Outline · [ Standard ] · Linear+ Subaru Legacy, primul autoturism cu motor diesel boxer

Subaru, constructororul japonez care produce doar aproximativ 600.000 de unitati pe an, face istorie prin lansarea, la inceputul lunii viitoare, a primului model - Subaru Legacy break - propulsat de un motor diesel boxer. Pana acum, toate autoturismele Subaru functionau exclusiv cu motoare boxer pe benzina. Primul motor diesel boxer va echipa initial doar masinile Subaru dedicate pietei europene. Dupa Legacy break, agregatul va fi montat sub capota modelelor Outback, Impreza si Forester. Cifre mai bune ca ale concurentei Cei 150 de cai-putere obtinuti la o capacitate de 2.0 litri ajuta Legacy break, model de clasa medie echipat, ca orice Subaru, cu sistemul de tractiune integrala AWD, sa sprinteze de la zero la 100 km/h in 8,5 secunde. Viteza maxima se cifreaza in jurul cifrei de 200 km/h. Impresionanta este si valoarea consumului mediu indicata de producator: 5,7 l/100 km. Spre comparatie, Volkswagen Passat 2.0 TDI si Ford Mondeo 2.0 TDCi, doi dintre concurentii directi, au nevoie de 5,8 l/100 km, respectiv, 5,9 l/100 km. De notat ca ambele au numai tractiune fata si motoare care dezvolta doar 140 CP. Passat 2.0 TDI 4Motion, versiunea 4x4 a modelului Volkswagen, are un consum mixt de 6,6 l/100 km. Totodata, intervalul 0-100 km/h este acoperit in 10,2 secunde. Boxer de peste patru decenii Subaru este dedicat fabricarii motoarelor boxer de peste 40 de ani. Un astfel de agregat se remarca in primul rand prin dispunerea orizontala si opusa a cilindrilor (in comparatie cu layout-urile mai raspandite - in linie sau in V). Aceasta asezare ofera avantaje precum: reducerea vibratiilor si a zgomotului plus o dimensiune si greutate mai mici, dar si coborarea centrului de greutate al masinii - caracteristici de natura sa imbunatateasca confortul si prestatiile rutiere. Boxerul dezvoltat de Subaru are o capacitate de 2.0 litri, patru cilindri, beneficiaza de un sistem turbo si este amplasat foarte jos si in spatele puntii fata - pentru augumentarea calitatilor dinamice ale sasiului. SursaAici This post has been edited by 2dor: 24 Jan 2008, 08:26

Subaru, constructororul japonez care produce doar aproximativ 600.000 de unitati pe an, face istorie prin lansarea, la inceputul lunii viitoare, a primului model - Subaru Legacy break - propulsat de un motor diesel boxer. Pana acum, toate autoturismele Subaru functionau exclusiv cu motoare boxer pe benzina.

Primul motor diesel boxer va echipa initial doar masinile Subaru dedicate pietei europene. Dupa Legacy break, agregatul va fi montat sub capota modelelor Outback, Impreza si Forester.

Cifre mai bune ca ale concurentei

Cei 150 de cai-putere obtinuti la o capacitate de 2.0 litri ajuta Legacy break, model de clasa medie echipat, ca orice Subaru, cu sistemul de tractiune integrala AWD, sa sprinteze de la zero la 100 km/h in 8,5 secunde. Viteza maxima se cifreaza in jurul cifrei de 200 km/h.

Impresionanta este si valoarea consumului mediu indicata de producator: 5,7 l/100 km. Spre comparatie, Volkswagen Passat 2.0 TDI si Ford Mondeo 2.0 TDCi, doi dintre concurentii directi, au nevoie de 5,8 l/100 km, respectiv, 5,9 l/100 km. De notat ca ambele au numai tractiune fata si motoare care dezvolta doar 140 CP. Passat 2.0 TDI 4Motion, versiunea 4x4 a modelului Volkswagen, are un consum mixt de 6,6 l/100 km. Totodata, intervalul 0-100 km/h este acoperit in 10,2 secunde.

Boxer de peste patru decenii

Subaru este dedicat fabricarii motoarelor boxer de peste 40 de ani. Un astfel de agregat se remarca in primul rand prin dispunerea orizontala si opusa a cilindrilor (in comparatie cu layout-urile mai raspandite - in linie sau in V). Aceasta asezare ofera avantaje precum: reducerea vibratiilor si a zgomotului plus o dimensiune si greutate mai mici, dar si coborarea centrului de greutate al masinii - caracteristici de natura sa imbunatateasca confortul si prestatiile rutiere.

Boxerul dezvoltat de Subaru are o capacitate de 2.0 litri, patru cilindri, beneficiaza de un sistem turbo si este amplasat foarte jos si in spatele puntii fata - pentru augumentarea calitatilor dinamice ale sasiului.

SursaAici

This post has been edited by 2dor: 24 Jan 2008, 08:26

foarte tare! cand o sa-l puna pe forester nu va mai fi nevoie sa-l turezi in draci ca sa ai parte de cuplu si nici nu o sa mai fie nevoie sa faci plinul la 300 km.

Au anuntat si diferenta de pret fata de motorul pe benzina?