Outline · [ Standard ] · Linear+ ajutor antifonare sub masina la aripi, ajutor antifonare sub masina la aripi

Salut. Vreau sa ma ajutati sa izolez masina pe dedesubt, in special la aripi. Mi-a zis cineva ca antifonul (negru) nu tine si pocneste dupa o perioada de timp. Altcineva mi-a zis sa folosesc un produs care se numeste TEROSOL, este de culoare alba si mai are si denumirea de POROFIX, tot pentru izolare la masina. Va rog sa imi dati sfaturi. Vreau sa iese cat mai bine sa nu ma trezesc ca am probleme dupa cateva luni. Mersi. This post has been edited by cristiandoru2000: 13 May 2010, 17:40

Salut. Vreau sa ma ajutati sa izolez masina pe dedesubt, in special la aripi. Mi-a zis cineva ca antifonul (negru) nu tine si pocneste dupa o perioada de timp. Altcineva mi-a zis sa folosesc un produs care se numeste TEROSOL, este de culoare alba si mai are si denumirea de POROFIX, tot pentru izolare la masina. Va rog sa imi dati sfaturi. Vreau sa iese cat mai bine sa nu ma trezesc ca am probleme dupa cateva luni. Mersi.

This post has been edited by cristiandoru2000: 13 May 2010, 17:40

curata bn numa acolo da un strat de grund unul sau 2 straturi de antifon de care vrei tu pe urma unge cu vaselina si puneti aripi anticorozove din fibra sau plastic si nu mai ai griji,eu asa am facut la berlina mea si de 2 ani nu am treaba

fa altceva,curata bine suprafata de rugina decapeazo,da 2 straturi de grund il lasi sa se usuce bine dupaia dai peste cu sonorizant ce sa da cu pistolu si nu mai ai treaba dupaia(io am mai dat si un strat de vopsea peste da nu necesita)

varianta lui ghitza este mai buna si mai usor de pus in practica, asa am facut si eu.

ai dreptate ca e mai repede de pus in practica da la faza ca e si mai rezistenta nu as prea crede.(daca nas lucra in domeniu nas vb)

fara frica e rezistenta eu asa am facut si nu am greturi de 2 ani e curata sun aparatorile alea de la aripi di fibra nu are absolut nimic urma de apa sau rugina

ai dreptate ca e mai repede de pus in practica da la faza ca e si mai rezistenta nu as prea crede.(daca nas lucra in domeniu nas vb)

Domnule specialist lucrator in domeniu, daca tu vrei sa mai mergi cu masina inca 20 de ani, atunci da merita investitia. Daca vrei ceva mai ieftin si ceva pe care poti sa il faci chiar tu atunci varianta lui ghitza e mai buna. Daca lucrezi calumea si nu te zgarcesti la vaselina cred ca cel putin 5 ani n-ai treaba.

mersi tuturor .

anonim mai intai informeazate cat costa toate cele mentionate de mine si dupaia mai stam de vb de cat costa investitia(parerea mea dupa cele spuse de tine reiese ca esti cam zgarcit la banI:))

si fara bani aruncati aiurea faci treaba nu numai cu materiale de calitate la super preturi.eu asa am facut si ma costat cel mai mult acele aparatori fata/spate (80 roni) iar antifonul vreo 30 roni 2 cutii si vaselina am adus eu de la munca si de 3 ani nu am nici o treaba e curat si frumos acolo

cureti bine bine dedesubtul masinii, apoi dai un strat doua de grund. dupa aceea te bagi cu pensula mai mare si dai cu antifon vopsea (18 ron galeata de 5 litri). Suna bine ce spune colegului cu aripile din fibra..dar sunt si scumpe presupun. Iar treaba cu 20 de ani, ei bine nova nu merita investitie pentru ani si ani, in 5 ani se va injumatati numarul posesorilor de nova. S-a dus vremea

nu sunt asa de scumpe(80 de roni pt.fata/spate)eu zic ca nu este o avere pt ca isi fac treaba ff bine acolo

numai ca acele aparatori sunt de berlina si nu stiu cat de usor se adapteaza pe nova

anonim mai intai informeazate cat costa toate cele mentionate de mine si dupaia mai stam de vb de cat costa investitia(parerea mea dupa cele spuse de tine reiese ca esti cam zgarcit la banI:))

Nu-i vorba de zgarcenie ci doar de principiu. De ce sa fac o lucrare scumpa pentru o masina care nu o mai duce nici 5 ani cand pot sa fac aceasi treaba cu aceleasi rezultate cu bani mai putini?. Daca tu preferi sa arunci bani (mi-e greu sa cred) pe materiale scumpe, nu am decat sa te felicit.

scuze de offtopic, sper ca baiatul si-a antifonat masina cum a considerat el ca e mai bine.

Sa-ti zic cum am antifonat eu masinile si nu am avut treaba... curatat bine unde am gasit rugina, frecat cu peria de sarma si dat cu grund apoi am dat 2 maini sau chiar 3 de antifon cauciucat si peste am dat o mana de vaselina amestecata cu ulei. O sa pun si niste poze cu rezultatul.

Deocamdata doar poza asta o am, mai multe in weekend cand ajung acasa.

This post has been edited by Neagu Ionut: 17 May 2010, 15:25

Attached thumbnail(s)
DSC01083.JPG ( Size: 427.37k ) Number of downloads: 5262

tare pozitia

Foarte frumos Ionut, felicitari. Cat te-a costat toata investitia?

Sunt curios,cum zicea colegu,cat te-a costat investitia si in cat timp ai terminat(nr de ore de lucru),cate persoane au lucrat.
PS:cum ai curatat masina inainte de a aplica grundul?Ai spalat-o cu jet si dupa aia curatat rugina+dat cu acetona?

Ce am cumparat pentru antifonare :
1 cutie antifon cauciucat de 5L parca ~ 40 de lei
2 cutii grund ~ 40 lei
1 cutie nitro diluant ~ 15 lei ( merge si diluant normal)
smirghel ~ 10 lei
vaselina ~ 30 lei
1 cutie cu mastic ~ 10 lei
Si alte cateva maruntisuri de care nu-mi mai aduc aminte acum.
Antifonatul exteriorului m-a dus maxim 150 lei.
Sa va spun in mare pasii care trebuiesc facuti:
1 se debranseaza bateria si se da jos de pe masina.
2 se scoate benzina din rezervor
3 se da capacul borcanelului de lichid de frana jos si se pune o punga mai groasa stransa foarte bine ( eu m-am bazat ca nu curge si l-am lasat acolo dar a picurat, nu foarte mult dar destul cat sa atace vopseaua); la fel se face la vasul de expansiune.
4 in cutia de viteze este un "aerisitor" mic, se astupa cu un capacel sau un betigas, dar atentie sa nu se rupa si sa ramana acolo.
5 se demonteaza bara fata, grila, farurile, lampile de semnalizare, aripile fata, bara spate.
6 se ridica intr-o parte si se inspecteaza...
7 cureti totul cu o perie de sarma ( sau o bormasina cu perie, dar eu nu am avut atunci), unde vezi ca e rugina se insista cu peria si cu smirghel; dupa ce ai curatat foarte bine tot nu cred ca ar strica o spalare cu un jet puternic de apa.
8 cu o carpa imbibata in nitro diluant se degreseaza tabla de impuritati; se insista in locurile in care s-a gasit rugina.
9 se da o mana de grund unde a fost rugina iar dupa uscare 2 maini pe toata suprafata care urmeaza sa fie antifonata
10 dupa uscarea grundului se dau 2 sau chiar 3 maini de antifon, nu va zgarciti nici la cantitate nici la calitate.
11 dupa uscarea antifonului eu am facut un amestec de putin ulei cu vaselina intr-o galeata si am dat cu mana peste tot pe unde s-a putut
Am ales varianta de a da masina intr-o parte din lipsa de rampa sau elevator si pentru a lucra mai bine si mai lejer.
Am lucrat de unul singur timp de 5-6 zile de dimineata pana seara, dar spre binele meu nu a fost nevoie sa pun deloc sudura pe masina.
O sa mai atasez niste poze in weekend. Toate cele bune.

asa! si daca o isonorizezi la interior, e perfect. Mi se pare ca tu Ionut ai isonorizat-o. grund antifon folie pee alea alea

La interior nu i-am facut mare lucru ca era deja facuta, vaselina pe sub mocheta si cam atat, nu i-am pus folii, pasla sau alte alea, va trebui sa fac si compartimentul motor deoarece se aude destul de tare motorul in habitaclu, mai ales ca acum i-am montat si filtru sport pe carburatorul mono deoarece cel original statea ca nuca in perete acolo...
A, si sa nu uitam usile care sunt la fel, date cu antifon la interior si pline cu vaselina...

This post has been edited by Neagu Ionut: 19 May 2010, 01:42

Attached thumbnail(s)
29042010684.jpg ( Size: 797.94k ) Number of downloads: 5735
30042010688.jpg ( Size: 396.62k ) Number of downloads: 5286
30042010691.jpg ( Size: 489.2k ) Number of downloads: 5177

acu te intreb, nu miroase a..vaselina in habitaclu ???

ps: cu filtrul sport se aude mai frumos?

La ce si in ce cantitate ai folosit mastic?

Nu, nu miroase deloc a vaselina in habitaclu.
Masticul l-am folosit la montajul aripilor, in parte de sus intre aripa si caroserie. Am luat o cutie in care erau vreo 10 "batoane" lungi de vreo 25 cm si in diametru cam cat un creion.

This post has been edited by Neagu Ionut: 19 May 2010, 11:24

Salut ai facut o treaba excelenta.La anu in primavara urmeaza sa fac si eu asa ceva.Am cateva intrebari?Cam cat intra la o mana?Cu ce se dilueaza cel mi bine antifonul? Daca dai de 3 ori nu crapa?Ai dat si cu vopsea peste antifon? Cata vasilina tia intrat la toata afacerea?Ms

Vaselina se usuca in timp scurt, crapa si se comporta ca un burete care retine apa, facand mai rau decat ar fi vopseaua uscata, simpla. Apoi, fiind un produs petrolier, nu lasa antifonul sa se intreasca sau il inmoaie daca s-a intarit, facandu-l sa se jupoaie, lasand tabla goala. Alta, e mai mare placerea sa te bagi sub ea, la vre-o interventie la toba sau cabluri de frana...ca iesi ca porcul de sub ea. In fine, toate masinile ce aveau vaselina, au fost si ruginite rau, desi rugina era unsuroasa, umeda de grasimea care a mai ramas.

in principiu ai mare dreptate.deci recomandarea este vopsea simpla nu? 1 strat sau 2?

Zi intai pe unde vrei sa intervii: interior, exterior, dedesupt...
Ideea e ca intai trebuie sa scapi de rugina existenta, sa stopezi eventuala ei progresie, si apoi urmeaza alte acoperiri (grund + vopsea, sau antifon).

exact cum ai spus:interior exterior vopsit plus antifonat

Poti sa te inspiri de aici, sau din alte topicuri cu reconditionari, operatiile (si materialele) difera in functie de zona (int., ext., podea), si de starea tablei; oricum, nu se da direct cu vopsea pe tabla chioara, ca o faci degeaba.