Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane III (reunit), Sedan si Break

Alta masina care beep-uie cand intra motorul pe rosu......Oricum e rapida.Sunetul pare cam galagie...

Alta masina care beep-uie cand intra motorul pe rosu......Oricum e rapida.Sunetul pare cam galagie...

parca e diesel la relanti...evacuarea este din nou aceeasi bolboroseala care-mi palce
interesanti acei parametri 0-100 km/h , 0-400m , temperatura de la evacuare ,presiunea in turbina,cuplul,puterea motorului,turatia etc...

This post has been edited by eduardsebe: 24 Oct 2009, 18:47

Salut,
...iar testele de anduranta s-au efectuat pe o distanta de 5.000.000km...

Acum depinde si cate masini au fost testate pentru a atinge acel numar impresionant de km,pentru ca eu am impresia ca cei de la Renault folosesc cateva sute de mii, daca nu chiar milioane, de automobile, daca ar fi sa ne luam dupa fiabilitatea unor subansamble importante in buna functionare a automobilului: casete/coloane directie, bielete, amortizoare, ambreaje, pompe de inalta...greierasii nu intra in discutie (acum eu am particularizat pe Megane, nu stiu cum e cu celelalte: clio, laguna, etc.).

P.S. este doar concluzia mea, trasa din discutiile de pe mai multe forumuri auto, nu numai Reno.ro.

dupa parerea mea la 100 de masini folosite testul nu are nici o relevanta, nr de km pe masina e prea mic pentru a trage o concluzie, in juma' de an si 50.000 km practic masina e noua...insa nu lucrez in domeniu si d-aia e doar o parere

toti fac acelasi tip de teste, sa nu credeti ca renault a inventat apa calda. Oricum eu ma bazez pe trendul renault din ultimii ani: masini din ce in ce mai fiabile, ca de exemplu clio3, laguna 3 (sau chiar laguna 2 facelift), megane 2 facelift, scenicul facelift.una din chestiile ce confirma acest lucru e chiar adac pannenstatistik pe 2008:

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=146403&hl=adac

si pe langa fiabilitate a scris istorie in materie de siguranta...13 modele cu 5 stele la EuroNcap,performanta neegalata pana acum de nimeni

@apophis: nu stiu de laguna 2, dar din cate vad laguna 3 si clio 3 nu prea au avut probleme(clio3 parca mici bube cu plasticele, dar cam atat) si lumea e multumita de ele parca in proportie de 95%. daca masinile noi ale lor sunt la fel, atunci va fi foarte bine.
megane 2, e masina buna dar cam firava. daca le-ar fi rezolvat alea 2 sau 3 probleme comune, nu prea aveai ce sa-i reprosezi.
sper ca megane 3 va fi o surpriza. vom vedea mai tarziu.

La fel de scurta este cursa schimbatorului de viteze si la Megane 2 RS ?

Am un fetish pentru filmarile astea onboard .Cica dragostea la prima vedere e pentru exterior dar interiorul creaza relatii de durata.

La min 2:00 un scandinavian flick

http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/...?AR=244329&CT=V

Prefer megane-ul

This post has been edited by Arhimede: 25 Oct 2009, 16:13

Să vezi acum versusuri. Să înţeleg din clip că singurul capitol unde Megane este sub Focus e puterea motorului? Cred că de diferenţa de preţ se poate rezolva foarte uşor această problemă. Din căte văd, Megane-ul avea etriere roşii, deci şasiu Cup, însă pneurile standard Michelin Pilot Sport 2 erau înlocuite cu nişte Continental-uri mai cuminţi pentru jantele de 19 inch.

This post has been edited by ssilviu: 25 Oct 2009, 16:38

un timp pe nurburgring??? nu facem rost...sa vedem in realitate diferentle dintre cele 2......

si fata de focus st???

Focus RS are un timp de 8:26 si Megane RS nu am gasit timpul pe tura...poate gaseste altcineva

Unul ca mine sau ca voi va fi la fel de rapid si cu Focus si cu Megane...asta daca nu sunt printre noi si piloti si au la dispozitie si un circuit astfel incat sa poata evidentia o diferenta intre ele.

Fals. Un sofer obisnuit o sa fie mai rapid in Focus in orice situatie.

Meganul e mai rapid in doar o singura situatie.Pe circuit/strazi pe care focusul nu are cum sa-si puna in valoare surplusul de putere.( asta pornind de la ipoteza ca sasiul lui megane e mai bine setat decat cel al focusului[putin probabil de vreme ce megane nu are independenta spate] si uitand faptul ca oricum focusul are un cuplu mai bun)



*anti-flame*

Suspensia spate neindependenta nu a oprit un R26R sa bata Impreza WRX cu 4x4 pe nu stiu cate circuite. Diferentialul ala cu alunecare limitata LSD face diferenta. CCHiar daca si Focus are asa ceva, se pare ca cel de pe Mégane e mult mai bun.
Iar Mégane 3 RS in varianta Sport (fara LSD) sunt convins ca e mult mai stabil decat M2 RS obisnuit.

Saptul ca are semirigida nu=l impiedica sa fie mai ine setat ) ce treaba are so;utia aleasa cand se vb despre cat de buna e setarea

Focusul sta pe sosea mai bine decat megane, singura exceptie este rs-ul ala , e motorul prea mare , prea greu si-i cenzurat tinuta de drum, ca sa nu mai vb ca rotile alea fata trebuie sa puna jos 300 de cai si parca 400 nm , cum dracu crezi tu ca se pot descurca
reno e (probabil, clio rs este sigur ) mai rapid pe viraje pt ca e mai usor pt ca e bine setat, si pt ca motorul ( fie prin greutate,. fie prin cuplu) nu strica tinuta masinii
solutiile tehnice or fi mai slabe ( spui solutii, cand defapt nu e decat una, suspensia aia spate ) dar per total megane e mai echilibrata, deasta e mai rapida pe viraje, nu pt ca e reno, marog R26R era ami rapid, M3 rs om trai si om vedea

Cica se pare ca cel de pe megane e mai bun....De unde ai aflat asta? Se pare totusi ca in singurul test pe care-l avem focus rs se detasaza de megane rs si restul e pur subiectivism.

*anti-flame*

Ala nu e test ma , sa plimbau doi unu dupa altul, o perioada se tin unu de altul , la un moment dat, fix la sfarsit cand vroia ala sa traga concluzia brusc unu zboara
Pana acum , lucru cert este ca r26r bate Focus rs , iar daca te uiti la el , si o sa mai citesti teste cu F rs o sa vezi ca toti deplang greutatea mare pe fata, din cauza motorului, torque steer sau cum dracu se scrie , si , daca stai sa te gandesti e si normal, 300 cp pe pountea fata, e complet absurd.
degeaba au facut aia de la subaru sistem 4*4 pt 300 Cp , nu cumva tocmai pt ca nu prea mai poti sa-i pui pe fata pe toti ???
cauta alta masina cu 300 si tractiune fata, ia vezi, mai gasesti

ce e subiectivism aici

ti-am spus clar, un focus normal sta mai bine pe sosea decat un megane, la versiunile rs se mai schimba treaba , si pt asta sunt 2 motive, megane rs e foarte bine setat , iar aia de la ford s-au lacomit la un motor prea puternic pt o platforma cu tractiune fata

Ce spuneti voi cu maxim subiectivism e ca o masina cu motor mai slab, si solutii tehnice mai slabe e mai rapida doar pentru ca.....e renault..

Nope...chiar m-ai inteles gresit, nu ma confunda cu Modus te rog
Personal presupun ca Focusul castiga intr-o testare pe circuit, ce am vrut sa spun eu e ca noi ca muritori de rand ce nu am facut intr-un fel sau altul sporturi cu motor nu avem capacitatea sa scoatem din masinile alea tot ce pot decat intr-o lunga linie dreapta. Mai exact limitele noastre sunt mult mai jos decat ale masinilor si vorbim doar discutii despre care credem noi ca e mai tare si baga mai mult!

PS: Doar nu crede cineva ca ziaristul ala a condus la limita(in timp ce se uita la camera si vorbea catre ea) si nu a reusit sa se tina dupa ala cu focusul. S-au dat si ei cu masinile putin, au simtit un plus pentru focus si la final au facut si filmarea cu final programat care sa intareasca concluzia testului!

ce final mai fratilor? ce filmare?
nu se vede ca imaginile sunt taiate, nu sunt imagini consecutive?
S-a dus ala de pe megane sa fumeze o tigara! sau m-am dus eu si nu am vazut tot clipul?
Acum asta mai trebuie o batalie cu rosi (am vrut sa scriu cuvinte dar iesea altceva) pe un filmulet facut la plimbare de doi indivizi.
Mama ce-ti mai face si internetul asta si tehnologia informatiei in ziua de azi.
Cred ca multi aveti fire albe la cat va chinuiti sa va contrati.
O seara buna ca ma duc sa-i vad pe altii la contre - politica. Politica fotbalul si masinile sunt specialitatile romanilor.

"Cand apare un versus imediat sar moderatorii si fac curat.Cand apar laude total nejustificate si subiectivism maxim nu face nici dracu curat."

Ce afirmatie complet eronata. E plin forumul de discutii Anti-Renault, si chiar unul din cei mai mari "fani" ai acestei marci (Modus) este luat la misto de majoritatea posterilor.

Problema vine cu off-topicul (prezent clar si aici), se discuta "Poze Megane III" de exemplu si vine cineva si incepe sa faca versusuri. Normal ca se sterge, ca e off-topic. Unii nu se pot abtine si arunca gratuit cu rahat in Renault pe ariile tehnice. Ii inteleg, nu le place, dar sunt in afara discutiei. Cand e vorba de discutii de versus chiar sunt destui oameni echilibrati pe aici, nu toti suntem fani pentru ca multi dintre noi le consideram, la urma urmei, doar masini... Nimic ce sa inspire atat de multa pasiune...

Si revenind la Focus RS vs. Megane III RS, daca ar fi aproape ca pret ar mai merge comparate, dar Focusul pe la noi va fi aproape cu 10.000 euro mai scump, oare merita acesti bani?

Si ca sa nu fiu complet off-topic, imi place mult cum arata RS-ul alb cu elementele vopsite gri. Chiar interesant

Va recomand sa va calmati...

Renault Megane RS vine in Romania in a doua parte a anului viitor.

    Renault Romania, importatorul marcii franceze pe piata locala, va lansa modelul Megane RS, cel mai puternic din gama modelului compact, in prima parte a anului viitor, inainte de luna iunie, potrivit oficialilor companiei.
    Noul Megane RS, care de aceasta data va fi asamblat in Spania, la Palencia, alaturi de celelalte versiuni Megane si nu in Franta, va fi disponibil in doua versiuni - Megane RS si Megane RS Cup, care va dispune in plus de jante din aliaj de 19 inchi, in loc de 18" si va avea setari si mai sportive ale suspensiei.
    Noul Megane RS dispune de un motor de 2,0 litri supraalimentat de 250 CP si care dezvolta un cuplu de 340 Nm la 3.000 rpm, care ii permite sa accelereze de la 0 la 100 km/h in 6,1 secunde si sa atinga o viteza maxima de 250 km/h.
    Pe piata spaniola Modelul Megane RS in versiunea de top "CUP" de are un pret de pornire de 29.100 de euro.

Tot e bine, ar fi putut veni in a doua jumatate a anului viitor. Sau in primul trimestru din 2011.

da' sa traim pana atunci

sunt curios, ar fi amatori printre forumisti ? adica de achizitionarea Megane III RS in 3 usi in Romania ? ca de exemplu eu inca (poate) il mai astept pe cel in 5 usi, dac'-ar fi dupa mine. plus ca astept ca vulpea la struguri si alte teste/drive-teste etc.

Marea majoritate a oamenilor si-au cumparat masina pe credit. Cred ca in conditiile actuale economice la multi achizitionarea unui automobil a sarit din schema. Mai ales a celor exotice. Eu as zice ca nu prea se va cumpara, cel putin in perioada urmatoare.

eu privesc invers...cine vrea o masina ceva mai sport are o bruma de bani si deci o ia si acum fara probleme, credite iau mare majoritate

absolut superb sunetul rs-ului la fel si imaginile din interior pe virajele alea

Generatoare de vortex sau doar elemente de design ? Dupa forma si amplasare ar putea fi generatoare dar sunt cam scunde si destul de rare. Sa fie stratul limita atat de subtire ?

RS.jpg