Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot servodirectie, a mai patit cineva?

Iata ca la o luna dupa ce a iesit din garantie a aparut si prima problema mai importanta! Cand iau dreapta de volan se aude un scartait care se accentueaza la ultima tura a volanului! Sunetul se aude si cand iau stanga de volan dar mult mai slab! Eu cred ca ar avea ceva aer in instalatie dar nu am umblat deloc la vasul pt lichid servo ! Se poate sa fi tras prin alta parte? Scurgeri nu am avut deloc! De la ce poate fi? Masina este un Ambition din decembrie 200!

Iata ca la o luna dupa ce a iesit din garantie a aparut si prima problema mai importanta! Cand iau dreapta de volan se aude un scartait care se accentueaza la ultima tura a volanului! Sunetul se aude si cand iau stanga de volan dar mult mai slab! Eu cred ca ar avea ceva aer in instalatie dar nu am umblat deloc la vasul pt lichid servo ! Se poate sa fi tras prin alta parte? Scurgeri nu am avut deloc! De la ce poate fi? Masina este un Ambition din decembrie 200!

Se intampla si la mine de cateva zile, dar nu i-am dat importanta. Masina are tot 3 ani, doar ce i-am facut revizia

Cr3ativ3, am observat si eu exact acelasi lucru. si nu e de la servodirectie, e de la telescop. incearca sa invarti de volan cand e oprit motorul si vezi ca scartie la fel. probabil trebuie uns ceva la un telescop. a mea a inceput sa faca la 2-3 zile dupa ce am spalat-o.

Am inteles! O sa fiu atent si la chestia asta dar nu am spalat-o de curand! Ultima spalare a fost week-endul trecut! Sunetul se aude undeva in partea de jos pe partea dreapta! Sunt dezamagit si ingrijorat in acelas timp! Ce se poate intampla daca cedeaza servo in timpul mersului? Se mai poate lua de volan? Eu stiam ca da dar mai bine sa intreb

This post has been edited by Cr3ativ3: 27 Jan 2008, 21:01

se poate dar mai greu

se poate lua de volan , dar nu-i cazul sa iti faci probleme. ca sa depistezi exact de unde vine scartaitul, pune pe cineva sa invarta de volan cu masina oprita si tu asculta. eu mi-am dat seama ca e de la telescop ca mergeam pe drum cu mici denivelari si acolo se auzea mai tare cand treceam peste vreo denivelare si invarteam de volan. probabil e ceva gheata pe la telescoape...

Mai degraba as crede ca e cureaua accesorii sau rola intinzator a acesteia.

moshu_59, dar daca face acel scartait (si) cu motorul oprit?

Masina a plecat azi in Bucuresti (deasta mi-am facut griji dar a ajuns cu bine) unde va sta oprita pana vineri cand va veni inapoi in Pitesti! Tind sa cred ca skyspot are dreptate deoarece acel zgomot se aude in partea de jos dreapta (qm stai in masina) in spatele motorului! Nu are cum sa fie de la cureaua de accesorii ca ar face tot timpul pe cand aici face doar in mom cand iei de volan! O sa incerc faza cu rotitul cu motorul oprit! Sper sa fie doar amortizorul

same problem!! (descrisa intr-un post anterior de mine)....
daca zgomotul persista (cu aceeasi intensitate) si dupa orpirea motorului sunt sanse reale sa fie mansonul din capul telescopului....
am fost in service au vaccinat telescopul cu ulei (cred ca era) a fost totul ok pt o zi si scartiitul a revenit (ma duc maine sa revada nenea mecanicului daca o mai vaccineaza o data:)) ).
daca zgomotul dispare odata cu oprirea motorului atunci este posibil sa fie de la servodirectie...(urgent in service-stiu pe cineva pe aici care dupa problema asta .... nu a dat atentie... si i s-a blocat volanul in curba ( nasol tare).

Daca face scartaitul si cu motorul oprit, e bine de controlat bieleta antiruliu pe partea cu pricina.

Am si eu o problema cu scartaitul in viraje la viteze mici si cu masina neturata (relanti).

Moshu_59, acum ca am citit postul tau, ma bate gandu ca ar fi de la cureaua accesorii.

Zgomotul seamana cu cel facut de placutele de frana (la franare usoara si viteza mica), in plus masina incepe sa vibreze.

Acelasi zgomot dispare daca urc masina in ture.

Cum pot verifica daca sigur este de acolo? Pt a intinde cureaua (daca ea e sursa zgomotului) este necesar sa ma duc in service (masina e in garantie)?

Multumesc anticipat pentru raspuns(uri)!

Daca atunci cand motorul urca in ture si zgomotul isi mareste frecventa atunci e de la curea daca nu e de la amortizor sau bascula!
Daca ai masina in garantie fuga mars la service ca nu costa nimic!

De obicei putin ulei in capul telescopului ajuta la eliminarea scartaitului. Ridicati capota si puneti putin ulei nou (nu ars) de motor in locasul ala unde vine prins telescopul deasupra (unde e piulita aia). Dupa o vreme s-ar putea sa se faca liniste.

Daca atunci cand motorul urca in ture si zgomotul isi mareste frecventa atunci  e de la curea daca nu e de la amortizor sau bascula!
Daca ai masina in garantie fuga mars la service ca nu costa nimic!

Am facut revizia la 2 ani su nu i-au gasit nimic (cu exceptia scutului deplasat de la locul lui).

Am facut ITP-ul la alt service, neautorizat Dacia si iarasi nimic la directie.

Am inteles ca daca la urcarea in ture nu mai are zgomotul (si nu-l mai are), e de la telescoape. Pai atunci de ce nu ramane si zgomotul odata cu urcarea in ture? Ca normal un cauciuc care freaca pe o talba ar trebui sa se auda si la 750 de ture si la 900.

Si de ce apar trepidatii in caroserie (practic vibreaza podeaua sub picioare)?

Poate am pareri sau nu, dar mi se pare ca s-a mai intarit si servodirectia (dar recunosc ca asta poate fi efectul obisnuintei).

gata sper sa se fi terminat scartaitul
am fost azi in service si surpriza (din nou) era bara de directie dreapta (e scartia de mama focului ).
am schimbat-o cu una noua (10min si o tigara) si acum e ok.
daca maine nu mai scartie nimic atunci pot spune ca am rezolvat problema
va tin la curent

Nu prea ai cum sa-ti dai seama, fara a inlocui cureaua. Dupa ce o demonteaza sa roteasca liber (cu mana) rola intinzator si cea de ghidare, pentru a le evalua starea rulmentilor, un mecanic priceput se poate pronunta cu destula precizie. Intinderea curelei nu o poti regla, este data de forta arcului din rola intinzator. Chiar daca rulmentii rolelor sunt ok, o alta posibilitate ar fi ca zgomotul sa vina chiar din sistemul de intindere al rolei intinzator (bratul acestei role are oscilatii, in principal variabile cu sarcina in curea, care la randul ei variaza cu unghiul de bracaj al rotilor, la variantele cu servo, consumatorii de pe alternator, AC, etc)

Stie undeva care sunt preturile pieselor care ar putea sa fie inlocuite? Bara antirului, bucsarae si alte chestii pe aqolo ca sa stim cam cati bani sa luam la noi cand merme in service!

Deci sa inteleg ca nu e grav!

Ma bate gandu sa fac la vara vreo 10k Km in vreo 3 saptamani ... si decat sa-mi umble nepriceputi pe la motor si pe la directie as lasa-o asa.

Oricum dupa ce ma intorc fac alta revizie iar masina va fi inca in garantie!

Si la mine se aude de 2 zile un scartzait cand virez stanga [doar cand invart de vloan inspre stanga, chiar si atunci cand revin la directia de mers inainte dupa ce am virat dreapta]. Nu pot sa imi dau seama daca scartzaitul se aude din partea stanga, dar oricum e enervant. Si acum cand am citit tot ce ati scris toti aici, imi dau seama ca ar putea sa fie multiple cauze. Cred ca cea mai buna solutzie este sa o duc in service.

Iaca adaug si eu o situatie de zgomot in servodirectie insa diferita de-a voastra.

Mi se intampla uneori la relanti sau la porniri de pe loc, manevre in parcare cand te joci mult cu ambreiajul si turatii relativ mai joase cand vibreaza mai mult motorul (ca si cum ar fi subturat) sa aud un zgomot care ba era ba nu era.

Ei... l-am gasit. Reproducand situatia de mai sus cu rotile din spate proptite intr-o bordura si in marche-arriere invartind usor de volan cat sa nu se miste rotile atat cat permite flexibilitatea si jocul ansamblului am constatat ca am un joc undeva (in caseta sau in elementele care se conecteaza de la caseta la roti) destul de mare cat la vibratii sa huruie destul de puternic.

M-am gandit eu ca rotind un pic la dreapta sau la stanga dispare zgomotul pentru ca elementele mecanice se ating mai bine si nu mai exista jocul insa undeva "la mijloc" unde este joc am acel huruit.

Pe langa huruitul de care zic la gropi din astea mici si marunte (nu la alea mari unde masina se balanseaza) se aude ca un cloncanit relativ discret dar e sesizabil peste greierasii din masina (sesizabil si peste pros... triunghiurile, trusa, etc. din portbagaj).

Am fost odata in service cu problema asta insa nu stiam personal de unde e zgomotul si nici ei n-au fost in stare sa-l descopere. Gasisera un scut termic indoiat care chipurile s-ar fi atins de teava de esapament insa acum dupa "diagnosticul" facut de mine sunt convins ca nu era de acolo.

Eu oricum urmeaza sa merg in service si sa rezolv acolo problema (sper!) deci scriu aici de problema in ideea ca mai impartasim din experiente si poate-mi dati vreo idee cum sa pun problema mai bine la service intr-un limbaj ceva mai tehnic.

As vrea sa stiu daca vi se pare normal sa fie jocul asta de care zic avand in vedere ca e un generator de zgomot destul de enervant. Daca pornesc ventilatorul de la treapta 2 in sus sau dau drumul la muzica nu-l mai aud insa nu asta-i ideea si nicidecum solutia. As vrea totusi problema rezolvata. Oare sa fie uzura normala sau e ceva special ?

Inca un detaliu: zgomotul nu exista cand ies de la spalatoria auto. Sunt ude articulatiile probabil si se amortizeaza cumva acolo banuiesc eu... daca e de la articulatii.

Oare garantia acopera fenomenul asta ?

This post has been edited by DigitalScribe: 7 Feb 2008, 17:28

Oameni buni, azi am patit si eu sa aud acel zgomot, huruit, cind invirt volanul in partea dreapta, la viraje mai strimte.
Am fost cu ea la un atelier, tipu inginer de la Dacia si mi-a spus ca e de la servo, mai exact pompa.
Am lasat motorul pornit (nu e voie sa se roteasca volanul cind nu e pornit motorul la autoturismele cu servodirectie)si am invirtit volanul pe loc stinga- dreapta maxim.
A spus tipu ca la ultima faza de bracarea maxima a rotilor se aude acel zgomot si ca e de la pompa de servodirectie. Lichidul e ok, doar ca trebuie turat motorul sa ajunga lichid mai bine la pompa.A deschis acel capacel unde e lichidul de servo directie a vazut ca e curat (exista in interior un cilindru care ear fara impuritati).
A spus ca se poate duce pompa peste o zi sau peste 100.000 km, depinde.
Sincer sint cam nelinistit si probabi sa fie pompa, astept si alte explicatii , probabil o sa o lamurim pina la urma.

In bracare maxima pompa de servo este extrem de solicitata (maxim de sarcina), de unde si recomandarea producatorilor de a nu se sta la bracare maxima mai mult de 45 secunde.

..si la turatii de peste 2500rpm.

Mi-am rezolvat problema, istorisire aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?act=ST&f=34&t=7511&st=1890

la voi probleme sa vedeti la mine. Masina are 6 lunisi am probleme la servo directie am momente dimineta cind servo nu porneste si sa vezi ce trag de ea ca de un cine mort la reprezentanta mi-au spus ca nu face obiectul garantiei si ma costa 13 mil asa ca ma lipsesc de tot ce inseamna garantie. Nu mai pun la socoteala faptul ca am fost de 2 ori la ei sa-mi rezolve problema si nu mi-au validat programarea, am stat la coada ca orice roman am intrat in service si am plecat de acolo si cu bani luati si cu deflectorul de apa spart si cu masina la fel de defcta cum venisem
M-am satuart de de ei nu mai fac revizii la ei, o s-o vand si nu-mi mai iau dacie cat oi trai
Daca poate sa-mi spuna cineva ce are servo la mine apropo am un DCi cu aer conditionat as fi recunoscator astia de la reprezentanta m-au lamurit!!!!

Dar ce motiv ti-au dat , de au zis ca nu face obiectul garantiei ? Ai dat un telefon la VC ?
Pai dupa prima data, trebuia sa faci scandal si daca vedeai ca nu se schimba nimic sa cauti alt service. Banuiesc ca nu este singurul service din zona.
Si totusi nu-i vina firmei Dacia ca service-ul respectiv isi face treaba foarte prost, service-uri proaste au si alte marci. Si nu stiu cum de te-ai mai gandit sa mergi la ei daca asa te-au tratat.

tu spui ca nu sunt vinovati cei de la dacia ....... Daca lor le convine sa fie reprezentati in teritoriu asa nu au decat. Am sunat la VC au incercat si ei pe cat se pote sa rezolve problema, au ajuns pana iracolo incat prin ei am facut progamare care normal ca nu a fost confirmata, m-am dus si am fost obligat sa stau la coada, i-ti imaginezi ca am injurat de toti sfintii veteranii si ranitii si am plecat. si apropo sa stii ca am avut si Audi Si Mercedes dar reprezentantele acestor masini au prestanta nu ca mucosii astia....

Nu spun ca nu au nici o vina, au si ei partea lor de vina ca accepta astfel de firme , ca nu fac controale sa vada cum se comporta cu, clientii si sa ia masuri , sa-i penalizeze. Da in primul rand este vina service-ului, nu a firmei Dacia.
Si sa sti ca nici firmele enumerate de tine nu-s cu mult mai breze, mie mi-a fost propusa o solutie la un service Mercedes de zici ca nea Ion din spatele blocului lucra acolo. Intradevar se poarta foarte frumos, vorbesc frumos, dar cand vine vorba de a repara ceva ... iti sta mintea in loc cand vezi ce solutii iti dau.
Oricum solutia cea mai buna pentru tine este sa mergi la alt service.

tu spui ca  nu sunt vinovati cei de la dacia ....... Daca lor le convine sa fie reprezentati in teritoriu asa nu au decat. Am sunat la VC au incercat si ei pe cat se pote sa rezolve problema, au ajuns pana iracolo incat prin ei am facut progamare care normal ca nu a fost confirmata, m-am dus si am fost obligat sa stau la coada, i-ti imaginezi ca am injurat de toti sfintii veteranii si ranitii si am plecat. si apropo sa stii ca am avut si Audi Si Mercedes dar reprezentantele acestor masini au prestanta nu ca mucosii astia....

Mai suna la VC sau trimite-le mail si spune-le ca nu ti-au rezolvat problema.