtrul , asta , depinde de norocul fiecaruia care ramane in pana .

Pai daca nu-i merge deloc indicatorul ala cu casute, sigur nu-i merge nici beculetul portocaliu, nici "controlul cantitatii de carburant" din meniul de test.
Toate astea se leaga la un singur fir.

Nu ştiu cum este la indicatorul pentru motorină însă la cel pentru temperatura apei indicatorul şi beculeţul sunt pe fire separate (sau senzori separaţi) ... ideea e că dacă indicatorul îţi arată aiurea becul se va aprinde atunci când trebuie, independent de indicator.

This post has been edited by Adrian78: 2 Jan 2008, 13:12

problema e in felul urmator:
la kilometrul xxx555 aveam 2 liniute...care pana la xxx650 s-au dus..si a aparut pompa..am alimentat de 30 ron (aproximativ 8-9 lintri de motorina) s-au facut 3 linute care s-au dus neasteptat de repete...pana la xxx730 aproximativ iar aveam pompa..am alimentat inca de 30 de ron..a aparut o liniuta ce s-a dus dupa 30 de km...o alta alimentare de 20 de ron si la aprox xxx790 s-a dus iar..si imi arata pompa
deci...in concluzie..la xxx555 de km aveam 2 linii...am alimentat de 80 de ron (aproximativ 23 de litrii) si am mers amproximativ 250 de km..si am pompa aprinsa de vreo 10 km...mi se pare un consum extraordinar de mare ca sa fie real (aproximativ 10 la suta daca pun si cat mai aveam in rezervor la xxx555 )...mai mare decat la benzina? nu pot crede ca indicatorul acela imi arata cum trebuie...de asta si vreau sa merg pana raman fara...sa verific exact...imi iau un recipient de 5 l de motorina in spate si cand am ramas in drum alimentez..dar vreau sa vad la cati xxxxxxkm se intampla asta
..mentionez ca e cel mai "chelbos" MCV la dotari + servodirectie..deci nu stiu cum as putea altfel verifica

Verifici dupa metoda plinului.
Faci plinul, mergi cati km vrei tu, apoi faci plinul din nou.
Ar fi bine sa faci plinul pana in buza, nu pana se opreste prima data pompa.

Ar fi bine sa faci plinul pana in buza, nu pana se opreste prima data pompa.

...asta ca sa se duca dracu' si canistra de carbon!

???

canistra de carbon!

La dCi ?

NU se recomanda umplerea (indiferent ca e logan sau altceva) pana-n "buza" a rezervorului.
...scuze, intr-adevar la DCi nu e cazul "canistrei de carbon"

This post has been edited by Kojak: 2 Jan 2008, 15:45

Domnul meu , decat sa umbli cu canistra dupa tine , sa mergi pana ramai in pana , sa te apuci sa amorsezi instalatia de injectie , nu-i mai simplu sa faci plinul ochi ( ai diesel , nu se intampla absolut nimic , eu numai asa faceam plinul 63-64 ltr. ca sa am autonomie ) , mergi cca 700-800 km si alimentezi din nou plinul ochi si vezi consumul mediu functie de stilul tau de condus si de drumurile facute - urban , extra urban . La MCV-ul tau Preference , trebuie sa-ti functioneze meniul test .

.... toate de mai sus si bineinteles repara senzorul litrometric.

De ce? Ce are? Ce repari la el?

This post has been edited by liviu2004: 2 Jan 2008, 22:22

Verifici dupa metoda plinului.
Faci plinul, mergi cati km vrei tu, apoi faci plinul din nou.
Ar fi bine sa faci plinul pana in buza, nu pana se opreste prima data pompa.

si la ce ma ajuta metoda plinului daca nu stiu cat mai am in rezervor...de exemplu in cazul de fata am pus motorina vreo 23 de litri...mai aveam 2 linii...si am mers aproximativ 250 de km si imi arata de vreo 10 km pompa aprinsa....doar nu mi-a consumat mai mult de 10 la suta...inseamna ca pompa imi arata eronat nu?
deci ma repet, la ce ma ajuta metoda plinului daca nu mai stiuc ati litri am in rezervor...pot sa am 5 pot sa am 15

2 Jan 2008, 23:37:

Domnul meu , decat sa umbli cu canistra dupa tine , sa mergi pana ramai in pana , sa te apuci sa amorsezi instalatia de injectie , nu-i mai simplu sa faci plinul ochi ( ai diesel , nu se intampla absolut nimic , eu numai asa faceam plinul 63-64 ltr. ca sa am autonomie ) , mergi cca 700-800 km si alimentezi din nou plinul ochi si vezi consumul mediu functie de stilul tau de condus si de drumurile facute - urban , extra urban . La MCV-ul tau Preference , trebuie sa-ti functioneze meniul test .

scuze..dar sunt mai
ce este acest meniu test ..unde il pot gasi si cum se utilizeazA?


This post has been edited by cconiac: 2 Jan 2008, 23:37

E greu, nu-i aşa?

Te duci la pompă, şi pui combustibil până dă pe afara...

Notezi numărul de kilometrii din bord... (eventual resetezi jurnalierul)

Mergi câteva sute de km...

Apoi revii la aceeaşi pompă...

Umpli iar până dă pe afară...

Te duci şi plăteşti, şi citeşti câţi litri scrie pe bon...

Împarţi la numărul de kilometri parcurşi, şi aflii consumul mediu...

Te-ai prins?

(după primul full, poţi afla şi câţi litri aveai în rezervor iniţial, dacă nu te prinzi cum, poate îţi explic)

am inteles metoda prin care aflu consumul mediu de mult nu la ea ma refer in acest topic...problema e la metoda de a afla cati litri mai am in rezervor..

N-ai înţeles nimic... Te duci şi faci plinul. Apoi citeşti în manual sau pe forum care este capacitatea totală a rezervorului, inclusiv rezerva, şi faci diferenţa...

din cate stiu capacitatea reala a rezervorului difera de cea din manual..sau ma insel?
am rezolvat oricum [cred] problema...prin aplicarea meniului test..cu toate ca nu stiu daca e reala valoarea ce mi-o indica [ sa nu fie vb despre acelasi senzor precum cel de la indicatorul cu pompa din bord]

Benzina este reala in rezervor(prin aplicarea metodei in meniul test) daca masina sta pe loc drept, cite naiba garantii mai vrei.