Outline · [ Standard ] · Linear+ FIAT GRANDE PUNTO SS: 180 CP DIN 1.4 L

Abarth a anuntat ca va aduce la Frankfurt un concept de performanta SS bazat pe Grande Punto. Si Fiat va oferi publicului noi premiere la Frankfurt. Divizia de performanta a constructorului italian a anuntat ca va aduce la salonul german modelul supersportiv Grande Punto Abarth SS. Noua versiune, mult mai puternica, are la baza modelul Grande Punto Abarth, lansat la inceputul acestui an si ale carui vanzari vor incepe in aceasta luna. Inginerii italieni s-au straduit sa smulga mai multa putere din vechiul propulsor si au creat un kit aerodinamic special botezat "esseesse" (SS "tradus" in Italiana). Marile modificari se observa la exterior, noul kit incluzand printre altele un nou spoiler frontal, praguri laterale noi, doua tevi mari de esapament, jante mult mai voluminoase si o priza de aer fixata pe acoperis. Sub capota noua versiune supersportiva va ascunde acelasi propulsor supraalimentat de 1.4 litri care dezvolta insa cu 35 de cai mai mult. Pentru a struni cei 180 de cai putere, Abarth a echipat SS cu frane imbunatatite si suspensii noi care sa asigure stabilitatea. Grande Punto Abarth SS va debuta oficial pe 13 septembrie la Frankfurt, urmand ca el sa fie disponibil pe piata incepand cu primavara anului 2008. Pe langa aceasta versiune supersportiva, divizia de performanta Fiat va prezenta la Frankfurt si Grande Punto Abarth, care a stat la baza noului "esseesse". La standul Abarth va fi prezenta si versiunea pentru circuit botezata Grande Punto S2000, o masina creata special pentru a concura in marile raliuri de pe continent. sursa : www.automarket.ro cum vi se pare? image.jpg ( Size: 78.73k ) Number of downloads: 265 image2.jpg ( Size: 77.9k ) Number of downloads: 209

Abarth a anuntat ca va aduce la Frankfurt un concept de performanta SS bazat pe Grande Punto.

Si Fiat va oferi publicului noi premiere la Frankfurt. Divizia de performanta a constructorului italian a anuntat ca va aduce la salonul german modelul supersportiv Grande Punto Abarth SS. Noua versiune, mult mai puternica, are la baza modelul Grande Punto Abarth, lansat la inceputul acestui an si ale carui vanzari vor incepe in aceasta luna.

Inginerii italieni s-au straduit sa smulga mai multa putere din vechiul propulsor si au creat un kit aerodinamic special botezat "esseesse" (SS "tradus" in Italiana). Marile modificari se observa la exterior, noul kit incluzand printre altele un nou spoiler frontal, praguri laterale noi, doua tevi mari de esapament, jante mult mai voluminoase si o priza de aer fixata pe acoperis.

Sub capota noua versiune supersportiva va ascunde acelasi propulsor supraalimentat de 1.4 litri care dezvolta insa cu 35 de cai mai mult. Pentru a struni cei 180 de cai putere, Abarth a echipat SS cu frane imbunatatite si suspensii noi care sa asigure stabilitatea.

Grande Punto Abarth SS va debuta oficial pe 13 septembrie la Frankfurt, urmand ca el sa fie disponibil pe piata incepand cu primavara anului 2008.

Pe langa aceasta versiune supersportiva, divizia de performanta Fiat va prezenta la Frankfurt si Grande Punto Abarth, care a stat la baza noului "esseesse". La standul Abarth va fi prezenta si versiunea pentru circuit botezata Grande Punto S2000, o masina creata special pentru a concura in marile raliuri de pe continent.

sursa : www.automarket.ro

cum vi se pare?
image.jpg ( Size: 78.73k ) Number of downloads: 265
image2.jpg ( Size: 77.9k ) Number of downloads: 209

inca o dovada ca nimeni nu face masini ca italienii:) ce pot spune... CAPODOPERA!

Parca era nimeni nu face masini ca nemtii...

italieni ce vor sa dovedeasca?... ca pot face si ei motoare ca cei de la VW(alea TSI de litraj mic)

Frumoasa masinuta, dar care-i principiul de alimentare a motorului ? Cumva injectie directa + compresor + turbina ? 180 cai din 1.4 l ? Aproape ca suna a deja-vu(TSI)... Italieni...

Vai ce prosti sunt italieni!!!Nemtii rulezzz!!VW super!!!We love passat.

Demonstreaza ca nu-s mai prejos decat nemtzalaii ca tehnica si in plus pot sa puna si motoru ala intr-o caroserie care culmea transmite mai multe emotii decat un telefon mobil...marca VW...polo.golf ce vreti voi.

Man n-ai tu decat sa love passatu' , noua ne place altceva de pe la VAG. Eu am zis ca masinuta e frumoasa, sincer asta-i adevarul, mi-a placut Grande Punto de cand l-au lansat. Dar in privinta motorului nu-i chiar o noutate sa scoti puteri mari din litraje mici. Asta era ideea. Cat despre Abarth, numai de bine.

Misto masinuta, cate kg va avea oare?

Man n-ai tu decat sa love passatu'  , noua ne place altceva de pe la VAG. Eu am zis ca masinuta e frumoasa, sincer asta-i adevarul, mi-a placut Grande Punto de cand l-au lansat. Dar in privinta motorului nu-i chiar o noutate sa scoti puteri mari din litraje mici. Asta era ideea. Cat despre Abarth, numai de bine.

nu cred c-ai inteles ce vroia Arhimede sa zica ...
cred ca Fiat incepe sa-si revina. 1.4 si 180 cai, asta pana sa treaca prin mainile unui tunner independent.

Pai la capitolul sportive Fiat (prin Abarth) nu a stat prea rau nici pana acum. Exemplu Grande Punto Abarth S2000 cu motorizare de 2 litri si 270 cp cred ca inseamna ceva, nu ? Eu zic ca inseamna o bomba pe roti. Repet, despre Abarth numai de bine. Respect.

Voiam sa zic ca nu trebuie sa priviti ca , cu VW incepe tehnica, pentru ca Abarth in mod special a castigat cele mai multe competitii in domeniu curselor auto.Mai multe decat Ferrari Porsche...la orice va ganditi. Am citit in AMS:P

Discutia despre Fiat, ce-a fost cum si-a revenit s-a mai purtat pe un topic si nu are rost sa o repetam.

This post has been edited by Arhimede: 4 Sep 2007, 21:44

Oups, sorry, inseamna ca am interpretat eu gresit. De acord cu tine in ce priveste Abarth.

Parca era FSI la VAG!?nu TSI!????

This post has been edited by inalbi5m: 4 Sep 2007, 21:37

E si FSI dar si TSI.

si ambele sunt momentan sub ce scoate Fiat.

Mare lucru. Motor cu doar 10 cai mai mult ca TSI si deja devine mega bomba. Calm baieti. Ca nu au reinventat italienii acum roata. Putin imi pasa ce putere scot, daca masina o sa fie mai scumpa si mai inceata pe circuit decat concurenta. Sa vedem preturile si performantele reale si pe urma vorbim de o masina klumea. Pana acum avem doar un design discutabil si un motor cu o putere care impresioneaza doar pe fanii marcii...

This post has been edited by ssilviu: 5 Sep 2007, 09:48

Sigur nu e motorul de pe vag?????? ca la cat se poarta acum colaborarea.......

Daca designul e discutabil atunci la Renault ce sa mai spunem, hai sa fim seriosi italienii la design intotdeauna au fost tari. Ca design Grande Punto e cel mai frumos la clasa lui restul masinilor mai au pana sa ajunga acolo.

This post has been edited by 2dor: 5 Sep 2007, 10:09

Cred ca iti dai seama ca designul este cel mai subiectiv capitol la o masina? Nu cred ca are sens sa ne aruncam in declaratii din astea asa de categorice in asemenea cazuri.

Ssilviu legat de design se stie ca italienii sunt tatici deci...

Eu imi cumpar masina pentru ca este placuta de un juriu de nu stiu ce oameni ? Sau pentru ca imi place mie cum arata?

Masina o iei in functie de cum arata, eu personal nu mi-as lua un Twingo 2 sau Leguma 3 in veci vecilor. Sunt urate. Si italienii au masini urate, vezi Multipla sau unele Lancii, dar casele de design italiene au scos dealungul timpului niste masini superbe. Iar ca idee un lucru urat este asa pentru ca mai multi oameni considera asta, iar un lucru frumos la fel. Logic exista si unii care considera pe dos, ca acel lucru urat e de fapt frumos.

Frumusetea e in ochiul privitorului. Si cu asta am incheiat discutia pe acest subiect.

Designul ca si forme mi se pare ok, ce nu-mi place e amestecatura de culori care mi se pare foarte kitch, dar in rest e ok.

Despre motor, n-are rost sa incepem sa-l laudam (sau sa dam cu pietre) pana nu facem un test-drive, ca la orice masina de altfel...

2dor : Italienii sunt tatici la design, dar masinile italiene nu sunt chiar asa frumoase. Cel putin Fiaturile nu m-au incalzit cu nimic niciodata, culmea e ca mie Linea mi se pare simpatic, am auzit pe multi zicand ca e penibil. Dar Stilo sau alte modele chiar mi s-au parut urate. Nu mai comentez nimic de Multipla

Apoi e Alfa Romeo, care scuza-ma, inafara de 159 si GT, arata cam aiurea. Iar design-ul interior e sub orice critica la ei.

De Lancia nici nu vreau sa aduc vorba ca sunt cele mai urate.

Lumea cand zice de italia se gandeste la Lamborghini si mai ales Ferrari (care in mare majoritate, sunt superbe) iar apoi se mai gandeste si la Pininfarina si din cauza culturii lor cu pictori faimosi si femei frumoase zic ca nu pot da gres. Dar mie sincer majoritatea mi se par in cel mai bun caz, dragute, si aici ma refer la masinile "normale" nu la Ferrari sau altele.

Oricum, cum a zis si ssilviu, e ceva subiectiv, dar totusi masinile care mie mi se par foarte reusite ca design vin din Germania (Mercedes nu prea au reusit sa scoata nici un model urat, poate doar SUV-ul ala de seamana cu Aro... Audi la fel, din ce in ce mai frumoase, mai ales S-urile. BMW-urile au aratat bine generatii dupa generatii, acum in ultimul timp au dat-o putin in bara, mai ales cu Seria 3) si Franta (aici ma refer la Peugeot, ca Renault si Citroen au lasat de dorit de mult timp...)

Heiiiiii!!!!!!!!!

Lancia- poti sa spui ca nu-ti plac dar numai urate sa nu le spui!.

Alfa? De Brera uitasi?Spider?147 e mai naspa decat un Audi a3 nu?si 166 e urata nu? 8C !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fiat Bravo!!!!Fiat 500!!!! Pana si Stilo Abarth era superba

Maserati, Pagani!

"masinile italiene nu sunt chiar asa frumoase"

ALEX, de Lancia Thesis ai auzit? Musa, Ypsilon, Kappa? Alfa 145, 156, GTV, 166? ring a bell? design interior urat? Spune-mi un sedan de familie cu bord mai frumos si mai sportiv decat 156.Cate masini italienesti ai condus la viata ta?Banuiesc ca niciuna.Faci parte din marea familie a romanilor care considera nemtii mari experti in masini si Passat-ul cea mai buna masina posibila.Adevarul e altul,VW e pe spate,sunt pe minus de cativa ani,Golf-ul 5 e un esec total dpdv economic,noroc cu Seat si Skoda care-i mai scot din rahat.Stii cine a desenat ultimele modele Seat?Giugiaro.
Citroen face masini urate? C6 bate la fund phaeton, a8, superb, seria 7...lejer.

ssilviu draga, tu ai o problema. vrei sa-ti dau un mic pont? intereseaza-te cine sta la baza motoarelor diesel BMW, si apoi cum se numesc defapt motoarele alea la origini, dup-aia vorbim cat vrei despre performante Fiat. Daca te intereseaza istoria, check it out, sa vezi ce inseamna Fiat pt lumea auto. Lasa-ne cu comparatiile cu vag, in momentul de fata la clasa mica(500, Panda), compacta(Bravo, Grande Punto, Linea), monovolum(Ulysse) si vehicule comerciale Fiat e peste vag.

p.s. 1,4l 180 CP este cel putin impresionant, deschide ochii putin.

This post has been edited by raduboy: 6 Sep 2007, 11:59

ala puternic de la vw nu e cumva TFSI ?
sunt curios cat o sa fie de fiabilie motoarele astea impinse atat de mult..

This post has been edited by sefu_alx: 6 Sep 2007, 01:44

Vor fi fiabile, cata vreme nu o sa bagi "benzina de romania" , care Poate contine PANA LA 90% benzina ! Cu injectia la mii de bari care se poarta acum la motoarele alea, nu vad deloc bine un motor din ala care o sa manance benzina cu apa/benzen/gaz/carmol/pipi/ etc...

bolek_bolek, la benzinar presiunea in pompa de injectie ajunge pe la 100 de bari. Injectia la motoarele pe benzina se face la admisie (deci nu este nimic solicitant pentru materiale) si nu este nevoie de mii de bari ca la diesel.
La diesel injectia se face in punctul superior iar combustibilul se aprinde de la presiune. Pentru ca randamentul motorului diesel sa fie imbunatatit s-a crescut presiunea in pompa pana pe la 2000 de bari. De aici rezulta preturi mari la piese (pompa, injectoare).
La un motor turbo pe benzina, pompa si injectoarele nu sunt mai solicitate decat la un motor benzinar fara turbo. Si chiar daca se strica, nu costa ca la diesel, mii de euro.

oricum sunt prea trase de par motoarele astea. daca vor rezolva si problema durabilitatii, atunci intradevar au dat lovitura.